Mugello 186: Unterschied zwischen den Versionen

Aus Vespa Lambretta Wiki
Zur Navigation springen Zur Suche springen
 
K (Kategorie ergänzt)
 
(Eine dazwischenliegende Version von einem anderen Benutzer wird nicht angezeigt)
Zeile 11: Zeile 11:
Der Mugello 186 fährt sich bestens mit grösseren Vergasern (24-30mm) der Dellorto PHB-Reihe, noch besser allerdings mit PWK-Flachschieber-Vergasern der Grösse 28-30mm (Koso, Keihin).  
Der Mugello 186 fährt sich bestens mit grösseren Vergasern (24-30mm) der Dellorto PHB-Reihe, noch besser allerdings mit PWK-Flachschieber-Vergasern der Grösse 28-30mm (Koso, Keihin).  


Er hat keinen Membraneinlass wie z.B. der Imola-Zylinder.  
Er hat keinen Membraneinlass wie z.B. der Imola-Zylinder, sondern ist kolbengesteuert.  


Leistungsausbeute Plug&Play mit Standardauspuff und Standardvergaser ca. 11-12PS;  
Leistungsausbeute Plug&Play mit Standardauspuff und Standardvergaser ca. 11-12PS;  


Mit oben genannten grösseren Vergasern, engl. Tuningauspuff wie z.B. dem PM25 und Bearbeitung von Zylinder und Gehäuse sind Leistungen um die 18-20PS realisierbar.
Mit oben genannten grösseren Vergasern, engl. Tuningauspuff wie z.B. dem PM25 und Bearbeitung von Zylinder und Gehäuse sind Leistungen um die 18-20PS realisierbar.
[[Kategorie:Lambretta Zylinder]]

Aktuelle Version vom 30. Juni 2007, 20:33 Uhr

MUGELLO 186


Aluzylinder mit Nicasil-Beschichtung.

Hersteller Tino Sacchi.

Deutlich höhere Leistungsausbeute als die 175er Standard-GG-Zylinder.

Der Mugello 186 fährt sich bestens mit grösseren Vergasern (24-30mm) der Dellorto PHB-Reihe, noch besser allerdings mit PWK-Flachschieber-Vergasern der Grösse 28-30mm (Koso, Keihin).

Er hat keinen Membraneinlass wie z.B. der Imola-Zylinder, sondern ist kolbengesteuert.

Leistungsausbeute Plug&Play mit Standardauspuff und Standardvergaser ca. 11-12PS;

Mit oben genannten grösseren Vergasern, engl. Tuningauspuff wie z.B. dem PM25 und Bearbeitung von Zylinder und Gehäuse sind Leistungen um die 18-20PS realisierbar.