Vergaser Dell´Orto SH: Unterschied zwischen den Versionen
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[[Bild:Mischrohr_SH.jpg|thumb|Ein SH Mischrohr mit aufgeschraubter Hauptdüse]] | |||
Die Mischrohre der SH1 und SH2 Vergaser der Lambretta sind untereinander austauschbar und tragen eine Bezeichnung nach folgendem Muster: 5899-?. Die Zahl nach dem Bindestrich bezeichnet das Mischungsverhältnis von mager (-1) bis fett (-5), wobei auch -6 Mischrohre bekannt sind, die aber nicht ab Werk verbaut wurden. Vereinfacht heißt das, steigende Endziffer → fetterer Zerstäuber, der Abdeckungsbereich ist hier eher breiter als beim Nadel-Vergaser. | |||
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!Bezeichnung 5899 || -2<INC> || -2 ind. || -4<INC> || -4 ind. || -5<INC> || -5<CAD> || -6 ? || | |||
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Alle Maße in Millimeter! | |||
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|sind aus indischen Nachbauvergasern. Dem ''indischen'' 5899-2 ind. aus einem Jetex SH2/22 fehlt jegliche Kennzeichnung. | |||
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|ist aus einem spanischen Dellorto-Lizenzbau-ARBEC-Bilbao Vergaser | |||
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Version vom 4. Januar 2012, 15:56 Uhr
Die Mischrohre der SH1 und SH2 Vergaser der Lambretta sind untereinander austauschbar und tragen eine Bezeichnung nach folgendem Muster: 5899-?. Die Zahl nach dem Bindestrich bezeichnet das Mischungsverhältnis von mager (-1) bis fett (-5), wobei auch -6 Mischrohre bekannt sind, die aber nicht ab Werk verbaut wurden. Vereinfacht heißt das, steigende Endziffer → fetterer Zerstäuber, der Abdeckungsbereich ist hier eher breiter als beim Nadel-Vergaser.
Bezeichnung 5899 | -2<INC> | -2 ind. | -4<INC> | -4 ind. | -5<INC> | -5<CAD> | -6 ? | |
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Durchgangsloch | 1,75 | 1,80 | 1,70 | 1,70 | 2,15 | 1,75 | ? | |
2 Löcher unten | 0,74 | 0,71 | 0,82 | 0,77 | 0,80 | 0,73 | ? | |
4 Löcher mitte | 0,74 | 0,74 | 0,76 | 0,71 | 0,76 | 0,71 | ? | |
4 Löcher oben | 0,71 | 0,74 | 1,20 | 0,98 | 1,19 | 0.75 | ? |
Alle Maße in Millimeter!
<INC> | sind original Dellorto-Mischrohre |
ind. | sind aus indischen Nachbauvergasern. Dem indischen 5899-2 ind. aus einem Jetex SH2/22 fehlt jegliche Kennzeichnung. |
<CAD> | ist aus einem spanischen Dellorto-Lizenzbau-ARBEC-Bilbao Vergaser |