Vespa 125 Popolino (VNA1T, VNS1T - VNS6T)
Die VNS Popolino ist in Deutschland relativ unbekannt, sie wurde in Italien als Nachfolgemodell der "Elit" von 1959 bis 1965 für den schwedischen Markt produziert. Damit dort auch schon 16-jährige die Vespa fahren durften, musste das Fahrzeug eine Gewichtsobergrenze von 70 kg erreichen, weshalb die Vespas bei Piaggio ordentlich abgespeckt wurden.
Baujahre und Rahmennummern
1958
| Fahrgestellnummern: | VNA1T |
| Stückzahl: |
1959-60
| Fahrgestellnummern: | VNS1T - VNS2T |
| Stückzahl: |
1961-62
| Fahrgestellnummern: | VNS3T |
| Stückzahl: |
1963
| Fahrgestellnummern: | VNS4T |
| Stückzahl: |
1964-65
| Fahrgestellnummern: | VNS5T - VNS6T |
| Stückzahl: |
Besonderheiten
Folgende Besonderheiten gab es ab Werk:
- Kotflügel und Seitenbacken aus Aluminium
- geteilter Blechlenker mit 4-Gang Schaltrohr (gab es so nie wieder)
- Zylinderhaube, Lüfterradabdeckung und Vergaserwannenabdeckung aus Aluminium
- zwei Getriebezahnräder mit Lochbohrungen zur Gewichtsersparnis
- abgedrehter Motorbolzen zur Gewichtsersparnis
- Einmann-Sitzbank mit Alu-Gestell von Aquila
- kleiner 2,5 Liter Tank ("Smörgåstank")
- Rücklicht aus Plastik
Diese Teile waren lediglich ab Werk verbaut, sobald ein Teil defekt war wurde es beim Händler gegen die vergleichbaren Teile der VNB-Modelle getauscht.
Weblinks