Anzugsmomente Vespa Largeframe: Unterschied zwischen den Versionen
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(Anmerkung zu Alu-Zylindern) |
(Anzugsmomente für LF-Oldies ergänzt) |
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== Vespa 125 Super / 150 Super / Sprint / Sprint V. / 180 Super Sport / 180 Rally / 200 Rally == | |||
Die Werte der ersten Spalte sollten analog auch für andere Largeframe-Oldies wie VNB / VBA / VBB gelten. | |||
=== Motor === | |||
{| border="0" | |||
| align="left" width="400" | Schrauben f. Zündgrundplatte | |||
| align="right" width="140" | 3 - 4 Nm | |||
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| align="right" width="180" | 3 - 5 Nm (180 SS) | |||
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|- | |||
| align="left" width="400" | Schraube f. Kickstarter | |||
| align="right" width="140" | 23 - 26 Nm | |||
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|- | |||
| align="left" width="400" | Schraube f. Pick-Up | |||
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|- | |||
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|- | |||
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|- | |||
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|- | |||
| align="left" width="400" | Schrauben Kupplungsdeckel | |||
| align="right" width="140" | 6 - 8 Nm | |||
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|} | |||
===Zylinder=== | |||
{| border="0" | |||
| align="left" width="400" | Mutter d. Zylinderkopfes (P125X, P150X, M7) | |||
| align="right" width="140" | 13 - 18 Nm | |||
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| align="right" width="180" | 15 - 18 Nm (180 SS / Rally) | |||
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|} | |||
=== Vordere Aufhängung === | |||
{| border="0" | |||
| align="left" width="400" | Mutter f. Stoßdämpfer unten | |||
| align="right" width="140" | 30 - 35 Nm | |||
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| align="right" width="180" | keine Angabe f. 180 SS | |||
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|} | |||
=== Steuerung === | |||
{| border="0" | |||
| align="left" width="400" | Lenkrohr oben | |||
| align="right" width="140" | 50 - 60 Nm | |||
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|} | |||
=== Hintere Aufhängung === | |||
{| border="0" | |||
| align="left" width="400" | Schraube zur Verankerung der Motorschwinge am Rahmen | |||
| align="right" width="140" | 60 - 75 Nm | |||
|<ref name="Werkstatthandbuch">[https://www.sip-scootershop.com/scooterbase/Download.aspx?ID=2e879479-5558-4baa-b4c8-15bf093b2a4a Werkstatthandbuch V50 / V90 / SS90 / Primavera / Super / GT / GTR / TS / Sprint / Sprint V. / Super Sport / Rally, S. 91f.</ref> | |||
|} | |||
=== Räder === | |||
{| border="0" | |||
| align="left" width="400" | Mutter der Hinterradachse | |||
| align="right" width="140" | 70 - 80 Nm | |||
|<ref name="Werkstatthandbuch">[https://www.sip-scootershop.com/scooterbase/Download.aspx?ID=2e879479-5558-4baa-b4c8-15bf093b2a4a Werkstatthandbuch V50 / V90 / SS90 / Primavera / Super / GT / GTR / TS / Sprint / Sprint V. / Super Sport / Rally, S. 91f.</ref> | |||
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|<ref name="SCK"/> | |||
|- valign="top" | |||
| align="left" width="400" | Muttern zur Felgenbefestigung v/h an die Bremstrommel | |||
| align="right" width="140" | 20 - 27 Nm | |||
|<ref name="Werkstatthandbuch">[https://www.sip-scootershop.com/scooterbase/Download.aspx?ID=2e879479-5558-4baa-b4c8-15bf093b2a4a Werkstatthandbuch V50 / V90 / SS90 / Primavera / Super / GT / GTR / TS / Sprint / Sprint V. / Super Sport / Rally, S. 91f.</ref> | |||
|- | |||
| align="left" width="400" | Mutter d. Vorderradachse | |||
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|} | |||
== Vespa PX 125 / PX 150 / P 200 E == | == Vespa PX 125 / PX 150 / P 200 E == | ||
=== Motor === | === Motor === | ||
{| border="0" | {| border="0" | ||
| align="left" width="400" | | | align="left" width="400" | Schrauben f. Zündgrundplatte | ||
| align="right" width="100" | 3 - 4 Nm | | align="right" width="100" | 3 - 4 Nm | ||
|<ref name="WerkstatthandbuchPX">[http://www.scooterhelp.com/manuals/VNX1T.VSX1T.service.manual/VNX1T.VSX1T.serv.man.r.pdf Werkstatthandbuch P 125 X / P 150 X / P 200 E], S. 71</ref> <ref name="SCK">[http://scooter-center.com/assets/pdf/kat-schalt/Block0520080-099.pdf Katalog SCK Klassik], Scooter Center Köln, S. 93</ref> | |<ref name="WerkstatthandbuchPX">[http://www.scooterhelp.com/manuals/VNX1T.VSX1T.service.manual/VNX1T.VSX1T.serv.man.r.pdf Werkstatthandbuch P 125 X / P 150 X / P 200 E], S. 71</ref> <ref name="SCK">[http://scooter-center.com/assets/pdf/kat-schalt/Block0520080-099.pdf Katalog SCK Klassik], Scooter Center Köln, S. 93</ref> | ||
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|- | |- | ||
| align="left" width="400" | Mutter zur Befestigung | | align="left" width="400" | Mutter zur Befestigung Polrad | ||
| align="right" width="100" | 60 - 65 Nm | | align="right" width="100" | 60 - 65 Nm | ||
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|- | |- | ||
| align="left" width="400" | | | align="left" width="400" | Schrauben Kupplungsdeckel | ||
| align="right" width="100" | 6 - 8 Nm | | align="right" width="100" | 6 - 8 Nm | ||
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|- | |- | ||
| align="left" width="400" | Mutter zur Befestigung | | align="left" width="400" | Mutter zur Befestigung Polrad | ||
| align="right" width="100" | 60 - 65 Nm | | align="right" width="100" | 60 - 65 Nm | ||
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|- | |- | ||
| align="left" width="400" | | | align="left" width="400" | Schrauben Kupplungsdeckel | ||
| align="right" width="100" | 6 - 8 Nm | | align="right" width="100" | 6 - 8 Nm | ||
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Version vom 5. Januar 2018, 12:01 Uhr
Vespa 125 Super / 150 Super / Sprint / Sprint V. / 180 Super Sport / 180 Rally / 200 Rally
Die Werte der ersten Spalte sollten analog auch für andere Largeframe-Oldies wie VNB / VBA / VBB gelten.
Motor
Schrauben f. Zündgrundplatte | 3 - 4 Nm | [1] | 3 - 5 Nm (180 SS) | [1] |
Schraube f. Kickstarter | 23 - 26 Nm | [1] | ||
Schraube f. Pick-Up | 2 - 2,5 Nm (200 Rally) | [1] | ||
Mutter f. Kupplung | 40 - 45 Nm | [1] | 50 - 55 Nm (180 SS) | [1] |
Mutter f. Vorgelegebefestigung | 30 - 35 Nm | [1] | ||
Mutter zur Befestigung Polrad | 60 - 65 Nm | [1] | ||
Schrauben Kupplungsdeckel | 6 - 8 Nm | [1] |
Zylinder
Mutter d. Zylinderkopfes (P125X, P150X, M7) | 13 - 18 Nm | [1] | 15 - 18 Nm (180 SS / Rally) | [1] |
Vordere Aufhängung
Mutter f. Stoßdämpfer unten | 30 - 35 Nm | [1] | keine Angabe f. 180 SS | [1] |
Steuerung
Lenkrohr oben | 50 - 60 Nm | [1] |
Hintere Aufhängung
Schraube zur Verankerung der Motorschwinge am Rahmen | 60 - 75 Nm | [1] |
Räder
Mutter der Hinterradachse | 70 - 80 Nm | [1] | 90 - 110 Nm | [2] |
Muttern zur Felgenbefestigung v/h an die Bremstrommel | 20 - 27 Nm | [1] | ||
Mutter d. Vorderradachse | 50 - 55 Nm | [1] |
Vespa PX 125 / PX 150 / P 200 E
Motor
Schrauben f. Zündgrundplatte | 3 - 4 Nm | [3] [2] |
Schraube f. Kickstarter | 23 - 26 Nm | [3] [2] |
Schraube f. Pick-Up (P 200 E) | 2 - 2,5 Nm | [3] [2] |
Mutter f. Kupplung | 40 - 45 Nm | [3] [2] |
Mutter f. Vorgelegebefestigung/Primärzahnrad | 30 - 35 Nm | [3] [2] |
Mutter zur Befestigung Polrad | 60 - 65 Nm | [3] [2] |
Schrauben f. Vergaser | 16 - 20 Nm | [3] [2] |
Schrauben Kupplungsdeckel | 6 - 8 Nm | [3] [2] |
Stutzen zw. Zylinder u. Auspufftopf (P200E) | 75 - 80 Nm | [3] [2] |
Muttern Gehäusehälften | 13 - 15 Nm | [2] |
Mutter zur Befestigung des Auspuffs am Zylinder | 16 - 26 Nm | [2] |
Bolzen zur Befestigung des Auspuffs am Motorgehäuse | 33 - 53 Nm | [2] |
Befestigungsmutter des Anlassers | 10 - 15 Nm | [2] |
Untere Befestigungsschraube des Anlassers | 6 - 8 Nm | [2] |
Schaltkreuz (Linksgewinde,Schraubensicherung) | 15 - 18 Nm |
Zylinder
Bei Alu-Zylindern die vom Hersteller angegebenen Werte beachten! Maximal dürften es bei Alu 13-14 Nm sein.
Mutter d. Zylinderkopfes (P125X, P150X, M7) | 13 - 18 Nm | [3] | 16 - 18 Nm | [2] |
Mutter d. Zylinderkopfes (P200E, M8) | 17 - 22 Nm | [3] | 20 - 22 Nm | [2] |
Zündkerze | 20 - 24 Nm | [2] |
Vordere Aufhängung
Muttern zur Befest. der oberen Stoßdämpfer-Abstützplatte | 20 - 27 Nm | [3] [2] |
Mutter f. Stoßdämpfer oben | 30 - 40 Nm | [3] [2] |
Mutter f. Stoßdämpfer unten | 20 - 27 Nm | [3] [2] |
Steuerung
Oberer Laufring des oberen Lenkkopflagers | 6 - 7 Nm | [3] |
(bzw. handfest bis zum Kontakt mit den Lagerkugeln) | ||
Obere Ringmutter zur Konterung des oberen Lenkkopflagers | *50 - 60 Nm | [3] [2] |
Schraube z. Lenkerbefestigung | 30 - 44 Nm | [3] [2] |
Nutmutter des oberen Lenkkopflagers (PX / Lusso) | 30 - 40 Nm | [2] |
Hintere Aufhängung
Schraube zur Verankerung der Motorschwinge am Rahmen | 61 - 75 Nm | [3] | 60 - 75 Nm | [2] |
Mutter zur unteren Stoßdämpferbefestigung | 13 - 23 Nm | [3] [2] |
Räder
Mutter der Hinterradachse | 75 - 90 Nm | [3] | 90 - 110 Nm | [2] |
Muttern zur Felgenbefestigung v/h an die Bremstrommel | 20 - 27 Nm | [3] [2] | ||
Mutter d. Vorderradachse | 60 - 100 Nm | [3] | 75 - 90 Nm | [2] |
Vespa T5
Motor
Zündkerze | 18 - 24 Nm | [4] |
Muttern Gehäusehälften | 13 - 15 Nm | [4] |
Mutter f. Kupplung | 40 - 45 Nm | [4] |
Mutter f. Vorgelegebefestigung/Primärzahnrad | 30 - 35 Nm | [4] |
Mutter zur Befestigung Polrad | 60 - 65 Nm | [4] |
Schraube f. Kickstarter | 23 - 26 Nm | [4] |
Mutter d. Zylinderkopfes | 16 - 26 Nm | [4] |
Mutter zur Befestigung des Auspuffs am Zylinder | 16 - 26 Nm | [4] |
Bolzen zur Befestigung des Auspuffs am Motorgehäuse | 33 - 53 Nm | [4] |
Schrauben Kupplungsdeckel | 6 - 8 Nm | [4] |
Schrauben f. Vergaser | 16 - 20 Nm | [4] |
Schraube f. Pick-Up | 2 - 2,5 Nm | [4] |
Schrauben Zündgrundplatte | 3 - 4 Nm | [4] |
Befestigungsmutter des Anlassers | 10 - 15 Nm | [4] |
Untere Befestigungsschraube des Anlassers | 6 - 8 Nm | [4] |
Vordere Aufhängung
Muttern zur Befest. der oberen Stoßdämpfer-Abstützplatte | 20 - 27 Nm | [4] |
Mutter f. Stoßdämpfer oben | 30 - 40 Nm | [4] |
Mutter f. Stoßdämpfer unten | 20 - 27 Nm | [4] |
Schraube zur Befestigung der Exzenterbremsnocke | 7 - 10 Nm | [4] |
Mutter des Bremsarmes | 7 - 10 Nm | [4] |
Steuerung
Obere Ringmutter zur Konterung des oberen Lenkkopflagers | *50 - 60 Nm | [4] |
Nutmutter des oberen Lenkkopflagers (T5 / Cosa) | 80 - 90 Nm | [4] [2] |
Nutmutter z. Lenkerbefestigung (T5 / Cosa) | 55 - 65 Nm | [4] [2] |
Hintere Aufhängung
Schraube zur Verankerung der Motorschwinge am Rahmen | 60 - 75 Nm | [4] |
Mutter zur unteren Stoßdämpferbefestigung | 13 - 23 Nm | [4] |
Räder
Mutter der Hinterradachse | 90 - 110 Nm | [4] |
Muttern zur Felgenbefestigung v/h an die Bremstrommel | 20 - 27 Nm | [4] |
Mutter d. Vorderradachse | 75 - 90 Nm | [4] |
* Nachdem das Anzugsmoment erreicht ist, den Gewindering um 1/4 Umdrehung lösen.[2]
Quellen
- ↑ 1,00 1,01 1,02 1,03 1,04 1,05 1,06 1,07 1,08 1,09 1,10 1,11 1,12 1,13 1,14 1,15 1,16 1,17 [https://www.sip-scootershop.com/scooterbase/Download.aspx?ID=2e879479-5558-4baa-b4c8-15bf093b2a4a Werkstatthandbuch V50 / V90 / SS90 / Primavera / Super / GT / GTR / TS / Sprint / Sprint V. / Super Sport / Rally, S. 91f.
- ↑ 2,00 2,01 2,02 2,03 2,04 2,05 2,06 2,07 2,08 2,09 2,10 2,11 2,12 2,13 2,14 2,15 2,16 2,17 2,18 2,19 2,20 2,21 2,22 2,23 2,24 2,25 2,26 2,27 2,28 2,29 2,30 2,31 Katalog SCK Klassik, Scooter Center Köln, S. 93
- ↑ 3,00 3,01 3,02 3,03 3,04 3,05 3,06 3,07 3,08 3,09 3,10 3,11 3,12 3,13 3,14 3,15 3,16 3,17 3,18 3,19 3,20 3,21 Werkstatthandbuch P 125 X / P 150 X / P 200 E, S. 71
- ↑ 4,00 4,01 4,02 4,03 4,04 4,05 4,06 4,07 4,08 4,09 4,10 4,11 4,12 4,13 4,14 4,15 4,16 4,17 4,18 4,19 4,20 4,21 4,22 4,23 4,24 4,25 4,26 4,27 Werkstatthandbuch PX 125 T5, S. 34
Diese Liste erhebt keinerlei Anspruch auf Vollständigkeit und für die Richtigkeit wird nicht garantiert!