Kurbelwelle Largeframe - Auswahl und Fakten

Generell

Dieser Artikel soll eine Übersicht geben, welche Kurbelwellen verfügbar sind und welche Eigenschaften sie haben, um gezielt auswählen zu können. dabei ist zu beachten, dass die gemessenen Werte nur einen Momentanwert darstellen. Änderungen in der Produktion sind jederzeit möglich.

Entscheidungskriterien

Es gibt viele Kriterien, die bei der Auswahl wichtig sind. Einige davon sind:

• Haltbarkeit des Pleuellagers (Dimension)
• Schmierschlitze oder -bohrungen der Pleuellager
• Qualität des Pleuels (roh, geschmiedet, poliert)
• Rundlauf
• Ausgleich des Kolbengewichts

Grundsätzlich sollten die Kurbelwangen auf der dem Pleuelbolzen gegenüber liegenden Hälfte möglichst schwer sein, um das Gewicht des oszillierenden Kolbens möglichst gut auszugleichen. Das Gesamtgewicht der Welle gibt zumindest einen Hinweis darauf, wie schwer die Kurbelwangen sein könnten. Die Breite der Kurbelwangen ist nicht nur für einen möglichst grossen Einlass wichtig, sie bestimmt auch das Gewicht. Je leichter die Welle und je schwerer der Kolben ist, umso mehr neigt der Kurbeltrieb zum Vibrieren.

Achtung: Bei der Angabe des Drehschieberdichtspaltes ist zu berücksichtigen, ob die Kurbelwellen Lager neu oder ausgenudelt sind! Das Lagerspiel beeinflusst die Größe des Dichtspalts. Das "Einhängegewicht" ist das am Pleuel eingehängte Gewicht, bei dem die Kurbelwelle auf dem Wuchtbock in jeder Position stehen bleibt. Es wird zur Ermittlung des Wuchtfaktors benötigt.

Drehschieberwellen

Typ PX 125/150

PIAGGIO PX125 original (1980)

• Steuerzeiten Wange:
• Aussendurchmesser Steuerwange: mm
• Breite d. Steuerwange:
• Durchm. unterer Pleuellagerbolzen: mm
• Gesamtgewicht: 1835g (inkl. Lagerring)
• Gewicht oberes Pleuelauge: 53g
• Einhängegewicht: 99g
• Dichtspalt Drehschieber: 0.07mm auf VNX1M original mit 16 tkm
• Ausrichtung im Wuchtbock:

PIAGGIO PX125 original (1983)

• Steuerzeiten Wange:
• Aussendurchmesser Steuerwange: 97.87 mm
• Breite d. Steuerwange: 15.67 mm
• Durchm. unterer Pleuellagerbolzen: mm
• Gesamtgewicht: 1863g (mit Lima Lagerring)
• Gewicht oberes Pleuelauge:
• Einhängegewicht: 101.6g
• Dichtspalt Drehschieber: 0.09mm auf VNX2M original mit 43tkm (Welle hatte einseitig leichten Kontakt mit DS)
• Ausrichtung im Wuchtbock: ca. 12 Uhr

PIAGGIO PX125 original (2022) mit "QDS" Pleuel

• Steuerzeiten Wange:
• Aussendurchmesser Steuerwange: 97.86 mm
• Breite d. Steuerwange: 15.5 mm (leichte Fase)
• Durchm. unterer Pleuellagerbolzen: mm
• Gesamtgewicht: 1820g (ohne Lima Lagerring)
• Gewicht oberes Pleuelauge:
• Einhängegewicht: 114.6g
• Dichtspalt Drehschieber: 0.09mm auf VNX2M original mit 43tkm (Welle hatte einseitig leichten Kontakt mit DS)
• Ausrichtung im Wuchtbock: ca. 12 Uhr

MAZZUCCHELLI K2D 60 mm Hub

• Steuerzeiten Wange: 138°/6°
• Aussendurchmesser Steuerwange: 97.86mm

SIP Premium 60mm Hub, Art.-Nr. 45216200 (05/2022)

• Steuerzeiten Wange: 125°/-5°
• Aussendurchmesser Steuerwange: 97.93 mm
• Breite d. Steuerwange: 15.2 mm, keine Fase
• Durchm. unterer Pleuellagerbolzen: 20 mm
• Gesamtgewicht: 1681g
• Gewicht oberes Pleuelauge: 45g
• Einhängegewicht:
• Dichtspalt Drehschieber: neu, 0.07mm auf VNX1M original
• Ausrichtung im Wuchtbock:

Pinasco 60mm Hub 80826 JJ

• Steuerzeiten Wange: 123°/6°
• Aussendurchmesser Steuerwange: 97.87 mm
• Breite d. Steuerwange: 16.5 mm (mit Fase! 0.6x0.6mm)
• Durchm. unterer Pleuellagerbolzen: 20 mm
• Gesamtgewicht: 1767g (leicht mod., inkl. Lagerring)
• Gewicht oberes Pleuelauge: 47g
• Einhängegewicht: 95g
• Dichtspalt Drehschieber:
• Ausrichtung im Wuchtbock:

BGM 60mm 031121G

• Steuerzeiten Wange:
• Aussendurchmesser Steuerwange: 97.86 mm
• Breite d. Steuerwange: 15.1 mm
• Durchm. unterer Pleuellagerbolzen:
• Gesamtgewicht:
• Gewicht oberes Pleuelauge:
• Einhängegewicht:
• Dichtspalt Drehschieber:
• Ausrichtung im Wuchtbock:

Typ Sprint

PIAGGIO Sprint 1965 original

• Steuerzeiten Wange:
• Aussendurchmesser Steuerwange: 97.87 mm
• Breite d. Steuerwange: 15.6 mm
• Gesamtgewicht:
• Gewicht oberes Pleuelauge:
• Einhängegewicht:
• Dichtspalt Drehschieber:
• Ausrichtung im Wuchtbock:

Mazzuchelli Conversion mit PX Konus Hub 57mm (SC:7674014)

• Steuerzeiten Wange:
• Aussendurchmesser Steuerwange: 97.85mm
• Breite d. Steuerwange: 15.4 mm
• Gesamtgewicht: 1834g
• Gewicht oberes Pleuelauge: 51g
• Einhängegewicht:
• Dichtspalt Drehschieber: 0.07 auf VLB1M original
• Ausrichtung im Wuchtbock:

Typ PX200

Hersteller / Modell (Kaufdatum/Baujahr)	Hub	Pleuellänge	Gesamtgewicht	Gewicht Pleuelauge	Einhängegewicht	Ausrichtung Pleuellager	Öffnungswinkel an Welle	öffnet bei… (-X°=nOT)	D_Steuerwange	Messunsicherheit	B_Steuerwange	Fase Steuerwange	Gesamtbreite	Pleuelbreite	Höhenschlag Konus	"Pleuellager Axialspiel (quer)"	Anmerkungen
PIAGGIO P200E (1979)	57 mm	110 mm	1811 g	57 g	-	-	-	-	97.89 mm	±0.01	-	-	-	-	-	0.6 mm	-
PIAGGIO Cosa 200 (199X) (9150km)	57 mm	110 mm	1858 g	-	87 g	12 Uhr	111 °	5 °	97.88 mm	±0.01	-	-	40.8 mm	6.4 mm	-	-	-
BGM 60er PX200 (2007)	60 mm	110 mm	1768 g	47 g	115 g	-	125 °	2 °	97.75 mm	±0.01	17.3 mm	-	-	-	-	1.3 mm	Lies sich sehr schlecht abstimmen und lief schlecht
SIP PREMIUM 45021500 (10/2021)	60 mm	110 mm	1717 g	55 g	99 g	12 Uhr	-	-	97.94 mm	±0.01	17.1 mm	mini	-	-	-	-	-
SIP PREMIUM 45018400 (05/2024)	57 mm	110 mm	1736 g	52 g	100 g	12 Uhr	-	-	97.88 mm	±0.01	17.0 mm	mini	40.7 mm	-	-	-	-
SIP PREMIUM 45021510 (07/2024) Insert	60 mm	110 mm	1706 g	53 g	102 g	12 Uhr	130 °	-5 °	97.88 mm	±0.01	17.1 mm	mini	40.8 mm	5.5 mm	0.01 mm	0.5 mm	-
Mazzucchelli mod Kabaschoko	60 mm	110 mm	-	62 g	33 g	1x° vOT	-	-	97.82 mm	-	-	-	-	-	-	-	-
Mazzu K2D 200er (Wert aus GSF)	60 mm	110 mm	-	-	-	-	-	-	97.81 mm	±0.05	-	-	-	-	-	-	-
Mazzu K2D 200er (Wert aus GSF)	60 mm	110 mm	-	-	-	-	-	-	98.86 mm	±0.05	-	-	-	-	-	-	-
SIP 45021730 (Quattrini 62/127)	62 mm	127 mm	1835 g	65 g	91 g	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
PINASCO 80827EQ (Messerpleuel) breiter DS	60 mm	110 mm	1780 g	-	-	17°nOT	118 °	4 °	-	±0.01	18.1 mm	2xmin 0.5x45	40.5 mm	-	-	-	-
PINASCO 80827EQ (Messerpleuel) imaginär	60 mm	110 mm	1762 g	-	89 g	-	-	-	-	±0.01	18.1 mm	-	40.5 mm	-	-	-	-
DRT 45047000 (06/2024)	60 mm	110 mm	1897 g	59 g	68 g	12 Uhr	105 °	4 °	97.88 mm	±0.01	17.5 mm	keine	41.6 mm	6.1 mm	0.01 mm	-	-
MALOSSI 5316082 (beult aus)	57 mm	110 mm	1874 g	54 g	79 g	12 Uhr	129 °	7 °	97.90 mm	±0.01	17.4 mm	1x 0.8x45	40.6 mm	5.6 mm	0.03 mm	-	beult 0.04mm aus
POLINI 210.0065 (SIP 45121000)	60 mm	110 mm	-	-	-	-	128 °	5 °	-	-	-	-	-	-	-	-	-
POLINI 210.0064 (07/2024) (SIP 45122000)	57 mm	110 mm	1707 g	56 g	105 g	12 Uhr	131 °	6 °	97.85 mm	±0.01	16.8 mm	mini	40.4 mm	5.5 mm	<0.01 mm	0.7 mm	-
PINASCO COMPETITION 26081827	60 mm	110 mm	-	-	-	-	135 °	0 °	-	-	-	-	-	-	-	-	-
BGM031800G (07/2024)	57 mm	110 mm	1792 g	58 g	(80g)	9°nOT (-11g)	120 °	0 °	97.81 mm	±0.01	17.3 mm	0.5x45a/minii	40.4 mm	5.8 mm	0.04 mm	0.4 mm	sehr schlecht verpackt
Tameni Std (SC1620002T) (07/2024)	57 mm	110 mm	1840 g	57 g	(84g)	12°nOT (-21g)	109 °	7 °	97.91 mm	±0.01	16.8 mm	0.5x45a/0.0i	40.8 mm	5.5 mm	0.01 mm	0.5 mm	sehr schlecht verpackt
PINASCO COMPETITION 45016100 (07/2024)	57 mm	110 mm	-	-	-	12 Uhr	139 °	0 °	97.90 mm	±0.05	18.0 mm	keine	40.5 mm	5.0 mm	-	-	-

Direkteinlass

Motovespa 150 S/2 (1965)

• Steuerzeiten Wange:
• Aussendurchmesser Steuerwange:-
• Breite d. Steuerwange:-
• Durchm. unterer Pleuellagerbolzen:
• Gesamtgewicht: 1420 g
• Gewicht oberes Pleuelauge: g
• Einhängegewicht: 90 g
• Dichtspalt Drehschieber:
• Ausrichtung im Wuchtbock: 12 Uhr
• Pleuelspalt zw. Wangen:
• Pleuelbreite: Messerpleuel
• Breite über beide Wangen: 34.25 mm