SIL-Zündung

Elektronische Zündungen werden zu einem Großteil in Indien produziert, serienmäßig wurden sie von SIL an der GP200 verbaut. Je nach Hersteller/Zusammenstellung des Kits bzw. Überarbeitung sind Schwachstellen vorhanden:

-"Trockene" Lötstellen können zu Problemen führen, häufig sind die Masse-Verbindungen betroffen

-gelegentlich ist die Nut des Lüfterrads an der falschen Stelle des Konus

-der feste Sitz der Magneten sollte überprüft werden, ggf. einkleben/Schraubensicherung verwenden

-die einzeln erhältlichen indischen CDI und Zündspulen können problematisch sein, überwiegend enthalten die Kits aber die von der Vespa bekannte kombinierte "Zündeinheit"

- Dreht eine Kiste mit elektronischer Zündung plötzlich nicht mehr richtig hoch (z.B. ab Standgas oder mittlerer Drehzahl), so ist wahrscheinlich der Pick-Up hinüber und ein Austausch nötig