Quelltext der Seite Vespa 50 Elestart (V5A3T-V5B2T-V5B4T)

=== Motor ===
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;text-align:center;"
<!-- ############# -- MOTOR -- ############# -->
! style="background:#d0d0ff;text-align:left" | 
! style="background:#d0d0ff;min-width:90px;"| V5A3T
! style="background:#d0d0ff;min-width:90px;"| V5B2T
! style="background:#d0d0ff;min-width:90px;"| V5B2T
! style="background:#d0d0ff;min-width:90px;"| V5B4T
! style="background:#d0d0ff;min-width:90px;"| V5A3T
! style="background:#d0d0ff;min-width:90px;"| V5B2T
! style="background:#d0d0ff;min-width:90px;"| V5B4T
! style="background:#d0d0ff;min-width:90px;"| V5B4T
|-
|  || colspan=4 | Italienische Modelle || colspan=4 | Deutsche Modelle
|-
| style="text-align:left;"| Motorpräfix || V5A3M || V5A3M || V5B2M || V5B4M ||V5A3M || V5A3M || V5A5M || V5A5M
|-
| style="text-align:left;"| Motortyp || colspan=8 | Direktsauger
|-
| style="text-align:left;"| Position Motornummer: || colspan=8 | am Motorgehäuse unterhalb der Stoßdämpferbefestigung
|-
| style="text-align:left;"| Motorart: || colspan=8 | 2-Takt-Drehschiebermotor
|-
| style="text-align:left;"| Anzahl Zylinder: || colspan=8 | 1
|-
| style="text-align:left;"| Hubraum: || colspan=8 | 49,77 cm³
|-
| style="text-align:left;"| Bohrung: || colspan=8 | 38,4 mm
|-
| style="text-align:left;"| Kolbenhub: || colspan=8 | 43 mm
|-
| style="text-align:left;"| Überströmer: || colspan=8 | #
|-
| style="text-align:left;"| Verdichtungsverhältnis: || colspan=8 | 1:7,2
|-
! colspan=9 style="background:#d0d0ff;text-align:left" | Getriebe
|-
| style="text-align:left;"| Primärübersetzung || 18 : 67 (3,72) || 16 : 67 (4,19) || 16 : 68 (4,25) || 16 : 68 (4,25) || 16 : 67 (4,19) || 16 :68 (4,25) || 16 :68 (4,25) || 15 : 69 (4,60)
|-
| style="text-align:left;"| Anzahl Kupplungsscheiben (Kork/Stahl) || colspan=8 | 3/3
|-
! style="text-align:left;"| Übersetzungsverhältnis || colspan=3 | 3-Gang: || 4-Gang: || colspan=2 | 3-Gang: || colspan=2 | 4-Gang:
|-
| style="text-align:left;"| 1. Gang: || 10:60 Z (1:22,33) || 10:60 Z (1:25,13) || 10:60 Z (1:25,50) || 10:58 Z (1:24,65) || 10:60 Z (1:25,13) || 10:60 Z (1:25,50) || 10:58 Z (1:24,65) || 10:58 Z (1:26,68) 
|-
| style="text-align:left;"| 2. Gang: || 16:54 Z (1:12,56) || 16:54 Z (1:14,13) || 16:54 Z (1:14,34) || 14:54 Z (1:16,39) || 16:54 Z (1:14,13) || 16:54 Z (1:14,34) || 16:54 Z (1:16,39) || 14:54 Z (1:17,74)
|-
| style="text-align:left;"| 3. Gang: || 22:47 Z (1:7,95) || 22:47 Z (1:8,95) || 22:47 Z (1:9,08) || 18:50 Z (1:11,81) || 22:47 Z (1:8,95) || 22:47 Z (1:9,08) || 22:47 Z (1:11,81) || 18:50 Z (1:12,78)
|-
| style="text-align:left;"| 4. Gang: || style="background:#e7e2dd |  || style="background:#e7e2dd |  || style="background:#e7e2dd |  || 22:46 Z (1:8,89) || style="background:#e7e2dd |  || style="background:#e7e2dd |  || 22:46 Z (1:8,89) || 22:46 Z (1:9,62)
|-
! colspan="9"style="background:#d0d0ff;"| [[Lager_Vespa_Smallframe| Motorlager: ]]
|-
| Kurbelwelle kuluseitig: || colspan=8 | [[Lager_Vespa_Smallframe| 17×47×14 mm (6303 C3)]]
|-
| Kurbelwelle limaseitig: || colspan=8 | [[Lager_Vespa_Smallframe| 20×47×14mm (6204 C4 oder NU204)]]
|-
| Primär Kugellager: || colspan=8 | [[Lager_Vespa_Smallframe| 25×47×8 mm (16005 C3)]]
|-
| Nebenwelle Kugellager: || colspan=8 | [[Lager_Vespa_Smallframe| 10×30×9 mm (6200)]]
|-
| Hauptwelle limaseitig Nadelhülse: || colspan=8 | [[Lager_Vespa_Smallframe| 16×22×12 mm (HK 1612) ]]
|-
| Hauptwelle radseitig Kugellager: || colspan=8 | [[Lager_Vespa_Smallframe| 20×47×14 mm (6204, evtl. einseitig abgedichtet) ]]
|-
! colspan="9"style="background:#d0d0ff;"| Wellendichtringe:
|-
| Kurbelwelle kuluseitig: || colspan=8 | 22.7x47x7/7.5 mm
|-
| Kurbelwelle limaseitig: || colspan=8 | 19x32x7 mm
|-
| Hauptwelle radseitig: || colspan=8 | 27x37x7 mm
|-
! style="background:#d0d0ff;" | Vergaser: || colspan=3 style="background:#d0d0ff;"| Dell'Orto SHB 16.10 || style="background:#d0d0ff;"| Dell'Orto SHB 16.16 || colspan=2 style="background:#d0d0ff;"| Dell'Orto SHB 16.10 || colspan=2 style="background:#d0d0ff;"| Dell'Orto SHB 16.16
|-
| Hauptdüse: || colspan=3 | 52 || 67 || colspan=2 | 52 || colspan=2 | 67, wahlweise 70<ref>Allg. Betriebserlaubnis Nr. 3970K</ref>
|-
| Nebendüse: || colspan=8 | 38
|-
| Leerlaufdüse: || colspan=8 | 50
|-
! colspan=9 style="background:#d0d0ff;"| Zündung: 
|-
| Art: || colspan=8 | Elektrostarter/Schwunglichtmagnetzündung Dynastarter (Bosch) 12 V – 70 W
|-
| [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt| Vorzündung:]] || colspan=8 | '''19°''' vor OT
|-
| Kontaktabstand: || colspan=8 | 0,4 mm
|-
| [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt| Zündkerze:]] ||  colspan=8 |[[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt|  BOSCH W5AC / NGK B7HS / Marelli CW 17 NT / Champion L 86]] 
|}

[[Lager_Vespa_Smallframe | siehe auch Lager Smallframe >>]]