Vespa 125 Primavera ET3 (VMB1T): Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
(→Motor: unterschiedliche Angaben ZZP ergänzt) |
(→Baujahre und Rahmennummern: 1984 ergänzt) |
||
| Zeile 67: | Zeile 67: | ||
|} | |} | ||
'''1984''' | |||
{| border="0" ! width="640px" | | {| border="0" ! width="640px" | | ||
| width="280px" | | | width="280px" | Rahmennummern: || width="360px" | VMB1T *0145313 - *0145744 | ||
|- | |||
| Stückzahl: || 432 | |||
|} | |} | ||
{| border="0" ! width="640px" | | |||
| width="280px" | Stückzahl insgesamt: || width="360px" | 144.644 | |||
|} | |||
== Farben == | == Farben == | ||
Version vom 14. Januar 2023, 19:31 Uhr
Die Primavera ET3 (= Elettronica 3 Travasi) löst 1976 die Primavera ab und zeichnet sich durch einen dritten Überströmer, die Einführung einer elektronischen Zündung und eines neuen Auspuffs ("ET3-Banane") aus.
Baujahre und Rahmennummern
1976
| Rahmennummern: | VMB1T *01101 - *08925 |
| Stückzahl: | 7.825 |
1977
| Rahmennummern: | VMB1T *08926 - *26810 |
| Stückzahl: | 17.885 |
1978
| Rahmennummern: | VMB1T *026811 - *051703 |
| Stückzahl: | 24.893 |
1979
| Rahmennummern: | VMB1T *051704 - *076045 |
| Stückzahl: | 24.342 |
1980
| Rahmennummern: | VMB1T *076046 - *0100260 |
| Stückzahl: | 24.215 |
1981
| Rahmennummern: | VMB1T *0100261 - *0129919 |
| Stückzahl: | 29.659 |
1982
| Rahmennummern: | VMB1T *0129920 - *0144679 |
| Stückzahl: | 14.760 |
1983
| Rahmennummern: | VMB1T *0144680 - *0145312 |
| Stückzahl: | 633 |
1984
| Rahmennummern: | VMB1T *0145313 - *0145744 |
| Stückzahl: | 432 |
| Stückzahl insgesamt: | 144.644 |
Farben
| Farben (cod.MaxMayer): | Blu jeans (Jeans-Blau) 1.298.7228, Chiaro di luna metallizzato (Mondweiß-Metallic) 2.268.0108, Blu marine (Marineblau) 1.298.7275, ab 1978 zusätzlich: Verde vallombrosa (Vallombrosa-Grün) 1.298.6590, ab 1979 zusätzlich: Biancospino (Hagedorn-Weiß) 1.298.1715, ab 1980: Blu jeans (Jeans-Blau) 1.298.7228, Blu marine (Marineblau) 1.298.7275, Verde vallombrosa (Vallombrosa-Grün) 1.298.6590, Azzurro metallizzato - PIA 5/2, Rosso Arancio - PIA 2/1, ab 1981 nur noch: Chiaro di luna metallizzato (Mondweiß-Metallic) 2.268.0108, Blu marine (Marineblau) 1.298.7275, Rosso Arancio - PIA 2/1, ab 1982-1983: Blu marine (Marineblau) 1.298.7275, Rosso Arancio - PIA 2/1
Felgen, Bremstrommeln, Lenkrohr und Radnabe vorne Alluminio (Aluminium) 1.268.0983 |
| Korrosionsschutz (cod. MaxMayer): | dunkleres Grau als Grigio 8012M (Farbtonnummer?) |
Fahrzeugdaten
Allgemeine Abmessungen
- Radstand: 1180 mm
- Gesamtlänge: 1665 mm
- max. Breite: 680 mm
- max. Höhe: 1005 mm
- Sattelhöhe: mm
- min. Bodenfreiheit am Trittbrett: 225 mm
- Wendekreis: 1650 mm
Leistung
- Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h (96 km/h)
- max. Steigfähigkeit:
Verbrauch
- Tankinhalt: 5,6 Liter (einschl. ca. 1 Liter Reserve)
- Durchschnitt auf 100 km: 2,1 Liter
- Reichweite: 265 km
Gewicht
- Leergewicht: 78 kg
Motor
- Motornummer: VMB1M
- Position Motornummer: am Motorgehäuse unterhalb der Stoßdämpferbefestigung
- Anzahl Zylinder: 1
- Hubraum: 121,16 cm³
- Bohrung: 55 mm
- Kolbenhub: 51 mm
- Überströmer: 3
- Leistung: 7,00 PS bei 5500 U/min
- Verdichtungsverhältnis: 1/9,5
- max. Drehzahl:
- Getriebe: 4-Gang
- Übersetzungsverhältnis
- 1. Gang 10:58 Z (1:14,74)
- 2. Gang 14:54 Z (1:9,80)
- 3. Gang 18:50 Z (1:7,06)
- 4. Gang 22:46 Z (1:5,31)
- Primärübersetzung: 24:61 Z (2,54)
- Anzahl Kupplungsscheiben (Kork/Stahl):
- Motorlager:
- Kurbelwelle kuluseitig: 6303 C3
- Kurbelwelle limaseitig: 6204 C4 oder NU204
- Primär: 16005
- Kupplung Lagernadeln:
- Nebenwelle: 6200
- Nadellager Antriebswelle: HK1612
- Kugellager Antriebswelle: 6204
- Motordichtungen:
- Simmerring Kurbelwelle (kuluseitig): 22x47x07
- Simmerring Kurbelwelle (limaseitig): 19x32x7
- Simmerring Bremsankerplatte (hinten): 27x37x07
- Vergaser: Dell'Orto SHB 19/19
- Bedüsung original:
- Hauptdüse: 76
- Nebendüse: 42 oder 45
- Leerlaufdüse: 60
- Luftfilter: 38 mm tiefer Blechluftfilter IGM 5318 S
- Zündung: elektronisch, 6V 50W, Typ "Ducati"
- Vorzündung: 20° +/- 2° oder 18° +/- 1° vor OT (je nach Piaggio-Quelle)
- Zündkerze: NGK B7HS / Bosch W4AC (Bosch W 240 T1 / Marelli CW 7N / Champion L 82)
Fahrwerk
- Felgen: 2,10" x 10"
- Reifengröße: 3,00" x 10"
- Reifendruck vorne (solo / zu zweit): 1,25 bar / bar
- Reifendruck hinten (solo / zu zweit): 1,60 bar / 2,50 bar
- Schwingenlager:
- Radlager bremstrommelseitig:
- Radlager schwingenseitig:
- Bremsen: Trommelbremsen, vorne Ø 125 mm (Backenbreite 17 mm), hinten Ø 150 mm (Backenbreite 24 mm)
Elektrik
- Batterie:
- Elektrostarter:
- Zündschloss über dem Tacho
- Scheinwerfer: 6V 25/25W
- Stadtlicht: 6V 5W
- Tachobeleuchtung: 6V 0,6W
- Blinker:
- Rücklicht: 6V 5W
- Bremslicht: 6V 10W
- Hupe:
Schmierstoffe
- Dämpfer vorne:
- Dämpfer hinten:
- Getriebeöl: SAE 30
- Motoröl und Mischungsverhältnis: 20 ml auf 1 Liter Benzin = 1:50 (2%)
Karosserie
- Position Rahmennummer: am oberen Rand der Rahmenöffnung zum Motor
- Schriftzüge und Embleme: Aluminium-Schriftzug "vespa" (neue gerade Schrift) am Beinschild, 6-eckiges Piaggio-Emblem über der Kaskade, Aluminium-Schriftzug "125 primavera" über dem Rücklicht, zusätzlich Schriftzug "ET3" darüber
- hellblaue Klebestreifen auf Kotflügel und beiden Seitenbacken, auf den Zierstreifen der linken Backe der Schriftzug "ELECTRONIC"
- Lüfterradabdeckung, Stoßdämpferverkleidung und Schwingenabdeckung vorne, sowie Nummernschildhalter sind schwarz-matt.
- Sitzbank / Sattel: schwarze Sitzbank in neuer Form, Piaggio-Schriftzug hinten, Gepäckhaken vorne. Beim Modell "Blue Jeans" ist die Sitzbank mit Kunstleder in Jeans-Optik überzogen.
Sonstiges / Besonderheiten
- Auspuff "ET3-Banane" DGM 30925 S
- selbstregelnde elektronische 6V Zündung ohne Spannungsregler
- blabla
Unterschiede zur Vespa 125 Primavera
- bis 1980 Tachoskala bis 120 km/h
- ET3-Tacho ohne Chromring, komplett aus Plastik
- Zündschloss über dem Tacho
Quellen
Vespa Tecnica Band 3, S. 161ff.
Omologazione (Homologation)
Weblinks
Eintrag im VRWiki (italienisch)