Vespa Kurbelwellen - Übersicht: Unterschied zwischen den Versionen

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(Übersicht Technische Daten Kurbelwellen)
 
(Zusammenführung Inhalte Kurbelwelle)
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| style="text-align:left;"| Vespa T5 || 52 mm || 105 mm || 16 mm || ## mm || 20 mm || 98 mm || '''48,4 mm''' || Drehschieber
| style="text-align:left;"| Vespa T5 || 52 mm || 105 mm || 16 mm || ## mm || 20 mm || 98 mm || '''48,4 mm''' || Drehschieber
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== Kurbelwelle PX 200 ==
[[Datei:Kurbelwellenkegelstumpf PX200 kl.jpg|450px]]
== Kurbelwelle PX 200 Langhub (Tuning) ==
Langhubkurbelwellen haben einen von 57mm auf 60mm verlängerten Hub
== [[Mazzucchelli]] ==
===Vollwange===
n.a.
===Drehschieber===
'''Mazzucchelli Langhub Drehschieber Kurbelwellen'''
<gallery mode="traditional" perrow=3 widths=350px heights=350px >
mazzulang1.JPG | '''Mazzucchelli''': Langhub Drehschieber Kurbelwelle
mazzulang2.JPG | '''Mazzucchelli''': Langhub Drehschieber Kurbelwelle
mazzulang3.JPG | '''Mazzucchelli''': Langhub Drehschieber Kurbelwelle
</gallery>
Die Mazzucchelli Welle hat folgende Merkmale:
*Pleul am Umfang poliert
*Anlaufscheiben
*Steuerzeiten 110° v.OT bis ca. 75° (je nach Gehäuse)
*relativ weiches Material
===Lippenwelle===
n.a.
== [[Pinasco]] ==
===Drehschieber===
'''Pinasco Langhub Drehschieber Kurbelwellen'''
<gallery mode="traditional" perrow=3 widths=350px heights=350px >
Pinascolang1.JPG | '''Pinasco''': Langhub Drehschieber Kurbelwelle
Pinascolang2.JPG | '''Pinasco''': Langhub Drehschieber Kurbelwelle
Pinascolang3.JPG | '''Pinasco''': Langhub Drehschieber Kurbelwelle
Kurbelwelle_Pinasco_Drehschieber.jpg | '''Pinasco''': Langhub Drehschieber Kurbelwelle mit nachträglich eingebautem Mazzucchelli-Pleuel.
</gallery>
Achtung: Das Mazzucchelli-Pleuel/ unteres Pleuellager ist mit Anlaufscheiben breiter als das Pinasco Pleuel. --> Wangenbreite der Welle muss geändert werden!
Die Pinasco Langhubwelle hat folgende Merkmale:
*zäheres Material als Mazzucchelli
*normales Pleuel (kein Messerpleuel), ohne Beschriftung, keine Anlaufscheiben aber schon mit Silberlager
*Wuchtbohrungen radial angeordnet
*deutlich längere Einlasszeit als die Piaggio Originalwellen (welche?).
=Kurbelwelle PX 200 Lang-Lang-Hub (Tuning) =
==Technische Daten==
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|+'''Zur LangLanghub Membran umgearbeitete Vollwangenwelle'''
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| valign="top"|
[[Image:LangLang1.JPG|thumb|right|'''Vollwange''': LangLanghub Membran Kurbelwelle]]
| valign="top"|
[[Image:LangLang2.JPG|thumb|right|'''Vollwange''': LangLanghub Membran Kurbelwelle]]
|-
|}
{| border="0"
! align="left" width="250" | Kurbelwellen-Hub:
| align="right" | 62,5 mm
|-
! align="left" | Pleuellänge:
| align="right" | 110 mm
|-
! align="left" | Durchmesser Kolbenbolzen:
| align="right" | 16 mm
|-
! align="left" | Durchmesser Hubzapfen:
| align="right" | Exzenterzapfen
|-
! align="left" | Durchmesser oberes Pleuelauge:
| align="right" | 20 mm
|}
Die Langlanghubkurbelwellen haben einen von 57mm auf 62,5mm verlängerten Hub, dies sind noch einmal 2,5mm mehr Hub als bei der normalen Langhubwelle.
Für diese Kurbelwelle muss das Kurbelhaus ausgespindelt werden, damit das Pleuel - das durch den Exzenterzapfen weiter aussen sitzt - nicht im Kurbelhaus schleift.
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Version vom 8. Januar 2025, 18:03 Uhr

Daten Vespa Kurbelwellen

Gewinde: fast alle Kurbelwellen besitzen ein M12x1,5 Gewinde

Hub Pleuellänge Kolbenbolzen Hubzapfen Ø Pleuelauge Ø
(oben) 		Kurbelwangen Ø Breite Kurbelwangen Typ
Vespa 125 VM1T
Hoffmann HA/HB		 54 mm 110 mm 15 mm 21 mm 15 mm
(Messingbuchse)		 ## mm ## mm Kolbengesteuert
(Vollwange)
Vespa GS 150 (VS) 57 mm 105 mm 15 mm 18 mm 15 mm
(Messingbuchse)		 93 mm 34 mm Kolbengesteuert
(Vollwange)
Vespa GS160 1° 60 mm 110 mm 15 mm 20 mm 15 mm
(Messingbuchse)		 96 mm 45,0 mm Kolbengesteuert
(Vollwange)
Vespa GS160 2° / 180 SS 60 mm 110 mm 16 mm 20 mm 20 mm 96 mm 45,0 mm Kolbengesteuert
(Glockenwelle)
Vespa VNA/VNB 125
150 VBB / Sprint 150		 57 mm 105 mm 15 mm 22 mm 19 mm 98 mm 38,9 mm Drehschieber
Vespa Rally 200 57 mm 110 mm 16 mm 22 mm 20 mm 98 mm 40,4 mm Drehschieber
Vespa PX 80 48 mm 105 mm 15 mm ## mm 19 mm 98 mm 38,9 mm Drehschieber
Vespa PX 125/150 57 mm 105 mm 15 mm 22 mm 19 mm 98 mm 38,9 mm Drehschieber
Vespa PX 200 57 mm 110 mm 16 mm 22 mm 20 mm 98 mm 40,4 mm Drehschieber
Vespa T5 52 mm 105 mm 16 mm ## mm 20 mm 98 mm 48,4 mm Drehschieber

Kurbelwelle PX 200

Kurbelwellenkegelstumpf PX200 kl.jpg

Kurbelwelle PX 200 Langhub (Tuning)

Langhubkurbelwellen haben einen von 57mm auf 60mm verlängerten Hub

Mazzucchelli

Vollwange

n.a.

Drehschieber

Mazzucchelli Langhub Drehschieber Kurbelwellen

  • Mazzucchelli: Langhub Drehschieber Kurbelwelle

  • Mazzucchelli: Langhub Drehschieber Kurbelwelle

  • Mazzucchelli: Langhub Drehschieber Kurbelwelle

Die Mazzucchelli Welle hat folgende Merkmale:

  • Pleul am Umfang poliert
  • Anlaufscheiben
  • Steuerzeiten 110° v.OT bis ca. 75° (je nach Gehäuse)
  • relativ weiches Material

Lippenwelle

n.a.

Pinasco

Drehschieber

Pinasco Langhub Drehschieber Kurbelwellen

  • Pinasco: Langhub Drehschieber Kurbelwelle

  • Pinasco: Langhub Drehschieber Kurbelwelle

  • Pinasco: Langhub Drehschieber Kurbelwelle

  • Pinasco: Langhub Drehschieber Kurbelwelle mit nachträglich eingebautem Mazzucchelli-Pleuel.

Achtung: Das Mazzucchelli-Pleuel/ unteres Pleuellager ist mit Anlaufscheiben breiter als das Pinasco Pleuel. --> Wangenbreite der Welle muss geändert werden!

Die Pinasco Langhubwelle hat folgende Merkmale:

  • zäheres Material als Mazzucchelli
  • normales Pleuel (kein Messerpleuel), ohne Beschriftung, keine Anlaufscheiben aber schon mit Silberlager
  • Wuchtbohrungen radial angeordnet
  • deutlich längere Einlasszeit als die Piaggio Originalwellen (welche?).

Kurbelwelle PX 200 Lang-Lang-Hub (Tuning)

Technische Daten

Zur LangLanghub Membran umgearbeitete Vollwangenwelle
Vollwange: LangLanghub Membran Kurbelwelle
Vollwange: LangLanghub Membran Kurbelwelle
Kurbelwellen-Hub: 62,5 mm
Pleuellänge: 110 mm
Durchmesser Kolbenbolzen: 16 mm
Durchmesser Hubzapfen: Exzenterzapfen
Durchmesser oberes Pleuelauge: 20 mm

Die Langlanghubkurbelwellen haben einen von 57mm auf 62,5mm verlängerten Hub, dies sind noch einmal 2,5mm mehr Hub als bei der normalen Langhubwelle.

Für diese Kurbelwelle muss das Kurbelhaus ausgespindelt werden, damit das Pleuel - das durch den Exzenterzapfen weiter aussen sitzt - nicht im Kurbelhaus schleift.

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