Vespa 125 TS (VNL3T): Unterschied zwischen den Versionen

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K (hat „Vespa 125 TS“ nach „Vespa 125 TS (VNL3T)“ verschoben: einheitliche Benennung)
(kein Unterschied)

Version vom 14. Dezember 2009, 22:18 Uhr

Die Vespa 125 TS (= Turismo Speciale) wurde von Piaggio nur gute drei Jahre lang produziert und ist ein Übergangsmodell von der GTR zur PX. Ihr Rahmen entspricht weitgehend dem der Rally...


Baujahre und Rahmennummern

1975

Rahmennummern: VNL3T *1101 - *7079
Stückzahl: 5.979


1976

Rahmennummern: VNL3T *7080 - *17818
Stückzahl: 10.739

1977

Rahmennummern: VNL3T *17819 - *29244
Stückzahl: 11.426

1978

Rahmennummern: VNL3T *29245 - *29845
Stückzahl: 600


Stückzahl insgesamt: 28.745


Farben

Farben (cod.MaxMayer): von 1975 bis 1977: Chiaro di luna metallizzato (Mondweiß-Metallic) 2.268.0108, ab 1975: Rosso Katmandu (Katmandu-Rot) 1.298.5875, ab 1976: Biancospino (Hagedorn-Weiß) 1.298.1715, ab 1977: Verde (Grün) 1.298.6380

Lüfterradabdeckung, Felgen, Bremstrommeln, Lenkrohr und Radnabe vorne Alluminio (Aluminium) 1.268.0983

Korrosionsschutz (cod. MaxMayer): Grigio (Grau) 8012M


Fahrzeugdaten

Allgemeine Abmessungen

  • Radstand: 1200 mm
  • Gesamtlänge: 1770 mm
  • max. Breite: 670 mm
  • max. Höhe: 1045 mm
  • Sattelhöhe: mm
  • min. Bodenfreiheit am Trittbrett: 220 mm
  • Wendekreis: 1400 m

Leistung

  • Höchstgeschwindigkeit: 93 km/h
  • max. Steigfähigkeit:

Verbrauch

  • Tankinhalt: 7,7 Liter (davon ca. 1,4 Liter Reserve)
  • Durchschnitt auf 100 km: 2,1 Liter
  • Reichweite: km

Gewicht

  • Leergewicht: 89 kg

Motor

  • Motornummer: VNL3M
  • Position Motornummer: auf der Schwinge neben der rechten Traversenbefestigung
  • Anzahl Zylinder: 1
  • Hubraum: 123,4 cm³
  • Bohrung: 52,5 mm
  • Kolbenhub: 57 mm
  • Überströmer:
  • Leistung: PS
  • Verdichtungsverhältnis: 1/8,0
  • max. Drehzahl:
  • Getriebe:
  • Übersetzungsverhältnis
    • 1. Gang 1:##
    • 2. Gang 1:##
    • 3. Gang 1:##
    • 4. Gang 1:##
  • Primärübersetzung:
  • Anzahl Kupplungsscheiben (Kork/Stahl):
  • Motorlager:
  • Kurbelwelle kuluseitig:
    • Kurbelwelle limaseitig:
    • Kupplung Lagernadeln:
    • Nebenwelle:
    • Hauptwelle:
  • Motordichtungen:
    • blabla
    • blabla
  • Vergaser:
  • Bedüsung original:
    • Hauptdüse:
    • Nebendüse:
    • Leerlaufdüse:
    • Mischrohr:
    • Luftkorrekturdüse:
  • Zündung:
  • Vorzündung: ° vor OT
  • Kontaktabstand: mm
  • Zündkerze:

Fahrwerk

  • Felgen: offene 5-Loch-Felgen 2,10"
  • Reifengröße: 3,50" x 10"
  • Reifendruck vorne (solo / zu zweit): bar / bar
  • Reifendruck hinten (solo / zu zweit): bar / bar
  • Schwingenlager:
  • Radlager bremstrommelseitig:
  • Radlager schwingenseitig:
  • Bremsen: z.B. Trommelbremsen, vorne Ø ### mm, hinten Ø ### mm

Elektrik

  • Batterie:
  • Elektrostarter:
  • Scheinwerfer:
  • Stadtlicht:
  • Tachobeleuchtung:
  • Blinker:
  • Rücklicht:
  • Bremslicht:
  • Hupe:

Schmierstoffe

  • Dämpfer vorne:
  • Dämpfer hinten:
  • Getriebeöl:
  • Motoröl und Mischungsverhältnis:


Karosserie

  • Position Rahmennummer:
  • Schriftzüge und Embleme: hinten über Rücklicht Schriftzug "125 t.s."
  • Sitzbank / Sattel:
  • Handschuhfach im Beinschild


Sonstiges / Besonderheiten

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Unterschiede zu GT und Rally

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Quellen

Vespa Tecnica Band 3, S. 153ff.

Weblinks