Vespa PK 50 S (V5X2T): Unterschied zwischen den Versionen

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Die Vespa PK des Herstellers Piaggio wurde zwischen 1982 und 1996 in verschiedenen Versionen (PK, PK XL, PK XL2) und Motorisierungen gebaut. Vorgänger der Modellreihe "PK" waren die Vespa 50 / Vespa 125 Primavera ET3, Nachfolgemodell die Vespa ET.


Die Vespa PK des Herstellers Piaggio wurde zwischen 1982 und 1996 in verschiedenen Versionen (PK, PK XL, PK XL2) und Motorisierungen gebaut. Vorgänger der Modellreihe "PK" war die Vespa 50 / Vespa 125 Primavera ET3, Nachfolgemodell die Vespa ET.  
Bei der hier behandelten "Vespa PK 50 S" handelt es sich um die besser ausgestattete Version der Vespa PK 50 (Basismodell), u.a. besitzt die PK 50 S Blinker und ein Gepäckfach unterhalb des Lenkers am Beinschild. Neben der Vespa PK 50, der Vespa PK 50 mit Elektrostarter (Elestart) und der Vespa PK 50 S existiert noch die Modellversion "Vespa PK 50 S Lusso" - zu erkennen an dem größeren Rundtacho des Nachfolgemodells Vespa PK 50 XL sowie dessen Motors.


Bei der hier behandelten "Vespa PK 50 S" handelt es sich um die besser ausgestattete Version der Vespa PK 50 (Basismodell). U.a. besitzt die PK 50 S Blinker und ein Gepäckfach unterhalb des Lenkers am Beinschild. Neben der Vespa PK 50, der Vespa PK 50 mit Elektrostarter (Elestart) und der Vespa PK 50 S existiert noch das Modell / Version "Vespa PK 50 S Lusso" - zu erkennen an dem größeren Rundtacho des Nachfolgemodells Vespa PK 50 XL sowie dessen Motors.


== Modellvarianten ==


== Baujahre und Rahmennummern PK 50 S ==
Bei gleichbleibendem Rahmen- und Motorpräfix gab es die PK 50 S in folgenden Varianten:
 
=== PK 50 S ===
 
„Normale“ Version mit Blinkern (die PK 50 ohne „S“ hatte keine), aber ohne Batterie


'''1982'''
=== PK 50 S Elestart ===


{| border="0" ! width="640px" |
Version mit Elestartmotor und Batterie
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | 001101 - 028492
|-
| Stückzahl: || 27.392
|}


=== PK 50 S Lusso ===
Die PK 50 S erschien ab 1985 auch als Lusso-Version, mit folgenden Änderungen:
* Lenker wie [[Vespa_P_125_ETS_(VMS1T)|ETS]] mit großem Tacho in der Optik der PX Lusso oder PK XL mit integrierter Tank- und Blinkeranzeige, Tachoblatt bis 60 km/h
* 3-Loch Ansaugstutzen
* SHB 16.15 F Vergaser
* Dicker Kurbelwellenkonus
* Tank mit Tankdeckel aus Metall (nicht der aus Plastik von der XL1), Benzinhahn ohne Reservestellung (?)
* größeres Rücklicht
* Bremse vorne mit Schwimmnocke


'''1983'''
=== PK 50 S Lusso Elestart ===


{| border="0" ! width="640px" |
Wie PK 50 S Lusso, aber mit Elestartmotor und Batterie
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | 028493 - 117290
|-
| Stückzahl: || 88.798
|}




'''1984'''
== Baujahre und Rahmennummern PK 50 S ==


{| border="0" ! width="640px" |
{| class="wikitable" style="border: 3px solid #ABCDEF; width:50%;text-align:center;"
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | 117291 - 170956
! style="background:#9BC2E6;width:10%"| Baujahr
! style="background:#9BC2E6;width:35%"| Rahmennummern
! style="background:#9BC2E6;width:20%"| Stückzahl
! style="background:#9BC2E6;width:30%;text-align:center;"| Typ
|-
| style="text-align:center;" | 1982 || style="white-space: nowrap;" | V5X2T ☆ 1101 - 28492 || style="text-align:right;" | 27.392 Stück|| style="text-align:center;" | ----
|-
| style="text-align:center;" | 1983 || style="white-space: nowrap;" | V5X2T ☆ 28493 - 117290 || style="text-align:right;" | 88.798 Stück|| style="text-align:center;" | ----
|-
|-
| Stückzahl: || 53.666
| style="text-align:center;" | 1984 || style="white-space: nowrap;" | V5X2T ☆ 117291 - 170956 || style="text-align:right;" | 53.666 Stück|| style="text-align:center;" | ---
|-
| style="text-align:center;" | 1985 || style="white-space: nowrap;" | V5X2T ☆ 170957 - 220692 || style="text-align:right;" | 49.736 Stück|| style="text-align:center;" | auch PK 50 S Lusso
|-
| style="text-align:center;" | 1986 || style="white-space: nowrap;" | V5X2T ☆ 220693 - 221578 || style="text-align:right;" | 886 Stück|| style="text-align:center;" | auch PK 50 S Lusso
|-
|  || style="text-align:left;background:#FEF6E7;" | Stückzahl insgesamt: || style="text-align:right;" | '''220.478''' Stück
|}
|}




'''1985'''
== Baujahre und Rahmennummern PK 50 S Elestart ==


{| border="0" ! width="640px" |
{| class="wikitable" style="border: 3px solid #ABCDEF; width:50%;text-align:center;"
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | 170957 - 220692
! style="background:#9BC2E6;width:10%"| Baujahr
! style="background:#9BC2E6;width:35%"| Rahmennummern
! style="background:#9BC2E6;width:20%"| Stückzahl
! style="background:#9BC2E6;width:30%;text-align:center;"| Typ
|-
|  style="text-align:center;" | 1983 || style="white-space: nowrap;" | V5X2T ☆ 3000001 - 3005304 || style="text-align:right;" | 5.304 Stück|| style="text-align:center;" | ---
|-
|  style="text-align:center;" | 1984 || style="white-space: nowrap;" | V5X2T ☆ 3005305 - 3007457 || style="text-align:right;" | 2.153 Stück|| style="text-align:center;" | ---
|-
|  style="text-align:center;" | 1985 || style="white-space: nowrap;" | V5X2T ☆ 3007458 - 3009036 || style="text-align:right;" | 1.579 Stück|| style="text-align:center;" | auch PK 50 S Lusso Elestart
|-
|  style="text-align:center;" | 1986 || style="white-space: nowrap;" | V5X2T ☆ 3009037 - 3009325 || style="text-align:right;" | 289 Stück|| style="text-align:center;" | auch PK 50 S Lusso Elestart
|-
|-
| Stückzahl: || 49.736
|  || style="text-align:left;background:#FEF6E7;" | Stückzahl insgesamt: || style="text-align:right;" | '''9.325''' Stück
|}
|}




'''1986'''
== Farben ==
 
{| class=wikitable width="800px"
{| border="0" ! width="640px" |
<!-- ############# -- Farben -- ############# -->
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | 220693 - 221578
! Modell || Karosseriefarben || Grundierung || Teile
|-
|-
| Stückzahl: || 886
| [[Farben_Vespa_Smallframe| '''1982-1986''']] || - [[Farben_Vespa_Smallframe| Bianco (Weiß) 1001M – P 9/4]] </br> - Blu Cobalto (Kobaltblau) 7003M – P 8/10 </br> - Rosso Federale 5000M – P ½ </br> - Antracite Metallizzato (Anthrazit-Metallic) 8004M – PM 2/4 </br> - Verde Metallizzato (Grün-Metallic) 9002M – PM 4/4 </br> - Nero (Schwarz) 9000M – P 9/10 </br> - Azzurro Fjord (Fjordblau) 7004M - PM 5/6 || - [[Farben_Vespa_Smallframe| Grigio (Grau) 8012M]] || Farbe für Felgen / Bremstrommel / Lenkrohr: </br> - Alluminio (Aluminium) 1.268.0983
|}
|}




== Fahrzeugdaten ==


{| border="0" ! width="640px" |
=== Technische Daten ===
| width="280px" | Stückzahl insgesamt: || width="360px" | 220.478
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
|}


== Baujahre und Rahmennummern PK 50 S Elestart ==
<!-- ############# -- LEISTUNG -- ############# -->
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"|  Leistung
|-
| Leistung: || '''1,43 PS/1,05 KW bei 4000 U/min'''<ref name="Homologation"> Homologation DGM 50807 OM vom 25.06.1982, nach Anmeldung abrufbar unter [https://www.vesparesources.com/files/file/139-sto-vespa-pk50-pk50s-pk50s-elestart/ vesparesources.com]</ref> </br> bzw. '''3 PS/2,0 KW bei 4800 U/min''' laut Typblatt D036 in D
|-
| Höchstgeschwindigkeit: || '''37,6 km/h'''<ref name="Homologation"/> bzw. '''40 km/h''' (gemessen 42 km/h laut Typblatt D036 in D)
|-
| max. Drehzahl: || 4800 U/min
|-
| max. Steigfähigkeit: || 24 % (bei 1 Person)
|-
| Standgeräusch: || 85 dB bei 3600 U/min (laut Typblatt D036 in D)
|-
| Fahrgeräusch: || 70 dB im 4. Gang (laut Typblatt D036 in D)
|-


'''1983'''
<!-- ############# -- ABMESSUNGEN -- ############# -->
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"|  Abmessungen
|-
| Radstand: || 1.175 mm
|-
| Gesamtlänge: || 1.675 mm
|-
| max. Breite: || 700 mm
|-
| max. Höhe: || 1.070 mm
|-
| Sattelhöhe: || 790 mm
|-
| min. Bodenfreiheit <br/>am Trittbrett: || 225 mm
|-
| Wendekreis: || #,## m
|-


{| border="0" ! width="640px" |
<!-- ############# -- GEWICHT -- ############## -->
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | 3000001 - 3005304
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Gewicht
|-
| Leergewicht: || '''77 kg'''<ref name="Homologation"/>
|-
| zul. Gesamtgewicht: || '''228 kg'''<ref name="Homologation"/> bzw. '''270 kg''' (laut Typblatt D036 in D)
|-
|-
| Stückzahl: || 5.304
|}


 
<!-- ############# -- Verbrauch -- ############# -->
'''1984'''
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Verbrauch
 
|-
{| border="0" ! width="640px" |
| Tankinhalt: || '''6,2 Liter''' (davon 1,2 L Reserve)
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | 3005305 - 3007457
|-
| Verbrauch: || '''1,4 Liter''' auf 100 km (CUNA, bei 2/3 der Vmax)
|-
|-
| Stückzahl: || 2.153
| Reichweite: || ~ '''442 km'''<ref name="Bedienungsanleitung">
|}
|}


=== Motor ===
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
|-
! style="background:#d0d0ff;"| Motornummer: || style="background:#d0d0ff;"| V5X1M
|-
| Position Motornummer: || am Motorgehäuse unterhalb der Stoßdämpferbefestigung
|-
| Anzahl Zylinder: || 1
|-
| Hubraum: || 49,8 cm³
|-
| Bohrung: || 38,4 mm
|-
| Kolbenhub: || 43 mm
|-
| Überströmer: || 2
|-
| Verdichtungsverhältnis: ||  1 : 9<ref name="Homologation"/>
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Getriebe
|-
| Primärübersetzung: || 15:69 (4,60), schräg
|-
| Anzahl Kupplungsscheiben (Kork/Stahl): || 3/2
|-
! Übersetzungsverhältnis || 4-Gang:
|-
| 1. Gang: || 10:58 Z – 1:26,68
|-
| 2. Gang: || 14:54 Z – 1:17,74
|-
| 3. Gang: || 18:50 Z – 1:12,78
|-
| 4. Gang: || 22:46 Z – 1:9,62
|-
| Konus der Kurbelwelle: || 19 mm bzw. 24 mm bei Lusso
|-
! colspan="2"style="background:#d0d0ff;"| Motorlager:
|-
| Kurbelwelle kuluseitig: ||  [[Lager_Vespa_Smallframe| 17×47×14 mm (6303 C3)]]
|-
| Kurbelwelle limaseitig: ||  [[Lager_Vespa_Smallframe| 20×47×14mm (6204 C4 oder NU204) bei 19 mm Konus]] </br>  [[Lager_Vespa_Smallframe| 25×38×15 mm (4392C oder 253815) bei 24 mm Konus]]
|-
| Primär Kugellager: ||  [[Lager_Vespa_Smallframe| 25×47×8 mm (16005 C3)]]
|-
| Nebenwelle Kugellager: ||  [[Lager_Vespa_Smallframe| 10×30×9 mm (6200)]]
|-
| Hauptwelle limaseitig Nadelhülse: ||  [[Lager_Vespa_Smallframe| 16×22×12 mm (HK 1612)]]
|-
| Hauptwelle radseitig Kugellager: ||  [[Lager_Vespa_Smallframe| 20×47×14 mm (6204, evtl. einseitig abgedichtet)]]
|-
! colspan="2"style="background:#d0d0ff;"| Wellendichtringe:
|-
| Kurbelwelle kuluseitig: ||  [[Lager_Vespa_Smallframe| 22.7×47×7/7.5 mm]]
|-
| Kurbelwelle limaseitig: ||  [[Lager_Vespa_Smallframe| 19×32×7]] </br>  [[Lager_Vespa_Smallframe| 20×32×7]] bei 24 mm Konus
|-
| Hauptwelle radseitig: ||  [[Lager_Vespa_Smallframe| 27×37×7]]
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Vergaser Dell'Orto SHBC 16/10 F mit O-Ring
|-
| Hauptdüse: ||  53
|-
| Nebendüse: ||  38
|-
| Chokedüse: ||  50
|-
| Auspuff: || Prägung DGM 39296 S
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Zündung: 12 Volt 80 Watt


'''1985'''
{| border="0" ! width="640px" |
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | 3007458 - 3009036
|-
|-
| Stückzahl: || 1.579
| [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt| Vorzündung:]] ||  '''19°''' vor OT
|-
| Kontaktabstand: ||  n.v. (elektronische Zündung)
|-
| [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt| Zündkerze:]] ||  [[Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt|  BOSCH W5AC / NGK B6HS / Champion L86C (Kurzgewinde)]]
|}
|}


 
=== Fahrwerk ===
 
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
'''1986'''
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Räder
 
|-
{| border="0" ! width="640px" |
| Felgen: || '''2.10x10''' Zoll, offene 5-Loch-Felgen
| width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | 3009037 - 3009325
|-
| Reifengröße: || '''3.00x10''' Zoll
|-
| Reifendruck vorne (solo & zu zweit): || '''1,25 bar / #,#''' bar
|-
| Reifendruck hinten (solo/zu zweit): || '''1,6 bar / #,#''' bar
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Lager Fahrwerk
|-
| Kugellager Bremstrommel vorne: || 15×35×11 mm (6202)
|-
| Nadellager Bremstrommel vorne: || [[Lager_Vespa_Smallframe| 20×26×20 mm (HK2020)]]
|-
| Nadellager Bremsankerplatte vorne: || [[Lager_Vespa_Smallframe| 2 Stück 22×28×12 mm (HK2212)]]
|-
| Lenkrohrlager oben: || Steuerlagersatz
|-
| Lenkrohrlager unten: || Steuerlagersatz
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Bremsen
|-
| vorne: || Trommelbremse, Ø innen 125 mm<ref name="Homologation"/> bzw. 150 mm (laut Typblatt D036 in D)
|-
| hinten: || Trommelbremse, Ø innen 150 mm
|-
! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| Aufhängung & Federung
|-
| Aufhängung vorne: || einarmig gezogene Kurzschwinge
|-
| Aufhängung hinten: || Triebsatzschwinge
|-
| Federung vorne: || ### mm
|-
|-
| Stückzahl: || 289
| Federung hinten: || Federbein mit ### mm Länge
|}
|}


=== Elektrik ===
<!--
Beispiele:
Sockel: BA20d (Bilux) / Ba15s / Ba9s / Ba7s / S8,5 /  /
Soffitte: S8,5 - 15 x 41 mm / S8,5 - 15 x 43 mm
-->


Die PK 50 S ist mit einem Schaltkreis 6 Volt für Schnarre, Scheinwerfer und Rücklicht und mit einem Schaltkreis 12 Volt für die Blinkeranlage und das Bremslicht ausgerüstet. Der 12V-Schaltkreis wird durch zwei gegeneinander geschaltete Zener-Dioden („Diodo Bizener“) geregelt.
Bei den Elestart-Versionen sind die 6 V und 12 V Schaltkreise elektronisch geregelt.


{| border="0" ! width="640px" |
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
| width="280px" | Stückzahl insgesamt: || width="360px" | 9.325
! style="background:#d0d0ff;| Bauteil
! style="background:#d0d0ff;"| Werte
! style="background:#d0d0ff;"| Sockel/Beschreibung
|-
| Scheinwerfer: || rund, Ø 130 mm, 6 Volt - '''15 Watt''' </br> bzw. 12 Volt - '''25/25 Watt''' bei Lusso-Modellen || Sockel: P26s
|-
| Standlicht: || 6 Volt - '''15 Watt''' </br> bzw. 12 Volt - '''5 Watt''' bei Lusso-Modellen || Sockel: ???
|-
| Tachoanzeigen: || 12 Volt – '''1,2 Watt''' </br> bzw. 12 Volt – '''1,2 Watt''' bei Lusso-Modellen || W2x4,6d Glassockellampe
|-
| Rücklicht: || 6 Volt - '''4 Watt''' </br> bzw. 12 Volt - '''5 Watt''' bei Lusso-Modellen || BA15s
|-
| Bremslicht: || 12 Volt -  '''10 Watt''' || BA15s
|-
| Blinker: || 12 Volt - '''10 Watt''' || BA15s
|-
| Hupe: || 6 Volt Wechselstromschnarre (AC) </br> bzw. 12 Volt (DC) bei Lusso-Modellen
|-
| Batterie: || 12 Volt - '''7 Ah''', nur bei Elestart-Modellen
|-
| Elektrostarter:: || nur bei Elestart-Modellen
|}
|}


== Farben ==
=== Schmierstoffe ===
{| border="0" ! width="640px" |
{| class="wikitable" style="border: 1px solid #ABCDEF;"
| width="280px" | Farben (cod.MaxMayer): || ''ab 19##:'' Farbe+Code, ''ab 19##:'' Farbe+Code
|-
''Lüfterradabdeckung, Felgen, Bremstrommeln, Lenkrohr und Radnabe vorne'' Farbe+Code
| Dämpfer vorne: ||
|-
| Dämpfer hinten: ||  
|-
| Getriebeöl: || SAE 30 (250ml)
|-
|-
| Korrosionsschutz (cod. MaxMayer): || Farbe+Code
| Kraftstoffschmierung: || 2-Takt Öl - '''1:50''' oder '''2%''' (20 ml auf 1 Liter Benzin)
|}
|}


== Fahrzeugdaten ==
=== Allgemeine Abmessungen ===
* Radstand: 1175 mm
* Gesamtlänge: 1675 mm
* max. Breite: 700 mm
* max. Höhe: 1070 mm
* Sattelhöhe: 790 mm
* min. Bodenfreiheit am Trittbrett: 252 mm
* Wendekreis: m
=== Leistung ===
* Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h
* Leistung: 1,5 PS bei 4500 U/min
* max. Drehzahl: 4800 U/min
* max. Steigfähigkeit: 24 % (bei 1 Person)
=== Verbrauch ===
* Tankinhalt:  5,8 Liter (davon 1,2 Liter Reserve)
* Durchschnitt auf 100 km: 2,8 Liter
* Reichweite: ca. 200 km
=== Gewicht ===
* Leergewicht: 77 kg (trocken) / ca. 90 kg (fahrbereit
* Zulässiges Gesamtgewicht: 270kg
=== Motor ===
* Motornummer: V5X1M
* Position Motornummer: Heckseitig, über beide Hälften verlaufend eingeprägt
* Anzahl Zylinder: 1
* Hubraum: 49,79 cm³
* Bohrung: 38,4 mm
* Kolbenhub: 43 mm
* Überströmer: 2 ÜS
* Verdichtungsverhältnis: 1:9,1
* Getriebe: 4-Gang
* Übersetzungsverhältnis
** 1. Gang 58:10 Z (1:26.68)
** 2. Gang 54:14 Z (1:17.74)
** 3. Gang 50:18 Z (1:12.78)
** 4. Gang 46:22 Z (1:9.62)
* Primärübersetzung: 69:15 Z (4,60)
* Anzahl Kupplungsscheiben (Kork/Stahl): 3/2
* Motorlager:
** Konus der Kurbelwelle: 19 mm
** Kurbelwelle kuluseitig:
** Kurbelwelle limaseitig:
** Nebenwelle:
** Hauptwelle:
* Wellendichtringe:
** Kurbelwelle kuluseitig:
** Kurbelwelle limaseitig:
** Hauptwelle radseitig:
* Vergaser: Dell'Orto SHB 16/10f
* Bedüsung original:
** Hauptdüse: 53
** Nebendüse: 38
** Leerlaufdüse:
** Chokedüse: 50
** Mischrohr:
** Luftkorrekturdüse:
* Zündung: elektr. Zündung
* Vorzündung: 19° +/- 2° vor OT
* Kontaktabstand: 0,4 - 0,6 mm
* Zündkerze: NGK B6HS / Bosch W5AC / Champion L86C
=== Fahrwerk ===
* Felgen: zweiteilig, geschraubt mit Schlauch; Größe: 2.10 x 10
* Reifengröße: 3.00 - 10
* Reifendruck vorne (solo / zu zweit): 1,5 bar / 1,5 bar
* Reifendruck hinten (solo / zu zweit): 2,5 bar / 2,75 bar
* Schwingenlager:
* Radlager bremstrommelseitig:
* Radlager schwingenseitig:
* Lenkrohrlager unten:
* Lenkrohrlager oben:
* Bremsen: z.B. Trommelbremsen, vorne Ø 125 mm, hinten Ø 150 mm
=== Elektrik ===
* Batterie: 6 Volt Anlage ohne Batterie / 12 Volt Anlage ohne und mit Batterie (standart: 12V-5,5 Ah, m. Elestart 12V-7 Ah)
* Elektrostarter: "Elestart" Modelle
* Scheinwerfer: 6V-15W / 12V-25/25W (Lusso: 12V-35/35W)
* Stadtlicht: / 12V-5W
* Tachobeleuchtung: / 12V-1,2W (Typ "W2x4,6D")
* Blinker: / 12V-10W
* Rücklicht: 6V-5W / 12V-5W
* Bremslicht: 6V-10W / 12V-10W
* Hupe:
=== Schmierstoffe ===
* Getriebeöl: SAE30 (250ml)
* Motoröl und Mischungsverhältnis: 2takt-Öl, Verhältnis 1:50 (=100ml auf 5 Liter Benzin)


== Karosserie ==
== Karosserie ==
* Position Rahmennummer: Rechte Seite unter dem Seitendeckel (Motorseite); linker, oberer Rand
* Position Rahmennummer: rechte Seite unter dem Seitendeckel (Motorseite); linker, oberer Rand
* Schriftzüge und Embleme: "PK 50 S" (bzw. "PK 50 S Lusso" / "PK 50 S Elestart") auf dem linken Seitendeckel
* Schriftzüge und Embleme: "PK 50 S" (bzw. "PK 50 S Lusso" / "PK 50 S Elestart") auf dem linken Seitendeckel
* Sitzbank / Sattel: Doppelsitzbank mit darunterliegendem Tank und kleinem Werkzeugfach
* Sitzbank / Sattel: Doppelsitzbank mit darunterliegendem Tank und kleinem Werkzeugfach
* Trittleisten: genietete Trittleisten, 2 Stück pro Seite
* Trittleisten: genietete Trittleisten, 2 Stück pro Seite


== Sonstiges / Besonderheiten ==
== Sonstiges / Besonderheiten ==
Es existieren bei den o.g. Fahrgestellnummern Abweichungen bei den Versionen "PK 50 S Lusso" sowie "PK 50 S Elestart". Zudem wurde in den jeweiligen Übergangsjahren bzw. am Ende der Produktion z.T. bereits Teile des Nachfolgemodells in das "alte" Modell eingebaut. Auch existieren PK's mit 3-Ganggetriebe (hauptsächlich für den italienischen Markt hergestellt).


Es existieren bei den o.g. Fahrgestellnummern Abweichungen bei den Versionen "PK 50 S Lusso" sowie "PK 50 S Elestart". Zudem wurde in den jeweiligen Übergangsjahren bzw. am Ende der Produktion z.T. bereits Teile des Nachfolgemodells in das "alte" Modell eingebaut. Auch existieren PK's mit 3-Ganggetriebe (Hauptsächlich für den italienischen Markt hergestellt).


== Unterschiede zu Nachbarmodellen ==
== Unterschiede zu Nachbarmodellen ==
* Vespa PK 50 S Lusso:  
* Vespa PK 50 S Lusso:  
** Motor: V5X2M (Motor des Nachfolgemodels "PK 50 XL" mit größerem Kurbelwellenkonus mit 20 mm)
** Motor: V5X2M (Motor des Nachfolgemodels "PK 50 XL" mit größerem Kurbelwellenkonus mit 20 mm)
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** Vergaser: Dell'Orto SHB 16.15f, HD 65, ND 42, CD 50
** Vergaser: Dell'Orto SHB 16.15f, HD 65, ND 42, CD 50
** Höchstgeschwindigkeit: zw. 40 - 50 km/h je nach Zulassung / ABE
** Höchstgeschwindigkeit: zw. 40 - 50 km/h je nach Zulassung / ABE


== Siehe auch ==
== Siehe auch ==
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== Quellen ==
== Quellen ==
https://de.wikipedia.org/wiki/Vespa_PK
* [https://www.vesparesources.com/files/file/139-sto-vespa-pk50-pk50s-pk50s-elestart/ Homologation DGM 50807 OM vom 25.06.1982, nach Anmeldung abrufbar unter vesparesources.com]
 
* Deutsches Typblatt D036 vom 13.12.1982 mit Nachträgen a-d
http://www.vespa.name/vespa-model/vespa-pk50s
* https://www.vesparesources.com/files/file/14-uso-e-manutenzione-vespa-pk50-e-pk50s/ Bedienungsanleitung PK 50/PK50S, nach Anmeldung abrufbar unter vesparesources.com]
 
* [https://www.vesparesources.com/files/file/6-uso-e-manutenzione-pk-50-50-s-125-125-s/ Bedienungsanleitung PK 50/PK50S/PK125/PK125S, nach Anmeldung abrufbar unter vesparesources.com]
http://www.scooterhelp.com/scooters/V5X2T.pk50s.html
* [https://www.vesparesources.com/files/file/538-libretto-vespa-pk50s-variante-elestart/ Bedienungsanleitung PK50S Elestart, nach Anmeldung abrufbar unter vesparesources.com]
 
* [https://de.wikipedia.org/wiki/Vespa_PK Übersicht Vespa PK 50 auf de.wikipedia.org]
http://www.down-and-forward.de/pk50s.html
* [http://www.vespa.name/vespa-model/vespa-pk50s PK 50 S auf vespa.name]
 
* [http://www.scooterhelp.com/scooters/V5X2T.pk50s.html PK 50 S auf scooterhelp.com]
http://www.vespa-cult.com/vespa-modelle/vespa-smallframe/vespa-50/vespa-pk50s-v5x2t
* [http://www.down-and-forward.de/pk50s.html PK 50 S auf down-and-forward.de]
 
* [http://www.vespa-cult.com/vespa-modelle/vespa-smallframe/vespa-50/vespa-pk50s-v5x2t PK 50 S auf vespa-cult.com]
https://www.roller-aus-blech.de/vespa-blog/vespa-pk-50/
* [https://scooterhelp.com/serial/service.pk.html Werkstatthandbuch (eng./span.) PK 50/80/100/110/125 S/SS auf scooterhelp.com]
 
https://scooterhelp.com/serial/service.pk.html (Service Manual)
 
== Weblinks ==


'''Forentopics:'''
* [https://www.germanscooterforum.de/topic/272790-vespa-pk5080125s-wo-sind-die-alle-zeigt-sie-uns/ Topic zu den PK 50/80/125 S]


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[[Kategorie:Vespa Smallframe]]
[[Kategorie:Vespa Smallframe]]

Version vom 19. April 2023, 05:48 Uhr

Die Vespa PK des Herstellers Piaggio wurde zwischen 1982 und 1996 in verschiedenen Versionen (PK, PK XL, PK XL2) und Motorisierungen gebaut. Vorgänger der Modellreihe "PK" waren die Vespa 50 / Vespa 125 Primavera ET3, Nachfolgemodell die Vespa ET.

Bei der hier behandelten "Vespa PK 50 S" handelt es sich um die besser ausgestattete Version der Vespa PK 50 (Basismodell), u.a. besitzt die PK 50 S Blinker und ein Gepäckfach unterhalb des Lenkers am Beinschild. Neben der Vespa PK 50, der Vespa PK 50 mit Elektrostarter (Elestart) und der Vespa PK 50 S existiert noch die Modellversion "Vespa PK 50 S Lusso" - zu erkennen an dem größeren Rundtacho des Nachfolgemodells Vespa PK 50 XL sowie dessen Motors.


Modellvarianten

Bei gleichbleibendem Rahmen- und Motorpräfix gab es die PK 50 S in folgenden Varianten:

PK 50 S

„Normale“ Version mit Blinkern (die PK 50 ohne „S“ hatte keine), aber ohne Batterie

PK 50 S Elestart

Version mit Elestartmotor und Batterie

PK 50 S Lusso

Die PK 50 S erschien ab 1985 auch als Lusso-Version, mit folgenden Änderungen:

  • Lenker wie ETS mit großem Tacho in der Optik der PX Lusso oder PK XL mit integrierter Tank- und Blinkeranzeige, Tachoblatt bis 60 km/h
  • 3-Loch Ansaugstutzen
  • SHB 16.15 F Vergaser
  • Dicker Kurbelwellenkonus
  • Tank mit Tankdeckel aus Metall (nicht der aus Plastik von der XL1), Benzinhahn ohne Reservestellung (?)
  • größeres Rücklicht
  • Bremse vorne mit Schwimmnocke

PK 50 S Lusso Elestart

Wie PK 50 S Lusso, aber mit Elestartmotor und Batterie


Baujahre und Rahmennummern PK 50 S

Baujahr Rahmennummern Stückzahl Typ
1982 V5X2T ☆ 1101 - 28492 27.392 Stück ----
1983 V5X2T ☆ 28493 - 117290 88.798 Stück ----
1984 V5X2T ☆ 117291 - 170956 53.666 Stück ---
1985 V5X2T ☆ 170957 - 220692 49.736 Stück auch PK 50 S Lusso
1986 V5X2T ☆ 220693 - 221578 886 Stück auch PK 50 S Lusso
Stückzahl insgesamt: 220.478 Stück


Baujahre und Rahmennummern PK 50 S Elestart

Baujahr Rahmennummern Stückzahl Typ
1983 V5X2T ☆ 3000001 - 3005304 5.304 Stück ---
1984 V5X2T ☆ 3005305 - 3007457 2.153 Stück ---
1985 V5X2T ☆ 3007458 - 3009036 1.579 Stück auch PK 50 S Lusso Elestart
1986 V5X2T ☆ 3009037 - 3009325 289 Stück auch PK 50 S Lusso Elestart
Stückzahl insgesamt: 9.325 Stück


Farben

Modell Karosseriefarben Grundierung Teile
1982-1986 - Bianco (Weiß) 1001M – P 9/4
- Blu Cobalto (Kobaltblau) 7003M – P 8/10
- Rosso Federale 5000M – P ½
- Antracite Metallizzato (Anthrazit-Metallic) 8004M – PM 2/4
- Verde Metallizzato (Grün-Metallic) 9002M – PM 4/4
- Nero (Schwarz) 9000M – P 9/10
- Azzurro Fjord (Fjordblau) 7004M - PM 5/6		 - Grigio (Grau) 8012M Farbe für Felgen / Bremstrommel / Lenkrohr:
- Alluminio (Aluminium) 1.268.0983


Fahrzeugdaten

Technische Daten

Leistung
Leistung: 1,43 PS/1,05 KW bei 4000 U/min[1]
bzw. 3 PS/2,0 KW bei 4800 U/min laut Typblatt D036 in D
Höchstgeschwindigkeit: 37,6 km/h[1] bzw. 40 km/h (gemessen 42 km/h laut Typblatt D036 in D)
max. Drehzahl: 4800 U/min
max. Steigfähigkeit: 24 % (bei 1 Person)
Standgeräusch: 85 dB bei 3600 U/min (laut Typblatt D036 in D)
Fahrgeräusch: 70 dB im 4. Gang (laut Typblatt D036 in D)
Abmessungen
Radstand: 1.175 mm
Gesamtlänge: 1.675 mm
max. Breite: 700 mm
max. Höhe: 1.070 mm
Sattelhöhe: 790 mm
min. Bodenfreiheit
am Trittbrett:		 225 mm
Wendekreis: #,## m
Gewicht
Leergewicht: 77 kg[1]
zul. Gesamtgewicht: 228 kg[1] bzw. 270 kg (laut Typblatt D036 in D)
Verbrauch
Tankinhalt: 6,2 Liter (davon 1,2 L Reserve)
Verbrauch: 1,4 Liter auf 100 km (CUNA, bei 2/3 der Vmax)
Reichweite: ~ 442 km<ref name="Bedienungsanleitung">

Motor

Motornummer: V5X1M
Position Motornummer: am Motorgehäuse unterhalb der Stoßdämpferbefestigung
Anzahl Zylinder: 1
Hubraum: 49,8 cm³
Bohrung: 38,4 mm
Kolbenhub: 43 mm
Überströmer: 2
Verdichtungsverhältnis: 1 : 9[1]
Getriebe
Primärübersetzung: 15:69 (4,60), schräg
Anzahl Kupplungsscheiben (Kork/Stahl): 3/2
Übersetzungsverhältnis 4-Gang:
1. Gang: 10:58 Z – 1:26,68
2. Gang: 14:54 Z – 1:17,74
3. Gang: 18:50 Z – 1:12,78
4. Gang: 22:46 Z – 1:9,62
Konus der Kurbelwelle: 19 mm bzw. 24 mm bei Lusso
Motorlager:
Kurbelwelle kuluseitig: 17×47×14 mm (6303 C3)
Kurbelwelle limaseitig: 20×47×14mm (6204 C4 oder NU204) bei 19 mm Konus
25×38×15 mm (4392C oder 253815) bei 24 mm Konus
Primär Kugellager: 25×47×8 mm (16005 C3)
Nebenwelle Kugellager: 10×30×9 mm (6200)
Hauptwelle limaseitig Nadelhülse: 16×22×12 mm (HK 1612)
Hauptwelle radseitig Kugellager: 20×47×14 mm (6204, evtl. einseitig abgedichtet)
Wellendichtringe:
Kurbelwelle kuluseitig: 22.7×47×7/7.5 mm
Kurbelwelle limaseitig: 19×32×7
20×32×7 bei 24 mm Konus
Hauptwelle radseitig: 27×37×7
Vergaser Dell'Orto SHBC 16/10 F mit O-Ring
Hauptdüse: 53
Nebendüse: 38
Chokedüse: 50
Auspuff: Prägung DGM 39296 S
Zündung: 12 Volt 80 Watt
Vorzündung: 19° vor OT
Kontaktabstand: n.v. (elektronische Zündung)
Zündkerze: BOSCH W5AC / NGK B6HS / Champion L86C (Kurzgewinde)

Fahrwerk

Räder
Felgen: 2.10x10 Zoll, offene 5-Loch-Felgen
Reifengröße: 3.00x10 Zoll
Reifendruck vorne (solo & zu zweit): 1,25 bar / #,# bar
Reifendruck hinten (solo/zu zweit): 1,6 bar / #,# bar
Lager Fahrwerk
Kugellager Bremstrommel vorne: 15×35×11 mm (6202)
Nadellager Bremstrommel vorne: 20×26×20 mm (HK2020)
Nadellager Bremsankerplatte vorne: 2 Stück 22×28×12 mm (HK2212)
Lenkrohrlager oben: Steuerlagersatz
Lenkrohrlager unten: Steuerlagersatz
Bremsen
vorne: Trommelbremse, Ø innen 125 mm[1] bzw. 150 mm (laut Typblatt D036 in D)
hinten: Trommelbremse, Ø innen 150 mm
Aufhängung & Federung
Aufhängung vorne: einarmig gezogene Kurzschwinge
Aufhängung hinten: Triebsatzschwinge
Federung vorne: ### mm
Federung hinten: Federbein mit ### mm Länge

Elektrik

Die PK 50 S ist mit einem Schaltkreis 6 Volt für Schnarre, Scheinwerfer und Rücklicht und mit einem Schaltkreis 12 Volt für die Blinkeranlage und das Bremslicht ausgerüstet. Der 12V-Schaltkreis wird durch zwei gegeneinander geschaltete Zener-Dioden („Diodo Bizener“) geregelt. Bei den Elestart-Versionen sind die 6 V und 12 V Schaltkreise elektronisch geregelt.

Bauteil Werte Sockel/Beschreibung
Scheinwerfer: rund, Ø 130 mm, 6 Volt - 15 Watt
bzw. 12 Volt - 25/25 Watt bei Lusso-Modellen		 Sockel: P26s
Standlicht: 6 Volt - 15 Watt
bzw. 12 Volt - 5 Watt bei Lusso-Modellen		 Sockel: ???
Tachoanzeigen: 12 Volt – 1,2 Watt
bzw. 12 Volt – 1,2 Watt bei Lusso-Modellen		 W2x4,6d Glassockellampe
Rücklicht: 6 Volt - 4 Watt
bzw. 12 Volt - 5 Watt bei Lusso-Modellen		 BA15s
Bremslicht: 12 Volt - 10 Watt BA15s
Blinker: 12 Volt - 10 Watt BA15s
Hupe: 6 Volt Wechselstromschnarre (AC)
bzw. 12 Volt (DC) bei Lusso-Modellen
Batterie: 12 Volt - 7 Ah, nur bei Elestart-Modellen
Elektrostarter:: nur bei Elestart-Modellen

Schmierstoffe

Dämpfer vorne:
Dämpfer hinten:
Getriebeöl: SAE 30 (250ml)
Kraftstoffschmierung: 2-Takt Öl - 1:50 oder 2% (20 ml auf 1 Liter Benzin)


Karosserie

  • Position Rahmennummer: rechte Seite unter dem Seitendeckel (Motorseite); linker, oberer Rand
  • Schriftzüge und Embleme: "PK 50 S" (bzw. "PK 50 S Lusso" / "PK 50 S Elestart") auf dem linken Seitendeckel
  • Sitzbank / Sattel: Doppelsitzbank mit darunterliegendem Tank und kleinem Werkzeugfach
  • Trittleisten: genietete Trittleisten, 2 Stück pro Seite


Sonstiges / Besonderheiten

Es existieren bei den o.g. Fahrgestellnummern Abweichungen bei den Versionen "PK 50 S Lusso" sowie "PK 50 S Elestart". Zudem wurde in den jeweiligen Übergangsjahren bzw. am Ende der Produktion z.T. bereits Teile des Nachfolgemodells in das "alte" Modell eingebaut. Auch existieren PK's mit 3-Ganggetriebe (hauptsächlich für den italienischen Markt hergestellt).


Unterschiede zu Nachbarmodellen

  • Vespa PK 50 S Lusso:
    • Motor: V5X2M (Motor des Nachfolgemodels "PK 50 XL" mit größerem Kurbelwellenkonus mit 20 mm)
    • Tacho mit Benzinuhr mit Reservekontrollleuchte, Blinklicht-, Fernlicht- und Abblendlichtkontrolle
    • Vergaser: Dell'Orto SHB 16.15f, HD 65, ND 42, CD 50
    • Höchstgeschwindigkeit: zw. 40 - 50 km/h je nach Zulassung / ABE


Siehe auch

Quellen

Forentopics:

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 Homologation DGM 50807 OM vom 25.06.1982, nach Anmeldung abrufbar unter vesparesources.com
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