SIL-Zündung: Unterschied zwischen den Versionen
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:- Dreht eine Kiste mit elektronischer Zündung plötzlich nicht mehr richtig hoch (z.B. ab Standgas oder mittlerer Drehzahl), so ist wahrscheinlich der Pick-Up hinüber und ein Austausch nötig | :- Dreht eine Kiste mit elektronischer Zündung plötzlich nicht mehr richtig hoch (z.B. ab Standgas oder mittlerer Drehzahl), so ist wahrscheinlich der Pick-Up hinüber und ein Austausch nötig | ||
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Aktuelle Version vom 30. Juni 2007, 21:49 Uhr
Elektronische Zündungen werden zu einem Großteil in Indien produziert, serienmäßig wurden sie von SIL an der GP200 verbaut. Je nach Hersteller/Zusammenstellung des Kits bzw. Überarbeitung sind Schwachstellen vorhanden:
- -"Trockene" Lötstellen können zu Problemen führen, häufig sind die Masse-Verbindungen betroffen
- -gelegentlich ist die Nut des Lüfterrads an der falschen Stelle des Konus
- -der feste Sitz der Magneten sollte überprüft werden, ggf. einkleben/Schraubensicherung verwenden
- -die einzeln erhältlichen indischen CDI und Zündspulen können problematisch sein, überwiegend enthalten die Kits aber die von der Vespa bekannte kombinierte "Zündeinheit"
- - Dreht eine Kiste mit elektronischer Zündung plötzlich nicht mehr richtig hoch (z.B. ab Standgas oder mittlerer Drehzahl), so ist wahrscheinlich der Pick-Up hinüber und ein Austausch nötig