Motovespa 150 S (V13502C): Unterschied zwischen den Versionen

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*Reichweite: x00 km
*Reichweite: x00 km
*Radstand: 1240 mm
*Radstand: 1240 mm
*Länge: 1780mm
*Höhe am Lenker: 1040 mm
*Breite am Lenker: 680 mm
*Breite am Lenker: 680 mm
*Länge: 1830 mm
*Breite Beinschild: 480mm ("Umfang" unter Hupe)
*Höhe: 1050 mm
*Breite Bodenblech: 470mm
*Bodenblech zwei Streben
*Wendekreis: 1.5m
*Getriebeöl: SAE30 250ml oder eben stehend bis es zum Öleinlass wieder rausläuft.  
*Getriebeöl: SAE30 250ml oder eben stehend bis es zum Öleinlass wieder rausläuft.  
*Mischverhältnis: 1 zu 20 (5%)
*Mischverhältnis: 1 zu 20 (5%)
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*Kotflügel: Wie Sprint (?), auch Finne
*Kotflügel: Wie Sprint (?), auch Finne
*Seitenhauben: Wie GS4, gross, rund
*Seitenhauben: Wie GS4, gross, rund
*Trittleisten: Trapezförmig, wie VM1T/VM2T; Enden gerade; 14.2mm Aussenbreite, Längen: 525mm (äussere), 575mm (mittlere), 444mm (innere); äussere hat Sicke, ähnlich VNA VNB; sehr weiches Alu
*Trittleisten: Trapezförmig, wie VM1T/VM2T; Enden gerade; 14mm Aussenbreite, Maulbreite 10mm, Längen: 525mm (äussere), 575mm (mittlere), 444mm (innere); äussere hat Sicke, ähnlich VNA VNB; sehr weiches Alu
*Trittleisten-Endstücke: wie üblich, jedoch äussere wie VM1T/VM2T (Papageienschnabel)
*Trittleisten-Endstücke: wie üblich, jedoch äussere wie VM1T/VM2T (Papageienschnabel)


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*Schwinge: Wie Sprint (?)
*Schwinge: Wie Sprint (?)
*Schwingenabdeckung: Alu, glatt (Wandstärke 1.5mm)
*Schwingenabdeckung: Alu, glatt (Wandstärke 1.5mm)
*Stoßdämpfer: spanisches Fabrikat "Antero" oder LIP Allinquant(?); untere Aufnahme ohne Zähne; Vespa Sprint passt,wenn Zähne entfernt werden
*Stoßdämpfer: Spanisches Fabrikat "LIP Allinquant" "licencio exclusivo F. Allinquant"; untere Aufnahme ohne Zähne (Ein SIP Dämpfer (L=210/178) würde theoretisch passen, der fährt aber weniger weit ein als der originale L=210/165mm!)
*Feder: 18 Windungen; Länge ausgebaut 187mm
*Feder: 18 Windungen; Länge ausgebaut: 187mm, Drahtstärke: 8.5mm, Innendurchmesser Feder: 18mm (vergl. Sprint:L=165mm, DD=8mm, Di=20mm)
*Bremspedal: Wie Sprint
*Bremspedal: Wie Sprint
*Bowdenzüge: Wie Vespa Sprint
*Bowdenzüge: Wie Vespa Sprint
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===Modelle mit Batterie:===
===Modelle mit Batterie:===
*Selen Brückengleichrichterim hinter Ersatzrad
*Selen Brückengleichrichter hinter Ersatzrad




*Kabelbaum: ? Sehr zu empfehlen sind die Modelle von GSF User guzzibastler mit Forenrabatt http://www.kabel-schute.de/index.php?cPath=1_3
*Kabelbaum: Sehr zu empfehlen sind die Modelle von GSF User guzzibastler mit Forenrabatt http://www.kabel-schute.de/index.php?cPath=1_3
*Schaltplan: https://www.germanscooterforum.de/topic/80573-motovespa-sammel-topic/?do=findComment&comment=1068682657
*Schaltplan: https://www.germanscooterforum.de/topic/80573-motovespa-sammel-topic/?do=findComment&comment=1068682657


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*Motorlufthutze: Blech, braun
*Motorlufthutze: Blech, braun
*Lüfterradabdeckung: Schwarz
*Lüfterradabdeckung: Schwarz


==Lager==  
==Lager==  
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*Abzieher: M23x1.5 Aussengewinde
*Abzieher: M23x1.5 Aussengewinde
 
 
==Dichtungen==  
==Dichtungen==  
*Gehäuse: allg. Sprint
*Gehäuse: allg. Sprint

Version vom 14. März 2020, 08:23 Uhr

An dieser Stelle sollen die Daten zum Modell 150 S 2. Serie aus dem GSF zusammengetragen werden und strukturiert dargestellt werden.

Die Seite befindet sich aktuell im Aufbau

Zusammenfassung Detert

Daten Allgemein

  • Typ: Motovespa 150 S (2. Serie)
  • Hersteller: Motovespa S.A. Madrid
  • Rahmennummer: V13502C
  • Motornummer: 502M
  • Leistung 7.2 PS/6000U/min
  • Kompression: 7.2:1
  • BohrungxHub: 57x57mm
  • Hubraum 145.45cm3
  • Leergewicht aufgetankt: 96 kg
  • Höchstgeschwindigkeit: 95 km/h
  • Verbrauch: xl/100 km
  • Reichweite: x00 km
  • Radstand: 1240 mm
  • Länge: 1780mm
  • Höhe am Lenker: 1040 mm
  • Breite am Lenker: 680 mm
  • Breite Beinschild: 480mm ("Umfang" unter Hupe)
  • Breite Bodenblech: 470mm
  • Bodenblech zwei Streben
  • Wendekreis: 1.5m
  • Getriebeöl: SAE30 250ml oder eben stehend bis es zum Öleinlass wieder rausläuft.
  • Mischverhältnis: 1 zu 20 (5%)
  • Reifen: v/h: 3.50/10, original Bereifung von Michelin
  • Felgen: 2.50-10
  • Bremsbeläge vorn: Durchmesser wie PX etc. 150mm, Aufnahme 1 Bolzen
  • Bremsbeläge hinten:

Tankinhalt: 7.7L/1.4L Res.

Anbauteile

  • Sitzbank: Spanischer Hersteller mit Nieten seitlich umlaufend
  • Sitzbankhersteller - Franzisco Gonzalo
  • Beinschlidschutz: Monoschlitzrohr, dicke Wandstärke
  • Sturzbügelhersteller - Blajavi
  • Kotflügel: Wie Sprint (?), auch Finne
  • Seitenhauben: Wie GS4, gross, rund
  • Trittleisten: Trapezförmig, wie VM1T/VM2T; Enden gerade; 14mm Aussenbreite, Maulbreite 10mm, Längen: 525mm (äussere), 575mm (mittlere), 444mm (innere); äussere hat Sicke, ähnlich VNA VNB; sehr weiches Alu
  • Trittleisten-Endstücke: wie üblich, jedoch äussere wie VM1T/VM2T (Papageienschnabel)
  • Lenkkopf: ähnlich Sprint 1°, jedoch mit Abatz zum Schaltgriff
  • Lenkrohr: (v. Steuersatz und Gewinde her passt PX, Lenkkopf passt auch, steht oben jedoch 15mm über, Schraubenklemmung muss angepasst werden; Gabel ist unten zu lang, Schwinge müsste waagerecht stehen)
  • Steuersatz: Wie PX
  • Schwinge: Wie Sprint (?)
  • Schwingenabdeckung: Alu, glatt (Wandstärke 1.5mm)
  • Stoßdämpfer: Spanisches Fabrikat "LIP Allinquant" "licencio exclusivo F. Allinquant"; untere Aufnahme ohne Zähne (Ein SIP Dämpfer (L=210/178) würde theoretisch passen, der fährt aber weniger weit ein als der originale L=210/165mm!)
  • Feder: 18 Windungen; Länge ausgebaut: 187mm, Drahtstärke: 8.5mm, Innendurchmesser Feder: 18mm (vergl. Sprint:L=165mm, DD=8mm, Di=20mm)
  • Bremspedal: Wie Sprint
  • Bowdenzüge: Wie Vespa Sprint
  • Scheinwerfer: Fores, Lic. Siem 31-75 (Inschrift)
  • Tacho: Veglia Bressel, weisses Ziffernblatt, schwarze Schrift "km hora", 100km/h, Rechtecklogo, wie Sprint
  • Hupe: Muschelform
  • Rücklicht: VNB/GL Rücklicht (Antik), Alu verchromt, Hersteller Fores, Licencia Siem
  • Rücklichtglas: Fores, Licencia Siem, Ref 35-35 (Inschrift)
  • Tank: Wie PX, aber vorne ohne Löcher; Klemmung über Sitzbank
  • Felgenmuttern M8-SW14
  • Kotflügelschraube M7

Original Farben

  • Gris (Marfil Kenia)
  • Hellblau (azul claro /ital: azzuro chiara), Grundierung Elfenbein/Weiss
  • Weiss

Serienunterschiede

(GSF-Link)

Bj: 1963

  • GS-Rücklicht

Bj: 1964

  • GS-Rücklicht

BJ: 1965

  • Antikrücklicht gross (VNB, GL)
  • Ersatzradhalter: Nur zwei vertikale Stegbleche, ähnlich PX alt, zwei Befestigungsschrauben für Ersatzrad
  • Selen-Gleichrichter im Motorkabelkästchen

Lackierte Anbauteile

Bj: 1963

  • Nabendeckel Lackiert

Bj: 1964

Bj: 1965

  • Felgen incl. Reserveradfelge in Rollerfarbe
  • Nabendeckel in Rollerfarbe
  • Lenkrohr in Rollerfarbe, Schwinge in Alu
  • Reserveradabdeckung in Rollerfarbe
  • Bremstrommeln nicht lackiert, Alu poliert
  • Kennzeichenhalter in Rollerfarbe

Gummiteile

  • Gummi Gepäckfach: grau
  • Lenkergriffe: schwarz (grau?)
  • Seiten Backengummis: Grau
  • Trittleistengummi: Trapezaufnahme, B=14mm

Links

Elektrik

Modelle ohne Batterie:

  • Brückengleichrichter: Selen Brückengleichrichter im Motorkabelkasten 6V /1.5A
  • Leistung LiMa: 6V / 32W
  • Scheinwerfer: 6V 25-25W
  • Standlicht: 6V 10W
  • Rücklicht: 6V 7W
  • Bremslicht: 6V 15W
  • Tachobeleuchtung: 6V 1.5W
  • Bremslichtschalter: Femsa, Schliesser (BJ65)
  • Hupe 6V/25W

Modelle mit Batterie:

  • Selen Brückengleichrichter hinter Ersatzrad


Zündung

  • Femsa: ?
  • Zündzeitpunkt: 27° vor OT (+-1°)
  • Abstand Unterbrecher: 0.4mm
  • Zündkerze: Bosch W240T1
  • Elektrodenabstand: 0.6mm
  • Polradabzieher: Abzieher: 27x1,25 (wie Simson)
  • Grundabstimmung: Langloch der Zündgrundplatte mittig ausrichten

Motordaten

  • Motor: 502M
  • Leistung: 4,5 kw bei 5000U/min
  • Hubraum: 145cm3
  • Direktansauger mit Fallstromvergaser Dell Orto UA 19-S1 oder IRZ
  • Primär ? Zähne
  • Nebenwelle ? Zähne (kontrolliert)
  • Hauptwelle ? Zähne
  • Kickstarterzahnrad ?
  • Motorlufthutze: Blech, braun
  • Lüfterradabdeckung: Schwarz

Lager

  • Nebenwelle: ?
  • Nebenwelle: ?
  • Kurbelwelle: ?
  • Antriebswelle / Hauptwelle: Nadellager ?
  • Antriebswelle / Hauptwelle: ?

 

Simmerringe

  • Kurbelwelle: ?
  • Hauptwelle Antriebswelle: ?

Kupplung

  • Kupplungsbeläge: ?
  • Kupplungskorb: ?
  • Kupplungspilz: ?
  • Abzieher: M23x1.5 Aussengewinde

 

Dichtungen

  • Gehäuse: allg. Sprint
  • Schaltrastengehäuse: Sprint
  • O-Ring Kupplungsdeckel: Sprint
  • O-Ring Kickstarter: Sprint

 

Getriebe

  • Schaltkreuz: ?
  • Anschlag Kickstartergummis: ?
  • Kickstarter: verzinkter Stahl, Trittstück ähnlich V50N, kein Gummi, Verzahnung rundum

 

Zylinder

  • Kolbenringe ?

 

Vergaser

  • Dell Orto UA 19-S1
  • Luftfiltergehäuse: Stahlblech, gelbverzinkt(?) silbrig (?)
  • Nebendüse: ?
  • Hauptdüse: ?
  • Schwimmer: ? Gramm
  • Nadel Typ: "?" Konus der Nadel beginnend bei ? mm zulaufend auf ? mm
  • Schwimmernadel: 2.Clip von oben
  • Gemischschraube: ? Umdrehungen raus
  • IRZ 19-20-V (K-R) (Trommel)
  • Luftfiltergehäuse: Stahlblech, gelbverzinkt(?) silbrig (?)
  • Nebendüse: ?
  • Hauptdüse: 260/32
  • Schwimmer: IRZ 5'2
  • Nadel Typ: "?" Konus der Nadel beginnend bei ? mm zulaufend auf ? mm
  • Schwimmernadel: 2.Clip von oben
  • Gemischschraube: ? Umdrehungen raus
  • Spritsieb: Dell'orto SI passt

Besonderheiten, Sonstiges

  • Einfahrtvorschrift Gepäckfach
  • Kleber unter der linken Backe hinter Ersatzrad mit Inschrift: "Moto vespa SA", "Montaje No 129929", "El verificador", "fecha"

Zulassung

Für die Zulassung in Deutschland können vorhandene Briefkopien und Datenblätter ggf. Hilfreich sein. Hier eine Auflistung der verfügbaren Dokumente im GSF

Kopien und Datenblätter

https://www.germanscooterforum.de/topic/80573-motovespa-sammel-topic/?do=findComment&comment=1068893673

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