Felgen Restauration: Unterschied zwischen den Versionen
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== Entlacken und Roststellen entfernen == | == Entlacken und Roststellen entfernen == | ||
Mit einer groben Drahtbürste und Schleifpapier werden der alte Lack und Roststellen komplett entfernt. Zunächst wird Schleifpapier mit 120er Körnung benötigt. Zu guter Letzt schleift man die Felgenhälften noch einmal mit 360er Papier an. Die Felgenhälften werden nun mit einem sauberen Tuch entstaubt und in einem gut durchlüfteten Raum aufgehängt, so dass sie frei in der Luft schweben. | Mit einer groben Drahtbürste und Schleifpapier werden der alte Lack und Roststellen komplett entfernt. Zunächst wird Schleifpapier mit 120er Körnung benötigt. Zu guter Letzt schleift man die Felgenhälften noch einmal mit 360er Papier an. Jetzt werden noch alle Gewinde sorgfältig mit Klebeband abgeklebt. | ||
Die Felgenhälften werden nun mit einem sauberen Tuch entstaubt und in einem gut durchlüfteten Raum aufgehängt, so dass sie frei in der Luft schweben. | |||
== Grundieren == | == Grundieren == | ||
Version vom 12. September 2009, 08:44 Uhr
Hilfsmittel
- Alte Felge
- Schleifpapier (120er und 360er Körnung)
- Eine Dose Grundierung und eine Dose Felgensilber (Am besten von einem Hersteller)
- Maulschlüsselsatz oder Knarrenkasten
- Hebelwerkzeug (Meißel etc.)
Demontage
siehe Felgen Demontage
Entlacken und Roststellen entfernen
Mit einer groben Drahtbürste und Schleifpapier werden der alte Lack und Roststellen komplett entfernt. Zunächst wird Schleifpapier mit 120er Körnung benötigt. Zu guter Letzt schleift man die Felgenhälften noch einmal mit 360er Papier an. Jetzt werden noch alle Gewinde sorgfältig mit Klebeband abgeklebt. Die Felgenhälften werden nun mit einem sauberen Tuch entstaubt und in einem gut durchlüfteten Raum aufgehängt, so dass sie frei in der Luft schweben.
Grundieren
Als erstes werden die Felgenhälften grundiert. Die Dose nach Gebrauchsanweisung vorbereiten und in zwei/drei Durchgängen den Lack auf der Felge gleichmäßig dünn auftragen. Ein Abstand von ca. 30 cm sollte eingehalten werden - bei dem ersten Durchgang deckt die Farbe noch nicht. Ruhe bewahren: nicht zuviel Lack auf eine Stelle sprühen sonst verläuft die Farbe! Nach jedem Durchgang antrocknen lassen, eine Raumtemperatur von über 20 Grad fördert das Ganze – Unter 10 Grad sind nicht zu empfehlen. Sind die Felgen grundiert sollte man den Lack ca. 12 Stunden durchtrocknen lassen. Die meisten Grundierungen sind nach dieser Zeit überlackierbar.
Felgensilber auftragen
Nun kann man die Felgenhälften mit Felgensilber lackieren. Auch hier sollte man zuerst die Gebrauchsanweisung auf der Dose durchlesen. Dann denn Lack wieder auftragen und die Farbe zwischendurch antrocknen lassen. Nachdem die Farbe durchgetrocknet ist, können die Felgen wieder zusammengebaut werden.
Quelle: Überarbeitete Version aus der GSF - Mitschrift
Anmerkung
Grundsätzlich sollte man aber bevor man die o.g. arbeiten angeht überlegen, ob es nicht wirtschaftlicher ist komplett neue Felgen zu kaufen. Neue Originale Piaggio 10" Felgen (z.B. für PX, Sprint, SF etc.) kosten normalerweise so zwischen 15,-€ und 20,-€. Anders sieht die ganze Geschichte natürlich bei Oldi Felgen aus, die man nur für viel Geld oder als minderwertige Repros erhält.