Lambretta Special X 200 (SX200): Unterschied zwischen den Versionen

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Version vom 15. November 2022, 21:02 Uhr

Der Muenchner Modlehra auf seiner SX200 auf der Eurolambretta 2004.

Spezielle Seitenhauben mit Chrompfeil und "200"-Schriftzug. In Italien wird die SX200 in "Bianco Nuovo"-Weiß angeboten, dazu eine "ochsenblutfarbene" Sitzbank. In England werden die Seitenhauben im Two-Tone Schema lackiert, zur Auswahl stehen 8 Farben, dazu eine schwarze Sitzbank. Die SX200 wird als "Superscooter" und "Sports Scooter" annonciert, entsprechend hervorgehoben werden die elegante "built-for-the-jet-age" Stromlinienform sowie überragende "high-powered" Fahrleistungen und "silk-smoothed" Fahrwerkeigenschaften. Mit der SX200 erreicht die Gestaltung der Lambretta Special-Serie ihren Höhepunkt, bevor sie durch die neue DL/GP-Serie abgelöst wird. Die Beliebtheit und Begehrtheit dieses klassischen Designs spiegelt sich in zahlreichen SX200-Repliken aus umgebauten 150 LI oder 150 LIS wider.

Baujahre und Rahmennummern

Baujahr	Rahmennummern	Stückzahl	Typ
1966	SX200 830001 - 842642	12.642 Stück	--- keine Änderung ---
1967	SX200 842643 - 847274	4.632 Stück	--- keine Änderung ---
1968	SX200 847275 - 850774	3.500 Stück	--- keine Änderung ---
1969	SX200 850775 - 850784	10 Stück	--- keine Änderung ---
	Stückzahl insgesamt:	20.784 Stück

Farben

Modell / FIN / Jahr	Karosseriefarben (cod.MaxMayer)	Grundierung	lackierte Teile
ab 1966	- Bianco Nuovo / weiß (8059) - Biancospino / weiß (8082)	-?- / -?- (####)	- Felgen - Bremstrommeln - Lenkrohr und Radnabe vorne in: Fahrzeugfarbe - Lüfterradabdeckung in Fahrzeugfarbe

Fahrzeugdaten

Technische Daten

Leistung
Leistung:	11 PS bei 5.500 U/min
Höchstgeschwindigkeit:	~ 107 km/h
max. Drehzahl:	-
max. Steigfähigkeit:	xx%
Abmessungen
Radstand:	1.290 mm
Gesamtlänge:	1.800 mm
max. Breite:	700 mm
max. Höhe:	1.030 mm
min. Bodenfreiheit am Trittbrett:	xxx mm
Wendekreis:	xxx mm
Gewicht
Leergewicht:	123 kg
zul. Gesamtgewicht:	275 kg
Verbrauch
Tankinhalt:	8,1 Liter (davon 0,8 L Reserve)^[1]
Verbrauch:	3,5 Liter/100 km
Reichweite:	~ 230 km

Motor

Motornummer:	SX200
Position Motornummer:	rechte Seite Motor im Bereich der Schaltwaage
Motorart:	2-Takt-Motor mit Direkteinlass über den Zylinder
Anzahl Zylinder:	1
Hubraum:	198 cm³
Bohrung:	66 mm
Kolbenhub:	58 mm
Überströmer:	2
Verdichtungsverhältnis:	7 : 1
Getriebe
Primärübersetzung(Kette):	15:46 (Sprocket/Kupplung) - 3,07^[2]
Kettenlänge:	81 Glieder
Anzahl Kupplungsscheiben:	4
4-Gang:
1. Gang:	12:49 Z - (1:12,53)
2. Gang:	14:40 Z - (1:8,77)
3. Gang:	18:37 Z - (1:6,32)
4. Gang:	21:33 Z - (1:4,82)
Motorlager:
Kurbelwelle Sprocket:	25×62×17 mm (6305/C3)
Kurbelwelle (Maghouse/LiMa):	25×52×15 mm (NU205)
Kupplung Nadellager:	Messingbuchse / 24-28-10 (2 Stk.)
Getriebeabdeckplatte/Nebenwelle:	20×42×12 mm (6004)
Nebenwelle Nadelllager:	16×22×10 mm
Hauptwelle Nadellager:	20×24×10 mm
Hauptwelle Kugellager radseitig:	BGM7915 Speziallager mit Absatz Alternativ: Lageradapter von Jockeys
Wellendichtringe:
Kurbelwelle Antriebsritzel:	33-50-6 mm
Kurbelwelle (Maghouse/LiMa):	25-42-6 mm
Hauptwelle radseitig:	32-45-6 mm
Kickstarter:	22-32-5,5 mm
Vergaser Dell'Orto SH 20^[3]
Gasschieber:	Nr. 5914-1 (flach / mit Aussparung ##x## mm)
Gasschieber:	Dell'Orto No. 5914-2
Mischrohr:	Dell'Orto No. 5899-2
Hauptdüse:	103
Nebendüse:	48
Chokedüse:	50
Schwimmergewicht:	5 g
Zündung:
Art:	Unterbrecher-Zündung 6 Volt
Vorzündung:	23° vor OT^[3]
Kontaktabstand:	0,5-0,6 mm^[1]
Zündkerze:	BOSCH W5CC / NGK B7ES

siehe auch Lager Lambretta Serie 3 >>

Fahrwerk

Räder
Felgen:	2.10x10 Zoll
Reifengröße:	3.50x10 Zoll^[1]
Reifendruck vorne (solo & zu zweit):	0,9 bar / x,x bar^[1], laut "Sticky" 1,2 bar / x,x bar
Reifendruck hinten (solo/zu zweit):	1,25 bar / 2,25 bar^[1], laut "Sticky" 2,0 bar / 2,4 bar
Lager Fahrwerk
Schwingenfeder vorne:	### mm
Radlager Vorderachse:	12×32×10 mm (6201)
Radlager Hinterachse:	52x25x18 mm (Casa Lambretta)
Lenkrohrlager oben:	XXXXXX
Lenkrohrlager unten:	XXXXXX
Bremsen
vorne:	innenliegende Scheibenbremse Ø innen XXXmm
hinten:	Trommelbremse Ø innen XXXmm
Bolzen Radnabe:	M 8 oder M10 (Radmuttern mit/ohne Bund, SWxx)
Aufhängung & Federung
Aufhängung vorne:	gezogene Kurzschwinge
Aufhängung hinten:	Triebsatzschwinge
Federung vorne:	xxx mm Federn mit separatem Stoßdämpfer je Seite
Federung hinten:	Federbein mit xxx mm Länge

Elektrik

Bauteil	Werte	Sockel/Beschreibung
Lichtmaschine:	6 Volt - 30 Watt	Schwunglicht-Magnetzündung (ungeregelt / mit Regler)
Scheinwerfer:	6 Volt - 25/25 Watt	Sockel: BA20d (Bilux) Reflektor: Ø xxx mm
Standlicht:	6 Volt - 5 Watt	Sockel: S 8,5/9,5
Tachobeleuchtung:	6 Volt - 0,3 Watt	BA9s
Rücklicht:	6 Volt - 3 Watt	BAY 15d/19
Bremslicht:	6 Volt - 15 Watt	BAY 15d/19
Blinker:	XX Volt - xx Watt	???
Hupe:	Wechselstrom AC oder Gleichstrom DC	evtl. Form wie z.B. Muschelhupe
Batterie:	6 Volt - 8 Ah	xxx x xxx x xx mm

Schmierstoffe

Dämpfer vorne:	xxxx
Dämpfer hinten:	xxxxx
Getriebeöl:	SAE 90
Kraftstoffschmierung:	2-Takt Öl - 4% oder 1:25 (40 ml auf 1 Liter Benzin)^[1]

Siehe auch

Kategorie: Lambretta

Einzelnachweise

↑ ^{Hochspringen nach: 1,0} ^1,1 ^1,2 ^1,3 ^1,4 ^1,5 Bedienungsanleitung, abrufbar auf scooterhelp.com
↑ https://www.lambretta.be/gearsmodelinfo/ Angaben auf lambretta.be
↑ ^{Hochspringen nach: 3,0} ^3,1 The Complete Spanner's Manual: Lambretta Scooters

Weblinks

Modellgeschichte der SX200 beim LCD

Forentopics:

Lambretta Forum

[Bedienungsanleitung-1] {Hochspringen nach: 1,0} ^1,1 ^1,2 ^1,3 ^1,4 ^1,5 Bedienungsanleitung, abrufbar auf scooterhelp.com

[2] ttps://www.lambretta.be/gearsmodelinfo/ Angaben auf lambretta.be

[Sticky-3] {Hochspringen nach: 3,0} ^3,1 The Complete Spanner's Manual: Lambretta Scooters

[1]

[2]

[3]

@@ Zeile 107: / Zeile 107: @@
 | Kolbenhub: || 58 mm
 |-
-| Überströmer: ||  x
+| Überströmer: ||  2
 |-
-| Verdichtungsverhältnis: ||  1 : 7
+| Verdichtungsverhältnis: ||  7 : 1
 |-
 ! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| [[Getriebe%C3%BCbersetzungen_original| Getriebe ]]
@@ Zeile 117: / Zeile 117: @@
 | Kettenlänge: ||  81 Glieder
 |-
-| Anzahl Kupplungsscheiben: ||  x
+| Anzahl Kupplungsscheiben: ||  4
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 ! [[Getriebe%C3%BCbersetzungen_original| 4-Gang: ]] ||
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-| [[Getriebe%C3%BCbersetzungen_original| 1. Gang: ]] || 12:49 Z - 1:12,53 (altern. ##:## Z - 1:13,95)
+| [[Getriebe%C3%BCbersetzungen_original| 1. Gang: ]] || '''12:49''' Z - (1:12,53)
 |-
-| [[Getriebe%C3%BCbersetzungen_original| 2. Gang: ]] || 14:40 Z - 1:8,77 (altern. ##:## Z - 1:8,98)
+| [[Getriebe%C3%BCbersetzungen_original| 2. Gang: ]] || '''14:40''' Z - (1:8,77)
 |-
-| [[Getriebe%C3%BCbersetzungen_original| 3. Gang: ]] || 18:37 Z - 1:6,32 (altern. ##:## Z - 1:6,68)
+| [[Getriebe%C3%BCbersetzungen_original| 3. Gang: ]] || '''18:37''' Z - (1:6,32)
 |-
-| [[Getriebe%C3%BCbersetzungen_original| 4. Gang: ]] || 21:33 Z - 1:4,82 (altern. ##:## Z - 1:5,22)
+| [[Getriebe%C3%BCbersetzungen_original| 4. Gang: ]] || '''21:33''' Z - (1:4,82)
 |-
 ! colspan="2"style="background:#d0d0ff;"| Motorlager:
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 | Hauptwelle Nadellager: || [[Lager_Lambretta_Serie_3| 20×24×10 mm ]]
 |-
-| Hauptwelle Kugellager radseitig: || [[Lager_Lambretta_Serie_3| XX×XX×XX mm ]]
+| Hauptwelle Kugellager radseitig: || [[Lager_Lambretta_Serie_3| BGM7915 ]] Speziallager mit Absatz<br/>Alternativ: Lageradapter von Jockeys
 |-
 ! colspan="2"style="background:#d0d0ff;"|  [[Lager_Lambretta_Serie_3| Wellendichtringe:]]
 |-
-| Kurbelwelle Antriebsritzel: ||  [[Lager_Lambretta_Serie_3| XX×XX×XX mm]]
+| Kurbelwelle Antriebsritzel: ||  [[Lager_Lambretta_Serie_3| 33-50-6 mm]]
 |-
-| Kurbelwelle (Maghouse/LiMa): || [[Lager_Lambretta_Serie_3| XXXXX ]]
+| Kurbelwelle (Maghouse/LiMa): || [[Lager_Lambretta_Serie_3| 25-42-6 mm ]]
 |-
-| Hauptwelle radseitig: ||  [[Lager_Lambretta_Serie_3| XXXX ]]
+| Hauptwelle radseitig: ||  [[Lager_Lambretta_Serie_3| 32-45-6 mm ]]
+|-
+| Kickstarter: ||  [[Lager_Lambretta_Serie_3| 22-32-5,5 mm ]]
 |-
 ! colspan="2" style="background:#d0d0ff;"| '''Vergaser Dell'Orto SH 20'''<ref name="Sticky">The Complete Spanner's Manual: Lambretta Scooters</ref>
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 | Gasschieber: ||  Nr. 5914-1 (flach / mit Aussparung ##x## mm)
 |-
-| Nadel: ||
+| Gasschieber: || Dell'Orto No. 5914-2
 |-
-| Mischrohr: ||  5899-2
+| Mischrohr: ||  Dell'Orto No. 5899-2
 |-
 | Hauptdüse: ||  103