Anzugsmomente Vespa Largeframe: Unterschied zwischen den Versionen
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(Anzugsmomente für LF-Oldies ergänzt) |
K (Fußnoten formatiert) |
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| align="left" width="400" | Schrauben f. Zündgrundplatte | | align="left" width="400" | Schrauben f. Zündgrundplatte | ||
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| align="left" width="400" | Schraube f. Kickstarter | | align="left" width="400" | Schraube f. Kickstarter | ||
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| align="left" width="400" | Schraube f. Pick-Up | | align="left" width="400" | Schraube f. Pick-Up | ||
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| align="left" width="400" | Mutter zur Befestigung Polrad | | align="left" width="400" | Mutter zur Befestigung Polrad | ||
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| align="left" width="400" | Mutter d. Zylinderkopfes (P125X, P150X, M7) | | align="left" width="400" | Mutter d. Zylinderkopfes (P125X, P150X, M7) | ||
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| align="left" width="400" | Schraube zur Verankerung der Motorschwinge am Rahmen | | align="left" width="400" | Schraube zur Verankerung der Motorschwinge am Rahmen | ||
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| align="left" width="400" | Muttern zur Felgenbefestigung v/h an die Bremstrommel | | align="left" width="400" | Muttern zur Felgenbefestigung v/h an die Bremstrommel | ||
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| align="left" width="400" | Mutter d. Vorderradachse | | align="left" width="400" | Mutter d. Vorderradachse | ||
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Version vom 5. Januar 2018, 12:11 Uhr
Vespa 125 Super / 150 Super / Sprint / Sprint V. / 180 Super Sport / 180 Rally / 200 Rally
Die Werte der ersten Spalte sollten analog auch für andere Largeframe-Oldies wie VNB / VBA / VBB gelten.
Motor
| Schrauben f. Zündgrundplatte | 3 - 4 Nm | [1] | 3 - 5 Nm (180 SS) | [1] |
| Schraube f. Kickstarter | 23 - 26 Nm | [1] | ||
| Schraube f. Pick-Up | 2 - 2,5 Nm (200 Rally) | [1] | ||
| Mutter f. Kupplung | 40 - 45 Nm | [1] | 50 - 55 Nm (180 SS) | [1] |
| Mutter f. Vorgelegebefestigung | 30 - 35 Nm | [1] | ||
| Mutter zur Befestigung Polrad | 60 - 65 Nm | [1] | ||
| Schrauben Kupplungsdeckel | 6 - 8 Nm | [1] |
Zylinder
| Mutter d. Zylinderkopfes (P125X, P150X, M7) | 13 - 18 Nm | [1] | 15 - 18 Nm (180 SS / Rally) | [1] |
Vordere Aufhängung
| Mutter f. Stoßdämpfer unten | 30 - 35 Nm | [1] | keine Angabe f. 180 SS | [1] |
Steuerung
| Lenkrohr oben | 50 - 60 Nm | [1] |
Hintere Aufhängung
| Schraube zur Verankerung der Motorschwinge am Rahmen | 60 - 75 Nm | [1] |
Räder
| Mutter der Hinterradachse | 70 - 80 Nm | [1] | 90 - 110 Nm | [2] |
| Muttern zur Felgenbefestigung v/h an die Bremstrommel | 20 - 27 Nm | [1] | ||
| Mutter d. Vorderradachse | 50 - 55 Nm | [1] |
Vespa PX 125 / PX 150 / P 200 E
Motor
| Schrauben f. Zündgrundplatte | 3 - 4 Nm | [3] [2] |
| Schraube f. Kickstarter | 23 - 26 Nm | [3] [2] |
| Schraube f. Pick-Up (P 200 E) | 2 - 2,5 Nm | [3] [2] |
| Mutter f. Kupplung | 40 - 45 Nm | [3] [2] |
| Mutter f. Vorgelegebefestigung/Primärzahnrad | 30 - 35 Nm | [3] [2] |
| Mutter zur Befestigung Polrad | 60 - 65 Nm | [3] [2] |
| Schrauben f. Vergaser | 16 - 20 Nm | [3] [2] |
| Schrauben Kupplungsdeckel | 6 - 8 Nm | [3] [2] |
| Stutzen zw. Zylinder u. Auspufftopf (P200E) | 75 - 80 Nm | [3] [2] |
| Muttern Gehäusehälften | 13 - 15 Nm | [2] |
| Mutter zur Befestigung des Auspuffs am Zylinder | 16 - 26 Nm | [2] |
| Bolzen zur Befestigung des Auspuffs am Motorgehäuse | 33 - 53 Nm | [2] |
| Befestigungsmutter des Anlassers | 10 - 15 Nm | [2] |
| Untere Befestigungsschraube des Anlassers | 6 - 8 Nm | [2] |
| Schaltkreuz (Linksgewinde,Schraubensicherung) | 15 - 18 Nm |
Zylinder
Bei Alu-Zylindern die vom Hersteller angegebenen Werte beachten! Maximal dürften es bei Alu 13-14 Nm sein.
| Mutter d. Zylinderkopfes (P125X, P150X, M7) | 13 - 18 Nm | [3] | 16 - 18 Nm | [2] |
| Mutter d. Zylinderkopfes (P200E, M8) | 17 - 22 Nm | [3] | 20 - 22 Nm | [2] |
| Zündkerze | 20 - 24 Nm | [2] |
Vordere Aufhängung
| Muttern zur Befest. der oberen Stoßdämpfer-Abstützplatte | 20 - 27 Nm | [3] [2] |
| Mutter f. Stoßdämpfer oben | 30 - 40 Nm | [3] [2] |
| Mutter f. Stoßdämpfer unten | 20 - 27 Nm | [3] [2] |
Steuerung
| Oberer Laufring des oberen Lenkkopflagers | 6 - 7 Nm | [3] |
| (bzw. handfest bis zum Kontakt mit den Lagerkugeln) | ||
| Obere Ringmutter zur Konterung des oberen Lenkkopflagers | *50 - 60 Nm | [3] [2] |
| Schraube z. Lenkerbefestigung | 30 - 44 Nm | [3] [2] |
| Nutmutter des oberen Lenkkopflagers (PX / Lusso) | 30 - 40 Nm | [2] |
Hintere Aufhängung
| Schraube zur Verankerung der Motorschwinge am Rahmen | 61 - 75 Nm | [3] | 60 - 75 Nm | [2] |
| Mutter zur unteren Stoßdämpferbefestigung | 13 - 23 Nm | [3] [2] |
Räder
| Mutter der Hinterradachse | 75 - 90 Nm | [3] | 90 - 110 Nm | [2] |
| Muttern zur Felgenbefestigung v/h an die Bremstrommel | 20 - 27 Nm | [3] [2] | ||
| Mutter d. Vorderradachse | 60 - 100 Nm | [3] | 75 - 90 Nm | [2] |
Vespa T5
Motor
| Zündkerze | 18 - 24 Nm | [4] |
| Muttern Gehäusehälften | 13 - 15 Nm | [4] |
| Mutter f. Kupplung | 40 - 45 Nm | [4] |
| Mutter f. Vorgelegebefestigung/Primärzahnrad | 30 - 35 Nm | [4] |
| Mutter zur Befestigung Polrad | 60 - 65 Nm | [4] |
| Schraube f. Kickstarter | 23 - 26 Nm | [4] |
| Mutter d. Zylinderkopfes | 16 - 26 Nm | [4] |
| Mutter zur Befestigung des Auspuffs am Zylinder | 16 - 26 Nm | [4] |
| Bolzen zur Befestigung des Auspuffs am Motorgehäuse | 33 - 53 Nm | [4] |
| Schrauben Kupplungsdeckel | 6 - 8 Nm | [4] |
| Schrauben f. Vergaser | 16 - 20 Nm | [4] |
| Schraube f. Pick-Up | 2 - 2,5 Nm | [4] |
| Schrauben Zündgrundplatte | 3 - 4 Nm | [4] |
| Befestigungsmutter des Anlassers | 10 - 15 Nm | [4] |
| Untere Befestigungsschraube des Anlassers | 6 - 8 Nm | [4] |
Vordere Aufhängung
| Muttern zur Befest. der oberen Stoßdämpfer-Abstützplatte | 20 - 27 Nm | [4] |
| Mutter f. Stoßdämpfer oben | 30 - 40 Nm | [4] |
| Mutter f. Stoßdämpfer unten | 20 - 27 Nm | [4] |
| Schraube zur Befestigung der Exzenterbremsnocke | 7 - 10 Nm | [4] |
| Mutter des Bremsarmes | 7 - 10 Nm | [4] |
Steuerung
| Obere Ringmutter zur Konterung des oberen Lenkkopflagers | *50 - 60 Nm | [4] |
| Nutmutter des oberen Lenkkopflagers (T5 / Cosa) | 80 - 90 Nm | [4] [2] |
| Nutmutter z. Lenkerbefestigung (T5 / Cosa) | 55 - 65 Nm | [4] [2] |
Hintere Aufhängung
| Schraube zur Verankerung der Motorschwinge am Rahmen | 60 - 75 Nm | [4] |
| Mutter zur unteren Stoßdämpferbefestigung | 13 - 23 Nm | [4] |
Räder
| Mutter der Hinterradachse | 90 - 110 Nm | [4] |
| Muttern zur Felgenbefestigung v/h an die Bremstrommel | 20 - 27 Nm | [4] |
| Mutter d. Vorderradachse | 75 - 90 Nm | [4] |
* Nachdem das Anzugsmoment erreicht ist, den Gewindering um 1/4 Umdrehung lösen.[2]
Quellen
- ↑ 1,00 1,01 1,02 1,03 1,04 1,05 1,06 1,07 1,08 1,09 1,10 1,11 1,12 1,13 1,14 1,15 1,16 1,17 Werkstatthandbuch V50 / V90 / SS90 / Primavera / Super / GT / GTR / TS / Sprint / Sprint V. / Super Sport / Rally, S. 91f.
- ↑ 2,00 2,01 2,02 2,03 2,04 2,05 2,06 2,07 2,08 2,09 2,10 2,11 2,12 2,13 2,14 2,15 2,16 2,17 2,18 2,19 2,20 2,21 2,22 2,23 2,24 2,25 2,26 2,27 2,28 2,29 2,30 2,31 Katalog SCK Klassik, Scooter Center Köln, S. 93
- ↑ 3,00 3,01 3,02 3,03 3,04 3,05 3,06 3,07 3,08 3,09 3,10 3,11 3,12 3,13 3,14 3,15 3,16 3,17 3,18 3,19 3,20 3,21 Werkstatthandbuch P 125 X / P 150 X / P 200 E, S. 71
- ↑ 4,00 4,01 4,02 4,03 4,04 4,05 4,06 4,07 4,08 4,09 4,10 4,11 4,12 4,13 4,14 4,15 4,16 4,17 4,18 4,19 4,20 4,21 4,22 4,23 4,24 4,25 4,26 4,27 Werkstatthandbuch PX 125 T5, S. 34
Diese Liste erhebt keinerlei Anspruch auf Vollständigkeit und für die Richtigkeit wird nicht garantiert!