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Version vom 1. August 2025, 12:01 Uhr

Hella-Seitenblinker der deutschen Modelle

Sammlung zu den Hella-BackenBlinkern der deutschen Modelle.

Der Aufbau ist recht simpel: Ein(e) "Fassung" bzw. ein Grundkörper aus Alu mit federnden Kontakten für die Soffitte

Ein Kabel direkt (linke Fahrzeugseite) oder mit Steckverbinder (rechte Fahrzeugseite), hier an einer VNB1T:

Hier an einer GS4:

Sockel/Grundkörper

Den Sockel zu reparieren geht eigentlich immer: Neiten nachsetzen, Gewinde neu schneiden, Feder wechseln oder durch Federstahl ersetzen, Blechplatte tauschen - und Repros sind fast so teuer wie Originale:

Tausch Feder gegen Federstahl: https://www.vespa-t5.org/elektrik/hella-backenblinker
Rollerladen: https://rollerladen.com/de/hoffmannmesserschmittaugsburg/7924/backenblinkersockel-gs3/4-gl/sprint/touren-repro?c=258
Vespa-Schmiede: https://www.vespa-schmiede.de/-1812-1814-1825.html
Vespa-GS-Teile: https://vespa-gs-teile-shop.de/Elektrik/Blinker/Sockel-Blinker-Positionsleuchte-Seitenbacke-Seitenhaube-Vespa-GS-VBB-VNA-VBA::2390.html

Glas

Original mit Prüfzeichen Wellenlinie K12778 ("K" für Lichttechnische Einrichtung"), Nummer 12778. Der Silber maskierte Teil ist von innen aufgedampft/lackiert, nicht außen.

Ebenfalls als Repro oder - selten - original erhältlich. Schön drauf aufpassen! Und Achtung: Wird die Befestigungsschraube zu fest gezogen, rächt sich das Glas mit (Zell-)teilung!

Schwaches Licht

Ein Nachsetzen der Soffitte (einfaches Drehen in der Fassung) nach zig Jahren kann durch ein Mindern der Übergangswiderstände die Leuchtkraft bereits erheblich erhöhen.

Quellen

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 [[image:hella_blinker.jpg|500px]]
-Der Aufbau ist recht simpel: Eine "Fassung" bzw. Grundkörper aus Alu mit federnden Kontakten für die Soffitte
+Der Aufbau ist recht simpel: Ein(e) "Fassung" bzw. ein Grundkörper aus Alu mit federnden Kontakten für die Soffitte
 [[image:hella_blinker_vnb_00.jpg|500px]]
-Ein Kabel direkt (links) oder mit Steckverbinder (rechts) an einer VNB1T:
+Ein Kabel direkt (linke Fahrzeugseite) oder mit Steckverbinder (rechte Fahrzeugseite), hier an einer VNB1T:
 [[image:hella_blinker_vnb_anschluss.jpg|500px]]
-An einer GS4:
+Hier an einer GS4:
 [[image:hella_blinker_gs4.png]]
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 == Sockel/Grundkörper ==
-Den Sockel zu reparieren geht eigentlich immer: Nachnieten, Gewinde neu schneiden, Feder wechseln, Blech tauschen - Repros sind fast so teuer wie Originale:
+Den Sockel zu reparieren geht eigentlich immer: Neiten nachsetzen, Gewinde neu schneiden, Feder wechseln oder durch Federstahl ersetzen, Blechplatte tauschen - und Repros sind fast so teuer wie Originale:
 * Tausch Feder gegen Federstahl: https://www.vespa-t5.org/elektrik/hella-backenblinker
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 Original mit Prüfzeichen '''Wellenlinie K12778''' ("K" für Lichttechnische Einrichtung"), Nummer 12778. Der Silber maskierte Teil ist von innen aufgedampft/lackiert, nicht außen.
-Ebenfalls als Repro oder - selten - original erhältlich. Schön drauf aufpassen!
+Ebenfalls als Repro oder - selten - original erhältlich. Schön drauf aufpassen! Und Achtung: Wird die Befestigungsschraube zu fest gezogen, rächt sich das Glas mit (Zell-)teilung!
 == Schwaches Licht ==
-Ein Nachsetzen der Soffitte (einfaches Drehen in der Fassung) nach zig Jahren kann durch ein Mindern der Übergangswiderstände die Leuchtkraft bereits massiv erhöhen.
+Ein Nachsetzen der Soffitte (einfaches Drehen in der Fassung) nach zig Jahren kann durch ein Mindern der Übergangswiderstände die Leuchtkraft bereits erheblich erhöhen.
 == Quellen ==