Vespa 150 GL ACMA: Unterschied zwischen den Versionen

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(→‎Fahrwerk: Maße Lagerkugeln Lenkrohrlager (Quelle: vintagescooter.com))
 
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Im Frühjahr 1956 bricht ACMA mit der Tradition, nur ein einziges Modell im Programm zu haben, und stellt die Vespa 150 GL ("Grand Luxe") vor, für die aufgrund ihres Hubraums ein Führerschein notwendig ist. Im Gegensatz zur italienischen 150 cm³, deren Motor "quadratisch" bleibt (57 mm Bohrung und Hub), ist der Motor der 150 GL vom 125 cm³-Motor abgeleitet: der Hub bleibt bei 54 mm, aber die Bohrung wird auf 58,5 mm angehoben. <br /> Der Preis für die 150 GL liegt im Oktober 1956 bei 158.000 Francs.
Im Frühjahr 1956 bricht [[ACMA_(Lizenznehmer_Frankreich_1950-1962)| '''A.C.M.A ''' ]] mit der Tradition, nur ein einziges Modell im Programm zu haben, und stellt die Vespa 150 GL ("Grand Luxe") vor, für die aufgrund ihres Hubraums ein Führerschein notwendig ist. Im Gegensatz zur italienischen 150 cm³, deren Motor "quadratisch" bleibt (57 mm Bohrung und Hub), ist der Motor der 150 GL vom 125 cm³-Motor abgeleitet: der Hub bleibt bei 54 mm, aber die Bohrung wird auf 58,5 mm angehoben. <br /> Der Preis für die 150 GL liegt im Oktober 1956 bei 158.000 Francs.
 


== Baujahre und Rahmennummern ==
== Baujahre und Rahmennummern ==
 
{| class="wikitable" style="border: 3px solid #ABCDEF; text-align:center;"
'''1956'''
! style="background:#9BC2E6;width:10%"| Baujahr
 
! style="background:#9BC2E6;"| Rahmennummern
{| border="0" ! width="640px" |
! style="background:#9BC2E6;"| Stückzahl
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | *1111 - *5460
! style="background:#9BC2E6;text-align:center;"| Typ
|-
| 1956 || ☆ 000'''1111''' - 000'''5460''' || 4.350 Stück|| --- keine Änderung ---
|-
|-
| Stückzahl: || 4.350
| 1957 || ☆ 000'''5461''' - 000'''9437''' || 3.977 Stück|| --- keine Änderung ---
|}
 
 
'''1957'''
 
{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | *5461 - *9437
|-
|-
| Stückzahl: || 3.977
| 1958 || ☆ 000'''9438''' - 00'''15159''' || 5.722 Stück|| --- keine Änderung ---
|}
 
 
'''1958'''
 
{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | *9438 - *15159
|-
|-
| Stückzahl: || 5.722
| style="background:#FEF6E7;" | &nbsp;  || style="background:#FEF6E7;" | [[Modellübersicht_Vespa_(Stückzahlen)|Stückzahl insgesamt:]] || style="background:#FEF6E7;" | [[Modellübersicht_Vespa_(Stückzahlen)|'''14.049''']] Stück  || style="background:#FEF6E7;" |  &nbsp;
|}
 
 
{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Stückzahl insgesamt: || width="360px" | 14.049
|}
|}
== Farben ==
== Farben ==
{| border="0" ! width="640px" |
<!-- ############# -- Farben -- ############# -->
| width="280px" | Farben: || perlgrau, die Farbe Mercedes "Astralsilber Metal 735" (1972 bis 1991) trifft den Originalton am besten.
{| class=wikitable
''Lüfterradabdeckung, Felgen, Bremstrommeln, Lenkrohr und Radnabe vorne'' Farbe+Code?
! Modell / FIN / Jahr || Karosseriefarben (cod.MaxMayer) || Grundierung || lackierte Teile
|-
|-
| Korrosionsschutz: || Farbe+Code?
| width=15% | ab '''1956''' || - [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe| '''Perlgrau''']] <br/> die Farbe Mercedes '''"Astralsilber Metal 735"''' <br/>(1972 bis 1991) trifft den Originalton am besten || rowspan=1| [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe|'''____''']]  <br/>(####) || rowspan=1| - Felgen<br/>- Bremstrommeln<br/>- Lenkrohr und Radnabe vorne <br/>in: '''-?-''' <hr/>- Lüfterradabdeckung<br/>in [[Farben_Vespa_Wide-/Largeframe| '''_____''']] (######)
|}
|}


== Fahrzeugdaten ==
== Fahrzeugdaten ==
=== Technische Daten ===
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"


=== Allgemeine Abmessungen ===
<!-- ############# -- LEISTUNG -- ############# -->
* Radstand: 1.130 mm
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"|  Leistung
* Gesamtlänge: 1.655 mm
|-
* max. Breite: 735 mm
| Leistung: || '''6,2 PS'''
* max. Höhe: 1.120 mm
|-
* Sattelhöhe: 850 mm
| Höchstgeschwindigkeit: || ~ '''80 - 85 km/h'''
* min. Bodenfreiheit am Trittbrett: 232 mm
|-
* Wendekreis: 2,60 m
| max. Drehzahl: || -?-
|-
| max. Steigfähigkeit: || -?-
|-


=== Leistung ===
<!-- ############# -- ABMESSUNGEN -- ############# -->
* Höchstgeschwindigkeit: 80 - 85 km/h
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"|  Abmessungen
* max. Steigfähigkeit:
|-
| Radstand: || 1130 mm
|-
| Gesamtlänge: || 1655 mm
|-
| max. Breite: || 735 mm
|-
| max. Höhe: ||  1120 mm
|-
| Sattelhöhe: ||  850 mm
|-
| min. Bodenfreiheit <br/>am Trittbrett: || 232 mm
|-
| Wenderadius: ||  2600 mm
|-


=== Verbrauch ===
<!-- ############# -- GEWICHT -- ############## -->
* Tankinhalt: 8 Liter, davon 1,5 Liter Reserve
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"|  Gewicht
* Durchschnitt auf 100 km: 2,5 Liter
|-
* Reichweite: 300 km
| Leergewicht: || '''95 kg'''
|-
| zul. Gesamtgewicht: || ___ kg
|-


=== Gewicht ===
<!-- ############# -- Verbrauch -- ############# -->
* Leergewicht: 95 kg
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"|  Verbrauch
|-
| Tankinhalt: || '''8,0 Liter''' davon ca. 1,5 Liter Reserve
|-
| Verbrauch: || 2,5 Liter
|-
| Reichweite: || ~ 300 km
|}


=== Motor ===
=== Motor ===
* Motornummer:
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
* Position Motornummer:
|-
* Anzahl Zylinder: 1
! style="background:#d0d0ff;"| Motornummer: || style="background:#d0d0ff;"| ohne Präfix
* Hubraum: 145,06 cm³
|-
* Bohrung: 58,5 mm
| Motortyp: || Direktsauger
* Kolbenhub: 54 mm
|-
* Leistung: 6,2 PS
| Position Motornummer: || am Motorgehäuse oberhalb Verschraubung mit Schwinge
* Verdichtungsverhältnis:
|-
* max. Drehzahl:
| Anzahl Zylinder: || 1
* Getriebe: 4-Gang
|-
* Übersetzungsverhältnis
| Hubraum: || 145,06 cm³
** 1. Gang 1:13,3
|-
** 2. Gang 1:8,7
| Bohrung: ||  58,5 mm
** 3. Gang 1:6,2
|-
** 4. Gang 1:4,8
| Kolbenhub: || 54 mm
* Primärübersetzung:
|-
* Anzahl Kupplungsscheiben (Kork/Stahl):
| Überströmer: || 
* Motorlager:
|-
* Kurbelwelle kuluseitig:
| Verdichtungsverhältnis: || 
** Kurbelwelle limaseitig:
|-
** Kupplung Lagernadeln:
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Getriebe
** Nebenwelle:
|-
** Hauptwelle:
| Primärübersetzung: ||  22:67 Z (1:3,05)
* Motordichtungen:
|-
** blabla
| Anzahl Kupplungsscheiben: ||  x/x (Kork/Stahl)
** blabla
|-
* Vergaser: Zenith 20 MX mit Luftfilter Permatic
! Übersetzungsverhältnis || 4-Gang:
* Bedüsung original:
|-
** Hauptdüse: 185
| 1. Gang: || '''13:57''' Z (1:13,3)
** Nebendüse:
|-
** Leerlaufdüse:
| 2. Gang: || '''18:52''' Z (1:8,7)
** Mischrohr:
|-
** Luftkorrekturdüse:
| 3. Gang: || '''23:47''' Z (1:6,2)
* Zündung: Schwungmagnetzündung mit außenliegender Hochspannungsspule
|-
* Vorzündung: 22°
| 4. Gang: || '''27:43''' Z (1:4,8)
* Kontaktabstand: 0,4 mm
|-
* Zündkerze: Bosch W5AC / Champion L86C / NGK B6HS
! colspan="2"style="background:#d0d0ff;"| Motorlager:  
|-
| Kurbelwelle kuluseitig: ||  [[Lager_Vespa_Wideframe| 25x62x12mm (SKF 613912) ]]
|-
| Kurbelwelle limaseitig: ||  [[Lager_Vespa_Wideframe| 25x62x12mm (SKF 613912)]]
|-
| Kupplung Lagernadeln: ||  [[Lager_Vespa_Wideframe| 2,5 mm x 15,8 mm, (29 Stück) ]]
|-
| Nebenwelle Kugellager: ||  [[Lager_Vespa_Wideframe| 12x37x12mm (SKF 6301)]]
|-
| Nebenwelle Lagernadeln: ||  [[Lager_Vespa_Wideframe| 2,0x11,8 mm (21 Stück)]]
|-
| Hauptwelle Rollenlager: ||  [[Lager_Vespa_Wideframe| 20x42x18mm (Nadella NA 1020) ]]
|-
| Hauptwelle Kugellager: ||  [[Lager_Vespa_Wideframe| 20x47x14mm (SKF 6204)]]
|-
! colspan="2"style="background:#d0d0ff;"| Wellendichtringe:
|-
| Kurbelwelle kuluseitig: ||  [[Lager_Vespa_Wideframe| 20-40/60-7]]
|-
| Kurbelwelle limaseitig: || [[Lager_Vespa_Wideframe| 20-40/60-7]]
|-
| Hauptwelle radseitig: ||  [[Lager_Vespa_Wideframe| 27-42-10/7 ]]
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Vergaser '''Zenith 20 MX''' mit Luftfilter Permatic
|-
| Hauptdüse: ||  185
|-
| Düsennadel: ||  __
|-
| Nadeldüse: ||  __
|-
| Gasschieber: ||  __
|-
| Nebendüse: ||  ___
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Zündung:  
|-
| Art: || Unterbrecher-Zündung 6 Volt
|-
| [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt| Vorzündung:]] ||  [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt|  '''22°''' +/- 1° vor OT ]]
|-
| Kontaktabstand: ||  0,4 mm
|-
| [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt| Zündkerze:]] ||  [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt|  Bosch W5AC, NGK B6HS, Champion L86C ]]
|}
[[Lager_Vespa_Wideframe| siehe auch Lager Wideframe >>]]


=== Fahrwerk ===
=== Fahrwerk ===
* Felgen: Sportfelgen mit 10 Felgenbolzen/-muttern
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
* Reifengröße: 3,5" x 9"
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Räder
* Reifendruck vorne (solo / zu zweit): 1,25 bar / 1,5 bar
|-
* Reifendruck hinten (solo / zu zweit): 1,50 bar / 2,00 bar
| Felgen: || '''9''' Zoll Sternfelgen (10 Schrauben)
* Schwingenlager:
|-
* Radlager bremstrommelseitig:
| Reifengröße: || '''3,5x9''' Zoll
* Radlager schwingenseitig:
|-
* Bremstrommeln: Ø vorne 127 mm, Ø hinten 130 mm, aus Aluminiumlegierung, mit Kühlrippen
| Reifendruck vorne (solo & zu zweit): || '''1,25 / 1,5''' bar
|-
| Reifendruck hinten (solo/zu zweit): || '''1,5 / 2,0'''  bar
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Lager Fahrwerk
|-
| Schwingenlager: || beidseitig 18 Stck. Nadeln 2,5x13,8 mm
|-
| Radlager bremstrommelseitig: || [[Lager_Vespa_Wideframe| 17x40x12mm (SKF 6203)]]
|-
| Radlager schwingenseitig: || [[Lager_Vespa_Wideframe|12x32x10mm (FAG 6201)]]
|-
| Lenkrohrlager oben: || 28 Kugeln (Ø 3,969 mm 5/32")
|-
| Lenkrohrlager unten: || 19 Kugeln (Ø 7,937 mm 5/16") 
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Bremsen
|-
| vorne: || Trommelbremse Ø 127 mm  
|-
| hinten: || Trommelbremse Ø 160 mm (Aluminium mit Kühlrippen)
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Aufhängung & Federung
|-
| Aufhängung vorne: || einarmig gezogene Kurzschwinge
|-
| Aufhängung hinten: || Triebsatzschwinge
|-
| Federung vorne: || 1xx mm Feder mit [[Stoßdämpfer_Revision_(Boge/Piaggio)| separatem Stoßdämpfer ]]
|-
| Federung hinten: || [[Stoßdämpfer_Revision_(Boge/Piaggio)| Federbein ]] mit 3xx mm Länge
|-
|}


=== Elektrik ===
=== Elektrik ===
* Batterie: -
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
* Elektrostarter: -
! style="background:#d0d0ff;| Bauteil
* Scheinwerfer:
! style="background:#d0d0ff;"| Werte
* Stadtlicht:
! style="background:#d0d0ff;"| Sockel/Beschreibung
* Tachobeleuchtung:
|-
* Blinker: -
| Lichtmaschine: || 6 Volt - '''xx Watt''' || Schwunglicht-Magnetzündung
* Rücklicht:
|-
* Bremslicht:
| Scheinwerfer: || 6 Volt - '''25Watt''' ||
* Hupe:
|-
| Standlicht: || ___ ||
|-
| Tachobeleuchtung: || ___ ||
|-
| Rücklicht: ||  6 Volt -  '''x Watt''' || Sockel: ___
|-
| Bremslicht: ||  ____||
|-
| Blinker: ||  keine || ---
|-
| Hupe: || ___ || &nbsp;
|-
| Batterie: ||  ohne ||
|-
| Lichtschalter: || ___
|}


=== Schmierstoffe ===
=== Schmierstoffe ===
* Dämpfer vorne:
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
* Dämpfer hinten:
|-
* Getriebeöl: SAE 30
| Dämpfer vorne: || [[Stoßdämpfer_Revision_(Boge/Piaggio)#Tbl-Stossdaempfer-vorne|xxx >>]]
* Motoröl und Mischungsverhältnis: 70-80 ml auf 1 Liter Benzin = 7-8% = 1:14,3 bis 1:12,5
|-
 
| Dämpfer hinten: || [[Stoßdämpfer_Revision_(Boge/Piaggio)#Tbl-Stossdaempfer-hinten|xxx >>]]
 
|-
== Karosserie ==
| Getriebeöl: || SAE 30 (Esso Gear Oil 90)
* Position Rahmennummer: auf Plakette auf der Innenseite des Beinschilds und am oberen Rand der Vergaseröffnung eingeschlagen
|-
* Schriftzüge und Embleme: Beinschildschriftzug 'Vespa GL', ACMA-Emblem oben am Beinschild, Herstellerplakette innen am Beinschild
| Kraftstoffschmierung: ||  2-Takt Öl - '''1:14,3 bis 1:12,5''' (7-8%) (70-80 ml auf 1 Liter Benzin)
* Sitzbank / Sattel: Schwingsättel vorne und hinten, der vordere mit Haltebügel für den Beifahrer. Satteldecken von Brown.
|}


=== Karosserie ===
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Karosse
|-
| Rahmenart:<ref>https://de.wikipedia.org/wiki/Motorradrahmen#Pressstahlrahmen</ref> || [[:Kategorie:Vespa_Wideframe|Wideframe]] (kein Stahl Sickenrahmen)
|-
| Position Rahmennummer: || auf Plakette auf der Innenseite des Beinschilds und am oberen Rand der Vergaseröffnung eingeschlagen
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Anbauteile
|-
| Tacho: || Hersteller: Veglia</br> Form: Rechteck an den Seiten rundlich</br>Ziffernblatt: weiß/schwarz bis 110 km/h<br/> Wellenaufnahme: x,x mm
|-
| Sitzbank / Sattel: || Schwingsättel vorne und hinten, der vordere mit Haltebügel für den Beifahrer. <br/>Satteldecken von Brown.
|-
| [[Vespa_Embleme_und_Schriftzüge|Schriftzüge und Embleme:]] || Beinschildschriftzug 'Vespa GL', ACMA-Emblem oben am Beinschild, <br/>Herstellerplakette innen am Beinschild, kleines ACMA-Emblem am Lenkkopf
|-
| [[Vespa_Monoschlitzrohr_und_Doppelschlitzrohr_nach_Modell|Schlitzrohr Beinschild]]: ||  [[Vespa_Monoschlitzrohr_und_Doppelschlitzrohr_nach_Modell| ____]]
|-
| Trittleisten: || 3/3/3 Breite: ## mm <br/>französische Leisten mit zusammengebogenen Enden
|-
| Zierleisten: || ____
|-
|weitere Anbauteile:|| ____
|}
[[Bowdenzuglängen_Vespa_Largeframe| '''Seilzüge''':]] siehe -> [[Bowdenzuglängen_Vespa_Largeframe|Bowdenzuglängen Vespa Largeframe]]


== Sonstiges / Besonderheiten ==
== Sonstiges / Besonderheiten ==
* die GL war ab Fabrik mit Weißwandreifen (Michelin) ausgestattet
* die GL war ab Fabrik mit Weißwandreifen (Michelin) ausgestattet
* Gepäckfachklappe mit Schloß
* Gepäckfachklappe mit Schloß von Ronis
* serienmäßig Ersatzrad im Beinschild
* serienmäßig Ersatzrad im Beinschild
* Rückspiegel am Lenker
* rechteckiger Rückspiegel am Lenker


== Unterschiede zu Nachbarmodellen ==
* .....


== Unterschiede zu Nachbarmodellen ==
==Siehe auch==
* blabla
* [[ACMA_(Lizenznehmer_Frankreich_1950-1962)| '''A.C.M.A ''' (Piaggio Lizenznehmer Frankreich 1950-1962)]]
* blabla
*[https://www.vespaclubdefrance.fr/registre-historique/infos-techniques/item/9-peintures-acma-teintes-de-substitution.html Übersicht zu den Farben des Vespa Club de France]
* blabla


'''Forentopics:'''
* [https://www.germanscooterforum.de/topic/275416-das-ultimative-acma-topic/ Das ultimative A.C.M.A Topic]


== Quellen ==
== Quellen ==
Zeile 160: Zeile 290:


== Weblinks ==
== Weblinks ==
[http://vespaclub.online.fr/restauration/Manuel_utilistion_ACMA150GL.pdf Bedienungsanleitung beim Vespa Club de Savoie]
[http://www.vespa-des-savoie.com/restauration/Manuel_utilistion_ACMA150GL.pdf Bedienungsanleitung beim Vespa Club de Savoie]


[http://vespaclub.online.fr/restauration/SpareParts_ACMA150GL.pdf Ersatzteil-Katalog beim Vespa Club de Savoie]
[http://www.vespa-des-savoie.com/restauration/SpareParts_ACMA150GL.pdf Ersatzteil-Katalog beim Vespa Club de Savoie]


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----


[[Kategorie: Vespa Wideframe]]
[[Kategorie: Vespa Wideframe]]

Aktuelle Version vom 26. Juni 2024, 05:43 Uhr

Im Frühjahr 1956 bricht A.C.M.A mit der Tradition, nur ein einziges Modell im Programm zu haben, und stellt die Vespa 150 GL ("Grand Luxe") vor, für die aufgrund ihres Hubraums ein Führerschein notwendig ist. Im Gegensatz zur italienischen 150 cm³, deren Motor "quadratisch" bleibt (57 mm Bohrung und Hub), ist der Motor der 150 GL vom 125 cm³-Motor abgeleitet: der Hub bleibt bei 54 mm, aber die Bohrung wird auf 58,5 mm angehoben.
Der Preis für die 150 GL liegt im Oktober 1956 bei 158.000 Francs.

Baujahre und Rahmennummern[Bearbeiten]

Baujahr Rahmennummern Stückzahl Typ
1956 ☆ 0001111 - 0005460 4.350 Stück --- keine Änderung ---
1957 ☆ 0005461 - 0009437 3.977 Stück --- keine Änderung ---
1958 ☆ 0009438 - 0015159 5.722 Stück --- keine Änderung ---
  Stückzahl insgesamt: 14.049 Stück  

Farben[Bearbeiten]

Modell / FIN / Jahr Karosseriefarben (cod.MaxMayer) Grundierung lackierte Teile
ab 1956 - Perlgrau
die Farbe Mercedes "Astralsilber Metal 735"
(1972 bis 1991) trifft den Originalton am besten		 ____
(####)		 - Felgen
- Bremstrommeln
- Lenkrohr und Radnabe vorne
in: -?-
- Lüfterradabdeckung
in _____ (######)

Fahrzeugdaten[Bearbeiten]

Technische Daten[Bearbeiten]

Leistung
Leistung: 6,2 PS
Höchstgeschwindigkeit: ~ 80 - 85 km/h
max. Drehzahl: -?-
max. Steigfähigkeit: -?-
Abmessungen
Radstand: 1130 mm
Gesamtlänge: 1655 mm
max. Breite: 735 mm
max. Höhe: 1120 mm
Sattelhöhe: 850 mm
min. Bodenfreiheit
am Trittbrett:		 232 mm
Wenderadius: 2600 mm
Gewicht
Leergewicht: 95 kg
zul. Gesamtgewicht: ___ kg
Verbrauch
Tankinhalt: 8,0 Liter davon ca. 1,5 Liter Reserve
Verbrauch: 2,5 Liter
Reichweite: ~ 300 km

Motor[Bearbeiten]

Motornummer: ohne Präfix
Motortyp: Direktsauger
Position Motornummer: am Motorgehäuse oberhalb Verschraubung mit Schwinge
Anzahl Zylinder: 1
Hubraum: 145,06 cm³
Bohrung: 58,5 mm
Kolbenhub: 54 mm
Überströmer:
Verdichtungsverhältnis:
Getriebe
Primärübersetzung: 22:67 Z (1:3,05)
Anzahl Kupplungsscheiben: x/x (Kork/Stahl)
Übersetzungsverhältnis 4-Gang:
1. Gang: 13:57 Z (1:13,3)
2. Gang: 18:52 Z (1:8,7)
3. Gang: 23:47 Z (1:6,2)
4. Gang: 27:43 Z (1:4,8)
Motorlager:
Kurbelwelle kuluseitig: 25x62x12mm (SKF 613912)
Kurbelwelle limaseitig: 25x62x12mm (SKF 613912)
Kupplung Lagernadeln: 2,5 mm x 15,8 mm, (29 Stück)
Nebenwelle Kugellager: 12x37x12mm (SKF 6301)
Nebenwelle Lagernadeln: 2,0x11,8 mm (21 Stück)
Hauptwelle Rollenlager: 20x42x18mm (Nadella NA 1020)
Hauptwelle Kugellager: 20x47x14mm (SKF 6204)
Wellendichtringe:
Kurbelwelle kuluseitig: 20-40/60-7
Kurbelwelle limaseitig: 20-40/60-7
Hauptwelle radseitig: 27-42-10/7
Vergaser Zenith 20 MX mit Luftfilter Permatic
Hauptdüse: 185
Düsennadel: __
Nadeldüse: __
Gasschieber: __
Nebendüse: ___
Zündung:
Art: Unterbrecher-Zündung 6 Volt
Vorzündung: 22° +/- 1° vor OT
Kontaktabstand: 0,4 mm
Zündkerze: Bosch W5AC, NGK B6HS, Champion L86C

siehe auch Lager Wideframe >>

Fahrwerk[Bearbeiten]

Räder
Felgen: 9 Zoll Sternfelgen (10 Schrauben)
Reifengröße: 3,5x9 Zoll
Reifendruck vorne (solo & zu zweit): 1,25 / 1,5 bar
Reifendruck hinten (solo/zu zweit): 1,5 / 2,0 bar
Lager Fahrwerk
Schwingenlager: beidseitig 18 Stck. Nadeln 2,5x13,8 mm
Radlager bremstrommelseitig: 17x40x12mm (SKF 6203)
Radlager schwingenseitig: 12x32x10mm (FAG 6201)
Lenkrohrlager oben: 28 Kugeln (Ø 3,969 mm 5/32")
Lenkrohrlager unten: 19 Kugeln (Ø 7,937 mm 5/16")
Bremsen
vorne: Trommelbremse Ø 127 mm
hinten: Trommelbremse Ø 160 mm (Aluminium mit Kühlrippen)
Aufhängung & Federung
Aufhängung vorne: einarmig gezogene Kurzschwinge
Aufhängung hinten: Triebsatzschwinge
Federung vorne: 1xx mm Feder mit separatem Stoßdämpfer
Federung hinten: Federbein mit 3xx mm Länge

Elektrik[Bearbeiten]

Bauteil Werte Sockel/Beschreibung
Lichtmaschine: 6 Volt - xx Watt Schwunglicht-Magnetzündung
Scheinwerfer: 6 Volt - 25Watt
Standlicht: ___
Tachobeleuchtung: ___
Rücklicht: 6 Volt - x Watt Sockel: ___
Bremslicht: ____
Blinker: keine ---
Hupe: ___  
Batterie: ohne
Lichtschalter: ___

Schmierstoffe[Bearbeiten]

Dämpfer vorne: xxx >>
Dämpfer hinten: xxx >>
Getriebeöl: SAE 30 (Esso Gear Oil 90)
Kraftstoffschmierung: 2-Takt Öl - 1:14,3 bis 1:12,5 (7-8%) (70-80 ml auf 1 Liter Benzin)

Karosserie[Bearbeiten]

Karosse
Rahmenart:[1] Wideframe (kein Stahl Sickenrahmen)
Position Rahmennummer: auf Plakette auf der Innenseite des Beinschilds und am oberen Rand der Vergaseröffnung eingeschlagen
Anbauteile
Tacho: Hersteller: Veglia
Form: Rechteck an den Seiten rundlich
Ziffernblatt: weiß/schwarz bis 110 km/h
Wellenaufnahme: x,x mm
Sitzbank / Sattel: Schwingsättel vorne und hinten, der vordere mit Haltebügel für den Beifahrer.
Satteldecken von Brown.
Schriftzüge und Embleme: Beinschildschriftzug 'Vespa GL', ACMA-Emblem oben am Beinschild,
Herstellerplakette innen am Beinschild, kleines ACMA-Emblem am Lenkkopf
Schlitzrohr Beinschild: ____
Trittleisten: 3/3/3 Breite: ## mm
französische Leisten mit zusammengebogenen Enden
Zierleisten: ____
weitere Anbauteile: ____

Seilzüge: siehe -> Bowdenzuglängen Vespa Largeframe

Sonstiges / Besonderheiten[Bearbeiten]

  • die GL war ab Fabrik mit Weißwandreifen (Michelin) ausgestattet
  • Gepäckfachklappe mit Schloß von Ronis
  • serienmäßig Ersatzrad im Beinschild
  • rechteckiger Rückspiegel am Lenker

Unterschiede zu Nachbarmodellen[Bearbeiten]

  • .....

Siehe auch[Bearbeiten]

Forentopics:

Quellen[Bearbeiten]

Bedienungsanleitung (Notice d'emploi & d'entretien)

Atheus' Seite 'Tout sur l'A.C.M.A. 150 GL', jetzt beim VCDF

Weblinks[Bearbeiten]

Bedienungsanleitung beim Vespa Club de Savoie

Ersatzteil-Katalog beim Vespa Club de Savoie

  1. ↑ https://de.wikipedia.org/wiki/Motorradrahmen#Pressstahlrahmen
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