Zylinderkopf: Brennraumkalotte bearbeiten: Unterschied zwischen den Versionen

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siehe auch: [[Brennraum]]
siehe auch: [[Brennraum]]


== Brennraumformen ==
== Brennraumformen - geschichtliche Entwicklung ==
=== Geschichtliche Entwicklung ===
# Kugelabschnitt
# Kugelabschnitt
# Jockey-Hut-Form (Versetzter Kugelabschnitt)
# Jockey-Hut-Form (Versetzter Kugelabschnitt)
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* verschiedene Fächerschleifer
* verschiedene Fächerschleifer
* evtl. Poliervorsätze
* evtl. Poliervorsätze
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Vorgehen:
Vorgehen:
Nachdem das Kalottenvolumen gemäss folgender Anleitung [[Verdichtungsverhältnis]] Variante 4.) ermittelt und notiert wurde, kann die Kalotte vergrössert werden. Dazu iterativ vorgehen und nach jeder Bearbeitung das neue Volumen ermitteln. Besser einmal zu viel als einmal zu wenig. Ist die Kalotte einmal zu gross, lässt sich das schwer rückgängig machen.
Nachdem das Kalottenvolumen gemäss folgender Anleitung [[Verdichtungsverhältnis]] Variante 4.) ermittelt und notiert wurde, kann die Kalotte vergrössert werden. Dazu iterativ vorgehen und nach jeder Bearbeitung das neue Volumen ermitteln. Besser einmal zu viel als einmal zu wenig. Ist die Kalotte einmal zu gross, lässt sich das schwer rückgängig machen.


[[Datei:Brennraum BGM1.jpg|500px|mini]]
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[[Datei:Brennraum BGM4.jpg|500px|mini]]
[[Datei:Brennraum BGM4.jpg|500px|links|mini]]




[[Kategorie:Technik Allgemein]]
[[Kategorie:Technik Allgemein]]
[[Kategorie:Tuning]]
[[Kategorie:Tuning]]

Version vom 6. Januar 2023, 17:22 Uhr

siehe auch: Brennraum

Brennraumformen - geschichtliche Entwicklung

  1. Kugelabschnitt
  2. Jockey-Hut-Form (Versetzter Kugelabschnitt)
  3. Zentraler Brennraum Kugelabschnitt & weitere spärische Formen
  4. tbc


Anpassung des Brennraumes

Achtung: Vor der Bearbeitung des Brennraumes sollte man das Brennraumvolumen am komplett montierten Motor mehrmals gemäss Verdichtungsverhältnis Variante 1.) messen! Dabei sollte die spätere Quetschspalte (meist ca. 1mm) eingestellt sein.

"Mit Hausmitteln"

Werkzeug:

  • Dremel
  • evtl. Alufräser (abgesetzte Schneiden setzen sich nicht zu)
  • verschiedene Fächerschleifer
  • evtl. Poliervorsätze
Werkzeuge Brennraumbearbeitung


Vorgehen: Nachdem das Kalottenvolumen gemäss folgender Anleitung Verdichtungsverhältnis Variante 4.) ermittelt und notiert wurde, kann die Kalotte vergrössert werden. Dazu iterativ vorgehen und nach jeder Bearbeitung das neue Volumen ermitteln. Besser einmal zu viel als einmal zu wenig. Ist die Kalotte einmal zu gross, lässt sich das schwer rückgängig machen.

Brennraum BGM1.jpg
Brennraum BGM4.jpg