Vergaser Dell´Orto SH: Unterschied zwischen den Versionen

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[[Kategorie:Lambretta]][[Kategorie:Technik Lambretta]]
Die [[Dell´Orto]] SH Vergaser wurden unter anderem bei [[:Kategorie:Lambretta|Lambretta]] z.B. der [[Lambretta_Special_X_200_(SX200)| SX 200]] eingesetzt.
 
=Einzelteile=
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! style="background:#9BC2E6;width:10%"| Nr.
! style="background:#9BC2E6;"| DellOrto No.
! style="background:#9BC2E6;"| Beschreibung
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|-
| style="background:#FFCC00;|1 || style="background:#FFCC00;|5914 - 64 || style="background:#FFCC00;|Gasschieber || 21 || 2034 - 61 || Feder f. Einstellschraube
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|-
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|-
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|-
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| 7 || 3978 - 36 || Schraube Gasschieberdeckel || 27 || 8128 - 27 || Mutter Spannschelle
|-
| 8 || 1575 - 37 || Einstellschraube Gaszug || 28 || 4416 - 62 || Reduzierhülse mit thermischer Entkoppelung
|-
| 9 || 1691 - 27 || Kontermutter Einstellschraube Gaszug || 29 || 8127 - 36 || Schraube Spannschelle
|-
| 10 || 1581 - 23 || Wellenscheibe || 30 || 8131 - 50 || Spannschelle
|-
| 11 || 1973 - 27 || Kontermutter Gashebelschraube || 31 || 4187 - 29 || Benzinfilter
|-
| 12 || 5915 - 53 || Gasschieberdeckel || 32 || 4188 - 30 || Dichtung Benzinfilterdeckel
|-
| 13 || 5951 - 61 || Feder Gasschieber || 33 || s913 - 38 || Deckel Benzinfilter mit Schlauchanschluss
|-
| 14 || 4956 - 36 || Fixierschraube || 34 || 4713 - 30 || Dichtung
|-
| 15 || 3606 - 61 || Feder Gemischschraube || 35 || 3370 - 36 || Schraube Benzinfilterdeckel
|-
| 16 || 3357 - 37 || Leerlaufgemisch Regulierschraube || style="background:#FFCC00;|36 || style="background:#FFCC00;|8145 - 05 || style="background:#FFCC00;|Schwimmernadel
|-
| 17 || 2439 - 06 || Kappe für Gaszug || 37 || 5971 - 22 || Stift Schwimmer
|-
| 18 || 2420 - 22 || Schraube Gashebel || 38 || 5922 - 30 || Dichtung Schwimmerkammer
|-
| 19 || 5912 - 26 || Gashebel || 39 || 5979 - 96 || Schwimmerkammer
|-
| 20 || 3997 - 37 || Einstellschraube Gasschieber || || ||
|}
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== Mischrohre SH Vergaser ==
[[Bild:Mischrohr_SH.jpg|thumb|Ein SH Mischrohr mit aufgeschraubter Hauptdüse]]
[[Bild:Mischrohr_SH.jpg|thumb|Ein SH Mischrohr mit aufgeschraubter Hauptdüse]]
Die Mischrohre der SH1 und SH2 Vergaser der Lambretta sind untereinander austauschbar und tragen eine Bezeichnung nach folgendem Muster: 5899-?. Die Zahl nach dem Bindestrich bezeichnet das Mischungsverhältnis von mager (-1) bis fett (-5), wobei auch -6 Mischrohre bekannt sind, die aber nicht ab Werk verbaut wurden. Vereinfacht heißt das, steigende Endziffer → fetterer Zerstäuber, der Abdeckungsbereich ist hier eher breiter als beim Nadel-Vergaser.
Die Mischrohre der SH1 und SH2 Vergaser der Lambretta sind untereinander austauschbar und tragen eine Bezeichnung nach folgendem Muster: 5899-?. Die Zahl nach dem Bindestrich bezeichnet das Mischungsverhältnis von mager (-1) bis fett (-5), wobei auch -6 Mischrohre bekannt sind, die aber nicht ab Werk verbaut wurden.  
<br/>Vereinfacht heißt das, '''steigende Endziffer → fetterer Zerstäuber'''
<br/>der Abdeckungsbereich ist hier eher breiter als beim Nadel-Vergaser.


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!Bezeichnung 5899 || -2<INC> || -2 ind. || -4<INC> || -4 ind. || -5<INC> || -5<CAD> || -6 ? ||
!Bezeichnung 5899 || -2 <INC> || -2 ind. || -4 <INC> || -4 ind. || -5 <INC> || -5 <CAD> || -6 ?  
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|Durchgangsloch  ||  1,75  ||  1,80  ||  1,70  ||  1,70  ||  2,15  ||  1,75  ||  ? 
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|2 Löcher unten  ||  0,74  ||  0,71  ||  0,82  ||  0,77  ||  0,80  ||  0,73  ||  ? 
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|4 Löcher mitte  ||  0,74  ||  0,74  ||  0,76  ||  0,71  ||  0,76  || 0,71  ||  ? 
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|Durchgangsloch  ||  1,75   ||  1,80   ||  1,70   ||  1,70   ||  2,15   ||  1,75  ||  ?   ||
|4 Löcher oben    ||  0,71   ||  0,74   ||  1,20   ||  0,98   ||  1,19   ||  0.75  ||  ?
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|2 Löcher unten  ||  0,74  ||  0,71  ||  0,82  ||  0,77  ||  0,80  ||  0,73  ||  ?  ||
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Alle Maße in der Tabelle in Millimeter!
 
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|4 Löcher mitte  ||  0,74  ||  0,74  ||  0,76  ||  0,71  ||  0,76  ||  0,71  ||  ?  ||
|'''<INC>''' ||sind original Dellorto-Mischrohre
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|4 Löcher oben    || 0,71  ||  0,74  ||  1,20  ||  0,98  ||  1,19  ||  0.75  || ?  ||
|'''ind.''' ||sind aus indischen Nachbauvergasern. Dem ''indischen'' 5899-2 ind. aus einem Jetex SH2/22 fehlt jegliche Kennzeichnung.
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|'''<CAD>''' ||ist aus einem spanischen Dellorto-Lizenzbau-ARBEC-Bilbao Vergaser
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Alle Maße in Millimeter!
==Gasschieber==
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Gasschieber mit unterschiedlichen Nebenlufttaschen zur Abmagerung im Teillastbereich
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|<INC>
! style="background:#9BC2E6;"| No.
|sind original Dellorto-Mischrohre
! style="background:#9BC2E6;"| Beschreibung
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|ind.
| INC '''5914-1''' || Dell'Orto Gasschieber (mit xx mm Nebenlufttasche)
|sind aus indischen Nachbauvergasern. Dem ''indischen'' 5899-2 ind. aus einem Jetex SH2/22 fehlt jegliche Kennzeichnung.
|-
|----
| INC '''5914-2''' || Dell'Orto Gasschieber (mit xx mm Nebenlufttasche)
|<CAD>
|ist aus einem spanischen Dellorto-Lizenzbau-ARBEC-Bilbao Vergaser
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== Schwimmernadeln SH Vergaser ==
[[Bild:SH-Schwimmernadeln.jpg|thumb|Italienische (kürzer) und indische (länger) Schwimmernadel im Vergleich ]]
Die Schwimmernadeln der italienischen (Dell'Orto) und der indischen (Jetex, Spaco) SH1 und SH2 Vergaser unterscheiden sich in der Länge. Wenn eine indische Schwimmernadel in einem italienischem verbaut wird, kommt es zu niedrigerem Benzinstand im Schwimmer, was zu plötzlichem Abmagern beim Beschleunigen und Abstimmungsproblemen allgemein führen kann. Es ist nicht empfohlen, indische Schwimmernadeln in italienischen SH Vergasern zu verwenden.
Hier fehlen noch die Maße:
{| class="wikitable" style="border: 3px solid #ABCDEF; text-align:center;"
|Schwimmernadel ''italienisch'' || 17 mm
|-
|Schwimmernadel ''indisch''    || 18,5 mm
|}




[[Kategorie:Lambretta]][[Kategorie:Technik Lambretta]]
[[Kategorie:Vergaser]] [[Kategorie:Technik Lambretta]] [[Kategorie:Lambretta Vergaser]]
[[Mischrohre SH Vergaser]]
[[Schwimmernadeln SH Vergaser]]

Aktuelle Version vom 16. November 2022, 19:04 Uhr

Die Dell´Orto SH Vergaser wurden unter anderem bei Lambretta z.B. der SX 200 eingesetzt.

Einzelteile[Bearbeiten]

Dellorto Vergaser SH21 Einzelteile.png
Nr. DellOrto No. Beschreibung Nr. DellOrto No. Beschreibung
1 5914 - 64 Gasschieber 21 2034 - 61 Feder f. Einstellschraube
2 5899 - 28 Mischrohr 22 2646 - 24 Gasstange
3 1486 - 02 Hauptdüse 23 2383 - 30 Dichtung Gasstange
4 3360 - 02 Nebendüse 24 3128 - 34 Choke Aufnahme
5 5907 - 02 Starterdüse 25 3133 - 61 Feder Choke
6 5910 - 80 Schwimmer 26 3238 - 64 Choke-Ventil
7 3978 - 36 Schraube Gasschieberdeckel 27 8128 - 27 Mutter Spannschelle
8 1575 - 37 Einstellschraube Gaszug 28 4416 - 62 Reduzierhülse mit thermischer Entkoppelung
9 1691 - 27 Kontermutter Einstellschraube Gaszug 29 8127 - 36 Schraube Spannschelle
10 1581 - 23 Wellenscheibe 30 8131 - 50 Spannschelle
11 1973 - 27 Kontermutter Gashebelschraube 31 4187 - 29 Benzinfilter
12 5915 - 53 Gasschieberdeckel 32 4188 - 30 Dichtung Benzinfilterdeckel
13 5951 - 61 Feder Gasschieber 33 s913 - 38 Deckel Benzinfilter mit Schlauchanschluss
14 4956 - 36 Fixierschraube 34 4713 - 30 Dichtung
15 3606 - 61 Feder Gemischschraube 35 3370 - 36 Schraube Benzinfilterdeckel
16 3357 - 37 Leerlaufgemisch Regulierschraube 36 8145 - 05 Schwimmernadel
17 2439 - 06 Kappe für Gaszug 37 5971 - 22 Stift Schwimmer
18 2420 - 22 Schraube Gashebel 38 5922 - 30 Dichtung Schwimmerkammer
19 5912 - 26 Gashebel 39 5979 - 96 Schwimmerkammer
20 3997 - 37 Einstellschraube Gasschieber

Mischrohre SH Vergaser[Bearbeiten]

Ein SH Mischrohr mit aufgeschraubter Hauptdüse

Die Mischrohre der SH1 und SH2 Vergaser der Lambretta sind untereinander austauschbar und tragen eine Bezeichnung nach folgendem Muster: 5899-?. Die Zahl nach dem Bindestrich bezeichnet das Mischungsverhältnis von mager (-1) bis fett (-5), wobei auch -6 Mischrohre bekannt sind, die aber nicht ab Werk verbaut wurden.
Vereinfacht heißt das, steigende Endziffer → fetterer Zerstäuber
der Abdeckungsbereich ist hier eher breiter als beim Nadel-Vergaser.

Bezeichnung 5899 -2 <INC> -2 ind. -4 <INC> -4 ind. -5 <INC> -5 <CAD> -6 ?
Durchgangsloch 1,75 1,80 1,70 1,70 2,15 1,75 ?
2 Löcher unten 0,74 0,71 0,82 0,77 0,80 0,73 ?
4 Löcher mitte 0,74 0,74 0,76 0,71 0,76 0,71 ?
4 Löcher oben 0,71 0,74 1,20 0,98 1,19 0.75 ?

Alle Maße in der Tabelle in Millimeter!

<INC> sind original Dellorto-Mischrohre
ind. sind aus indischen Nachbauvergasern. Dem indischen 5899-2 ind. aus einem Jetex SH2/22 fehlt jegliche Kennzeichnung.
<CAD> ist aus einem spanischen Dellorto-Lizenzbau-ARBEC-Bilbao Vergaser

Gasschieber[Bearbeiten]

Gasschieber mit unterschiedlichen Nebenlufttaschen zur Abmagerung im Teillastbereich

No. Beschreibung
INC 5914-1 Dell'Orto Gasschieber (mit xx mm Nebenlufttasche)
INC 5914-2 Dell'Orto Gasschieber (mit xx mm Nebenlufttasche)

Schwimmernadeln SH Vergaser[Bearbeiten]

Italienische (kürzer) und indische (länger) Schwimmernadel im Vergleich

Die Schwimmernadeln der italienischen (Dell'Orto) und der indischen (Jetex, Spaco) SH1 und SH2 Vergaser unterscheiden sich in der Länge. Wenn eine indische Schwimmernadel in einem italienischem verbaut wird, kommt es zu niedrigerem Benzinstand im Schwimmer, was zu plötzlichem Abmagern beim Beschleunigen und Abstimmungsproblemen allgemein führen kann. Es ist nicht empfohlen, indische Schwimmernadeln in italienischen SH Vergasern zu verwenden.

Hier fehlen noch die Maße:

Schwimmernadel italienisch 17 mm
Schwimmernadel indisch 18,5 mm
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