Motovespa 160 GT (09C)

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Die folgende Auflistung soll als Leitfaden dienen und häufig widerkehrende Fragen reduzieren. Alle Angaben wurden bereits im GSF kommuniziert,teilweise selbst validiert und erheben selbstredend keinen Anspruch auf Vollständigkeit bzw. Richtigkeit. Sinnigerweise wird diese Liste fortlaufend durch alle User erweitert, indem Korrekturen oder Zusätze an die GSF-User MV S.A. oder V50Killer kommuniziert werden.


Daten Allgemein

  • Typ: Motovespa 160 (09C)
  • Hersteller: Motovespa S.A. Madrid
  • Rahmennummer: 09C
  • Motornummer: 09M
  • Leistung 7,8 PS bei 5200U/min
  • Hubraum 161,16cm3
  • Leergewicht aufgetankt: 98 kg
  • Bereifung vorne und hinten: 3,5-10
  • Höchstgeschwindigkeit: 95 km/h
  • Verbrauch: 2,5l/100 km
  • Reichweite: 300 km
  • Radstand: 1240 mm
  • Breite am Lenker: 680 mm
  • Länge: 1780 mm
  • Höhe: 1040 mm
  • Getriebeöl: SAE30 250ml oder eben stehend bis es zum Öleinlass wieder rausläuft.
  • Mischverhältnis: 1 zu 20 (5%)
  • Reifen: 3.50/10
  • Bremsbeläge: wie Vespa Sprint
  • Tachowelle: Rally 2,7mm oben und unten mit 9er Schnecke
  • Steuersatz: Kugeldurchmesser 8mm und 4mm. Gibt es beim SIP
  • Bowdenzüge: wie Vespa Sprint
  • Trittleisten: wie Vespa Sprint aber verkürzt (Info GSF)
  • Stoßdämpfer: wie Vespa Sprint
  • Bremspedal: Vespa Smallframe mit Bremspedalschalter als Schließer (entgegen Smallframe Standard) Typ folgender Modelle passt: PK50-125 S/XL/XL2/XL/PX80-200E Lusso/`98/MY/`11/T5
  • Sitzbank: passt bei Bedarf von Vespa Sprint

Links

 

Elektrik

  • Leistung LiMa: 12V / 35W
  • Scheinwerfer: 35-35W
  • Standlicht: 10W
  • Rücklicht: 7W
  • Bremslicht: 15W
  • Tachobeleuchtung: 1W


Zündung

oder Polradabzieher 27x1,25 mm Simson

  • Grundabstimmung: Langloch der Zündgrundplatte mittig ausrichten


Motordaten

  • Motor 09M
  • Leistung 7,8 PS bei 5200U/min
  • Hubraum 161,16cm3
  • Direktansauger mit Fallstromvergaser Dell Orto UA 19-S1

Lager

  • Nebenwelle: Sprint
  • Kurbelwelle: Sprint
  • Nebenwelle: Sprint
  • Hauptwelle: GT spezifisch--> genauere Daten?

 

Simmerringe

  • Kurbelwelle: 20x40x60x6

20x62x6,5x5 (wie Sprint)

Kupplung

  • Kupplungsbeläge: PX200
  • Kupplungskorb: GT spezifisch
  • Kupplungspilz: Sprint
  • Abzieher: 23x1,5 SS180/GS160

 

Dichtungen

  • Gehäuse: allg. Sprint
  • Schaltrastengehäuse: Sprint
  • O-Ring Kupplungsdeckel: Sprint
  • O-Ring Kickstarter: Sprint

 

Getriebe

 

Zylinder

  • Kolbenringe (d=60mm, 2.5mm mit Flankensicherung)

 

Vergaser

  • Hardware: Modell: Dell Orto UA 19-S1
  • Nebendüse: 50
  • Hauptdüse: 82
  • Schwimmer: 6,5 Gramm
  • Nadel Typ: "C" Konus der Nadel beginnend bei 2,48 mm zulaufend auf 2,17 mm

Einstellungen

  • Schwimmernadel: die Nadel schaut normal oben soweit raus, dass man die erste Kerbe sieht
  • Gemischschraube: 2,5-3 Umdrehungen raus
  • Mischverhältnis: 1 zu 20 (5%)


Hilfestellung Bestellung

Motor-Scooterclassico

Für das Vorhaben einer Motorrevision bietet es sich an das Komplettpaket bei Scooterclassico zu bestellen. Nebst Lager, Simmerringe, Dichtungen und Schaltkreuz ist ein Primärreparaturkit enthalten. Kupplungsbeläge (s. oben) müssen extra bestellt werden. Empfehlenswert ist der Blick auf den Kupplungskorb, da dieser oft rissig ist.

Allgemein-Scooterclassico

Sonstige

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