Getriebe LI 150: Unterschied zwischen den Versionen

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Zu finden in den Motoren der gleichnamigen Lambrettas, Serie 1-3. Eines der am meissten verwendeten Getriebe. Sehr haltbar. Insbesondere auf leistungsstarken Motoren (TS1 + Co.) empfehlenswert da hier genug Drehmoment anliegt um den etwas grösseren Sprung vom 3. in den 4. Gang locker zu überbrücken.
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1. Gang: 11/50
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2. Gang: 14/41
Zu finden in den Motoren der gleichnamigen Lambrettas, Serie 1-3. Eines der am meissten verwendeten Getriebe. <br/>Sehr haltbar. Insbesondere auf leistungsstarken Motoren (TS1 + Co.) empfehlenswert da hier genug Drehmoment anliegt um den etwas grösseren Sprung vom 3. in den 4. Gang locker zu überbrücken.
3. Gang: 17/37
 
4. Gang: 20/34
1. Gang: 11/50
2. Gang: 14/41
3. Gang: 17/37
4. Gang: 20/34


--[[Benutzer:Mex|Mex]] 21:03, 13. Jan 2006 (CET)
--[[Benutzer:Mex|Mex]] 21:03, 13. Jan 2006 (CET)


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[[Kategorie:Lambretta Getriebe]]

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Zu finden in den Motoren der gleichnamigen Lambrettas, Serie 1-3. Eines der am meissten verwendeten Getriebe.
Sehr haltbar. Insbesondere auf leistungsstarken Motoren (TS1 + Co.) empfehlenswert da hier genug Drehmoment anliegt um den etwas grösseren Sprung vom 3. in den 4. Gang locker zu überbrücken.

1. Gang: 11/50
2. Gang: 14/41
3. Gang: 17/37
4. Gang: 20/34

--Mex 21:03, 13. Jan 2006 (CET)