Piaggio Ciao / SI / Boxer / Bravo (Mofa+Moped)
Version vom 5. Dezember 2023, 17:23 Uhr von GelbStich (Diskussion | Beiträge) (→Siehe auch: Ergänzung weitere Ressourcen)
Piaggio - Mofa und Mopeds: Ciao, Boxer, Bravo, SI
Alle Mofa und Moped Modelle von Piaggio folgen dem gleichen Konzept.
Die Rahmen unterscheiden sich, jedoch sind alle Modelle mit einem Zweitaktmotor mit 50 cm³ Hubraum ausgestattet.
Motor und Getriebe sind getrennt, das Getriebe befindet sich im Hinterrad.
Der Antrieb erfolgt bei allen Modellen über einen wartungsarmen Zahnriemen entweder
- mit einer festen Übersetzung (Riemenscheiben) oder
- einer Variomatik.
- Die Fliehkraftkupplung mit dem Wandler sitzt hinten auf der Getriebeeingangswelle.
Das Variomatik-Konzept den Motor im optimalen Drehzahlband des 2-Takters zu halten hat sich bewährt, wie man bei den modernen Rollern sehen kann.
Der Motor ist mit einem Dekompressionsventil zum Starten ausgestattet, welches auch zum Abstellen des Motors genutzt wird.
Übersicht:
| Piaggio Ciao | 1968–2006 |
| Piaggio Boxer 1+2 | 1970–1978 |
| Piaggio Si | 1978–2001 |
| Piaggio Bravo | 1973–2001 |
Fahrzeugdaten
Technische Daten
| CIAO | Boxer | Bravo | SI | SI (elettron.) | |
|---|---|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||||
| Radstand: | 1025 mm | 1100 mm | 1050 mm | 1090 mm | |
| Gesamtlänge: | 1630 mm | 1705 mm | 1595 mm | 1670 mm | |
| max. Breite: | 680 mm | 630 mm | 670 mm | 670 mm | |
| max. Höhe: | 1050 mm | 1050 mm | 1040 mm | 1037 mm | |
| min. Bodenfreiheit | 100 mm | ||||
| Leergewicht: | 46 kg erste Modelle: 38kg C24: 44kg |
51 kg | 48 kg | 51 kg | |
| Leistung | |||||
| Leistung Mofa: | 1,36 PS bei 3900 U/min (frühe Modelle 1,1 PS) | ||||
| Leistung Moped: | 2,5 PS (frühe Modelle 1,47 PS) | ||||
| Höchstgeschwindigkeit: | Mofa: ~ 25-30 km/h / Moped: 40-60 km/h (je nach Bestimmungsland) | ||||
| Verbrauch | |||||
| Tankinhalt: | 2,8 Liter (davon 0,5 L Reserve) |
2,8 Liter (davon 0,5 L Reserve) |
3,0 Liter (davon 0,5 L Reserve) |
4,2 Liter (davon 0,5 L Reserve) | |
| Verbrauch: | 1,5 Liter (CUNA) | 1,75 Liter (CUNA) | 1,6 Liter (CUNA) | ||
| Reichweite: | ~ 185 km | ~ 260 km | ~ 185 km | ||
Motor
| CIAO | Boxer | Bravo | SI | SI (elettron.) | |
|---|---|---|---|---|---|
| Motorart: | 2-Takt-Drehschiebermotor | ||||
| Anzahl | Zylinder: 1 | ||||
| Hubraum: | 49,28 cm³ (frühe Motoren 49,77 cm³) | ||||
| Bohrung: | 38,2 mm (frühe Motoren 38,4 mm) | ||||
| Kolbenhub: | 43 mm | ||||
| Pleuellänge: | 90 mm | ||||
| Überströmer: | 2 | ||||
| Verdichtungsverhältnis: | 8,9 : 1 (frühe Motoren 9:1) | ||||
| Kraftstoffschmierung | 1:50 - 2% (20ml Öl/Liter) | ||||
| Vergaser - Mofa: | |||||
| Dell'Orto: | SHA 12/7 (frühe Modelle) SHA 12/10 (späte Modelle) Boxer Mofa: 12/7er |
SHA 12/12 | |||
| Hauptdüse: | 12/7 = 43 12/10 = 42 Boxer-Mofa: 45 |
||||
| Gehäuse Einlass Ø : | |||||
| Vergaser - Moped: | |||||
| Dell'Orto: | SHA 12/10 (frühe Modelle) SHA 12/12 (späte Modelle) |
SHA 12/12 | |||
| Hauptdüse: | 49 | -?- | |||
| Gehäuse Einlass Ø : | |||||
| Einlass Steuerzeit: | 129° | 151° | |||
| Gasschieber: | -?- | ||||
| Zündung | |||||
| Art: | Unterbrecher-Zündung | elektronische Zündung | |||
| Vorzündung: | 19,5° ± 2,5° vor OT | 17° ± 2,5° vor OT | 19,5° ± 2,5° vor OT | 19,5° ± 2,5° vor OT | 18° ± 2,5° vor OT |
| Zündkerze: | BOSCH W10 AC / NGK B5HS | BOSCH W7AC / NGK B6HS | |||
| Polrad: | 1300 Gramm (Ecology System 740 Gramm) |
1350 Gramm | |||
| Getriebe ↓ Untersetzungen | |||||
| Kupplung: | mit Fliehkraftkupplung | ||||
| 1 Gang Automatic mit Keilriemen: | 1:13,04 | ||||
| Variomatic mit Keilriemen: | 1:12.04 bis 1:20,62 | -?- | 1:12,76 bis 1:24,00 | 1:12.79 bis 1:21,52 | |
| Pedalantrieb (Kette): | 38:18 frühe Modelle 28:18 |
-?- | 30:16 | 23:16 | |
| Lager | |||||
| Lager Kurbelwelle (LiMa): | 6202 C3 (mit erhöhter Lagerluft C3) | ||||
| Lager Kurbelwelle (kleiner Motordeckel): |
6202 (ohne C3) | ||||
| Anlaufscheiben KuWe-Lager: | 15 x 21 x 0,5 mm | ||||
| Lager Wandler hinten: | INA HK1312-B | ||||
| Wellendichtringe | |||||
| Kurbelwelle LiMaSeite: | 15-24-5 mm | ||||
| Getriebe Mono: | Radseite 20-30-5 mm (bei Keilnutgetriebe Radseite 22-35-6 mm) + Antriebseite 17-25-4 mm | ||||
| Getriebe Variomatik: | Radseite 20-30-5 mm (bei Keilnutgetriebe Radseite 22-35-6 mm) + Antriebseite 13-22-4 mm | ||||
| Wandler Variomatik: | 13-19-3 mm (008766) + 18-24-4 mm (008771) | ||||
Fahrwerk
| CIAO | Boxer | Bravo | SI | SI (elettron.) | |
|---|---|---|---|---|---|
| Fahrwerk | |||||
| Details | der einzelnen Modelle, siehe jeweilige Modellsektion unten ↓ | ||||
| Lager Fahrwerk | |||||
| Radlager Vorderachse: | __x__x__ mm (####) | __x__x__ mm (####) | __x__x__ mm (####) | __x__x__ mm (####) | __x__x__ mm (####) |
| Radlager Hinterachse: | __x__x__ mm (####) | __x__x__ mm (####) | __x__x__ mm (####) | __x__x__ mm (####) | __x__x__ mm (####) |
| Lenkrohrlager oben: | ## | ## | ## | ## | |
| Lenkrohrlager unten: | ## | ## | ## | ## | |
Piaggio Ciao
spezielle Details zum Ciao Modell .....
Ciao Serien
siehe CIAO Modelle nach Baujahr ↓
Ciao: Karosserie + Anbauteile
| Karosse | |
|---|---|
| Rahmenart:[1] | Schalenbauweise aus gestanzten Blechen |
| Position Rahmennummer: | --- |
| Fahrwerk | |
| Aufhängung & Federung | |
| vorne: | - ohne Federung (erste Modelle: C7N + C9N) - geschobene Kurzschwinge mit Schraubenfedern (späte Modelle: C7E, C7V, C9E, C9V) |
| hinten: | keine Federung hinten |
| Bremsen | |
| vorne/hinten: | - Felgenbremsen (erste Modelle: C7N + C9N) - Trommelbremsen (späte Modelle: C7E, C7V, C9E, C9V) |
| Räder | |
| Felgen: | C7xx: 17" Speichenräder C9xx: 19" Speichenräder |
| Reifengröße: | 2 x 17 Zoll / 2 x 19 Zoll |
| Reifendruck - vorne: | 1,4 bar |
| Reifendruck - hinten: | 2,5 bar |
| Anbauteile | |
| Tacho: | Hersteller: [Veglia/VDO/..] ... |
| Sitzbank / Sattel: | -?- |
| Dekor | -?- |
| weitere Anbauteile: | -?- |
Piaggio Boxer
- Vorgänger der Piaggio SI
- Typenschild am hinteren Kotflügel
1. Serie (1970 bis 1972):
- 18 Zoll Räder
- Kunststofftank unter dem Sitz
- Vordergabel mit Reibdämpfer (Keks)
2. Serie (1972 bis 1983):
- 17 Zoll Räder
- geänderter Rahmen
- Teleskopgabel
- geändertes Dekor
Boxer: Karosserie + Anbauteile
| Karosse | |
|---|---|
| Rahmenart:[1] | Schalenbauweise aus gestanzten Blechen |
| Position Rahmennummer: | Typenschild am hinteren Kotflügel |
| Fahrwerk | |
| Aufhängung & Federung | |
| vorne: | Teleskopgabel |
| hinten: | ---- |
| Bremsen | |
| vorne/hinten: | Trommelbremsen |
| Räder | |
| Felgen: | 1.Serie 18" 2.Serie 17" |
| Reifengröße: | 1.Serie 2 ¼ x 18 Zoll 2.Serie 2 ¼ x 17 Zoll |
| Reifendruck - vorne: | 1,2 bar |
| Reifendruck - hinten: | 2,0 bar |
| Anbauteile | |
| Tacho: | Hersteller: [Veglia/VDO/..] ... |
| Sitzbank / Sattel: | -?- |
| Dekor | -?- |
| weitere Anbauteile: | -?- |
Piaggio: BRAVO
Übersicht der Produktionsjahre, Modelle und Seriennummern, siehe unten ↓
- vorne: Teleskopgabel
- hinten: gefederte Triebsatzschwinge mit zwei Stoßdämpfern
- separater Kunststofftank vorne am Rahmen
- 16-Speichen Aluminiumfelgen
weitere Varianten:
- Superbravo
- Superbravo 3
1. Serie (1973-1974)
- Keine Federung vorne und hinten
- Kunststofftank
Bravo L:
- nun mit Federgabel vorne
2. Serie (1975-1981)
- Blechtank (ab 1976) leicht modifizierte Form
- Farbvariationen erhältlich
Modelle der zweite Serie:
- Bravo S
- Bravo SC
3. Serie (1982-1987)
- generelles Facelift
- hydraulische Telegabel vorne
Modelle der 3. Serie
- Bravo P
- Bravo PX (nun auch hinten gefedert, mit Tacho)
| P | 1. Gang Automatik |
| PV | stufenlose Variomatik |
| Ecology System | mit Katalysator |
4. Serie (####-####)
- Super Bravo: als Cross-Version
- Bravo De LUXE: lackierte Kunststoffteile
- Super Bravo 2: mit 2-Gang Handschaltung
BRAVO Karosserie + Anbauteile
| Karosse | |
|---|---|
| Rahmenart:[1] | Stahl Rohrrahmen |
| Position Rahmennummer: | --- |
| Fahrwerk | |
| Aufhängung & Federung | |
| vorne: | Bravo A: keine Federung Bravo L/LS/S/SC/P/PX: Teleskopgabel |
| hinten: | Bravo A/L/S/P: keine Federung Bravo LS/SC/PX/: zwei Federbeine an Triebsatzschwinge |
| Bremsen | |
| vorne/hinten: | Trommelbremsen |
| Räder | |
| Felgen: | 16" Aluguss- oder Speichenräder |
| Reifengröße: | 2 ½ x 16 Zoll |
| Reifendruck - vorne: | 1,2 bar |
| Reifendruck - hinten: | 2,0 bar |
| Anbauteile | |
| Tacho: | Hersteller: [Veglia/VDO/..] ... |
| Sitzbank / Sattel: | -?- |
| Dekor | -?- |
| weitere Anbauteile: | -?- |
Piaggio SI
spezielle Details zum SI Modell .....
1. Serie (1979-1987)
- Sì Montecarlo
- Sì Tuttorosso
- Sì Ecology System
2. Serie (1987-1991)
- Si Electronic
- Si FL
3. Serie (1992-2001)
- Si FL2
- SI Mix: mit Getrenntschmierung
- SI Miami: hellblau mit speziellem Dekor
SI: Karosserie + Anbauteile
| Karosse | |
|---|---|
| Rahmenart:[1] | Schalenbauweise aus gestanzten Blechen |
| Position Rahmennummer: | --- |
| Fahrwerk | |
| Aufhängung & Federung | |
| vorne: | Teleskopgabel |
| hinten: | Cantilever Federung der Triebsatzschwinge ab 1986: nur gefederter Sattel |
| Bremsen | |
| vorne/hinten: | Ø 103mm / Ø 136mm Trommelbremsen |
| Räder | |
| Felgen: | 16" 4-Speichen Aluminiumfelgen oder Speichenfelgen |
| Reifengröße: | 2 ½ x 16 Zoll |
| Reifendruck - vorne: | 1,2 bar |
| Reifendruck - hinten: | 2,0 bar |
| Anbauteile | |
| Tacho: | Hersteller: [Veglia/VDO/..] ... |
| Sitzbank / Sattel: | -?- |
| Dekor | -?- |
| weitere Anbauteile: | -?- |
Motor Versionen
| Motorcode | Modelle | Bemerkung |
|---|---|---|
| B1M | Ciao / Boxer | 1.Gang Automatik (BTM) |
| B3M | Boxer | 1.Gang Automatik (BTM) |
| B2V | Boxer | stufenlose Variomatik (BTV) |
| BA1M | Boxer | |
| BRM1M | Bravo + SI (IT Modelle) | |
| C1M | Ciao | |
| C1MV | Ciao 9CV (Erstserie) | |
| C2M | Ciao | Ecology System |
| C241M | Ciao C24 | Getrenntschmierung |
| C031M | Ciao | Getrenntschmierung |
| CT1M | Ciao Porter | |
| C3M | Ciao | mit Katalysator |
| M1M | Ciao (Zusatz vor Seriennummer für Mofa-Motor) |
Mofa |
| E1M | Bravo | |
| EMC1M | Super Bravo | |
| S1M | Ciao C7, Bravo, Boxer | |
| S2M | Ciao C7 | |
| SI1M | SI | |
| SI2M | SI, Super Bravo | |
| SP1M | SI |
Antriebsschema: Mono- und Variomatik-Antrieb
Mono - Antrieb
Quelle: Reparaturanleitung Vespa GmbH Augsburg
Variomatik - Antrieb
Quelle: Reparaturanleitung Vespa GmbH Augsburg
Getriebe Varianten
| Getriebe | rechnerische Untersetzung |
Beschreibung/Modell | Anzahl Wellen |
Antriebsschaft | Verzahnung | Zwischenrad | Vorgelege | Hauptwellegroßes Zahnrad (immer gerade verzahnt) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6,50 | 6,64 | Mono (Ciao Moped IT) | 2 | 11 Zähne | gerade | --- | --- | 73 Zähne [g] |
| 7,00 | 6,73 | Mono | 2 | 11 Zähne | gerade | --- | --- | 74 Zähne [g] |
| 7,50 | 7,50 | Mono (Grillo D, Bravo Mofa und Ciao Moped in NL) | 2 | 10 Zähne | gerade | --- | --- | 75 Zähne [g] |
| 8,00 | 8,11 | Mono | 2 | 9 Zähne | gerade | --- | --- | 73 Zähne [g] |
| 8,50 | 8,41 | Mono (Ciao CH 16“-Räder) | 4 | 12 Zähne | schräg | Z: 22 [s] | Z: 30 [s] - Z:11 [g] | 37 Zähne [g] |
| 8,50 | 8,44 | Mono Bravo + SI Mofa (DE) | 2 | 9 Zähne | gerade | --- | --- | 76 Zähne [g] |
| 9,00 | 8,93 | Malossi HTQ Getriebe(in Mono + Variomatik) | 4 | 11 Zähne | gerade | Z: 23 [g] | Z: 30 [g] - Z:11 [g] | 36 Zähne [g] |
| 9,00 | 9,17 | Grillo FR | 4 | 11 Zähne | schräg | Z: 22 [s] | Z: 30 [s] - Z:11 [g] | 37 Zähne [g] |
| 9,50 | 9,49 | Grillo IT + Getriebe von C.I.F. (Variomatik) | 4 | 10 Zähne | schräg | Z: 23 [s] | Z: 29 [s] - Z:11 [g] | 36 Zähne [g] |
| 9,50 | 9,67 | Pinasco Getriebe | 4 | 11 Zähne | schräg | Z: 22 [s] | Z: 30 [s] - Z:12 [g] | 44 Zähne [g] |
| 10,50 | 10,73 | Mono/Variomatik (Standardgetriebe DE-Mofa) | 4 | 10 Zähne | schräg | Z: 23 [s] | Z: 29 [s] - Z:10 [g] | 37 Zähne [g] |
| 11,00 | 11,00 | Pinasco Getriebe | 4 | 10 Zähne | schräg | Z: 23 [s] | Z: 29 [s] - Z:12 [g] | 44 Zähne [g] |
| 11,00 | 11,16 | Ciao Moped (DE) | 4 | 11 Zähne | schräg | Z: 23 [s] | Z: 30 [s] - Z: 11 [g] | 45 Zähne [g] |
| 11,50 | 11,52 | SI (Italien vor 1987) | 4 | 11 Zähne | gerade | Z: 22 [g] | Z: 30 [g] - Z: 9 [g] | 38 Zähne [g] |
| 12,50 | 12,27 | Mono / Variomatik / SI Moped (DE/IT) vor 1987 | 4 | 11 Zähne | gerade | Z: 23 [g] | Z: 30 [g] - Z: 10 [g] | 45 Zähne [g] |
| 12,50 | 12,67 | BRAVO (Italien vor 1987) | 4 | 10 Zähne | gerade | Z: 23 [g] | Z: 29 [g] - Z: 9 [g] | 38 Zähne [g] |
| 13,00 | 12,85 | Schweiz (1981-1986) | 4 | 11 Zähne | schräg | Z: 22 [s] | Z: 30 [s] - Z: 8 [g] | 39 Zähne [g] |
| 13,50 | 13,47 | Mono | 4 | 11 Zähne | gerade | Z: 23 [g] | Z: 30 [g] - Z: 9 [g] | 46 Zähne [g] |
| 13,50 | 13,50 | Ciao (Italien vor 1987) | 4 | 10 Zähne | gerade | Z: 23 [g] | Z: 29 [g] - Z:10 [g] | 45 Zähne [g] |
| 14,00 | 13,94 | Ciao Mofa (DE) | 4 | 11 Zähne | schräg | Z: 23 [g] | Z: 30 [g] - Z: 9 [g] | 46 Zähne [g] |
| 15,00 | 14,82 | Schweiz (1974-1980) | 4 | 10 Zähne | schräg | Z: 23 [s] | Z: 29 [s] - Z: 9 [g] | 46 Zähne [g] |
| 16,00 | 16,02 | SI (Schweiz 1974-1980) | 4 | 11 Zähne | schräg | Z: 22 [s] | Z: 30 [s] - Z: 8 [g] | 47 Zähne [g] |
| 16,00 | 16,02 | Schweiz (1974-1980) | 4 | 11 Zähne | gerade | Z: 23 [g] | Z: 30 [g] - Z: 8 [g] | 47 Zähne [g] |
| 17,00 | 17,04 | Boxer (CH/IT) | 4 | 10 Zähne | gerade | Z: 24 [g] | Z: 29 [g] - Z: 8 [g] | 47 Zähne [g] |
| 18,25 | 18,28 | Boxer - Schweizer Post/PTT Töfli | 4 | 9 Zähne | gerade | Z: 25 [g] | Z: 28 [g] - Z: 8 [g] | 47 Zähne [g] |
| 18,70 | 18,69 | Porter | 4 | 10 Zähne | gerade | Z: 24 [g] | Z: 29 [g] - Z: 9 [g] | 58 Zähne [g] |
Quelle vor Anpassungen/Korrekturen: https://www.namyslik.net/[2]
Untersetzung: ##,## Umdrehungen der Eingangswelle ergeben 1 volle Umdrehung der Hauptwelle am Hinterrad. Das Zwischenrad dient zum Wellenausgleich und ändert die Drehrichtung für das Vorgelege, bei der Berechnung der Untersetzung ist es jedoch nicht relevant! Legende: [s] = schräg verzahnt [g] = gerade verzahnt
Getriebe-Riemen Kombinationen
Überischt der möglichen Untersetzungen des Riemenantriebes mit unterschiedlichen Getrieben für Piaggio Ciao/Boxer/Bravo/SI Mofa und Mopeds zur Errechung der möglichen Endgeschwindigkeit.
Wer sich die Endgeschwindigkeit für andere Drehzahlen ausrechnen will, nimmt den Faktor der vorletzten Spalte und multipliziert ihn mit der gewünschten Drehzahl. z.B. 6500 Upm * "0,01277" = 83,00 km/h
| Getriebe | Kupplung | Kupplung Ø mm |
Riemenscheibe Ø mm |
Untersetzung Riementrieb |
Antrieb + Getriebe Total drive ratio |
16" Radumfang |
Faktor * Upm = km/h |
Geschwindigkeit in km/h bei Drehzahl: 5000 Upm |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6,73 | Ø 56,0 mm (Standard) | 56 | 95 | 1,696 | 11,417 | 1,66 | 0,00872 | 43,62 km/h |
| 6,73 | Ø 56,0 mm (Standard) | 56 | 90 | 1,607 | 10,816 | 1,66 | 0,00921 | 46,04 km/h |
| 6,73 | Ø 56,0 mm (Standard) | 56 | 80 | 1,429 | 9,614 | 1,66 | 0,01036 | 51,80 km/h |
| 6,73 | Ø 56,0 mm (Standard) | 56 | 70 | 1,250 | 8,413 | 1,66 | 0,01184 | 59,20 km/h |
| 6,73 | Ø 56,0 mm (Standard) | 56 | 65 | 1,161 | 7,812 | 1,66 | 0,01275 | 63,75 km/h |
| 6,73 | Ø 56,0 mm (Standard) | 56 | 60 | 1,071 | 7,211 | 1,66 | 0,01381 | 69,06 km/h |
| 6,73 | Ø 56,0 mm (Standard) | 56 | 55 | 0,982 | 6,610 | 1,66 | 0,01507 | 75,34 km/h |
| 6,73 | Ø 62,5 mm (30km/h) | 62,5 | 95 | 1,520 | 10,230 | 1,66 | 0,00974 | 48,68 km/h |
| 6,73 | Ø 62,5 mm (30km/h) | 62,5 | 90 | 1,440 | 9,691 | 1,66 | 0,01028 | 51,39 km/h |
| 6,73 | Ø 62,5 mm (30km/h) | 62,5 | 80 | 1,280 | 8,614 | 1,66 | 0,01156 | 57,81 km/h |
| 6,73 | Ø 62,5 mm (30km/h) | 62,5 | 70 | 1,120 | 7,538 | 1,66 | 0,01321 | 66,07 km/h |
| 6,73 | Ø 62,5 mm (30km/h) | 62,5 | 65 | 1,040 | 6,999 | 1,66 | 0,01423 | 71,15 km/h |
| 6,73 | Ø 62,5 mm (30km/h) | 62,5 | 60 | 0,960 | 6,461 | 1,66 | 0,01542 | 77,08 km/h |
| 6,73 | Ø 62,5 mm (30km/h) | 62,5 | 55 | 0,880 | 5,922 | 1,66 | 0,01682 | 84,09 km/h |
| 7,5 | Ø 56,0 mm (Standard) | 56 | 95 | 1,696 | 12,723 | 1,66 | 0,00783 | 39,14 km/h |
| 7,5 | Ø 56,0 mm (Standard) | 56 | 90 | 1,607 | 12,054 | 1,66 | 0,00826 | 41,32 km/h |
| 7,5 | Ø 56,0 mm (Standard) | 56 | 80 | 1,429 | 10,714 | 1,66 | 0,00930 | 46,48 km/h |
| 7,5 | Ø 56,0 mm (Standard) | 56 | 70 | 1,250 | 9,375 | 1,66 | 0,01062 | 53,12 km/h |
| 7,5 | Ø 56,0 mm (Standard) | 56 | 65 | 1,161 | 8,705 | 1,66 | 0,01144 | 57,21 km/h |
| 7,5 | Ø 56,0 mm (Standard) | 56 | 60 | 1,071 | 8,036 | 1,66 | 0,01239 | 61,97 km/h |
| 7,5 | Ø 56,0 mm (Standard) | 56 | 55 | 0,982 | 7,366 | 1,66 | 0,01352 | 67,61 km/h |
| 7,5 | Ø 62,5 mm (30km/h) | 62,5 | 95 | 1,520 | 11,400 | 1,66 | 0,00874 | 43,68 km/h |
| 7,5 | Ø 62,5 mm (30km/h) | 62,5 | 90 | 1,440 | 10,800 | 1,66 | 0,00922 | 46,11 km/h |
| 7,5 | Ø 62,5 mm (30km/h) | 62,5 | 80 | 1,280 | 9,600 | 1,66 | 0,01038 | 51,88 km/h |
| 7,5 | Ø 62,5 mm (30km/h) | 62,5 | 70 | 1,120 | 8,400 | 1,66 | 0,01186 | 59,29 km/h |
| 7,5 | Ø 62,5 mm (30km/h) | 62,5 | 65 | 1,040 | 7,800 | 1,66 | 0,01277 | 63,85 km/h |
| 7,5 | Ø 62,5 mm (30km/h) | 62,5 | 60 | 0,960 | 7,200 | 1,66 | 0,01383 | 69,17 km/h |
| 7,5 | Ø 62,5 mm (30km/h) | 62,5 | 55 | 0,880 | 6,600 | 1,66 | 0,01509 | 75,45 km/h |
| 8,44 | Ø 56,0 mm (Standard) | 56 | 95 | 1,696 | 14,318 | 1,66 | 0,00696 | 34,78 km/h |
| 8,44 | Ø 56,0 mm (Standard) | 56 | 90 | 1,607 | 13,564 | 1,66 | 0,00734 | 36,71 km/h |
| 8,44 | Ø 56,0 mm (Standard) | 56 | 80 | 1,429 | 12,057 | 1,66 | 0,00826 | 41,30 km/h |
| 8,44 | Ø 56,0 mm (Standard) | 56 | 70 | 1,250 | 10,550 | 1,66 | 0,00944 | 47,20 km/h |
| 8,44 | Ø 56,0 mm (Standard) | 56 | 65 | 1,161 | 9,796 | 1,66 | 0,01017 | 50,83 km/h |
| 8,44 | Ø 56,0 mm (Standard) | 56 | 60 | 1,071 | 9,043 | 1,66 | 0,01101 | 55,07 km/h |
| 8,44 | Ø 56,0 mm (Standard) | 56 | 55 | 0,982 | 8,289 | 1,66 | 0,01202 | 60,08 km/h |
| 8,44 | Ø 62,5 mm (30km/h) | 62,5 | 95 | 1,520 | 12,829 | 1,66 | 0,00776 | 38,82 km/h |
| 8,44 | Ø 62,5 mm (30km/h) | 62,5 | 90 | 1,440 | 12,154 | 1,66 | 0,00820 | 40,98 km/h |
| 8,44 | Ø 62,5 mm (30km/h) | 62,5 | 80 | 1,280 | 10,803 | 1,66 | 0,00922 | 46,10 km/h |
| 8,44 | Ø 62,5 mm (30km/h) | 62,5 | 70 | 1,120 | 9,453 | 1,66 | 0,01054 | 52,68 km/h |
| 8,44 | Ø 62,5 mm (30km/h) | 62,5 | 65 | 1,040 | 8,778 | 1,66 | 0,01135 | 56,74 km/h |
| 8,44 | Ø 62,5 mm (30km/h) | 62,5 | 60 | 0,960 | 8,102 | 1,66 | 0,01229 | 61,46 km/h |
| 8,44 | Ø 62,5 mm (30km/h) | 62,5 | 55 | 0,880 | 7,427 | 1,66 | 0,01341 | 67,05 km/h |
| 10,5 | Ø 56,0 mm (Standard) | 56 | 95 | 1,696 | 17,813 | 1,66 | 0,00559 | 27,96 km/h |
| 10,5 | Ø 56,0 mm (Standard) | 56 | 90 | 1,607 | 16,875 | 1,66 | 0,00590 | 29,51 km/h |
| 10,5 | Ø 56,0 mm (Standard) | 56 | 80 | 1,429 | 15,000 | 1,66 | 0,00664 | 33,20 km/h |
| 10,5 | Ø 56,0 mm (Standard) | 56 | 70 | 1,250 | 13,125 | 1,66 | 0,00759 | 37,94 km/h |
| 10,5 | Ø 56,0 mm (Standard) | 56 | 65 | 1,161 | 12,188 | 1,66 | 0,00817 | 40,86 km/h |
| 10,5 | Ø 56,0 mm (Standard) | 56 | 60 | 1,071 | 11,250 | 1,66 | 0,00885 | 44,27 km/h |
| 10,5 | Ø 56,0 mm (Standard) | 56 | 55 | 0,982 | 10,313 | 1,66 | 0,00966 | 48,29 km/h |
| 10,5 | Ø 62,5 mm (30km/h) | 62,5 | 95 | 1,520 | 15,960 | 1,66 | 0,00624 | 31,20 km/h |
| 10,5 | Ø 62,5 mm (30km/h) | 62,5 | 90 | 1,440 | 15,120 | 1,66 | 0,00659 | 32,94 km/h |
| 10,5 | Ø 62,5 mm (30km/h) | 62,5 | 80 | 1,280 | 13,440 | 1,66 | 0,00741 | 37,05 km/h |
| 10,5 | Ø 62,5 mm (30km/h) | 62,5 | 70 | 1,120 | 11,760 | 1,66 | 0,00847 | 42,35 km/h |
| 10,5 | Ø 62,5 mm (30km/h) | 62,5 | 65 | 1,040 | 10,920 | 1,66 | 0,00912 | 45,60 km/h |
| 10,5 | Ø 62,5 mm (30km/h) | 62,5 | 60 | 0,960 | 10,080 | 1,66 | 0,00988 | 49,40 km/h |
| 10,5 | Ø 62,5 mm (30km/h) | 62,5 | 55 | 0,880 | 9,240 | 1,66 | 0,01078 | 53,90 km/h |
| 12,27 | Ø 56,0 mm (Standard) | 56 | 95 | 1,696 | 20,815 | 1,66 | 0,00478 | 23,92 km/h |
| 12,27 | Ø 56,0 mm (Standard) | 56 | 90 | 1,607 | 19,720 | 1,66 | 0,00505 | 25,25 km/h |
| 12,27 | Ø 56,0 mm (Standard) | 56 | 80 | 1,429 | 17,529 | 1,66 | 0,00568 | 28,41 km/h |
| 12,27 | Ø 56,0 mm (Standard) | 56 | 70 | 1,250 | 15,338 | 1,66 | 0,00649 | 32,47 km/h |
| 12,27 | Ø 56,0 mm (Standard) | 56 | 65 | 1,161 | 14,242 | 1,66 | 0,00699 | 34,97 km/h |
| 12,27 | Ø 56,0 mm (Standard) | 56 | 60 | 1,071 | 13,146 | 1,66 | 0,00758 | 37,88 km/h |
| 12,27 | Ø 56,0 mm (Standard) | 56 | 55 | 0,982 | 12,051 | 1,66 | 0,00826 | 41,32 km/h |
| 12,27 | Ø 62,5 mm (30km/h) | 62,5 | 95 | 1,520 | 18,650 | 1,66 | 0,00534 | 26,70 km/h |
| 12,27 | Ø 62,5 mm (30km/h) | 62,5 | 90 | 1,440 | 17,669 | 1,66 | 0,00564 | 28,19 km/h |
| 12,27 | Ø 62,5 mm (30km/h) | 62,5 | 80 | 1,280 | 15,706 | 1,66 | 0,00634 | 31,71 km/h |
| 12,27 | Ø 62,5 mm (30km/h) | 62,5 | 70 | 1,120 | 13,742 | 1,66 | 0,00725 | 36,24 km/h |
| 12,27 | Ø 62,5 mm (30km/h) | 62,5 | 65 | 1,040 | 12,761 | 1,66 | 0,00781 | 39,03 km/h |
| 12,27 | Ø 62,5 mm (30km/h) | 62,5 | 60 | 0,960 | 11,779 | 1,66 | 0,00846 | 42,28 km/h |
| 12,27 | Ø 62,5 mm (30km/h) | 62,5 | 55 | 0,880 | 10,798 | 1,66 | 0,00922 | 46,12 km/h |
| 13,5 | Ø 56,0 mm (Standard) | 56 | 95 | 1,696 | 22,902 | 1,66 | 0,00435 | 21,75 km/h |
| 13,5 | Ø 56,0 mm (Standard) | 56 | 90 | 1,607 | 21,696 | 1,66 | 0,00459 | 22,95 km/h |
| 13,5 | Ø 56,0 mm (Standard) | 56 | 80 | 1,429 | 19,286 | 1,66 | 0,00516 | 25,82 km/h |
| 13,5 | Ø 56,0 mm (Standard) | 56 | 70 | 1,250 | 16,875 | 1,66 | 0,00590 | 29,51 km/h |
| 13,5 | Ø 56,0 mm (Standard) | 56 | 65 | 1,161 | 15,670 | 1,66 | 0,00636 | 31,78 km/h |
| 13,5 | Ø 56,0 mm (Standard) | 56 | 60 | 1,071 | 14,464 | 1,66 | 0,00689 | 34,43 km/h |
| 13,5 | Ø 56,0 mm (Standard) | 56 | 55 | 0,982 | 13,259 | 1,66 | 0,00751 | 37,56 km/h |
| 13,5 | Ø 62,5 mm (30km/h) | 62,5 | 95 | 1,520 | 20,520 | 1,66 | 0,00485 | 24,27 km/h |
| 13,5 | Ø 62,5 mm (30km/h) | 62,5 | 90 | 1,440 | 19,440 | 1,66 | 0,00512 | 25,62 km/h |
| 13,5 | Ø 62,5 mm (30km/h) | 62,5 | 80 | 1,280 | 17,280 | 1,66 | 0,00576 | 28,82 km/h |
| 13,5 | Ø 62,5 mm (30km/h) | 62,5 | 70 | 1,120 | 15,120 | 1,66 | 0,00659 | 32,94 km/h |
| 13,5 | Ø 62,5 mm (30km/h) | 62,5 | 65 | 1,040 | 14,040 | 1,66 | 0,00709 | 35,47 km/h |
| 13,5 | Ø 62,5 mm (30km/h) | 62,5 | 60 | 0,960 | 12,960 | 1,66 | 0,00769 | 38,43 km/h |
| 13,5 | Ø 62,5 mm (30km/h) | 62,5 | 55 | 0,880 | 11,880 | 1,66 | 0,00838 | 41,92 km/h |
Keilriemen (Antrieb)
Bei allen originalen Modellen wird ein Keilriemen vom Typ "SPZ" mit 9,7 mm Breite verwendet (glatter Schmalkeilriemen nach DIN 7753)
Typangaben
| Fahrzeug | Modell | Antrieb | Motor | Präfix |
|---|---|---|---|---|
| CIAO | P - PX | 1. Gang Automatik | C1M | C7ET |
| CIAO | PV - PXV | Variomatik | C1M | C7V2T |
| Bravo | P | 1. Gang Automatik | SI1M | EEM2T |
| Bravo | PV | Variomatik | SI1M | EEV2T |
| SI | SIM | 1. Gang Automatik | SI1M | SIM1T |
| SI | SIV | Variomatik | SI1M | SIV1T |
CIAO Modelle nach Baujahr
- Modelle mit V im Präfix (z.B. C9V1T) sind mit einer stufenlosen Variomatik ausgestattet
- alle anderen Modelle ohne V nur mit einer 1.Gang Automatik
| Baujahr von | Baujahr bis | Präfix | Modell | Motor | Antrieb |
|---|---|---|---|---|---|
| 1967 | 1970 | C7E1T ☆ | Ciao 50 | Mono | |
| 1967 | 1970 | C7N1T ☆ | Ciao 50 | Mono | |
| 1967 | 1970 | C7V1T ☆ | Ciao 50 | Variomatik | |
| 1967 | 1970 | C9E1T ☆ | Ciao 50 | Mono | |
| 1967 | 1970 | C9N1T ☆ | Ciao 50 | Mono | |
| 1967 | 1970 | C9V1T ☆ | Ciao 50 | Variomatik | |
| 1969 | 1970 | C7E1T ☆ | Ciao 50 Special | Mono | |
| 1969 | 1970 | C7V1T ☆ | Ciao 50 Special | Variomatik | |
| 1970 | 1972 | C7E1T ☆ | Ciao 50 Lusso | Mono | |
| 1970 | 1972 | C7V1T ☆ | Ciao 50 Lusso | Variomatik | |
| 1988 | 1989 | M7E3T ☆ | Ciao 50 Lusso | Mono | |
| 1970 | 1972 | C7E1T ☆ | Ciao 50 R | Mono | |
| 1970 | 1972 | C7N1T ☆ | Ciao 50 R | Mono | |
| 1970 | 1972 | C7V1T ☆ | Ciao 50 R | Variomatik | |
| 1970 | 1972 | C9E1T ☆ | Ciao 50 R | Mono | |
| 1970 | 1972 | C9N1T ☆ | Ciao 50 R | Mono | |
| 1970 | 1972 | C9V1T ☆ | Ciao 50 R | Variomatik | |
| 1972 | 1972 | C7V2T ☆ | Ciao 50 R | C1M | Variomatik |
| 1972 | 1972 | M7E1T ☆ | Ciao 50 R | Mono | |
| 1972 | 1972 | M7N1T ☆ | Ciao 50 R | Mono | |
| 1972 | 1974 | C7E1T ☆ | Ciao 50 Arcobaleno | Mono | |
| 1972 | 1974 | C7N1T ☆ | Ciao 50 Arcobaleno | Mono | |
| 1972 | 1974 | C7V1T ☆ | Ciao 50 Arcobaleno | Variomatik | |
| 1972 | 1974 | C7V2T ☆ | Ciao 50 Arcobaleno | C1M | Variomatik |
| 1972 | 1974 | M7E1T ☆ | Ciao 50 Arcobaleno | Mono | |
| 1972 | 1974 | M7N1T ☆ | Ciao 50 Arcobaleno | Mono | |
| 1974 | 1976 | M7E1T ☆ | Ciao 50 Erre II | Mono | |
| 1974 | 1974 | M7N1T ☆ | Ciao 50 Erre II | Mono | |
| 1976 | 1976 | M7N2T ☆ | Ciao 50 Erre II | Mono | |
| 1974 | 1979 | C7V2T ☆ | Ciao 50 Erre II | C1M | Variomatik |
| 1974 | 1980 | C7E1T ☆ | Ciao 50 Erre II | Mono | |
| 1974 | 1981 | C7N1T ☆ | Ciao 50 Erre II | Mono | |
| 1976 | 1977 | CFEC1T ☆ | Ciao 50 Erre II | Mono | |
| 1976 | 1980 | CFE1T ☆ | Ciao 50 Erre II | Mono | |
| 1976 | 1980 | CFN1T ☆ | Ciao 50 Erre II | Mono | |
| 1972 | 1974 | C7V1T ☆ | Ciao 50 SC Confort Arcobaleno | Variomatik | |
| 1972 | 1974 | C7V3T ☆ | Ciao 50 SC Confort Arcobaleno | Variomatik | |
| 1972 | 1974 | M7E1T ☆ | Ciao 50 SC Confort Arcobaleno | Mono | |
| 1974 | 1976 | M7E1T ☆ | Ciao 50 SC Confort Erre 2 | Mono | |
| 1974 | 1981 | C7E1T ☆ | Ciao 50 SC Confort Erre 2 | Mono | |
| 1974 | 1984 | C7V3T ☆ | Ciao 50 SC Confort Erre 2 | Variomatik | |
| 1976 | 1981 | C6V1T ☆ | Ciao 50 SC Confort Erre 2 | Variomatik | |
| 1976 | 1981 | M7E2T ☆ | Ciao 50 SC Confort Erre 2 | Mono | |
| 1977 | 1981 | CFE1T ☆ | Ciao 50 SC Confort Erre 2 | Mono | |
| 1971 | 1972 | C7E1T ☆ | Ciao 50 SC Confort Erre 2 | Mono | |
| 1971 | 1972 | C7V1T ☆ | Ciao 50 SC Confort Erre 2 | Variomatik | |
| 1971 | 1972 | C7V3T ☆ | Ciao 50 SC Confort Erre 2 | Variomatik | |
| 1979 | 1987 | C7E2T ☆ | Ciao 50 PX | C1M | Mono |
| 1979 | 1987 | C7V4T ☆ | Ciao 50 PXV | Variomatik | |
| 1980 | 1985 | C6V2T ☆ | Ciao 50 PXV | Variomatik | |
| 1981 | 1987 | CFE2T ☆ | Ciao 50 PX/PXV | Mono | |
| 1980 | 1987 | M7E3T ☆ | Ciao 50 PX | Mono | |
| 1988 | 1989 | M7E3T10 ☆ | Ciao 50 PX | Mono | |
| 1988 | 1989 | M7E3T11 ☆ | Ciao 50 PX | Mono | |
| 1986 | 1987 | C7E3T ☆ | Ciao 50 PX Eco | Mono | |
| 1986 | 1987 | C7V5T ☆ | Ciao 50 PXV Eco | Variomatik | |
| 1979 | 1987 | C6E1T ☆ | Ciao 50 P | Mono | |
| 1979 | 1987 | C7E2T ☆ | Ciao 50 P | C1M | Mono |
| 1979 | 1987 | C7V4T ☆ | Ciao 50 PV | Variomatik | |
| 1980 | 1987 | M7E3T ☆ | Ciao 50 P | Mono | |
| 1981 | 1987 | CFE2T ☆ | Ciao 50 P | Mono | |
| 1988 | 1987 | M7E3T10 ☆ | Ciao 50 P | Mono | |
| 1988 | 1987 | M7E3T11 ☆ | Ciao 50 P | Mono | |
| 1986 | 1987 | C7E3T ☆ | Ciao 50 P | Mono | |
| 1986 | 1987 | C7V5T ☆ | Ciao 50 PV | Variomatik |
BRAVO Baujahre und Rahmennummern
- Modelle mit V im Präfix (z.B. ETV1T) sind mit einer stufenlosen Variomatik ausgestattet
- alle anderen Modelle ohne V nur mit einer 1.Gang Automatik
Ist vor der Motornummer der Präfix M1M ☆######☆ eingeschlagen handelt es sich um einen Mofa-Motor.
| Baujahr | Modell | Präfix | Rahmennummern | Motorcode | Bemerkung | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1972 | BRAVO | ERM1T/RM | 1001 | #### | Exportmodell | |
| 1972 | BRAVO | ETM1T/TM | 1000001 | 1000554 | Exportmodell | |
| 1972 | BRAVO | EEM1T/EM | 2000001 | 2000566 | Exportmodell | |
| 1972 | BRAVO | EEVIT/EV | 3000001 | 3000038 | Exportmodell | |
| 1972 | BRAVO | ETV1T/TVL | 4000001 | #### | nur Schweiz (CH) | |
| 1972 | BRAVO | EEM1T/EML | 5000001 | 5002000 | Italien | |
| 1972 | BRAVO | EEVIT/EVL | 6000001 | 6000003 | Italien | |
| 1973 | BRAVO | ERM1T/RM | 1001 | 2300 | Exportmodell | |
| 1973 | BRAVO | ETM1T/TM | 1000555 | 1006604 | Exportmodell | |
| 1973 | BRAVO | EEN1T/EM | 2000567 | 2006231 | Exportmodell | |
| 1973 | BRAVO | EEN1T/EV | 3000039 | 3000686 | Exportmodell | |
| 1973 | BRAVO | ETV1T/TVL | 4000001 | 4003499 | nur Schweiz (CH) | |
| 1973 | BRAVO | EEM1T/EML | 5002001 | 5025302 | Italien | |
| 1973 | BRAVO | EEV1T/EVL | 6000004 | 6010298 | Italien | |
| 1974 | BRAVO | ERM1T/RM | 2301 | 2716 | Exportmodell | |
| 1974 | BRAVO | ETM1T/TM | 1006605 | 1011411 | Exportmodell | |
| 1974 | BRAVO | EEM1T/EM | 2006232 | 2013658 | Exportmodell | |
| 1974 | BRAVO | EEV1T/EV | 3000687 | 3000705 | Exportmodell | |
| 1974 | BRAVO | ETV1T/TVL | 4003500 | 4003986 | nur Schweiz (CH) | |
| 1974 | BRAVO | EEN1TEHL | 5025303 | 5056238 | Italien | |
| 1974 | BRAVO | EEV1T/EVL | 6010290 | 6024734 | Italien | |
| 1974 | BRAVO erre 2 | ERM1T/RM | 2815 | #### | M1M (Mofa) | Exportmodell |
| 1974 | BRAVO erre 2 | ETM1T/TM | 1011510 | 1011609 | M1M (Mofa) | Exportmodell |
| 1974 | BRAVO erre 2 | EEM1T/EM | 2014658 | 2014658 | M1M (Mofa) | Exportmodell |
| 1974 | BRAVO erre 2 | EEV1T/EV | 3003513 | #### | M1M (Mofa) | Exportmodell |
| 1974 | BRAVO erre 2 | ETV1T/TVL | 4004986 | 4004988 | nur Schweiz (CH) | |
| 1974 | BRAVO erre 2 | EEM1T/EML | 5056918 | 5056918 | ||
| 1974 | BRAVO erre 2 | EEV1T/EVL | 6025517 | 6025566 | ||
| 1978 | BRAVO erre 2 | ETM1T/TM | 1011610 | 1016679 | M1M (Mofa) | Mofa |
| 1978 | BRAVO erre 2 | EEM1T/EM | 2014658 | 2018000 | M1M (Mofa) | Mofa |
| 1978 | BRAVO erre 2 | EEM1T/EML | 5056918 | 5075960 | ||
| 1978 | BRAVO erre 2 | EEV1T/EVL | 6025567 | 6034786 | ||
| 1976 | BRAVO erre 2 | ETM1T/TM | 1016680 | 1020673 | M1M (Mofa) | Mofa |
| 1976 | BRAVO erre 2 | EEM1T/EM | 2018001 | 2019923 | M1M (Mofa) | Mofa |
| 1976 | BRAVO erre 2 | EEM1T/ENL | 5075961 | 5085116 | ||
| 1976 | BRAVO erre 2 | EEV1T/EVL | 6034787 | 6041380 | ||
| 1976 | BRAVO erre 2 | FEL1T | 1101 | 1669 | L1M | F |
| 1977 | BRAVO erre 2 | ETM1T/TM | 1020674 | 1025494 | M1M (Mofa) | |
| 1977 | BRAVO erre 2 | EEM1T/EM | 2019924 | 2028035 | M1M (Mofa) | |
| 1977 | BRAVO erre 2 | EEM1T/EML | 5085117 | 5110732 | ||
| 1977 | BRAVO erre 2 | EEV1T/EVL | 6041381 | 6058863 | ||
| 1977 | BRAVO erre 2 | FEM1T | 1101 | 2301 | F1M | F |
| 1977 | BRAVO erre 2 | FEM1T | 5000001 | 500251 | F1M | FG |
| 1977 | BRAVO erre 2 | FEL1T | 1670 | 1981 | L1M | F |
| 1978 | BRAVO erre 2 | ETM1T/TM | 1025495 | 1028101 | M1M (Mofa) | Mofa |
| 1978 | BRAVO erre 2 | EEM1T/EM | 2028036 | 2037558 | M1M (Mofa) | Mofa |
| 1978 | BRAVO erre 2 | EEM1T/EML | 5110733 | 5140984 | ||
| 1978 | BRAVO erre 2 | EEV1T/EVL | 6058864 | 6083262 | ||
| 1978 | BRAVO erre 2 | FEM1T | 2302 | 6601 | F1M | F |
| 1978 | BRAVO erre 2 | FEM1T | 500252 | 500551 | F1M | FG |
| 1978 | BRAVO erre 2 | FEL1T | 1982 | 2365 | L1M | F |
| 1979 | BRAVO erre 2 | ETM1T/TM | 1028105 | 1029605 | M1M (Mofa) | Mofa |
| 1979 | BRAVO erre 2 | EEM1T/EM | 2037559 | 2046612 | M1M (Mofa) | Mofa |
| 1979 | BRAVO erre 2 | EEM1T/EML | 5140985 | 5175000 | ||
| 1979 | BRAVO erre 2 | EEV1T/EVL | 6083263 | 6091528 | ||
| 1979 | BRAVO erre 2 | FEM1T | 6602 | 11221 | F1M | F |
| 1979 | BRAVO erre 2 | FEM1T | 500552 | 500941 | F1M | FG |
| 1979 | BRAVO erre 2 | FEV1T | 1101 | 1301 | F1M | F-GP-MT |
| 1979 | BRAVO erre 2 | FEL1T | 2636 | 3035 | L1M | F |
| 1980 | BRAVO erre 2 | ETM1T/TM | 1029606 | 1031005 | M1M (Mofa) | |
| 1980 | BRAVO erre 2 | EEN1T/EM | 2046613 | 2053114 | M1M (Mofa) | |
| 1980 | BRAVO erre 2 | EEM1T/EML | 5175001 | 5215307 | ||
| 1980 | BRAVO erre 2 | EEV1T/EVL | 6091530 | 6107254 | ||
| 1980 | BRAVO erre 2 | FEM1T | 11222 | 13521 | F1M | F |
| 1981 | BRAVO erre 2 | ETM1T/TM | 1031006 | 1031730 | M1M (Mofa) | |
| 1981 | BRAVO erre 2 | EEM1T/EM | 2053115 | 2056954 | M1M (Mofa) | |
| 1981 | BRAVO erre 2 | EEM1T/EML | 5215308 | 5238341 | ||
| 1981 | BRAVO erre 2 | EEV1T/EVL | 6107255 | 6118416 | ||
| 1981 | BRAVO P - PV | EEM2T | 1101 | 11457 | ||
| 1981 | BRAVO P - PV | EEV2T | 1101 | 5228 | ||
| 1982 | BRAVO P - PV | EEM2T | 11458 | 39551 | ||
| 1982 | BRAVO P - PV | EEV2T | 5229 | 17471 | ||
| 1983 | BRAVO P - PV | EEM2T | 39552 | 51331 | ||
| 1983 | BRAVO P - PV | EEV2T | 17472 | 23133 | ||
| 1984 | BRAVO P - PV | EEM2T | 51332 | 66327 | ||
| 1984 | BRAVO P - PV | EEV2T | 23134 | 30073 | ||
| 1985 | BRAVO P - PV | EEM2T | 66328 | 83159 | ||
| 1985 | BRAVO P - PV | EEV2T | 30074 | 39701 | ||
| 1986 | BRAVO P - PV | EEM2T | 83160 | 99655 | ||
| 1986 | BRAVO P - PV | EEV2T | 39702 | 53647 | ||
| 1987 | BRAVO P - PV | EEM2T | 99656 | #### | ||
| 1987 | BRAVO P - PV | EEV2T | 53648 | #### | ||
| 1986 | BRAVO P - PV | EEM4T | 1101 | 1657 | mit Katalysator | ECOLOGY SYSTEM |
| 1986 | BRAVO P - PV | EEV4T | 1101 | 1475 | mit Katalysator | ECOLOGY SYSTEM |
| 1987 | BRAVO P - PV | EEN4T | 1658 | #### | mit Katalysator | ECOLOGY SYSTEM |
| 1987 | BRAVO P - PV | EEV4T | 1476 | #### | mit Katalysator | ECOLOGY SYSTEM |
| 1987 | BRAVO 3 | EEC5T | 1101 | #### | ||
| 1985 | SUPERBRAVO | EEM3T | 1101 | 3185 | ||
| 1985 | SUPERBRAVO | EEV3T | 1101 | 13146 | ||
| 1986 | SUPERBRAVO | EEM3T | 3186 | 4531 | ||
| 1986 | SUPERBRAVO | EEV3T | 13147 | 21475 | ||
| 1987 | SUPERBRAVO | EEM3T | 4532 | #### | ||
| 1987 | SUPERBRAVO | EEV3T | 21476 | #### | ||
| 1987 | SUPERBRAVO | EEM5T | 1101 | #### | mit Katalysator | ECOLOGY SYSTEM |
| 1987 | SUPERBRAVO | EEV5T | 1101 | #### | ||
| 1986 | SUPERBRAVO 2 | EMC1T | 1101 | 1425 | ||
| 1987 | SUPERBRAVO 2 | EMC1T | 1426 | #### | ||
| 1986 | SUPERBRAVO 3 | EEC1T | 1101 | 1117 | ||
| 1987 | SUPERBRAVO 3 | EEC1T | 1118 | #### | ||
| 1987 | SUPERBRAVO 3 | EEC2T | 1101 | #### | mit Katalysator | ECOLOGY SYSTEM |
Quelle:ciaocrossclub.it[3]
Siehe auch
- Viele weitere Infos zu Ciao/Bravo/SI auf namyslik.net
- weitere Technische Infos und Details (namyslik.net)
- Schaltpläne und weitere Dokumente (namyslik.net)
Forentopics:
Quellen
- https://en.wikipedia.org/wiki/Piaggio_Ciao
- https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Piaggio_Ciao
- https://de.wikipedia.org/wiki/Piaggio_Si
eigene Recherchen @GelbStich, Werkstatthandbuch für Mofa-Moped Ciao, Bravo, Si