SX 200: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 7. August 2022, 12:25 Uhr
Innocenti: Lambretta SX 200
zum Modell:
Spezielle Seitenhauben mit Chrompfeil und "200"-Schriftzug. In Italien wird die SX200 in "Bianco Nuovo"-Weiß angeboten, dazu eine "ochsenblutfarbene" Sitzbank. In England werden die Seitenhauben im Two-Tone Schema lackiert, zur Auswahl stehen 8 Farben, dazu eine schwarze Sitzbank. Die SX200 wird als "Superscooter" und "Sports Scooter" annonciert, entsprechend hervorgehoben werden die elegante "built-for-the-jet-age" Stromlinienform sowie überragende "high-powered" Fahrleistungen und "silk-smoothed" Fahrwerkeigenschaften. Mit der SX200 erreicht die Gestaltung der Lambretta Special-Serie ihren Höhepunkt, bevor sie durch die neue DL/GP-Serie abgelöst wird.
Die Beliebtheit und Begehrtheit dieses klassischen Designs spiegelt sich in zahlreichen SX200-Repliken aus umgebauten 150 LI oder 150 LIS wider.
Baujahre und Rahmennummern
| Baujahr | Rahmennummern | Stückzahl | Typ |
|---|---|---|---|
| 1966 | SX200 ☆ 8 3000 1 - 8 0##### | ##.### Stück | --- keine Änderung --- |
| 1967 | SX200 ☆ 8 0#### - 8 ##### | ##.### Stück | --- keine Änderung --- |
| 1968 | SX200 ☆ 8 ##### - 8 ##### | ##.### Stück | --- keine Änderung --- |
| 1969 | SX200 ☆ 8 ##### - 8 50784 | ##.### Stück | --- keine Änderung ---850.784 |
| Stückzahl insgesamt: | 20.783 Stück |
Farben
| Modell / FIN / Jahr | Karosseriefarben (cod.MaxMayer) | Grundierung | lackierte Teile |
|---|---|---|---|
| ab 1966 | - Bianco Nuovo / weiß (8059) - Biancospino / weiß (8082) |
-?- / -?- (####) | - Felgen - Bremstrommeln - Lenkrohr und Radnabe vorne in: Fahrzeugfarbe - Lüfterradabdeckung in Fahrzeugfarbe |
ähnliche Farben
folgende Varianten/Alternativen zum originalen Weiß finden sich im Forum:
- Bianco Nuovo (Lechler 8059)
- Biancospino (Lechler 8082)
- RAL 9003 Signalweiß (uh, das aber grell)
- RAL 9010 Reinweiß (ok)
- RAL 9016 Verkehrsweiß (auch ok)
- VW Alpinweiß - L90e (leichter Graustich)
Fahrzeugdaten
Technische Daten
| Leistung | |
|---|---|
| Leistung: | x,x PS |
| Höchstgeschwindigkeit: | ~ xx km/h |
| max. Drehzahl: | - |
| max. Steigfähigkeit: | xx% |
| Abmessungen | |
| Radstand: | xxxx mm |
| Gesamtlänge: | xxxx mm |
| max. Breite: | xxx mm |
| max. Höhe: | xxxx mm |
| min. Bodenfreiheit am Trittbrett: |
xxx mm |
| Wendekreis: | xxx mm |
| Gewicht | |
| Leergewicht: | xx kg (aufgetankt) |
| zul. Gesamtgewicht: | xxx kg |
| Verbrauch | |
| Tankinhalt: | x,x Liter (davon x,x L Reserve) |
| Verbrauch: | x,x Liter |
| Reichweite: | ~ xxx km |
Motor
| Motornummer: | SX200 ☆8 ### |
|---|---|
| Position Motornummer: | rechte Seite Motor im Bereich der Schaltwaage |
| Motorart: | 2-Takt-Motor mit Direkteinlass über den Zylinder |
| Anzahl Zylinder: | 1 |
| Hubraum: | xxx cm³ |
| Bohrung: | xx mm |
| Kolbenhub: | xx mm |
| Überströmer: | x |
| Verdichtungsverhältnis: | x : x |
| Getriebe | |
| Primärübersetzung(Kette): | xx:xx (Sprocket/Kupplung) |
| Anzahl Kupplungsscheiben: | x |
| 4-Gang: | |
| 1. Gang: | xx:xx Z - 1:xx,xx |
| 2. Gang: | xx:xx Z - 1:xx,xx |
| 3. Gang: | xx:xx Z - 1:x,xx |
| 4. Gang: | xx:xx Z - 1:x,xx |
| Motorlager: | |
| Kurbelwelle Sprocket: | XX×XX×XXmm |
| Kurbelwelle (Maghouse/LiMa): | XX×XX×XXmm |
| Kupplung Lager: | Messingbuchse / Nadellager |
| Nebenwelle Kugellager: | XX×XX×XX mm |
| Hauptwelle Kugel- oder Walzenlager: | XX×XX×XX mm |
| Hauptwelle Kugellager radseitig: | XX×XX×XX mm |
| Wellendichtringe: | |
| Kurbelwelle Antriebsritzel: | XX×XX×XX mm |
| Kurbelwelle (Maghouse/LiMa): | XXXXX |
| Hauptwelle radseitig: | XXXX |
| Vergaser Dell'Orto SH 22 | |
| Hauptdüse: | XXX |
| Mischrohr: | BE ? |
| Hauptluftkorrekturdüse: | XXX |
| Nebendüse: | XX |
| Gasschieber: | Nr. #### (flach / mit Aussparung ##x## mm) |
| Chokedüse: | XX |
| Zündung: | |
| Art: | Unterbrecher-Zündung 6 Volt |
| Vorzündung: | XX° vor OT |
| Kontaktabstand: | x,x mm |
| Zündkerze: | BOSCH / NGK |
siehe auch Lager Lambretta Serie 3 >>
Fahrwerk
| Räder | |
|---|---|
| Felgen: | #.##x10 Zoll |
| Reifengröße: | 3.5x10 Zoll |
| Reifendruck vorne (solo & zu zweit): | x,x-x,x bar / x,x-x,x bar |
| Reifendruck hinten (solo/zu zweit): | x,x-x,x bar / x,x-x,x bar |
| Lager Fahrwerk | |
| Schwingenfeder vorne: | ### mm |
| Radlager: | XX×XX×XX mm |
| Lenkrohrlager oben: | XXXXXX |
| Lenkrohrlager unten: | XXXXXX |
| Bremsen | |
| vorne: | innenliegende Scheibenbremse Ø innen XXXmm |
| hinten: | Trommelbremse Ø innen XXXmm |
| Bolzen Radnabe: | M 8 oder M10 (Radmuttern mit/ohne Bund, SWxx) |
| Aufhängung & Federung | |
| Aufhängung vorne: | geschobene Kurzschwinge |
| Aufhängung hinten: | Triebsatzschwinge |
| Federung vorne: | xxx mm Federn mit separatem Stoßdämpfer je Seite |
| Federung hinten: | Federbein mit xxx mm Länge |
Elektrik
| Bauteil | Werte | Sockel/Beschreibung |
|---|---|---|
| Lichtmaschine: | 6 Volt - 50 Watt | Schwunglicht-Magnetzündung (ungeregelt / mit Regler) |
| Scheinwerfer: | XX Volt - xx/xx Watt | Sockel: BA20d (Bilux) Reflektor: Ø xxx mm |
| Standlicht: | XX Volt - x Watt | Sockel: Ba9s |
| Tachobeleuchtung: | XX Volt - x Watt | ??? |
| Rücklicht: | XX Volt - x Watt | ??? |
| Bremslicht: | XX Volt - xx Watt | ??? |
| Blinker: | XX Volt - xx Watt | ??? |
| Hupe: | Wechselstrom AC oder Gleichstrom DC | evtl. Form wie z.B. Muschelhupe |
| Batterie: | XX Volt - XAh | xxx x xxx x xx mm |
Schmierstoffe
| Dämpfer vorne: | xxxx |
| Dämpfer hinten: | xxxxx |
| Getriebeöl: | SAE 90 |
| Kraftstoffschmierung: | 2-Takt Öl - 1:50 (20 ml auf 1 Liter Benzin) |
Siehe auch
Forentopics: