Vespa 125 GT (VNL2T): Unterschied zwischen den Versionen
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Die Vespa 125 Gran Turismo ist die Nachfolgerin der [[Vespa 125 Super (VNC1T)|125 Super (VNC)]] und erhält den gleichen Motor wie diese, dessen Leistung aber durch die Erhöhung der Kompression auf 7,8:1 bei gleicher Drehzahl steigt. Der Rahmen entspricht dem der [[Vespa 150 Sprint (VLB1T)|Vespa 150 Sprint]] und hat ebenfalls den Lenkerkopf mit Trapezscheinwerfer. Als Exportmodell wird die GT auf dem Beinschild mit "Vespa Sprint" gelabelt und ihre technischen Daten können im Detail von Land zu Land je nach den dortigen Zulassungsbestimmungen abweichen. | Die Vespa 125 Gran Turismo ist die Nachfolgerin der [[Vespa 125 Super (VNC1T)|125 Super (VNC)]] und erhält den gleichen Motor wie diese, dessen Leistung aber durch die Erhöhung der Kompression auf 7,8:1 bei gleicher Drehzahl steigt. Der Rahmen entspricht dem der [[Vespa 150 Sprint (VLB1T)|Vespa 150 Sprint]] und hat ebenfalls den Lenkerkopf mit Trapezscheinwerfer. Als Exportmodell wird die GT auf dem Beinschild mit "Vespa Sprint" gelabelt und ihre technischen Daten können im Detail von Land zu Land je nach den dortigen Zulassungsbestimmungen abweichen. | ||
[[Datei:Vespa_125_GT_Motorseite.jpg|480px|thumb|right|Vespa 125 GT - Motorseite]][[Datei:Vespa_125_GT_Gepäckfachseite.jpg|480px|thumb|right|Vespa 125 GT - Gepäckfachseite]][[Datei:Vespa_125_GT_Front.jpg|480px|thumb|right|Vespa 125 GT - Front]][[Datei:Vespa_125_GT_Heck.jpg|480px|thumb|right|Vespa 125 GT - Heck]][[Datei:Vespa_125_GT_Vorderrad.jpg|480px|thumb|right|Vespa 125 GT -Vorderradaufhängung]] [[Datei:Vespa_125_GT_Scheinwerfer&Embleme.jpg|480px|thumb|right|Vespa 125 GT - Trapezscheinwerfer & Embleme]][[Datei:Vespa_125_GT_Tacho.jpg|480px|thumb|right|Vespa 125 GT - Tacho mit Zifferblatt bis 110 km/h]][[Datei:Vespa_125_GT_Damentritt.jpg|480px|thumb|right|Vespa 125 GT - Damentritt (Zubehör)]][[Datei:Vespa_125_GT_Ersatztank.jpg|480px|thumb|right|Vespa 125 GT - Ersatztank (Zubehör)]][[Datei:Vespa_125_GT_Trittbrett.jpg|480px|thumb|right|Vespa 125 GT - Trittbrett]] | |||
== Baujahre und Rahmennummern == | == Baujahre und Rahmennummern == | ||
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* Schriftzüge und Embleme: | * Schriftzüge und Embleme: | ||
** einzeiliger Relief-Schriftzug "Vespa GT" am Beinschild | ** einzeiliger Relief-Schriftzug "Vespa GT" am Beinschild | ||
** Piaggio-Rechteck am Beinschild | ** erst Piaggio-Rechteck, dann ab ca. Oktober 1967 das Piaggio-Sechseck am Beinschild | ||
** am Heck oberhalb des Rücklichts befindet sich der Schriftzug "Gran Turismo" | ** am Heck oberhalb des Rücklichts befindet sich der Schriftzug "Gran Turismo" | ||
* Sitzbank / Sattel: in Italien mit Schwingsattel ab Werk, Sitzbank als Sonderausstattung | * Sitzbank / Sattel: in Italien mit Schwingsattel ab Werk, Sitzbank als Sonderausstattung | ||
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Vespa - mia amore (Kubisch) | Vespa - mia amore (Kubisch) | ||
Fotos: Danke an Andreas N.! | |||
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Version vom 13. Juni 2011, 14:26 Uhr
Die Vespa 125 Gran Turismo ist die Nachfolgerin der 125 Super (VNC) und erhält den gleichen Motor wie diese, dessen Leistung aber durch die Erhöhung der Kompression auf 7,8:1 bei gleicher Drehzahl steigt. Der Rahmen entspricht dem der Vespa 150 Sprint und hat ebenfalls den Lenkerkopf mit Trapezscheinwerfer. Als Exportmodell wird die GT auf dem Beinschild mit "Vespa Sprint" gelabelt und ihre technischen Daten können im Detail von Land zu Land je nach den dortigen Zulassungsbestimmungen abweichen.
Baujahre und Rahmennummern
1966
| Rahmennummern: | VNL2T *30001 - *35763 |
| Stückzahl: | 5.763 |
1967
| Rahmennummern: | VNL2T *35764 - *54602 |
| Stückzahl: | 18.839 |
1968
| Rahmennummern: | VNL2T *54603 - *65401 |
| Stückzahl: | 10.799 |
1969
| Rahmennummern: | VNL2T *65402 - *69847 |
| Stückzahl: | 4.446 |
1970
| Rahmennummern: | VNL2T *69848 - *73613 |
| Stückzahl: | 3.766 |
1971
| Rahmennummern: | VNL2T *73614 - *75821 |
| Stückzahl: | 2.208 |
1972
| Rahmennummern: | VNL2T *75822 - *78313 |
| Stückzahl: | 2.492 |
1973
| Rahmennummern: | VNL2T *78314 - *81582 |
| Stückzahl: | 3.269 |
| Stückzahl insgesamt: | 51.582 |
Farben
| Farben (cod.MaxMayer): | ab 1966: Azzurro acquamarina (Aquamarinblau) 1.298.7305, ab 1968: Azzurro chiaro metallizzato (Hellblau-Metallic) 1.268.0110, ab 1969: Verde pastello (Pastellgrün) 1.298.6399
Lüfterradabdeckung, Felgen, Bremstrommeln, Lenkrohr und Radnabe vorne: Alluminio (Aluminium) 1.268.0983 |
| Korrosionsschutz (cod. MaxMayer): | Grigio (Grau) 8012M |
Fahrzeugdaten
Allgemeine Abmessungen
- Radstand: 1200 mm
- Gesamtlänge: 1777 mm
- max. Breite: 670 mm
- max. Höhe: 1045 mm
- Sattelhöhe:
- min. Bodenfreiheit am Trittbrett:
- Wendekreis:
Leistung
- Höchstgeschwindigkeit: 88 km/h
- max. Steigfähigkeit: 34 %
Verbrauch
- Tankinhalt: 7,7 Liter
- Durchschnitt auf 100 km: 2,09 Liter bei 2 Personen
- Reichweite: 368 km
Gewicht
- Leergewicht: 95 kg
Motor
- Motornummer: VNL2M
- Position Motornummer: an der Motorschwinge rechts auf Höhe des Auspuffkrümmers
- Anzahl Zylinder: 1
- Hubraum: 123,4 cm³
- Bohrung: 52,5 mm
- Kolbenhub: 57 mm
- Überströmer: 2
- Leistung: 6,27 PS ) bei 5000 U/min
- Verdichtungsverhältnis: 7,8:1
- max. Drehzahl:
- Getriebe: 4-Gang
- Übersetzungsverhältnis
- 1. Gang 1:4,385 (13/57 Zähne)
- 2. Gang 1:3,059 (17/52 Zähne)
- 3. Gang 1:2,182 (22/48 Zähne)
- 4. Gang 1:1,556 (27/42 Zähne)
- Primärübersetzung: 1:3,526 (19/67 Zähne)
- Anzahl Kupplungsscheiben (Kork/Stahl):
- Motorlager:
- Kurbelwelle kuluseitig:
- Kurbelwelle limaseitig:
- Kupplung Lagernadeln:
- Nebenwelle:
- Hauptwelle:
- Motordichtungen:
- blabla
- blabla
- Vergaser: Dell'Orto 20/17
- Bedüsung original:
- Hauptdüse:
- Nebendüse:
- Leerlaufdüse:
- Mischrohr:
- Luftkorrekturdüse:
- Zündung:
- Vorzündung: 21° vor OT
- Kontaktabstand: mm
- Zündkerze: NGK B7ES oder Bosch W5CC
Fahrwerk
- Felgen: 2,10" x 10"
- Reifengröße: 3,50" x 10"
- Reifendruck vorne (solo / zu zweit): bar / bar
- Reifendruck hinten (solo / zu zweit): bar / bar
- Schwingenlager:
- Radlager bremstrommelseitig:
- Radlager schwingenseitig:
- Bremsen: z.B. Trommelbremsen, vorne Ø ### mm, hinten Ø ### mm
Elektrik
- Batterie: nein
- Elektrostarter: nein
- Scheinwerfer: 6V 25/25W
- Stadtlicht: 6V 5W
- Tachobeleuchtung: 6V 0,6W
- Blinker: ohne
- Rücklicht: 6V 5W
- Bremslicht: 6V 10W
- Hupe: 6V Wechselstrom-Schnarre
Schmierstoffe
- Dämpfer vorne:
- Dämpfer hinten:
- Getriebeöl:
- Motoröl und Mischungsverhältnis:
Karosserie
- Position Rahmennummer: am Rahmenrand unterhalb linker Seitenbacke eingeschlagen
- Schriftzüge und Embleme:
- einzeiliger Relief-Schriftzug "Vespa GT" am Beinschild
- erst Piaggio-Rechteck, dann ab ca. Oktober 1967 das Piaggio-Sechseck am Beinschild
- am Heck oberhalb des Rücklichts befindet sich der Schriftzug "Gran Turismo"
- Sitzbank / Sattel: in Italien mit Schwingsattel ab Werk, Sitzbank als Sonderausstattung
Sonstiges / Besonderheiten
- das österreichische Exportmodell der GT hat eine Lichthupe am Lenker links
- Tachoblatt mit "ungerader" Teilung bis 110 km/h
- Zylinderhutze aus Plastik
Unterschiede zu Nachbarmodellen (VNC bzw. GTR)
- blabla
- blabla
- blabla
Quellen
Vespa Tecnica Band 3
Vespa - mia amore (Kubisch)
Fotos: Danke an Andreas N.!
Weblinks
Topic "alles über die GT" im GSF