Vergaser Dell´Orto SH: Unterschied zwischen den Versionen
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| 15 || 3606 - 61 || Feder Gemischschraube || 35 || 3370 - 36 || Schraube Benzinfilterdeckel | | 15 || 3606 - 61 || Feder Gemischschraube || 35 || 3370 - 36 || Schraube Benzinfilterdeckel | ||
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| 16 || 3357 - 37 || Leerlaufgemisch Regulierschraube || 36 || 8145 - 05 || Schwimmernadel | | 16 || 3357 - 37 || Leerlaufgemisch Regulierschraube || style="background:#FFCC00;|36 || style="background:#FFCC00;|8145 - 05 || style="background:#FFCC00;|Schwimmernadel | ||
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| 17 || 2439 - 06 || Kappe für Gaszug || 37 || 5971 - 22 || Stift Schwimmer | | 17 || 2439 - 06 || Kappe für Gaszug || 37 || 5971 - 22 || Stift Schwimmer | ||
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<br/>Vereinfacht heißt das, '''steigende Endziffer → fetterer Zerstäuber''' | <br/>Vereinfacht heißt das, '''steigende Endziffer → fetterer Zerstäuber''' | ||
<br/>der Abdeckungsbereich ist hier eher breiter als beim Nadel-Vergaser. | <br/>der Abdeckungsbereich ist hier eher breiter als beim Nadel-Vergaser. | ||
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!Bezeichnung 5899 || -2<INC> || -2 ind. || -4<INC> || -4 ind. || -5<INC> || -5<CAD> || -6 ? | !Bezeichnung 5899 || -2 <INC> || -2 ind. || -4 <INC> || -4 ind. || -5 <INC> || -5 <CAD> || -6 ? | ||
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Alle Maße in der Tabelle in Millimeter! | |||
Alle Maße in Millimeter! | |||
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|<INC> | |'''<INC>''' ||sind original Dellorto-Mischrohre | ||
|sind original Dellorto-Mischrohre | |- | ||
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|sind aus indischen Nachbauvergasern. Dem ''indischen'' 5899-2 ind. aus einem Jetex SH2/22 fehlt jegliche Kennzeichnung. | |'''<CAD>''' ||ist aus einem spanischen Dellorto-Lizenzbau-ARBEC-Bilbao Vergaser | ||
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|<CAD> | |} | ||
|ist aus einem spanischen Dellorto-Lizenzbau-ARBEC-Bilbao Vergaser | |||
|---- | ==Gasschieber== | ||
Gasschieber mit unterschiedlichen Nebenlufttaschen zur Abmagerung im Teillastbereich | |||
{| class="wikitable" style="border: 3px solid #ABCDEF; text-align:left;" | |||
! style="background:#9BC2E6;"| No. | |||
! style="background:#9BC2E6;"| Beschreibung | |||
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| INC '''5914-1''' || Dell'Orto Gasschieber (mit xx mm Nebenlufttasche) | |||
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| INC '''5914-2''' || Dell'Orto Gasschieber (mit xx mm Nebenlufttasche) | |||
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== Schwimmernadeln SH Vergaser == | == Schwimmernadeln SH Vergaser == | ||
[[Bild:SH-Schwimmernadeln.jpg|thumb|Italienische (kürzer) und indische (länger) Schwimmernadel im Vergleich ]] | |||
Die Schwimmernadeln der italienischen (Dell'Orto) und der indischen (Jetex, Spaco) SH1 und SH2 Vergaser unterscheiden sich in der Länge. Wenn eine indische Schwimmernadel in einem italienischem verbaut wird, kommt es zu niedrigerem Benzinstand im Schwimmer, was zu plötzlichem Abmagern beim Beschleunigen und Abstimmungsproblemen allgemein führen kann. Es ist nicht empfohlen, indische Schwimmernadeln in italienischen SH Vergasern zu verwenden. | Die Schwimmernadeln der italienischen (Dell'Orto) und der indischen (Jetex, Spaco) SH1 und SH2 Vergaser unterscheiden sich in der Länge. Wenn eine indische Schwimmernadel in einem italienischem verbaut wird, kommt es zu niedrigerem Benzinstand im Schwimmer, was zu plötzlichem Abmagern beim Beschleunigen und Abstimmungsproblemen allgemein führen kann. Es ist nicht empfohlen, indische Schwimmernadeln in italienischen SH Vergasern zu verwenden. | ||
Hier fehlen noch die Maße: | Hier fehlen noch die Maße: | ||
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|Schwimmernadel ''italienisch'' || 17 mm | |Schwimmernadel ''italienisch'' || 17 mm | ||
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Aktuelle Version vom 16. November 2022, 19:04 Uhr
Die Dell´Orto SH Vergaser wurden unter anderem bei Lambretta z.B. der SX 200 eingesetzt.
Einzelteile[Bearbeiten]
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Mischrohre SH Vergaser[Bearbeiten]
Die Mischrohre der SH1 und SH2 Vergaser der Lambretta sind untereinander austauschbar und tragen eine Bezeichnung nach folgendem Muster: 5899-?. Die Zahl nach dem Bindestrich bezeichnet das Mischungsverhältnis von mager (-1) bis fett (-5), wobei auch -6 Mischrohre bekannt sind, die aber nicht ab Werk verbaut wurden.
Vereinfacht heißt das, steigende Endziffer → fetterer Zerstäuber
der Abdeckungsbereich ist hier eher breiter als beim Nadel-Vergaser.
| Bezeichnung 5899 | -2 <INC> | -2 ind. | -4 <INC> | -4 ind. | -5 <INC> | -5 <CAD> | -6 ? |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Durchgangsloch | 1,75 | 1,80 | 1,70 | 1,70 | 2,15 | 1,75 | ? |
| 2 Löcher unten | 0,74 | 0,71 | 0,82 | 0,77 | 0,80 | 0,73 | ? |
| 4 Löcher mitte | 0,74 | 0,74 | 0,76 | 0,71 | 0,76 | 0,71 | ? |
| 4 Löcher oben | 0,71 | 0,74 | 1,20 | 0,98 | 1,19 | 0.75 | ? |
Alle Maße in der Tabelle in Millimeter!
| <INC> | sind original Dellorto-Mischrohre |
| ind. | sind aus indischen Nachbauvergasern. Dem indischen 5899-2 ind. aus einem Jetex SH2/22 fehlt jegliche Kennzeichnung. |
| <CAD> | ist aus einem spanischen Dellorto-Lizenzbau-ARBEC-Bilbao Vergaser |
Gasschieber[Bearbeiten]
Gasschieber mit unterschiedlichen Nebenlufttaschen zur Abmagerung im Teillastbereich
| No. | Beschreibung |
|---|---|
| INC 5914-1 | Dell'Orto Gasschieber (mit xx mm Nebenlufttasche) |
| INC 5914-2 | Dell'Orto Gasschieber (mit xx mm Nebenlufttasche) |
Schwimmernadeln SH Vergaser[Bearbeiten]
Die Schwimmernadeln der italienischen (Dell'Orto) und der indischen (Jetex, Spaco) SH1 und SH2 Vergaser unterscheiden sich in der Länge. Wenn eine indische Schwimmernadel in einem italienischem verbaut wird, kommt es zu niedrigerem Benzinstand im Schwimmer, was zu plötzlichem Abmagern beim Beschleunigen und Abstimmungsproblemen allgemein führen kann. Es ist nicht empfohlen, indische Schwimmernadeln in italienischen SH Vergasern zu verwenden.
Hier fehlen noch die Maße:
| Schwimmernadel italienisch | 17 mm |
| Schwimmernadel indisch | 18,5 mm |