Gewindereparatur

Gewindereperatur mit Kob-Sert Gewindeeinsätzen der Firma Boellhoff

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Da ich dieses Problem eines kaputten Gewindes selbst hatte, kann ich hiermit einen kleinen konstruktionsgang bzw. einen Wegweiser verfassen:

3 Einsätze wurden bestellt, doch nur der 1. wurde verwendet (Maß aussen M14*1,5 ; innen M10)

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Das dazugehörige Spezialwerkzeug ist notwendig, um den Zackigen Flansch im Metall zu verankern!

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Ebenso wird ein Gewindebohrer benötigt (in diesem Falle M14*1,5 => Feingewinde!)

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Da man mit der Bohrmaschine direkt nicht hinkommt und das ganze mit bloßer hand zu ungenau ist, gibt es folgende Möglichkeit:

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Eine Führung wird konstruiert...Vorsicht ist geboten. Beim Bohren solch großer Löcher bleibt der Bohrer im Alu gerne hängen

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Der Aluring wird nun aufgeboht da eine dickere Verlängerungsstange genommen wird...

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Damit man mehr eine größere Hebelwirkung bekommt...(geht sonst recht schwer)

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Zusätzlich wurde ein Fett verwendet. Es dient dazu die Späne zusammenzuhalten.

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Kob-Sert Einsatz wird eingesetzt und bis zum Anschlag reingedreht...

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Das Werkzeug wird angesetzt und der Flansch wird ins Metall gedrückt. Es ist ratsam, vor dem beenden der ganzen AKtion das Loch ein wenig anzusenken, da sonst der Einsatz fast nicht mehr versenkt werden kann (mit viel viel Anstrengung gehts noch ;)

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Fertig! Sieht sehr sauber aus und hält mit Abstand besser als das Original!

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Es wurde natürlich ein Edelstahl Einsatz verwendet, um Rost vorzubeugen!