Vespa 125 Popolino (VNA1T, VNS1T - VNS6T)

Die VNS Popolino ist in Deutschland relativ unbekannt, sie wurde in Italien als Nachfolgemodell der "Elit" von 1959 bis 1965 für den schwedischen Markt produziert. Damit dort auch schon 16-jährige die Vespa fahren durften, musste das Fahrzeug eine Gewichtsobergrenze von 70 kg erreichen, weshalb die Vespas bei Piaggio ordentlich abgespeckt wurden.

Baujahre und Rahmennummern

1958

Fahrgestellnummern:	VNA1T
Stückzahl:

1959-60

Fahrgestellnummern:	VNS1T - VNS2T
Stückzahl:

1961-62

Fahrgestellnummern:	VNS3T
Stückzahl:

1963

Fahrgestellnummern:	VNS4T
Stückzahl:

1964-65

Fahrgestellnummern:	VNS5T - VNS6T
Stückzahl:

Besonderheiten

Folgende Besonderheiten gab es ab Werk:

• Kotflügel und Seitenbacken aus Aluminium
• geteilter Blechlenker mit 4-Gang Schaltrohr (gab es so nie wieder)
• Zylinderhaube, Lüfterradabdeckung und Vergaserwannenabdeckung aus Aluminium
• zwei Getriebezahnräder mit Lochbohrungen zur Gewichtsersparnis
• abgedrehter Motorbolzen zur Gewichtsersparnis
• Einmann-Sitzbank mit Alu-Gestell von Aquila
• kleiner 2,5 Liter Tank ("Smörgåstank")
• Rücklicht aus Plastik

Diese Teile waren lediglich ab Werk verbaut, sobald ein Teil defekt war wurde es beim Händler gegen die vergleichbaren Teile der VNB-Modelle getauscht.

Weblinks

www.vespapopolino.se

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