Vespa 50 Special (V5A2T-V5B1T-V5B3T)
Baujahre und Rahmennummern [1]
Im Vespa Tecnica Band 3 sind die Rahmennummern nur bis 1976 aufgelistet und zudem teils fehlerhaft. Im Vespa Tecnica Band 6 "Colori" ist eine berichtigte Auflistung enthalten, die jedoch auch nur bis ins Jahr 1976 reicht.
Grundlage für die folgende Auflistung ist daher eine Tabelle auf www.tuttifuori.altervista.org, die auch die Rahmennummern bis zum Ende der Bauzeit 1982 listet und zudem noch dem jeweiligen Rahmenpräfix die dazugehörige Motorpräfix zuordnet. Die Rahmennummern bis 1976 dort entsprechen der berichtigten Auflistung im Vespa Tecnica Band 6, die Quelllage für die Zahlen der Baujahre 1977-1982 ist unklar.
| Baujahr | Rahmenpräfix | Motorpräfix | Rahmennummern | Stückzahl | Typ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1969 | V5A2T | V5A2M | ☆ 1001 - 2015 | 1.015 Stück | 1. Serie |
| 1970 | V5A2T | V5A2M | ☆ 2016 - 34257 | 32.242 Stück | 1. Serie |
| 1971 | V5A2T | V5A2M | ☆ 34258 - 65526 | 31.269 Stück | 1. Serie |
| 1972 | V5A2T V5B1T |
V5A2M V5A2M |
☆ 65527 - 96013 ☆ 1001 - 6426 |
30.487 Stück 5.426 Stück |
1. Serie 2. Serie |
| 1973 | V5B1T | V5A2M | ☆ 6427 - 42385 | 35.959 Stück | 2. Serie |
| 1974 | V5B1T | V5A2M | ☆ 42386 - 86507 | 44.122 Stück | 2. Serie |
| 1975 | V5B1T V5B3T |
V5A2M V5A4M |
☆ 86508 - 95671 ☆ 1101 - 48014 |
9.164 Stück 46.914 Stück |
2. Serie 3. Serie |
| 1976 | V5B3T | V5A4M | ☆ 48015 - 97624 | 49.610 Stück | 3. Serie |
| 1977 | V5B3T | V5A4M | ☆ 97625 - 154615 | 56.991 Stück | 3. Serie |
| 1978 | V5B3T | V5A4M | ☆ 154616 - 226823 | 72.208 Stück | 3. Serie |
| 1979 | V5B3T | V5A4M | ☆ 226824 - 304525 | 77.702 Stück | 3. Serie |
| 1980 | V5B3T | V5A4M | ☆ 304526 - 399133 | 94.607 Stück | 3. Serie |
| 1981 | V5B3T | V5A4M | ☆ 399134 - 506189 | 107.056 Stück | 3. Serie |
| 1982 | V5B3T | V5A4M | ☆ 506190 - 564985 | 58.796 Stück | 3. Serie |
| 1982 | V5B3T | V5A4M | ☆ 564986 - 565056 | 71 Stück | 3. Serie |
| Stückzahl insgesamt: | 753.568 Stück |
Karosserie
- Radstand: 1,18 m
- Gesamtlänge: 1,655 m
- min. Trittbrett: 0,21 m (9“-Räder) bzw. 0,23 m (10“-Räder)
- max. Höhe: 1,00 m
- max. Breite: 0,61 m
- Leergewicht: 75 kg
- Position Rahmennummer: hinten rechts unter der Motorklappe am Rahmenrand eingeschlagen
- Aluminium-Kantenschutz am Beinschild
- trapezförmiger Scheinwerfer mit Scheinwerferring aus verchromtem Messing
- serienmäßiger rechteckiger Tacho mit schwarzem Tachoblatt (Bei deutschem Modell)
- die Lenkergriffe für eine Vespa 50 N Spezial (4 Gang) mit Lenkerendenblinkern sind schwarz, Außen-Ø 24mm, feines Gittermuster, kleines Piaggio-Sechseck mittig oben und unten
- Alu-Trittleisten mit schwarzem eingezogenem Gummiprofil
- Hauptständer mit einer Rückholfeder. Der Hauptständer der ersten Serie ist bis ca. 1971 etwas dünner als ab 1972.
- Kotflügel mit breiter Kotflügelfinne ähnlich PX
Farben
siehe Farben Vespa Smallframe
Schriftzüge
Motor
- Anderer Kupplungsdeckel als Vespa V50 N, Längerer Hebel
- 20mm Lagersitz, einen 19mm Simmerringsitz und dünnen (spitzen) Kurbelwellenkonus.
Getriebe
1. Serie: erster Gang: 1:25,12 zweiter Gang: 1:14,13 dritter Gang: 1:8,94
Elektrik
Wechselstrom (vierpoliger Lichtmagnetzünder, Nennspannung 6V) Birne für Scheinwerfer: 15W Birne für Rücklicht: 5W