Vergaser Dell´Orto PHB: Unterschied zwischen den Versionen

Aus Vespa Lambretta Wiki
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Zeile 10: Zeile 10:
*BS Vergaser = Einstellschrauben in Saugrichtung links
*BS Vergaser = Einstellschrauben in Saugrichtung links


== 360 Grad Ansicht ==
<gallery>
<gallery>
Bild:Phbh30vorne.jpg|Vorne
Bild:Phbh30vorne.jpg|Vorne
Zeile 18: Zeile 17:
</gallery><br>
</gallery><br>


== Luftfilter ==
=Aufbau=
In den Onlineshops vieler Rollerläden wird ein großes Sortiment an Schaumstoff- und Gewebeluftfiltern angeboten. Der Grossteil ist dieser Luftfilter ist nicht optimal für die Verwendung auf dem PHBH Vergaser. Hier sind die 3 am häufigsten verwendeten Luftfilter, welche man an einem PHBH Vergaser montieren kann. Jeder Typ hat seine Vor- und Nachteile.
 
=== Ram Air ===
==Gasschieber==
Unter den Schaumstoffluftfiltern sticht der Ram Air hervor. Er ist auswaschbar und kann montiert auf dem PHBH 30 den Rahmen nicht verkratzen. Der Schaumstoff filtert sogar kleinste Staubpartikel Nachteil: Er verschmutzt sehr schnell. Dadurch verliert der Motor stark an Leistung vor allem im oberen Drehzahlbereich. Fazit: Sehr gute Filtereigenschaften jedoch sehr Wartungsintensiv und vor allem ein sehr lautes Ansauggeräusch.
Der Gasschieber (2) beeinflusst die Ansauggeschwindigkeit und damit die Gasannahme zwischen Leerlauf und etwa Halbgas. Ein kleiner Cutaway des Schiebers erzeugt dabei einen größeren Unterdruck und somit ein fetteres Gemisch, da nun mehr Kraftstoff durch den Zerstäuber angesogen wird. Ein größerer Cutaway erzeugt einen geringeren Unterdruck und damit ein magereres Gemisch. Der kleinste erhältliche Cutaway ist 30, der größte 70.
• Kleinerer Cutaway: Gemisch fetter
• Größerer Cutaway: Gemisch magerer


=== Polini Gewebeluftfilter===
Der Luftfilter von Polini lässt den Vergaser nahezu frei atmen. Dadurch dreht der Motor sauber bis in hohe Drehzahlen hinein. Bei starken Federbewegungen des hinteren Stoßdämpfers stößt der Chromdeckel jedoch gerne mal an den Rahmen und verursacht üble Kratzer. Abhilfe dagegen schafft ein Federbein mit härteren Federn hinten. Schmutz und Dreck haben keine Chance, in den Vergaser zu gelangen und wenn man den Filter regelmäßig nach dem Reinigen mit Luftfilteröl behandelt, haben auch kleinste Schmutzpartikel keine Chance. Fatit: besserer Luftdurchlass als der Ram Air, dafür besteht die Gefahr, dass der Filter Kratzer verursacht oder sogar abrutscht.
=== Ansaugschlauch Malossi ===
Malossi bietet sowohl für den [[Ansaugstutzen Largeframe Malossi]] als auch für den [[Ansaugstutzen Largeframe Membran Malossi ]] ein Verbindungsgummi zum Rahmen an. Diese bieten den Vorteil, dass sie das Ansauggeräusch sehr gut dämpfen und zudem die angesaugte Luft mit Hilfe des Wellenprofils im Schlauch beruhigen. Das bringt einen besseren Motorlauf und ein höheres Ausdrehen des Motors als bei RAM AIR oder POLINI mit sich. Die Malossigummis sind bei kalter Außentemperatur widerspenstig. Zur einfacheren Montage einfach das Gummi kurz mit einem Fön erwärmen. Danach flutscht das Gummi regelrecht über den Rahmen. Das Ansauggeräusch kann noch ein wenig weiter vermindert werden, indem man den Innenraum des Rahmens im Bereich der Öffnung für den Ansaugstutzen mit Schaumstoffmatten abdeckt.


== Klappchoke ersetzen ==
== Klappchoke ersetzen ==

Version vom 20. November 2009, 11:31 Uhr

Varianten

Der Dell’Orto PHBL/PHBH Vergaser ist in folgenden Größen erhältlich:

  • PHBL 24
  • PHBL 25
  • PHBH 28
  • PHBH 30

Es gibt sie als Ausführungen mit Leerlauf- und Standgasgemischschraube links bzw. rechts:

  • BD Vergaser = Einstellschrauben in Saugrichtung rechts
  • BS Vergaser = Einstellschrauben in Saugrichtung links

  • Vorne

  • Limaseite

  • Hinten

  • Kuluseite


Aufbau

Gasschieber

Der Gasschieber (2) beeinflusst die Ansauggeschwindigkeit und damit die Gasannahme zwischen Leerlauf und etwa Halbgas. Ein kleiner Cutaway des Schiebers erzeugt dabei einen größeren Unterdruck und somit ein fetteres Gemisch, da nun mehr Kraftstoff durch den Zerstäuber angesogen wird. Ein größerer Cutaway erzeugt einen geringeren Unterdruck und damit ein magereres Gemisch. Der kleinste erhältliche Cutaway ist 30, der größte 70. • Kleinerer Cutaway: Gemisch fetter • Größerer Cutaway: Gemisch magerer


Klappchoke ersetzen

Der PHB 30 Vergaser ist serienmäßig mit einem Klappchoke ausgerüstet. Bei der Vespa PX lohnt es sich jedoch, einen Ziehchoke einzubauen, damit man nicht vor jedem Start die Seitenhaube entfernen muß, um an den Chokehebel heran zu kommen. Dieser Ziehchoke ist als Erstzteil bei vielen Rollerrläden erhältlich.

Probleme mit der Schwimmerkammer

Auf den Drehschieberansaugstuzten von Polini und Malossi berührt im montierten Zustand die Schwimmerkammer des Vergasers die Zylinderhaube des Motors. Im Fahrbetrieb scheuert diese Schwimmerkammer an der Zylinderhaube und wird irgendwann undicht. Es wurde eine Schwimmerkammer aus Aluminium angeboten, doch das Problem wurde dadurch nicht gelöst. Nach einiger Zeit scheuert auch die Schwimmerkammer durch. Mittlerweile werden Distanzplatten angeboten, die zwischen Ansaugstutzen und Motorgehäuse dafür sorgen, das ausreichend Abstand zwischen Schwimmerkammer und Zylinderhaube gewährleistet ist. Mit einem Kabelinder lässt sich der Vergaser auch insofern fixieren, dass er genug Abstand zum Zylinder hat. Eine andere Alternative ist es, etwas Schaumstoff dort an der Kühlhaube des Zylinders anzubringen wo sich die Wanne aufscheuern könnte.

Passende Ansaugstutzen

Folgende Ansaugstutzen sind kompatibel:
PHBL:

PHBH:

Siehe auch

Abgerufen von „https://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Vergaser_Dell´Orto_PHB&oldid=8334“