2-Takt Gemisch: Unterschied zwischen den Versionen
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Bei einer Umstellung von 1:50 auf 1:25 muß der Vergaser also fetter bedüst werden (rein rechnerisch um ca. 2 Düsengrößen)! | Bei einer Umstellung von 1:50 auf 1:25 muß der Vergaser also fetter bedüst werden (rein rechnerisch um ca. 2 Düsengrößen)! | ||
Zu wenig Öl wiederum verschlechtert die Schmierung mit bekannten Folgen wie Klemmern, eingelaufenen Lagern etc. | Zu wenig Öl wiederum verschlechtert die Schmierung mit bekannten Folgen wie Klemmern, eingelaufenen Lagern etc. | ||
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=== Welches 2-Takt Öl? === | |||
Welches Zweitaktöl benötige ich für meinen Motor...<br/> | |||
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=== Tanken: Vermischung von Öl und Benzin === | |||
Die heutigen 2-Takt Öle sind weitestgehend selbstmischend. Das bedeutet, dass sich das Öl ohne Vormischen mit dem Benzin vermischt. | |||
'''Um sicher zu gehen beim Tankvorgang''' | |||
# Benzinhahn schließen | |||
# die ungefähre Menge Öl laut Tabelle unten in den Tank einfüllen (bei Largeframe Modellen fehlen beim Umstellen auf Reserve ca. 5 Liter) | |||
# mit dem Benzin aus der Zapfpistole(Vollgas) den Tank füllen | |||
# nach Ablesen der getankten Benzinmenge an der Zapfsäule evtl. Fehlbetrag an Öl nachfüllen | |||
=== Vormischung === | |||
Nicht selbstmischende Öle wie [[Zweitakt_Öl#Für_Rennzwecke| z.B. manche Rennöle]] sollen in entsprechender Menge in einer kleinen Flasche mit Benzin vorgemischt/geschüttelt werden, | |||
bevor dieses Vorgemisch in den Tank geschüttet wird! | |||
== Siehe auch == | == Siehe auch == | ||
Version vom 25. September 2024, 18:43 Uhr
Als Gemisch bezeichnet man
- das Vermischen von Benzin und Luft, um ein brennbares Gemisch für Verbrennungsmotoren zu erhalten
- das Vermischen von Benzin und Öl zur Gemischschmierung der Motorteile, üblicherweise in Verhältnissen von 1:25, 1:50 oder 1:100, d.h. 1 Teil Öl auf 25/50/100 Teile Benzin.
- 1:25 = 4% Öl
- 1:50 = 2% Öl
- 1:100 = 1% Öl
Um so größer der Ölanteil im Benzin-Öl(2) Gemisch ist, desto geringer wird der Benzinanteil in dem zur Verbrennung bereitgestellten Benzin-Luft(1) Gemisch, der Motor läuft also magerer. Bei einer Umstellung von 1:50 auf 1:25 muß der Vergaser also fetter bedüst werden (rein rechnerisch um ca. 2 Düsengrößen)! Zu wenig Öl wiederum verschlechtert die Schmierung mit bekannten Folgen wie Klemmern, eingelaufenen Lagern etc.
2-Takt Benzin / Öl - Mischtabelle
| Mischung | 1:25 | 1:30 | 1:33 | 1:40 | 1:50 |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzin | Öl in ml | Öl in ml | Öl in ml | Öl in ml | Öl in ml |
| 1,0 Liter | 40 | 33 | 30 | 25 | 20 |
| 2,0 Liter | 80 | 67 | 61 | 50 | 40 |
| 3,0 Liter | 120 | 100 | 91 | 75 | 60 |
| 4,0 Liter | 160 | 133 | 121 | 100 | 80 |
| 5,0 Liter | 200 | 167 | 152 | 125 | 100 |
| 6,0 Liter | 240 | 200 | 182 | 150 | 120 |
| 7,0 Liter | 280 | 233 | 212 | 175 | 140 |
| 8,0 Liter | 320 | 267 | 242 | 200 | 160 |
| Mischung % | 4% | 3,3% | 3 % | 2,5% | 2% |
Welches 2-Takt Öl?
Welches Zweitaktöl benötige ich für meinen Motor...
Hier geht es zu einer kleinen Übersicht von 2-Takt Ölen >>
Tanken: Vermischung von Öl und Benzin
Die heutigen 2-Takt Öle sind weitestgehend selbstmischend. Das bedeutet, dass sich das Öl ohne Vormischen mit dem Benzin vermischt.
Um sicher zu gehen beim Tankvorgang
- Benzinhahn schließen
- die ungefähre Menge Öl laut Tabelle unten in den Tank einfüllen (bei Largeframe Modellen fehlen beim Umstellen auf Reserve ca. 5 Liter)
- mit dem Benzin aus der Zapfpistole(Vollgas) den Tank füllen
- nach Ablesen der getankten Benzinmenge an der Zapfsäule evtl. Fehlbetrag an Öl nachfüllen
Vormischung
Nicht selbstmischende Öle wie z.B. manche Rennöle sollen in entsprechender Menge in einer kleinen Flasche mit Benzin vorgemischt/geschüttelt werden, bevor dieses Vorgemisch in den Tank geschüttet wird!