Kurbelwelle Largeframe - Auswahl und Fakten: Unterschied zwischen den Versionen
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Dieser Artikel soll eine Übersicht geben welche Kurbelwellen verfügbar sind und welche Eigenschaften sie haben, um gezielt auswählen zu können. | Dieser Artikel soll eine Übersicht geben welche Kurbelwellen verfügbar sind und welche Eigenschaften sie haben, um gezielt auswählen zu können. | ||
Achtung: Bei der Angabe des Drehschieberdichtspaltes ist zu berücksichtigen, ob die Kurbelwellen Lager neu oder ausgenudelt sind! Das Lagerspiel | Grundsätzlich sollten die Kurbelwangen gegenüber dem Pleuelbolzen möglichst schwer sein, um das Gewicht des oszillierenden Kolbens möglichst gut auszugleichen. Das Gesamtgewicht der Welle gibt zumindest einen Hinweis darauf wie schwer die Kurbelwangen sein könnten. Die Breite der Kurbelwangen ist nicht nur für einen möglchst grossen Einlass wichtig, sie bestimmt auch das Gewicht. Je leichter die Welle und je schwerer der Kolben ist, umso mehr neigt der Kurbeltrieb zum Vibrieren. | ||
Achtung: Bei der Angabe des Drehschieberdichtspaltes ist zu berücksichtigen, ob die Kurbelwellen Lager neu oder ausgenudelt sind! Das Lagerspiel beeinflusst die Größe des Dichtspalts. | |||
Das "Einhängegewicht" ist das am Pleuel eingehängte Gewicht, bei dem die Kurbelwelle auf dem Wuchtbock in jeder Position stehen bleibt. Es wird zur Ermittlung des Wuchtfaktors benötigt. | |||
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* Gewicht oberes Pleuelauge: 53g | * Gewicht oberes Pleuelauge: 53g | ||
* Einhängegewicht: 99g | * Einhängegewicht: 99g | ||
* Dichtspalt Drehschieber: | * Dichtspalt Drehschieber: 0.07mm auf VNX1M original mit 16 tkm | ||
=== PIAGGIO PX125 original (1983) === | === PIAGGIO PX125 original (1983) === | ||
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* Breite d. Steuerwange: | * Breite d. Steuerwange: | ||
* Durchm. unterer Pleuellagerbolzen: mm | * Durchm. unterer Pleuellagerbolzen: mm | ||
* Gesamtgewicht: | * Gesamtgewicht: 1863g (mit Lima Lagerring) | ||
* Gewicht oberes Pleuelauge: | * Gewicht oberes Pleuelauge: | ||
* Einhängegewicht: | * Einhängegewicht: 101.6g | ||
* Dichtspalt Drehschieber: | * Dichtspalt Drehschieber: 0.09mm auf VNX2M original mit 43tkm (Welle hatte einseitig leichten Kontakt mit DS) | ||
=== MAZZUCCHELLI K2D 60 mm Hub === | === MAZZUCCHELLI K2D 60 mm Hub === | ||
Version vom 16. September 2023, 12:14 Uhr
Generell
Dieser Artikel soll eine Übersicht geben welche Kurbelwellen verfügbar sind und welche Eigenschaften sie haben, um gezielt auswählen zu können.
Grundsätzlich sollten die Kurbelwangen gegenüber dem Pleuelbolzen möglichst schwer sein, um das Gewicht des oszillierenden Kolbens möglichst gut auszugleichen. Das Gesamtgewicht der Welle gibt zumindest einen Hinweis darauf wie schwer die Kurbelwangen sein könnten. Die Breite der Kurbelwangen ist nicht nur für einen möglchst grossen Einlass wichtig, sie bestimmt auch das Gewicht. Je leichter die Welle und je schwerer der Kolben ist, umso mehr neigt der Kurbeltrieb zum Vibrieren.
Achtung: Bei der Angabe des Drehschieberdichtspaltes ist zu berücksichtigen, ob die Kurbelwellen Lager neu oder ausgenudelt sind! Das Lagerspiel beeinflusst die Größe des Dichtspalts. Das "Einhängegewicht" ist das am Pleuel eingehängte Gewicht, bei dem die Kurbelwelle auf dem Wuchtbock in jeder Position stehen bleibt. Es wird zur Ermittlung des Wuchtfaktors benötigt.
Membranwellen
Drehschieberwellen
Typ PX 125/150
PIAGGIO PX125 original (1980)
- Steuerzeiten Wange:
- Aussendurchmesser Steuerwange: mm
- Breite d. Steuerwange:
- Durchm. unterer Pleuellagerbolzen: mm
- Gesamtgewicht: 1835g (inkl. Lagerring)
- Gewicht oberes Pleuelauge: 53g
- Einhängegewicht: 99g
- Dichtspalt Drehschieber: 0.07mm auf VNX1M original mit 16 tkm
PIAGGIO PX125 original (1983)
- Steuerzeiten Wange:
- Aussendurchmesser Steuerwange: 97.87 mm
- Breite d. Steuerwange:
- Durchm. unterer Pleuellagerbolzen: mm
- Gesamtgewicht: 1863g (mit Lima Lagerring)
- Gewicht oberes Pleuelauge:
- Einhängegewicht: 101.6g
- Dichtspalt Drehschieber: 0.09mm auf VNX2M original mit 43tkm (Welle hatte einseitig leichten Kontakt mit DS)
MAZZUCCHELLI K2D 60 mm Hub
- Steuerzeiten Wange: 138°/6°
- Aussendurchmesser Steuerwange: 97.86mm
SIP Premium 60mm Hub, Art.-Nr. 45216200 (05/2022)
- Steuerzeiten Wange: 125°/-5°
- Aussendurchmesser Steuerwange: 97.93 mm
- Breite d. Steuerwange: 15.2 mm, keine Fase
- Durchm. unterer Pleuellagerbolzen: 20 mm
- Gesamtgewicht: 1681g
- Gewicht oberes Pleuelauge: 45g
- Einhängegewicht:
- Dichtspalt Drehschieber: neu, 0.07mm auf VNX1M original
Pinasco 60mm Hub 80826 JJ
- Steuerzeiten Wange: 123°/6°
- Aussendurchmesser Steuerwange: 97.87 mm
- Breite d. Steuerwange: 16.5 mm (mit Fase! 0.6x0.6mm)
- Durchm. unterer Pleuellagerbolzen: 20 mm
- Gesamtgewicht: 1767g (leicht mod., inkl. Lagerring)
- Gewicht oberes Pleuelauge: 47g
- Einhängegewicht: 95g
- Dichtspalt Drehschieber:
BGM 60er 031121G
- Steuerzeiten Wange:
- Aussendurchmesser Steuerwange: 97.86 mm
- Breite d. Steuerwange: 15.1 mm
- Durchm. unterer Pleuellagerbolzen:
- Gesamtgewicht:
- Gewicht oberes Pleuelauge:
- Einhängegewicht:
- Dichtspalt Drehschieber:
Typ Sprint
PIAGGIO Sprint 1965 original
- Steuerzeiten Wange:
- Aussendurchmesser Steuerwange: 97.87 mm
- Breite d. Steuerwange: 15.6 mm
- Gesamtgewicht:
- Gewicht oberes Pleuelauge:
- Einhängegewicht:
- Dichtspalt Drehschieber:
Mazzuchelli Conversion mit PX Konus Hub 57mm (SC:7674014)
- Steuerzeiten Wange:
- Aussendurchmesser Steuerwange: 97.85mm
- Breite d. Steuerwange: 15.4 mm
- Gesamtgewicht: 1834g
- Gewicht oberes Pleuelauge: 51g
- Einhängegewicht:
- Dichtspalt Drehschieber: 0.07 auf VLB1M original
Typ PX200
PIAGGIO PX200 original
- Steuerzeiten Wange:
- Aussendurchmesser Steuerwange: 97.90mm
- Breite d. Steuerwange:
- Gesamtgewicht:
- Gewicht oberes Pleuelauge:
- Einhängegewicht:
- Dichtspalt Drehschieber: Im 2007er Piaggio Gehäuse 0.08 mm Spiel (inkl. Lagerspiel)
SIP Premium 60mm Hub, Art.-Nr. 45021500 (10/2021)
- Steuerzeiten Wange: 125°/4°
- Aussendurchmesser Steuerwange: 97.93 mm
- Breite d. Steuerwange:
- Durchm. unterer Pleuellagerbolzen:
- Gesamtgewicht: 1717g
- Gewicht oberes Pleuelauge:
- Einhängegewicht: 86.6g (+-1g)
- Dichtspalt Drehschieber: Im 2007er Piaggio Gehäuse 0.07 mm Spiel (inkl. Lagerspiel)
BGM Touring 60mm Hub aus 2007
- Steuerzeiten Wange:
- Aussendurchmesser Steuerwange: 97.75mm
- Breite d. Steuerwange:
- Gesamtgewicht: 1768g (ohne Lagerring)
- Gewicht oberes Pleuelauge: 47g
- Einhängegewicht: 125g
- Dichtspalt Drehschieber: riessig! ca 0.22mm! Lies sich sehr schlecht abstimmen