Vergaser Dell´Orto SH: Unterschied zwischen den Versionen
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
Die Dell'orto SH Vergaser wurden unter anderem bei Lambretta eingesetzt. | |||
== Mischrohre SH Vergaser == | |||
[[Bild:Mischrohr_SH.jpg|thumb|Ein SH Mischrohr mit aufgeschraubter Hauptdüse]] | [[Bild:Mischrohr_SH.jpg|thumb|Ein SH Mischrohr mit aufgeschraubter Hauptdüse]] | ||
Die Mischrohre der SH1 und SH2 Vergaser der Lambretta sind untereinander austauschbar und tragen eine Bezeichnung nach folgendem Muster: 5899-?. Die Zahl nach dem Bindestrich bezeichnet das Mischungsverhältnis von mager (-1) bis fett (-5), wobei auch -6 Mischrohre bekannt sind, die aber nicht ab Werk verbaut wurden. Vereinfacht heißt das, steigende Endziffer → fetterer Zerstäuber, der Abdeckungsbereich ist hier eher breiter als beim Nadel-Vergaser. | Die Mischrohre der SH1 und SH2 Vergaser der Lambretta sind untereinander austauschbar und tragen eine Bezeichnung nach folgendem Muster: 5899-?. Die Zahl nach dem Bindestrich bezeichnet das Mischungsverhältnis von mager (-1) bis fett (-5), wobei auch -6 Mischrohre bekannt sind, die aber nicht ab Werk verbaut wurden. Vereinfacht heißt das, steigende Endziffer → fetterer Zerstäuber, der Abdeckungsbereich ist hier eher breiter als beim Nadel-Vergaser. | ||
| Zeile 30: | Zeile 33: | ||
|} | |} | ||
== Schwimmernadeln SH Vergaser == | |||
Die Schwimmernadeln der italienischen (Dell'Orto) und der indischen (Jetex, Spaco) SH1 und SH2 Vergaser unterscheiden sich in der Länge. Wenn eine indische Schwimmernadel in einem italienischem verbaut wird, kommt es zu niedrigerem Benzinstand im Schwimmer, was zu plötzlichem Abmagern beim Beschleunigen und Abstimmungsproblemen allgemein führen kann. Es ist nicht empfohlen, indische Schwimmernadeln in italienischen SH Vergasern zu verwenden. | |||
[[Bild:SH-Schwimmernadeln.jpg|thumb|Italienische (kürzer) und indische (länger) Schwimmernadel im Vergleich ]] | |||
Hier fehlen noch die Maße: | |||
{| border=0 | |||
|Schwimmernadel ''italienisch'' || 17 mm | |||
|- | |||
|Schwimmernadel ''indisch'' || 18,5 mm | |||
|} | |||
[[Kategorie:Lambretta]][[Kategorie:Technik Lambretta]] | [[Kategorie:Lambretta]][[Kategorie:Technik Lambretta]] | ||
Version vom 4. Januar 2012, 15:58 Uhr
Die Dell'orto SH Vergaser wurden unter anderem bei Lambretta eingesetzt.
Mischrohre SH Vergaser
Die Mischrohre der SH1 und SH2 Vergaser der Lambretta sind untereinander austauschbar und tragen eine Bezeichnung nach folgendem Muster: 5899-?. Die Zahl nach dem Bindestrich bezeichnet das Mischungsverhältnis von mager (-1) bis fett (-5), wobei auch -6 Mischrohre bekannt sind, die aber nicht ab Werk verbaut wurden. Vereinfacht heißt das, steigende Endziffer → fetterer Zerstäuber, der Abdeckungsbereich ist hier eher breiter als beim Nadel-Vergaser.
| Bezeichnung 5899 | -2<INC> | -2 ind. | -4<INC> | -4 ind. | -5<INC> | -5<CAD> | -6 ? | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Durchgangsloch | 1,75 | 1,80 | 1,70 | 1,70 | 2,15 | 1,75 | ? | |
| 2 Löcher unten | 0,74 | 0,71 | 0,82 | 0,77 | 0,80 | 0,73 | ? | |
| 4 Löcher mitte | 0,74 | 0,74 | 0,76 | 0,71 | 0,76 | 0,71 | ? | |
| 4 Löcher oben | 0,71 | 0,74 | 1,20 | 0,98 | 1,19 | 0.75 | ? |
Alle Maße in Millimeter!
| <INC> | sind original Dellorto-Mischrohre |
| ind. | sind aus indischen Nachbauvergasern. Dem indischen 5899-2 ind. aus einem Jetex SH2/22 fehlt jegliche Kennzeichnung. |
| <CAD> | ist aus einem spanischen Dellorto-Lizenzbau-ARBEC-Bilbao Vergaser |
Schwimmernadeln SH Vergaser
Die Schwimmernadeln der italienischen (Dell'Orto) und der indischen (Jetex, Spaco) SH1 und SH2 Vergaser unterscheiden sich in der Länge. Wenn eine indische Schwimmernadel in einem italienischem verbaut wird, kommt es zu niedrigerem Benzinstand im Schwimmer, was zu plötzlichem Abmagern beim Beschleunigen und Abstimmungsproblemen allgemein führen kann. Es ist nicht empfohlen, indische Schwimmernadeln in italienischen SH Vergasern zu verwenden.
Hier fehlen noch die Maße:
| Schwimmernadel italienisch | 17 mm |
| Schwimmernadel indisch | 18,5 mm |