Zentrale öffentliche Logbücher
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- 21:53, 14. Feb. 2026 Pholgix Diskussion Beiträge erstellte die Seite Datei:Schwimmerhub überprüfen.png
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- 21:48, 14. Feb. 2026 Pholgix Diskussion Beiträge erstellte die Seite Datei:Richten des Schwimmerkammerdeckels.png
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- 21:36, 14. Feb. 2026 Pholgix Diskussion Beiträge erstellte die Seite Datei:Schwimerkammerdeckeldom modifizieren.png
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- 21:28, 14. Feb. 2026 Pholgix Diskussion Beiträge erstellte die Seite Datei:Verzogener Schwimmerkammerdeckel.png
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- 21:25, 14. Feb. 2026 Pholgix Diskussion Beiträge erstellte die Seite Datei:Deckel alte Si Schwimmerkammer (Chinesenhut auf Dom).png
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- 21:23, 14. Feb. 2026 Pholgix Diskussion Beiträge erstellte die Seite Datei:Deckel Si Vergaser (Chinesenhut auf Dom).png
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- 21:21, 14. Feb. 2026 Pholgix Diskussion Beiträge erstellte die Seite Datei:Grafik.png
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- 21:06, 14. Feb. 2026 Pholgix Diskussion Beiträge erstellte die Seite Vergaser Dell'orto SI Schwimmerkammerdeckel (alles rund um den Schwimmerkammerdeckel) Markierung: Visuelle Bearbeitung
- 20:57, 4. Jun. 2025 Pholgix Diskussion Beiträge erstellte die Seite Datei:Kolbenbolzenlager Piaggio.jpg
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- 20:52, 4. Jun. 2025 Pholgix Diskussion Beiträge erstellte die Seite Datei:Kategorie Kolbenbolzenlager.jpg
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- 21:05, 13. Mai 2025 Pholgix Diskussion Beiträge erstellte die Seite Aufbau Lenkschloss PK XL2 (Die Seite wurde neu angelegt: „Hier wird der Ausbau des kompletten Lenkschoßmechanismus' beschrieben. Mit Schlüssel: # Schlüssel ins Schloss # Kaskade abnehmen # Sicherungsklammer aus Schloßschalter herausziehen # Schloßschalter abnehmen # nun sieht man den Verschlußriegel und kann ihn entnehmen (geht leider nur raus mit abgesenktem Lenkrohr!) # Plastikverbinder entnehmen # Arretierkragen liegt frei, Verriegelungsplättchen mit Schraubenzieher zurückdrücken und am Kragen bzw.…“)
- 21:05, 13. Mai 2025 Pholgix Diskussion Beiträge erstellte die Seite Datei:Kragenverriegelung.jpg
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- 21:04, 13. Mai 2025 Pholgix Diskussion Beiträge erstellte die Seite Datei:Schlossaufbau PK XL2.jpg
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- 16:45, 26. Apr. 2025 Pholgix Diskussion Beiträge erstellte die Seite Datei:Freilauf deckel prüfen.jpg
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- 16:43, 26. Apr. 2025 Pholgix Diskussion Beiträge erstellte die Seite Datei:Belastung Anlaufscheibe.jpg
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- 16:35, 26. Apr. 2025 Pholgix Diskussion Beiträge erstellte die Seite Datei:Abgenutztes Ritzel.jpg
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- 16:33, 26. Apr. 2025 Pholgix Diskussion Beiträge erstellte die Seite Datei:Ritzelquerspiel Vespa.jpg
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- 16:07, 26. Apr. 2025 Pholgix Diskussion Beiträge erstellte die Seite Datei:Hoehe PIAGGIO Cosa Kupplung Grundplatte.jpg
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- 16:05, 26. Apr. 2025 Pholgix Diskussion Beiträge erstellte die Seite Datei:FA Italia vs PIAGGIO Grundplatte.jpg
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- 15:55, 26. Apr. 2025 Pholgix Diskussion Beiträge erstellte die Seite Datei:ÖLpumpenrad abgenutzt.jpg
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- 15:47, 26. Apr. 2025 Pholgix Diskussion Beiträge erstellte die Seite Datei:Anlaufscheibe abgenutzt.jpg
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- 15:11, 26. Apr. 2025 Pholgix Diskussion Beiträge erstellte die Seite Datei:Kupplung Ritzelquerspiel erklaert2.jpg
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- 14:24, 26. Apr. 2025 Pholgix Diskussion Beiträge erstellte die Seite Datei:Cosa Kupplung Ritzelspiel erklrt1.jpg
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- 19:48, 23. Apr. 2025 Pholgix Diskussion Beiträge erstellte die Seite Kolbeneinbauspiel (Die Seite wurde neu angelegt: „Diese Artikel beschreibt wie gross das Spiel zwischen Kolben und Zylinder gemäss Piaggio Handbüchern sein soll == 50 ccm == {| class="wikitable" |+ Zylinder–Kolben (Abb. 39) ! rowspan="2"| Bauteil ! colspan="3"| Baureihe ! rowspan="2"| Grenzen «A» |- ! 50 «R» / 50 «Special» ! 125 Primavera ! 125 ET3 |- | Zylinder normal | E = 38,4 | E = 55 | E = 55 | +0,025 / −0,005 |- | Kolben normal | C = 38,3 | C = 54,85 | C = 54,82 | ± 0,015 |- | Zylind…“)
- 21:20, 22. Apr. 2025 Pholgix Diskussion Beiträge erstellte die Seite Trennspiel Kupplung (Die Seite wurde neu angelegt: „Im Folgenden wird das typische Problem des nicht vollständigen Trennens bei Vespa-Kupplungen erklärt und die Lösung des Problems behandelt. Folgendes Szenario kennen viele: Man steht z.B. an der Ampel und legt den ersten Gang ein - es gibt einen starken Ruck und man spürt, der Roller will schon minimal losfahren. Typisches Phänomen ist, dass man den Gang nun nicht mehr oder nur schwer herausbekommt solange man steht. Gleiches, wenn Du beim Heranfahr…“)
- 20:28, 22. Apr. 2025 Pholgix Diskussion Beiträge erstellte die Seite Kolbenbolzenlager (Die Seite wurde neu angelegt: „ {| class="wikitable" ! Artikelnummer !! Bezeichnung !! Farbe |- | 8.186466 || Pleuellager PX 80–150 I || Kupfer |- | 8.186467 || Pleuellager PX 80–150 II || Blau |- | 8.186468 || Pleuellager PX 80–150 III || Silber |- | 8.186469 || Pleuellager PX 80–150 IIII || Messing |- | 8.303610 || Pleuellager PX 200/T5 I || Kupfer |- | 8.303611 || Pleuellager PX 200/T5 II || Blau |- | 8.303612 || Pleuellager PX 200/T5 III || Silber |- | 8.303613 || Pleuella…“)
- 22:16, 21. Mär. 2025 Pholgix Diskussion Beiträge erstellte die Seite Lagerluftklassen (Die Seite wurde neu angelegt: „== Lagerluftklassen bei Wälzlagern == Die Lagerluft beschreibt das Spiel (den Spalt) zwischen den Wälzkörpern und den Laufbahnen eines Lagers, wenn es nicht montiert ist. Sie wird unterschieden in radiale Lagerluft (Querbewegung zur Welle) und axiale Lagerluft (in Längsrichtung). Von Wälzlagerherstellern wird üblicherweise die radiale Lagerluft angegeben. Die gängigen Lagerluftklassen nach DIN ISO 5753: Bezeichnung Lagerluft Anwendung {| class="w…“)
- 21:17, 21. Mär. 2025 Pholgix Diskussion Beiträge erstellte die Seite Pleuellager (Die Seite wurde neu angelegt: „== Kennzeichnung Peuellager == Auszug aus älterem (blauen) PIAGGIO Werkstatthandbuch (Querformat): 8.186466 Pleuellager PX 80-150 I (Farbe: Kupfer) 8.186467 Pleuellager PX 80-150 II (Farbe: Blau) 8.186468 Pleuellager PX 80-150 III (Farbe: Silber) 8.186469 Pleuellager PX 80-150 IIII (Farbe: Messing) 8.303610 Pleuellager PX 200/T5 I (Farbe: Kupfer) 8.303611 Pleuellager PX 200/T5 II (Farbe: Blau) 8.303612 Pleuellager PX…“)
- 20:25, 13. Aug. 2024 Pholgix Diskussion Beiträge erstellte die Seite Datei:Hubraum Beschreibung.jpg