Quattrini Gehäuse: Unterschied zwischen den Versionen
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Allen Quattrini Motorgehäusen gemein sind einige Änderungen im Vergleich zum Standard-Smallframe Motorgehäuse, die da wären: | |||
* Die Quattrini-Motorgehäuse sind etwas breiter in Richtung Lichtmaschinenseite | |||
* Die Materialstärken, insbesondere im Getriebe, am Kurbelgehäuse und am Zylinderfuß sind erhöht. | |||
* Die Gehäuse besitzen an Stelle des Einlasskanals einen Quattrinieigenen RD350 ähnlichen, werksseitig aber verschlossenen, Membraneinlass, den man zum Benutzen freifräsen kann. | |||
* Die Gehäuse werden nicht mit den Bekannten Bolzen verschlossen, sie haben Gewinden im Aluguss. Die Verschraubung erfolgt mittels mitgelieferter M6 Schrauben nach dem im Bild angegebenen Schema | |||
* Die Kurbelwellen für Quattrinigehäuse sind Spezialanfertigungen. Sie sind in erster Linie breiter als die originalen Wellen | |||
* Die Kurbelwellenlagersitze haben einen Außendurchmesser von 52mm. | |||
* Die Simmerringsitze der Kurbelwelle sind außenliegend mit einem Außendurchmesser von 35mm und einer Breite von 7mm. | |||
* Die Gehäuse haben eine Vorrichtung für eine Quattrinieigene Wasserpumpe an der Nebenwelle. Es wird ein Verschlussstopfen zur Stillegung mitgeliefert. | |||
* Die Schaltwellenbohrung hat einen Freistich für einen zweiten O-Ring. | |||
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Schema Verscharubung Quattrini Motorgehäuse.jpg|Verschraubungsschema | |||
Beipackzettel quattrini c200 gehäuse.jpg|Anmerkungen auf Italienisch | |||
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== Motorgehäuse für Quattrini M200 (C200) == | == Motorgehäuse für Quattrini M200 (C200) == | ||
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=== Features === | === Features === | ||
==== Das Quattrini Motorgehäuse für M200 ist eine Sonderanfertigung mit Quattrini-eigenständigem Lochbild für den M200 Zylinder. ==== | ==== Das Quattrini Motorgehäuse für M200 ist eine Sonderanfertigung mit Quattrini-eigenständigem Lochbild für den M200 Zylinder. ==== | ||
[[Kategorie:Vespa Smallframe Motor]] |
Aktuelle Version vom 28. September 2018, 09:44 Uhr
Quattrini Motorgehäuse Smallframe
Quattrini Motorgehäuse im Allgeinen Vergleich zum "normalen" Smallframe Motorgehäuse[Bearbeiten]
Allgemeine Features aller Quattrini Motorgehäuse[Bearbeiten]
Allgemeines[Bearbeiten]
Die Smallframe Motorgehäuse der Firma Quattrini sind modifizierte und verstärkte Nachbauten des gemeinhin bekannten Pk-50-XL Motorgehäuses. Alle Quattrinigehäuse kommen mit Zweizugschaltung aus dem Werk, daher passen sie in näherungsweise alle Vespa-Smallframe Modelle ohne größere Modifikationen. Einige Besonderheiten der Motorgehäuse benötigen allerdings Modifikationen am Rahmen des Rollers.
Änderungen an den Quattrinigehäusen im Vergleich zum "Standard PK-50-XL" Motorgehäuse[Bearbeiten]
Allen Quattrini Motorgehäusen gemein sind einige Änderungen im Vergleich zum Standard-Smallframe Motorgehäuse, die da wären:
- Die Quattrini-Motorgehäuse sind etwas breiter in Richtung Lichtmaschinenseite
- Die Materialstärken, insbesondere im Getriebe, am Kurbelgehäuse und am Zylinderfuß sind erhöht.
- Die Gehäuse besitzen an Stelle des Einlasskanals einen Quattrinieigenen RD350 ähnlichen, werksseitig aber verschlossenen, Membraneinlass, den man zum Benutzen freifräsen kann.
- Die Gehäuse werden nicht mit den Bekannten Bolzen verschlossen, sie haben Gewinden im Aluguss. Die Verschraubung erfolgt mittels mitgelieferter M6 Schrauben nach dem im Bild angegebenen Schema
- Die Kurbelwellen für Quattrinigehäuse sind Spezialanfertigungen. Sie sind in erster Linie breiter als die originalen Wellen
- Die Kurbelwellenlagersitze haben einen Außendurchmesser von 52mm.
- Die Simmerringsitze der Kurbelwelle sind außenliegend mit einem Außendurchmesser von 35mm und einer Breite von 7mm.
- Die Gehäuse haben eine Vorrichtung für eine Quattrinieigene Wasserpumpe an der Nebenwelle. Es wird ein Verschlussstopfen zur Stillegung mitgeliefert.
- Die Schaltwellenbohrung hat einen Freistich für einen zweiten O-Ring.