NSU Lambretta 125 Autoroller (Kickstarter)

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Die erste Version der NSU Lambretta 125 war eine Lizenzproduktion der italieninschen Innocenti Lambretta LC und technisch dieser sehr ähnlich. Die ersten Exemplare waren waren sogar so gut wie identisch mit der italienischen Version, weil sie einfach importiert wurden, da die Produktionsstätten noch nicht fertig waren. Die Roller hatten einen mit Stahlblechteilen verkleideten Rohrrahmen, einen querstehenden gebläsegekühleten Einzylinder 2-Takt-Motor mit 125 ccm. Angeflanschtes 3 Gang Getriebe und eine sehr kurze hintere Schwinge. Die Kraft wurde zwischen Kurbelwelle und Kupplung über einen Kegelradsatz umgelenkt und nach dem Getriebe uber eine kurze Kardanwelle zum Kegelradsatz in der hinteren Schwinge übertragen. Der Kickstarter greift über ein Kegerad in den Kegelradsatz der Kurbelwelle ein.

Baujahre und Rahmennummern

Baujahr	Rahmennummern	Stückzahl	Typ
1965	VGLA1T ☆ 000#### - 000####	#.### Stück	--- Modellbezeichnung, sofern unterschiedliche Serien ---
1966	VGLA1T ☆ 000#### - 00#####	##.### Stück	--- Modellbezeichnung, sofern unterschiedliche Serien ---
1967	VGLA1T ☆ 00##### - 0######	##.### Stück	--- Modellbezeichnung, sofern unterschiedliche Serien ---
	Stückzahl insgesamt:	xxx.xxx Stück

Farben

Modell	Karosseriefarben	Grundierung	Teile
Modell MK I	- Farbe 1 - Farbe II - Farbe III...	Nocciola (Nussbraun) 3000M	Farbe für: Felgen / Bremstrommel / Lenkrohr ...
Modell MK II	- Farbe 1 - Farbe II - Farbe III...

Fahrzeugdaten

Technische Daten

Leistung
Leistung:	x,x PS
Höchstgeschwindigkeit:	~ xx km/h
max. Drehzahl:	-
max. Steigfähigkeit:	xx%
Abmessungen
Radstand:	xxxx mm
Gesamtlänge:	xxxx mm
max. Breite:	xxx mm
max. Höhe:	xxxx mm
min. Bodenfreiheit am Trittbrett:	xxx mm
Wendekreis:	xxx mm
Gewicht
Leergewicht:	xx kg (aufgetankt)
zul. Gesamtgewicht:	xxx kg
Verbrauch
Tankinhalt:	x,x Liter (davon x,x L Reserve)
Verbrauch:	x,x Liter
Reichweite:	~ xxx km

Motor

Motornummer:	VXXXX
Position Motornummer:	rechte Seite Schwingenarm
Motorart:	2-Takt-Drehschiebermotor oder 2-Takt-Motor mit Direkteinlass über den Zylinder
Anzahl Zylinder:	1
Hubraum:	xxx cm³
Bohrung:	xx mm
Kolbenhub:	xx mm
Überströmer:	x
Verdichtungsverhältnis:	x : x
Getriebe
Primärübersetzung:	xx:xx
Anzahl Kupplungsscheiben:	x
4-Gang:
1. Gang:	xx:xx Z - 1:xx,xx
2. Gang:	xx:xx Z - 1:xx,xx
3. Gang:	xx:xx Z - 1:x,xx
4. Gang:	xx:xx Z - 1:x,xx
Motorlager:
Kurbelwelle kuluseitig:	XX×XX×XXmm
Kurbelwelle limaseitig:	XX×XX×XXmm
Kupplung Nadellager:	xx Nadeln x,x×xx
Nebenwelle Kugellager:	XX×XX×XX mm
Hauptwelle Kugel- oder Walzenlager schaltrastenseitig:	XX×XX×XX mm
Hauptwelle Kugellager radseitig:	XX×XX×XX mm
Wellendichtringe:
Kurbelwelle kuluseitig:	XX×XX×XX mm
Kurbelwelle limaseitig:	XXXXX
Hauptwelle radseitig:	XXXX
Vergaser Dell'Orto SI xx/xx
Hauptdüse:	XXX
Mischrohr:	BE ?
Hauptluftkorrekturdüse:	XXX
Nebendüse:	XX
Gasschieber:	Nr. #### (flach / mit Aussparung ##x## mm)
Chokedüse:	XX
Zündung:
Art:	Unterbrecher- / Elektronische- Zündung 6 / 12 Volt
Vorzündung:	XX° vor OT
Kontaktabstand:	x,x mm
Zündkerze:	BOSCH / NGK

siehe auch Lager Largeframe >>

Fahrwerk

Räder
Felgen:	2.10x10 Zoll
Reifengröße:	3.5x10 Zoll
Reifendruck vorne (solo & zu zweit):	x,x-x,x bar / x,x-x,x bar
Reifendruck hinten (solo/zu zweit):	x,x-x,x bar / x,x-x,x bar
Lager Fahrwerk
Schwingenlager:	XX×XX×XX mm
Radlager bremstrommelseitig:	XX×XX×XX mm
Radlager schwingenseitig:	XX×XX×XX mm
Lenkrohrlager oben:	XXXXXX
Lenkrohrlager unten:	XXXXXX
Bremsen
vorne:	Trommelbremse/Scheibenbremse Ø innen XXXmm
hinten:	Trommelbremse/Scheibenbremse Ø innen XXXmm
Bolzen Radnabe:	M 8 oder M10 (Radmuttern mit/ohne Bund, SWxx)
Aufhängung & Federung
Aufhängung vorne:	einarmig gezogene Kurzschwinge
Aufhängung hinten:	Triebsatzschwinge
Federung vorne:	xxx mm Feder mit separatem Stoßdämpfer
Federung hinten:	Federbein mit xxx mm Länge

Elektrik

Bauteil	Werte	Sockel/Beschreibung
Lichtmaschine:	6 Volt - 50 Watt	Schwunglicht-Magnetzündung (ungeregelt / mit Regler)
Scheinwerfer:	XX Volt - xx/xx Watt	Sockel: BA20d (Bilux) Reflektor: Ø xxx mm
Standlicht:	XX Volt - x Watt	Sockel: Ba9s
Tachobeleuchtung:	XX Volt - x Watt	???
Rücklicht:	XX Volt - x Watt	???
Bremslicht:	XX Volt - xx Watt	???
Blinker:	XX Volt - xx Watt	???
Hupe:	Wechselstrom AC oder Gleichstrom DC	evtl. Form wie z.B. Muschelhupe
Batterie:	XX Volt - XAh	xxx x xxx x xx mm

Schmierstoffe

Dämpfer vorne:	xxxx
Dämpfer hinten:	xxxxx
Getriebeöl:	SAE 30
Kraftstoffschmierung:	2-Takt Öl - 1:50 (20 ml auf 1 Liter Benzin)

Karosserie

Karosse
Rahmenart:	Wideframe (Stahl Sickenrahmen) / Largeframe (Schalenbauweise aus gestanzten Blechen)
Position Rahmennummer:	---
Anbauteile
Tacho:	Hersteller: [Veglia/VDO/..] Form: [Muschel/Oval/Rechteck] Ziffernblatt: [weiß/beige/grau/blau/rot/schwarz] bis ### km/h Wellenaufnahme: [1,9/2,7 mm]
Sitzbank / Sattel:	-?-
Schriftzüge und Embleme:	-?-
Schlitzrohr Beinschild:	Ulma xxx
Trittleisten:	3/3/3 Breite: ## mm Position: ## mm/ ## mm/ ## mm
Zierleisten:	____
weitere Anbauteile:	-?-

Seilzüge: siehe -> Bowdenzuglängen Vespa Largeframe

Sonstiges / Besonderheiten

• blabla
• blabla
• blabla

Unterschiede zu Nachbarmodellen (z.B. VBA zu VBB oder Sprint zu Sprint Veloce)

• blabla
• blabla
• blabla

Siehe auch

• Modellübersicht Vespa (Rahmennummern)
• Lager Vespa Largeframe
• Getriebeübersetzungen original

Forentopics:

• [Topic zum Modell.... ]

Modelle Wideframe

Modelle Largeframe

Modelle Smallframe