Felgen Restauration

Zuerst wird die Felge von der Bremstrommel demontiert (5 Muttern M8). Danach lässt man die Luft aus dem Schlauch und schraubt die restlichen 5 Muttern (M8) von der Felge ab. Wichtig: Die Luft muss auf jeden Fall vor dem Lösen der Schrauben herausgelassen werden, sonst können die Felgenhälften durch den Druck des Schlauches auseinander springen (Verletzungsgefahr!). Sollte der Reifen auf der Felge festsitzen, sprüht man Rostlösespray zwischen Reifen und Felge. Mit einem breiten Meißel oder einem anderen passenden Hebelinstrument wird die Felge nach kurzer Einwirkungszeit des Rostlösesprays herausgehebelt. Vorsicht! Grobe Gewalt kann die Felge beschädigen.

Mit einer groben Drahtbürste und Schleifpapier werden der alte Lack und Roststellen komplett entfernt. Zunächst wird Schleifpapier mit 120er Körnung benötigt. Zu guter Letzt schleift man die Felgenhälften noch einmal mit 360er Papier an. Die Felgenhälften werden nun mit einem sauberen Tuch entstaubt und in einem gut durchlüfteten Raum aufgehängt, so dass sie frei in der Luft schweben.

Als erstes werden die Felgenhälften grundiert. Die Dose nach Gebrauchsanweisung vorbereiten und in zwei/drei Durchgängen den Lack auf der Felge gleichmäßig dünn auftragen. Ein Abstand von ca. 30 cm sollte eingehalten werden - bei dem ersten Durchgang deckt die Farbe noch nicht. Ruhe bewahren: nicht zuviel Lack auf eine Stelle sprühen sonst verläuft die Farbe! Nach jedem Durchgang antrocknen lassen, eine Raumtemperatur von über 20 Grad fördert das Ganze – Unter 10 Grad sind nicht zu empfehlen. Sind die Felgen grundiert sollte man den Lack ca. 12 Stunden durchtrocknen lassen. Die meisten Grundierungen sind nach dieser Zeit überlackierbar.

Nun kann man die Felgenhälften mit Felgensilber lackieren. Auch hier sollte man zuerst die Gebrauchsanweisung auf der Dose durchlesen. Dann denn Lack wieder in dünnen Schichten auftragen und die Farbe zwischendurch antrocknen lassen. Nachdem die Farbe durchgetrocknet ist, können die Felgen wieder zusammengebaut werden.