Die folgende Auflistung soll als Leitfaden dienen und häufig widerkehrende Fragen reduzieren. Alle Angaben wurden bereits im GSF kommuniziert,teilweise selbst validiert und erheben selbstredend keinen Anspruch auf Vollständigkeit bzw. Richtigkeit. Sinnigerweise wird diese Liste fortlaufend durch alle User erweitert, indem Korrekturen oder Zusätze an die GSF-User MV S.A. oder V50Killer kommuniziert werden.

Daten Allgemein

Mischverhältnis: 1 zu 20

Reifen: 3.50/10

Bremsbeläge: wie Vespa Sprint

Tachowelle: Rally 2,7mm oben und unten mit 9er Schnecke

Steuersatz: Kugeldurchmesser 8mm und 4mm. Gibt es beim SIP

Bowdenzüge: wie Vespa Sprint

Trittleisten: wie Vespa Sprint aber verkürzt (Info GSF)

Stoßdämpfer: wie Vespa Sprint

Bremspedal: Vespa Smallframe mit Bremspedalschalter als Schließer (entgegen Smallframe Standard)

Sitzbank: passt bei Bedarf von Vespa Sprint

Links

Daten Scooterhelp: http://www.scooterhelp.com/scooters/spanish.vespa.160cc.html

Partsbook: http://www.scooterhe..._160.parts.html

Lenkradschloss wiederherstellen: http://www.germansco...auen-how-to-do/

Gute Anleitung Motorrevision mit Bildern auf Basis VNB: http://www.schaltblech.de/v3/index.php?option=com_content&view=category&id=39:vnb-motor&Itemid=74&layout=default

Elektrik

Leistung LiMa: 12V / 35W

Scheinwerfer: 35-35W Standlicht: 10W Rücklicht: 7W Bremslicht: 15W Tachobeleuchtung: 1W

Kabelbaum: GT spezifisch. Sehr zu empfehlen sind die Modelle von GSF User guzzibastler mit Forenrabatt http://www.kabel-schute.de/index.php?cPath=1_3

Schaltplan: http://www.kabel-schute.de/images/product_images/popup_images/21_1.jpg

Zündung

Femsa: GT spezifisch

Zündzeitpunkt: 21° vor OT

Zündkerze: B7HS oder W4AC

Polradabzieher: GT spezifisch, http://www.scooterclasico.es/shop/product.php?id_product=1626

Grundabstimmung: Langloch der Zündgrundplatte mittig ausrichten

Motordaten

Direktansauger 160ccm mit Fallstromvergaser Dell Orto UA 19-S1

Lager

Nebenwelle: Sprint

Kurbelwelle: Sprint

Nebenwelle: Sprint

Hauptwelle: GT spezifisch--> genauere Daten?

Simmerringe

Kurbelwelle: Sprint

Hauptwelle: GT spezifisch--> genauere Daten?

Kupplung

Kupplungsbeläge: PX200

Kupplungskorb: GT spezifisch

Kupplungspilz: Sprint

Abzieher: 27x1,5 SS180/GS160

Dichtungen

Gehäuse: allg. Sprint

Schaltrastengehäuse: Sprint

O-Ring Kupplungsdeckel: Sprint

O-Ring Kickstarter: Sprint

Getriebe

Schaltkreuz: Sprint http://www.sip-scootershop.com/de/products/schaltkreuz+piaggio+fur+vespa+_47028700

Anschlag Kickstartergummis: Sprint

Zylinder

Kolbenringe (d=60mm, 2.5mm mit Flankensicherung)

Vergaser

Hardware: Modell: Dell Orto UA 19-S1

Nebendüse: 50

Hauptdüse: 82

Schwimmer: 6,5 Gramm

Nadel Typ: "C" Konus der Nadel beginnend bei 2,48 mm zulaufend auf 2,17 mm

Einstellungen

Schwimmernadel: die Nadel schaut normal oben soweit raus, dass man die erste Kerbe sieht

Gemischschraube: 2,5-3 Umdrehungen raus

Mischverhältnis: 1 zu 20

Hilfestellung Bestellung

Motor-Scooterclassico

Für das Vorhaben einer Motorrevision bietet es sich an das Komplettpaket bei Scooterclassico zu bestellen. Nebst Lager, Simmerringe, Dichtungen und Schaltkreuz ist ein Primärreparaturkit enthalten. Kupplungsbeläge (s. oben) müssen extra bestellt werden. Empfehlenswert ist der Blick auf den Kupplungskorb, da dieser oft rissig ist.

Motorrevision http://www.scooterclasico.es/shop/product.php?id_product=4520

Kolbenringe http://www.scooterclasico.es/shop/product.php?id_product=2995

Vergaserdichtung http://www.scooterclasico.es/shop/product.php?id_product=3379