Piaggio Ciao / SI / Boxer / Bravo (Mofa+Moped)

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Piaggio - Mofa und Mopeds: Ciao, Boxer, Bravo, SI Alle Mofa und Moped Modelle von Piaggio folgen dem gleichen Konzept.
Die Rahmen unterscheiden sich, jedoch sind alle Modelle mit einem Zweitaktmotor mit 50 cm³ Hubraum ausgestattet.
Motor und Getriebe sind getrennt, das Getriebe befindet sich im Hinterrad.
Der Antrieb erfolgt bei allen Modellen über einen wartungsarmen Zahnriemen entweder

  • mit einer festen Übersetzung (Riemenscheiben) oder
  • einer Variomatik.
  • Die Fliehkraftkupplung mit dem Wandler sitzt hinten auf der Getriebeeingangswelle.

Das Variomatik-Konzept den Motor im optimalen Drehzahlband des 2-Takters zu halten hat sich bewährt, wie man bei den modernen Rollern sehen kann.

Der Motor ist mit einem Dekompressionsventil zum Starten ausgestattet, welches auch zum Abstellen des Motors genutzt wird.

Übersicht:

Piaggio Ciao 1968–2006
Piaggio Boxer 1+2 1970–1978
Piaggio Si 1978–2001
Piaggio Bravo 1973–2001

Fahrzeugdaten

Technische Daten

  CIAO Bravo SI SI (elettron.) Boxer
Abmessungen
Radstand: 1025 mm 1050 mm 1090 mm 1100 mm
Gesamtlänge: 1630 mm 1595 mm 1670 mm 1705 mm
max. Breite: 680 mm 670 mm 670 mm 630 mm
max. Höhe: 1050 mm 1040 mm 1037 mm 1050 mm
min. Bodenfreiheit 100 mm
Leergewicht:   40 kg   48 kg 51 kg 51 kg
Leistung
Leistung Mofa: 1,36 PS bei 3900 U/min (frühe Modelle 1,1 PS)
Leistung Moped: 2,5 PS (frühe Modelle 1,47 PS)
Höchstgeschwindigkeit: Mofa: ~ 25-30 km/h / Moped: 40-60 km/h (je nach Bestimmungsland)
Verbrauch
Tankinhalt: 2,8 Liter
(davon 0,5 L Reserve)		 3,0 Liter
(davon 0,5 L Reserve)		 4,2 Liter
(davon 0,5 L Reserve)		 2,8 Liter
(davon 0,5 L Reserve)
Verbrauch: 1,5 Liter (CUNA) 1,6 Liter (CUNA)   1,75 Liter (CUNA)
Reichweite: ~ 185 km ~ 185 km   ~ 260 km

Motor

  CIAO Bravo SI SI (elettron.) Boxer
Motorart: 2-Takt-Drehschiebermotor
Anzahl Zylinder: 1
Hubraum: 49,28 cm³ (frühe Motoren 49,77 cm³)
Bohrung: 38,2 mm (frühe Motoren 38,4 mm)
Kolbenhub: 43 mm
Überströmer: 2
Verdichtungsverhältnis: 8,9 : 1 (frühe Motoren 9:1)
Kraftstoffschmierung 1:50 - 2% (20ml Öl/Liter)
Vergaser
Dell'Orto: SHA 12/10 SHA 12/12 SHA 12/10
Hauptdüse: 37 / 49
Gasschieber:
Getriebe Untersetzungen
Kupplung: mit Fliehkraftkupplung
1 Gang Automatic mit Keilriemen: 1:13,04
Variomatic mit Keilriemen: 1:12.04 bis 1:20,62 1:12,76 bis 1:24,00 1:12.79 bis 1:21,52 -?-
Pedalantrieb (Kette): 38:18 30:16 23:16 -?-
Zündung
Art: Unterbrecher-Zündung elektronische Zündung Unterbrecher-Zündung
Vorzündung: 19,5° ± 2,5° vor OT 18° ± 2,5° vor OT -?-
Zündkerze: BOSCH W10 AC / NGK B5HS BOSCH W7AC / NGK B6HS -?-
Lager
Lager Kurbelwelle (LiMa): 6202 ohne erhöhter Lagerluft
Lager Kurbelwelle (KuLu): 6202 C3
Lager Wandler hinten: INA HK1312-B
Wellendichtringe
Kurbelwelle LiMaSeite: 15-24-5 mm
Getriebe Mono: Radseite 20-30-5 mm (bei Keilnutgetriebe Radseite 22-35-6 mm) + Antriebseite 17-25-4 mm
Getriebe Variomatik: Radseite 20-30-5 mm (bei Keilnutgetriebe Radseite 22-35-6 mm) + Antriebseite 13-22-4 mm
Wandler Variomatik: 13-19-3 mm (008766) + 18-24-4 mm (008771)

Fahrwerk

  CIAO Bravo SI SI (elettron.) Boxer
Räder
Felgen: 17" Speichenräder 16" Guss- oder Speichenräder 1.Serie 18"
2.Serie 17"
Reifengröße: 2 x 17 Zoll 2 ½ x 16 Zoll 1.Serie 2 ¼ x 18 Zoll
1.Serie 2 ¼ x 17 Zoll
Reifendruck - vorne: 1,4 bar 1,2 bar
Reifendruck - hinten: 2,5 bar 2 bar
Lager Fahrwerk
Radlager Vorderachse: __x__x__ mm (####) __x__x__ mm (####) __x__x__ mm (####) __x__x__ mm (####) __x__x__ mm (####)
Radlager Hinterachse: __x__x__ mm (####) __x__x__ mm (####) __x__x__ mm (####) __x__x__ mm (####) __x__x__ mm (####)
Lenkrohrlager oben: ## ## ## ## ##
Lenkrohrlager unten: ## ## ## ## ##
Aufhängung & Federung
Vorne: Kurzschwinge mit Schraubenfedern Teleskopgabel __ __
Hinten: ohne Federung Federbeine an Triebsatzschwinge Feder mit koaxialem Stoßdämpfer und Gummipuffer __x__x__ mm (####)
Lenkrohrlager oben: ## ## ## ##
Lenkrohrlager unten: ## ## ## ##
Bremsen
vorne/hinten: Trommelbremsen


Piaggio Ciao

spezielle Details zum Ciao Modell .....

Ciao Serien

siehe CIAO Modelle nach Baujahr ↓


Ciao: Karosserie + Anbauteile

Ciao: Karosserie + Anbauteile

Karosse
Rahmenart:[1] Schalenbauweise aus gestanzten Blechen
Position Rahmennummer: ---
Aufhängung & Federung
vorne: erste Modelle ohne Federung (C7N + C9N)
später Kurzschwinge mit Schraubenfedern(C7E, C7V, C9E, C9V)
hinten: keine Federung hinten
Bremsen
vorne/hinten: erste Modelle ohne Federung (C7N + C9N)
später Trommelbremsen (C7E, C7V, C9E, C9V)
Räder
Felgen: C7xx: 17" Speichenräder
C9xx: 17" Speichenräder
Reifengröße: 2 x 17 Zoll / 2 x 19 Zoll
Reifendruck - vorne: 1,4 bar
Reifendruck - hinten: 2,5 bar
Anbauteile
Tacho: Hersteller: [Veglia/VDO/..] ...
Sitzbank / Sattel: -?-
Dekor -?-
weitere Anbauteile: -?-
Karosse
Rahmenart:[1] Schalenbauweise aus gestanzten Blechen
Position Rahmennummer: ---
Anbauteile
Tacho: Hersteller: [Veglia/VDO/..] ...
Sitzbank / Sattel: -?-
Dekor -?-
weitere Anbauteile: -?-

Piaggio Boxer

  • Vorgänger der Piaggio SI
  • Typenschild am hinteren Kotflügel

1. Serie (1970 bis 1972):

  • 18 Zoll Räder
  • Kunststofftank unter dem Sitz
  • Vordergabel mit Reibdämpfer (Keks)

2. Serie (1972 bis 1983):

  • 17 Zoll Räder
  • geänderter Rahmen
  • Teleskopgabel
  • geändertes Dekor

Boxer: Karosserie + Anbauteile

Karosse
Rahmenart:[1] Schalenbauweise aus gestanzten Blechen
Position Rahmennummer: Typenschild am hinteren Kotflügel
Anbauteile
Tacho: Hersteller: [Veglia/VDO/..] ...
Sitzbank / Sattel: -?-
Dekor -?-
weitere Anbauteile: -?-

Piaggio: BRAVO

  • vorne: Teleskopgabel
  • hinten: gefederte Triebsatzschwinge mit zwei Stoßdämpfern
  • separater Kunststofftank vorne am Rahmen
  • 16-Speichen Aluminiumfelgen

weitere Varianten:

  • Superbravo
  • Superbravo 3

1. Serie (1973-1974)

  • Keine Federung vorne und hinten
  • Kunststofftank

Bravo L:

  • nun mit Federgabel vorne

2. Serie (1975-1981)

  • Blechtank (ab 1976) leicht modifizierte Form
  • Farbvariationen erhältlich

Modelle der zweite Serie:

  1. Bravo S
  2. Bravo SC

3. Serie (1982-1987)

  • generelles Facelift
  • hydraulische Telegabel vorne

Modelle der 3. Serie

  1. Bravo P
  2. Bravo PX (nun auch hinten gefedert, mit Tacho)


P 1. Gang Automatik
PV stufenlose Variomatik
Ecology System mit Katalysator

4. Serie (####-####)

  1. Super Bravo: als Cross-Version
  2. Bravo De LUXE: lackierte Kunststoffteile
  3. Super Bravo 2: mit 2-Gang Handschaltung

BRAVO Karosserie + Anbauteile

Karosse
Rahmenart:[1] Stahl Rohrrahmen
Position Rahmennummer: ---
Anbauteile
Tacho: Hersteller: [Veglia/VDO/..] ...
Sitzbank / Sattel: -?-
Dekor -?-
weitere Anbauteile: -?-

Piaggio SI

spezielle Details zum SI Modell .....

1. Serie (1979-1987)

  • Sì Montecarlo
  • Sì Tuttorosso
  • Sì Ecology System

2. Serie (1987-1991)

  • Si Electronic
  • Si FL

3. Serie (1992-2001)

  • Si FL2
  • SI Mix: mit Getrenntschmierung
  • SI Miami: hellblau mit speziellem Dekor

SI: Karosserie + Anbauteile

Karosse
Rahmenart:[1] Schalenbauweise aus gestanzten Blechen
Position Rahmennummer: ---
Anbauteile
Tacho: Hersteller: [Veglia/VDO/..] ...
Sitzbank / Sattel: -?-
Dekor -?-
weitere Anbauteile: -?-

Motor Versionen

Motorcode Modelle Bemerkung
B1M Ciao / Boxer 1.Gang Automatik (BTM)
B3M Boxer 1.Gang Automatik (BTM)
B2V Boxer stufenlose Variomatik (BTV)
C1M
SI1M SI Modell:
M1M Mofa
C031M
C241M
CT1M
C3M mit Katalysator

Typangaben

Fahrzeug Modell Antrieb Motor Präfix
CIAO P - PX 1. Gang Automatik C1M C7ET
CIAO PV - PXV Variomatik C1M C7V2T
Bravo P 1. Gang Automatik SI1M EEM2T
Bravo PV Variomatik SI1M EEV2T
SI SIM 1. Gang Automatik SI1M SIM1T
SI SIV Variomatik SI1M SIV1T

CIAO Modelle nach Baujahr

Baujahr von Baujahr bis Präfix Modell
1967 1970 C7E1T ☆ Ciao 50
1967 1970 C7N1T ☆ Ciao 50
1967 1970 C7V1T ☆ Ciao 50
1967 1970 C9E1T ☆ Ciao 50
1967 1970 C9N1T ☆ Ciao 50
1967 1970 C9V1T ☆ Ciao 50
1969 1970 C7E1T ☆ Ciao 50 Special
1969 1970 C7V1T ☆ Ciao 50 Special
1970 1972 C7E1T ☆ Ciao 50 Lusso
1970 1972 C7V1T ☆ Ciao 50 Lusso
1988 1989 M7E3T ☆ Ciao 50 Lusso
1970 1972 C7E1T ☆ Ciao 50 R
1970 1972 C7N1T ☆ Ciao 50 R
1970 1972 C7V1T ☆ Ciao 50 R
1970 1972 C9E1T ☆ Ciao 50 R
1970 1972 C9N1T ☆ Ciao 50 R
1970 1972 C9V1T ☆ Ciao 50 R
1972 1972 C7V2T ☆ Ciao 50 R
1972 1972 M7E1T ☆ Ciao 50 R
1972 1972 M7N1T ☆ Ciao 50 R
1972 1974 C7E1T ☆ Ciao 50 Arcobaleno
1972 1974 C7N1T ☆ Ciao 50 Arcobaleno
1972 1974 C7V1T ☆ Ciao 50 Arcobaleno
1972 1974 C7V2T ☆ Ciao 50 Arcobaleno
1972 1974 M7E1T ☆ Ciao 50 Arcobaleno
1972 1974 M7N1T ☆ Ciao 50 Arcobaleno
1974 1976 M7E1T ☆ Ciao 50 Erre II
1974 1974 M7N1T ☆ Ciao 50 Erre II
1976 1976 M7N2T ☆ Ciao 50 Erre II
1974 1979 C7V2T ☆ Ciao 50 Erre II
1974 1980 C7E1T ☆ Ciao 50 Erre II
1974 1981 C7N1T ☆ Ciao 50 Erre II
1976 1977 CFEC1T ☆ Ciao 50 Erre II
1976 1980 CFE1T ☆ Ciao 50 Erre II
1976 1980 CFN1T ☆ Ciao 50 Erre II
1972 1974 C7V1T ☆ Ciao 50 SC Confort Arcobaleno
1972 1974 C7V3T ☆ Ciao 50 SC Confort Arcobaleno
1972 1974 M7E1T ☆ Ciao 50 SC Confort Arcobaleno
1974 1976 M7E1T ☆ Ciao 50 SC Confort Erre 2
1974 1981 C7E1T ☆ Ciao 50 SC Confort Erre 2
1974 1984 C7V3T ☆ Ciao 50 SC Confort Erre 2
1976 1981 C6V1T ☆ Ciao 50 SC Confort Erre 2
1976 1981 M7E2T ☆ Ciao 50 SC Confort Erre 2
1977 1981 CFE1T ☆ Ciao 50 SC Confort Erre 2
1971 1972 C7E1T ☆ Ciao 50 SC Confort Erre 2
1971 1972 C7V1T ☆ Ciao 50 SC Confort Erre 2
1971 1972 C7V3T ☆ Ciao 50 SC Confort Erre 2
1979 1987 C7E2T ☆ Ciao 50 PX/PXV
1979 1987 C7V4T ☆ Ciao 50 PX/PXV
1980 1985 C6V2T ☆ Ciao 50 PX/PXV
1981 1987 CFE2T ☆ Ciao 50 PX/PXV
1980 1987 M7E3T ☆ Ciao 50 PX/PXV
1988 1989 M7E3T10 ☆ Ciao 50 PX/PXV
1988 1989 M7E3T11 ☆ Ciao 50 PX/PXV
1986 1987 C7E3T ☆ Ciao 50 PX/PXV Eco
1986 1987 C7V5T ☆ Ciao 50 PX/PXV Eco
1979 1987 C6E1T ☆ Ciao 50 P/PV
1979 1987 C7E2T ☆ Ciao 50 P/PV
1979 1987 C7V4T ☆ Ciao 50 P/PV
1980 1987 M7E3T ☆ Ciao 50 P/PV
1981 1987 CFE2T ☆ Ciao 50 P/PV
1988 1987 M7E3T10 ☆ Ciao 50 P/PV
1988 1987 M7E3T11 ☆ Ciao 50 P/PV
1986 1987 C7E3T ☆ Ciao 50 P/PV
1986 1987 C7V5T ☆ Ciao 50 P/PV

Siehe auch

  • ___

Forentopics:

Quellen

eigene Recherchen @GelbStich, Werkstatthandbuch für Mofa-Moped Ciao, Bravo, Si

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 Wikipedia:Motorradrahmen
Abgerufen von „https://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Piaggio_Ciao_/_SI_/_Boxer_/_Bravo_(Mofa%2BMoped)&oldid=14070“