Box Auspuffanlagen - Technische Daten und Charakteristiken: Unterschied zwischen den Versionen
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(Die Seite wurde neu angelegt: „= Generell = Dieser Artikel soll eine Übersicht geben über die am Markt befindlichen Boxen, ihre technischen Daten, ihre Charakteristiken, Probleme und auf welche Vespas sie passen. Bezüglich der '''Passform''' sollte berücksichtigt werden, dass hier sehr viele Faktoren eine Rolle spielen und man zuerst prüfen muss, ob diese tatsächlich schlecht ist oder etwas anderes nicht stimmt. Grundsätzlich kann der Zylinder in seinem Stehbolzenspiel verdreht…“) |
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== BGM Big Box Touring 1 (BBT1) == | == BGM Big Box Touring 1 (BBT1) == | ||
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Abmessungen Box (grob): | * Abmessungen Box (grob): | ||
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Durchm. Krümmer Boxeintritt: | * Durchm. Krümmer Boxeintritt: | ||
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Oldies: ja, allerdings eingschränkte Bodenfreiheit wg. Bauhöhe und Krümmer | * Oldies: ja, allerdings eingschränkte Bodenfreiheit wg. Bauhöhe und Krümmer | ||
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Charakteristik: Je nach setup eher ausgeglichen, gut geeignet von O-Tunings und leichten Tunings bis 187er | * Charakteristik: Je nach setup eher ausgeglichen, gut geeignet von O-Tunings und leichten Tunings bis 187er | ||
Vorteile: | * Vorteile: | ||
== BGM Big Box Touring 2 (BBT1) == | == BGM Big Box Touring 2 (BBT1) == | ||
Gewicht: 3.55 kg | * Gewicht: 3.55 kg | ||
Blechstärke: 1.0 mm | * Blechstärke: 1.0 mm | ||
Abmessungen Box (grob): 225x165x100mm | * Abmessungen Box (grob): 225x165x100mm | ||
Endrohrlänge: 90 mm | * Endrohrlänge: 90 mm | ||
Endrohrdurchm.: 18/20 mm | * Endrohrdurchm.: 18/20 mm | ||
Durchm. Krümmer Boxeintritt: 73 mm | * Durchm. Krümmer Boxeintritt: 73 mm | ||
Innendämmung: stabiles Lochblech mit Fasermatte | * Innendämmung: stabiles Lochblech mit Fasermatte | ||
Probleme: | * Oldies: | ||
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== LTH Box und Klone == | == LTH Box und Klone == | ||
Gewicht: | * Gewicht: | ||
Blechstärke: | * Blechstärke: | ||
Abmessungen Box (grob): | * Abmessungen Box (grob): | ||
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Endrohrdurchm.: | * Endrohrdurchm.: | ||
Durchm. Krümmer Boxeintritt: | * Durchm. Krümmer Boxeintritt: | ||
Oldies: | * Oldies: | ||
Probleme: | * Probleme: | ||
Passform: Gut, Haltelaschen z.T. sehr weit auseinander | * Passform: Gut, Haltelaschen z.T. sehr weit auseinander | ||
Charakteristik: Eher für Drehzahlorientierte Zylinder und lange Steuerzeiten, untenrum schwach | * Charakteristik: Eher für Drehzahlorientierte Zylinder und lange Steuerzeiten, untenrum schwach | ||
Vorteile: | * Vorteile: Relativ leise, O-Ring Stutzen ab Werk | ||
Nicht mehr erhältlich | |||
== Polini Box == | == Polini Box == | ||
Gewicht: 3.2 kg | * Gewicht: 3.2 kg | ||
Blechstärke: ca. 1.0mm | * Blechstärke: ca. 1.0mm | ||
Abmessungen Box (grob): 250x170x100 mm | * Abmessungen Box (grob): 250x170x100 mm | ||
Endrohrlänge: 70mm | * Endrohrlänge: 70mm | ||
Endrohrdurchm.: 20mm | * Endrohrdurchm.: 20mm | ||
Durchm. Krümmer Boxeintritt: 65mm | * Durchm. Krümmer Boxeintritt: 65mm | ||
Innendämmung: stabiles Lochblech mit Fasermatte | * Innendämmung: stabiles Lochblech mit Fasermatte | ||
Oldies: Nein, Krümmer kolidiert mit Ständerlasche und Fuss | * Oldies: Nein, Krümmer kolidiert mit Ständerlasche und Fuss | ||
Probleme: | * Probleme: | ||
Passform: Je nach Serie mangelhaft: Undichtigkeiten an Schweissnähten, Krümmer 5mm daneben, Haltelaschen falsch positioniert, Loch/Mutter falsch positioniert | * Passform: Je nach Serie mangelhaft: Undichtigkeiten an Schweissnähten, Krümmer 5mm daneben, Haltelaschen falsch positioniert, Loch/Mutter falsch positioniert | ||
Charakteristik: Bullig von unten heraus, riegelt bei hohen Drehzahlen stark ab, unabhängig davon ob O-Tuning oder 187er | * Charakteristik: Bullig von unten heraus, riegelt bei hohen Drehzahlen stark ab, unabhängig davon ob O-Tuning oder 187er | ||
Vorteile: Traktor | * Vorteile: Traktor | ||
== SIP Road 2 == | == SIP Road 2 == | ||
Gewicht: | * Gewicht: | ||
Blechstärke: | * Blechstärke: | ||
Abmessungen Box (grob): | * Abmessungen Box (grob): | ||
Endrohrlänge: | * Endrohrlänge: | ||
Endrohrdurchm.: | * Endrohrdurchm.: | ||
Durchm. Krümmer Boxeintritt: | * Durchm. Krümmer Boxeintritt: | ||
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Oldies: Ja | * Oldies: Ja | ||
Probleme: Stutzen undicht wegen Naht am Schlitz | * Probleme: Stutzen undicht wegen Naht am Schlitz | ||
Passform: Je nach Serie teilweise mangelhaft: Haltelaschen falsch positioniert, Loch/Mutter falsch positioniert | * Passform: Je nach Serie teilweise mangelhaft: Haltelaschen falsch positioniert, Loch/Mutter falsch positioniert | ||
Charakteristik: | * Charakteristik: | ||
Vorteile: Eierlegende Wollmilchsau, passt überall und macht selten Probleme | * Vorteile: Eierlegende Wollmilchsau, passt überall und macht selten Probleme | ||
== SIP Road 3 == | == SIP Road 3 == | ||
Gewicht: ca. 3.5kg | * Gewicht: ca. 3.5kg | ||
Blechstärke: ca. <1.2mm | * Blechstärke: ca. <1.2mm | ||
Abmessungen Box (grob): 255x165x95mm | * Abmessungen Box (grob): 255x165x95mm | ||
Endrohrlänge: 95mm | * Endrohrlänge: 95mm | ||
Endrohrdurchm.: 17.5mm | * Endrohrdurchm.: 17.5mm | ||
Durchm. Krümmer Boxeintritt: 68mm | * Durchm. Krümmer Boxeintritt: 68mm | ||
Innendämmung: stabiles Lochblech mit Fasermatte | * Innendämmung: stabiles Lochblech mit Fasermatte | ||
Oldies: Ja | * Oldies: Ja | ||
Probleme: Stutzen undicht wegen Naht am Schlitz | * Probleme: Stutzen undicht wegen Naht am Schlitz | ||
Passform: Je nach Serie teilweise mangelhaft: Haltelaschen falsch positioniert, Loch/Mutter falsch positioniert | * Passform: Je nach Serie teilweise mangelhaft: Haltelaschen falsch positioniert, Loch/Mutter falsch positioniert | ||
Charakteristik: | * Charakteristik: | ||
Vorteile: Sitz sehr nah am Trittbrett, gute Bodenfreiheit | * Vorteile: Sitz sehr nah am Trittbrett, gute Bodenfreiheit | ||
= Largeframe 200er = | = Largeframe 200er = | ||
Version vom 17. März 2023, 19:39 Uhr
Generell
Dieser Artikel soll eine Übersicht geben über die am Markt befindlichen Boxen, ihre technischen Daten, ihre Charakteristiken, Probleme und auf welche Vespas sie passen. Bezüglich der Passform sollte berücksichtigt werden, dass hier sehr viele Faktoren eine Rolle spielen und man zuerst prüfen muss, ob diese tatsächlich schlecht ist oder etwas anderes nicht stimmt. Grundsätzlich kann der Zylinder in seinem Stehbolzenspiel verdreht montiert sein, viele Fussdichtungen oder Tuningzylinder die für Langhub ausgelegt sind, haben einen zum Original versetzten Stutzen. Die Traversenkontur für die Haltelaschen bei smallblock Motoren ist nicht parallel sondern trapezförmig, die Haltelaschen müssen sich beim Festziehen der Auspuffschraube an diese Kontur anpassen. Es ist darum ratsam, sich die Sache vor der Montage genauer anzuschauen, die Haltelaschen evtl. minimal zu "tordieren" oder das Schraubenloch an geeigneter Stelle zu erweitern! Hier ist bei so ziemlich jeder Box an jedem Motor Geduld gefragt! In Grenzfällen kann auch das Versetzen des Mutternkäfigs notwendig sein!
Damit die Box, vor allem bei tendentiell stärker vibrierenden Tuningzylindern, im Bereich der Haltelaschen nicht nach wenigen Kilometern einreißt, ist eine spannungsfreie Montage unerlässlich!
Largeframe 125/150er
BGM Big Box Touring 1 (BBT1)
- Gewicht:
- Blechstärke:
- Abmessungen Box (grob):
- Endrohrlänge:
- Endrohrdurchm.:
- Durchm. Krümmer Boxeintritt:
- Innendämmung:
- Oldies: ja, allerdings eingschränkte Bodenfreiheit wg. Bauhöhe und Krümmer
- Probleme:
- Charakteristik: Je nach setup eher ausgeglichen, gut geeignet von O-Tunings und leichten Tunings bis 187er
- Vorteile:
BGM Big Box Touring 2 (BBT1)
- Gewicht: 3.55 kg
- Blechstärke: 1.0 mm
- Abmessungen Box (grob): 225x165x100mm
- Endrohrlänge: 90 mm
- Endrohrdurchm.: 18/20 mm
- Durchm. Krümmer Boxeintritt: 73 mm
- Innendämmung: stabiles Lochblech mit Fasermatte
- Oldies:
- Probleme:
- Charakteristik:
- Vorteile:
LTH Box und Klone
- Gewicht:
- Blechstärke:
- Abmessungen Box (grob):
- Endrohrlänge:
- Endrohrdurchm.:
- Durchm. Krümmer Boxeintritt:
- Oldies:
- Probleme:
- Passform: Gut, Haltelaschen z.T. sehr weit auseinander
- Charakteristik: Eher für Drehzahlorientierte Zylinder und lange Steuerzeiten, untenrum schwach
- Vorteile: Relativ leise, O-Ring Stutzen ab Werk
Nicht mehr erhältlich
Polini Box
- Gewicht: 3.2 kg
- Blechstärke: ca. 1.0mm
- Abmessungen Box (grob): 250x170x100 mm
- Endrohrlänge: 70mm
- Endrohrdurchm.: 20mm
- Durchm. Krümmer Boxeintritt: 65mm
- Innendämmung: stabiles Lochblech mit Fasermatte
- Oldies: Nein, Krümmer kolidiert mit Ständerlasche und Fuss
- Probleme:
- Passform: Je nach Serie mangelhaft: Undichtigkeiten an Schweissnähten, Krümmer 5mm daneben, Haltelaschen falsch positioniert, Loch/Mutter falsch positioniert
- Charakteristik: Bullig von unten heraus, riegelt bei hohen Drehzahlen stark ab, unabhängig davon ob O-Tuning oder 187er
- Vorteile: Traktor
SIP Road 2
- Gewicht:
- Blechstärke:
- Abmessungen Box (grob):
- Endrohrlänge:
- Endrohrdurchm.:
- Durchm. Krümmer Boxeintritt:
- Innendämmung:
- Oldies: Ja
- Probleme: Stutzen undicht wegen Naht am Schlitz
- Passform: Je nach Serie teilweise mangelhaft: Haltelaschen falsch positioniert, Loch/Mutter falsch positioniert
- Charakteristik:
- Vorteile: Eierlegende Wollmilchsau, passt überall und macht selten Probleme
SIP Road 3
- Gewicht: ca. 3.5kg
- Blechstärke: ca. <1.2mm
- Abmessungen Box (grob): 255x165x95mm
- Endrohrlänge: 95mm
- Endrohrdurchm.: 17.5mm
- Durchm. Krümmer Boxeintritt: 68mm
- Innendämmung: stabiles Lochblech mit Fasermatte
- Oldies: Ja
- Probleme: Stutzen undicht wegen Naht am Schlitz
- Passform: Je nach Serie teilweise mangelhaft: Haltelaschen falsch positioniert, Loch/Mutter falsch positioniert
- Charakteristik:
- Vorteile: Sitz sehr nah am Trittbrett, gute Bodenfreiheit