Vespa 50 Special (V5A2T-V5B1T-V5B3T): Unterschied zwischen den Versionen

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(Baujahre und Rahmennummern berichtigt, vervollständigt und auf neue Modellvorlage angepasst)
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Baujahr & Fahrgestellnummern


    1969 V5A2T 1001 – 2015
 
    1970 V5A2T 2016 – 34257
== Baujahre und Rahmennummern <ref>[http://www.tuttifuori.altervista.org/vespa50special_files/vespamodellitelai.htm Übersicht der Rahmennummern auf www.tuttifuori.altervista.org]</ref> ==
    1971 V5A2T 34258 – 65526
 
    1972 V5A2T 65527 – 96013
Im Vespa Tecnica Band 3 sind die Rahmennummern nur bis 1976 aufgelistet und zudem teils fehlerhaft. Im Vespa Tecnica Band 6 "Colori" ist eine berichtigte Auflistung enthalten, die jedoch auch nur bis ins Jahr 1976 reicht.
    1972 V5B1T 1001 – 6426
 
    1973 V5B1T 6427 – 42385
Grundlage für die folgende Auflistung ist daher eine Tabelle auf www.tuttifuori.altervista.org, die auch die Rahmennummern bis zum Ende der Bauzeit 1982 listet und zudem noch dem jeweiligen Rahmenpräfix die dazugehörige Motorpräfix zuordnet. Die Rahmennummern bis 1976 dort entsprechen der berichtigten Auflistung im Vespa Tecnica Band 6, die Quelllage für die Zahlen der Baujahre 1977-1982 ist unklar.
    1974 V5B1T 42386 – 86507
 
    1975 V5B1T 86508 – 95671
{| class="wikitable" style="border: 3px solid #ABCDEF; text-align:center;"
    1975 V5B3T 1101 – 48014
! style="background:#9BC2E6;width:10%"| Baujahr
    1974 V5B3T 48015 – 97624
! style="background:#9BC2E6;"| Rahmenpräfix
    1977 V5B3T 97625 – 154615
! style="background:#9BC2E6;"| Motorpräfix
    1978 V5B3T 154616 – 226823
! style="background:#9BC2E6;"| Rahmennummern
    1979 V5B3T 226824 – 304525
! style="background:#9BC2E6;"| Stückzahl
! style="background:#9BC2E6;text-align:center;"| Typ
|-
| 1969 || V5A2T || V5A2M || ☆ 1001 - 2015 || 1.015 Stück|| 1. Serie
|-
| 1970 || V5A2T || V5A2M || ☆ 2016 - 34257 || 32.242 Stück|| 1. Serie
|-
| 1971 || V5A2T || V5A2M || ☆ 34258 - 65526 || 31.269 Stück|| 1. Serie
|-
| 1972 || V5A2T </br> V5B1T || V5A2M </br> V5A2M || ☆ 65527 - 96013 </br> ☆ 1001 - 6426 || 30.487 Stück </br> 5.426 Stück || 1. Serie </br> 2. Serie
|-
| 1973 || V5B1T || V5A2M || ☆ 6427 - 42385 || 35.959 Stück|| 2. Serie
|-
| 1974 || V5B1T || V5A2M || ☆ 42386 - 86507 || 44.122 Stück|| 2. Serie
|-
| 1975 || V5B1T </br> V5B3T || V5A2M </br> V5A4M || ☆ 86508 - 95671 </br> ☆ 1101 - 48014 || 9.164 Stück </br> 46.914 Stück || 2. Serie </br> 3. Serie
|-
| 1976 || V5B3T || V5A4M || ☆ 48015 - 97624 || 49.610 Stück|| 3. Serie
|-
| 1977 || V5B3T || V5A4M || ☆ 97625 - 154615 || 56.991 Stück|| 3. Serie
|-
| 1978 || V5B3T || V5A4M || ☆ 154616 - 226823 || 72.208 Stück|| 3. Serie
|-
| 1979 || V5B3T || V5A4M || ☆ 226824 - 304525 || 77.702 Stück|| 3. Serie
|-
| 1980 || V5B3T || V5A4M || ☆ 304526 - 399133 || 94.607 Stück|| 3. Serie
|-
| 1981 || V5B3T || V5A4M || ☆ 399134 - 506189 || 107.056 Stück|| 3. Serie
|-
| 1982 || V5B3T || V5A4M || ☆ 506190 - 564985 || 58.796 Stück|| 3. Serie
|-
| 1982 || V5B3T || V5A4M || ☆ 564986 - 565056 || 71 Stück|| 3. Serie
|-
|  style="background:#FEF6E7;" | &nbsp;  || style="background:#FEF6E7;" | [[Modellübersicht_Vespa_(Stückzahlen)|Stückzahl insgesamt:]] || style="background:#FEF6E7;" | [[Modellübersicht_Vespa_(Stückzahlen)|'''753.568''']] Stück  || style="background:#FEF6E7;" |  &nbsp;
|}


== Karosserie ==
== Karosserie ==

Version vom 30. Juli 2022, 19:09 Uhr


Baujahre und Rahmennummern [1]

Im Vespa Tecnica Band 3 sind die Rahmennummern nur bis 1976 aufgelistet und zudem teils fehlerhaft. Im Vespa Tecnica Band 6 "Colori" ist eine berichtigte Auflistung enthalten, die jedoch auch nur bis ins Jahr 1976 reicht.

Grundlage für die folgende Auflistung ist daher eine Tabelle auf www.tuttifuori.altervista.org, die auch die Rahmennummern bis zum Ende der Bauzeit 1982 listet und zudem noch dem jeweiligen Rahmenpräfix die dazugehörige Motorpräfix zuordnet. Die Rahmennummern bis 1976 dort entsprechen der berichtigten Auflistung im Vespa Tecnica Band 6, die Quelllage für die Zahlen der Baujahre 1977-1982 ist unklar.

Baujahr Rahmenpräfix Motorpräfix Rahmennummern Stückzahl Typ
1969 V5A2T V5A2M ☆ 1001 - 2015 1.015 Stück 1. Serie
1970 V5A2T V5A2M ☆ 2016 - 34257 32.242 Stück 1. Serie
1971 V5A2T V5A2M ☆ 34258 - 65526 31.269 Stück 1. Serie
1972 V5A2T
V5B1T		 V5A2M
V5A2M		 ☆ 65527 - 96013
☆ 1001 - 6426		 30.487 Stück
5.426 Stück		 1. Serie
2. Serie
1973 V5B1T V5A2M ☆ 6427 - 42385 35.959 Stück 2. Serie
1974 V5B1T V5A2M ☆ 42386 - 86507 44.122 Stück 2. Serie
1975 V5B1T
V5B3T		 V5A2M
V5A4M		 ☆ 86508 - 95671
☆ 1101 - 48014		 9.164 Stück
46.914 Stück		 2. Serie
3. Serie
1976 V5B3T V5A4M ☆ 48015 - 97624 49.610 Stück 3. Serie
1977 V5B3T V5A4M ☆ 97625 - 154615 56.991 Stück 3. Serie
1978 V5B3T V5A4M ☆ 154616 - 226823 72.208 Stück 3. Serie
1979 V5B3T V5A4M ☆ 226824 - 304525 77.702 Stück 3. Serie
1980 V5B3T V5A4M ☆ 304526 - 399133 94.607 Stück 3. Serie
1981 V5B3T V5A4M ☆ 399134 - 506189 107.056 Stück 3. Serie
1982 V5B3T V5A4M ☆ 506190 - 564985 58.796 Stück 3. Serie
1982 V5B3T V5A4M ☆ 564986 - 565056 71 Stück 3. Serie
  Stückzahl insgesamt: 753.568 Stück  

Karosserie

  • Radstand: 1,18 m
  • Gesamtlänge: 1,655 m
  • min. Trittbrett: 0,21 m (9“-Räder) bzw. 0,23 m (10“-Räder)
  • max. Höhe: 1,00 m
  • max. Breite: 0,61 m
  • Leergewicht: 75 kg
  • Position Rahmennummer: hinten rechts unter der Motorklappe am Rahmenrand eingeschlagen
  • Aluminium-Kantenschutz am Beinschild
  • trapezförmiger Scheinwerfer mit Scheinwerferring aus verchromtem Messing
  • serienmäßiger rechteckiger Tacho mit schwarzem Tachoblatt (Bei deutschem Modell)
  • die Lenkergriffe für eine Vespa 50 N Spezial (4 Gang) mit Lenkerendenblinkern sind schwarz, Außen-Ø 24mm, feines Gittermuster, kleines Piaggio-Sechseck mittig oben und unten
  • Alu-Trittleisten mit schwarzem eingezogenem Gummiprofil
  • Hauptständer mit einer Rückholfeder. Der Hauptständer der ersten Serie ist bis ca. 1971 etwas dünner als ab 1972.
  • Kotflügel mit breiter Kotflügelfinne ähnlich PX

Farben

siehe Farben Vespa Smallframe


Schriftzüge

Motor

  • Anderer Kupplungsdeckel als Vespa V50 N, Längerer Hebel
  • 20mm Lagersitz, einen 19mm Simmerringsitz und dünnen (spitzen) Kurbelwellenkonus.

Getriebe

1. Serie: erster Gang: 1:25,12 zweiter Gang: 1:14,13 dritter Gang: 1:8,94

Elektrik

Wechselstrom (vierpoliger Lichtmagnetzünder, Nennspannung 6V) Birne für Scheinwerfer: 15W Birne für Rücklicht: 5W

Fahrwerk

Besonderheiten

Tuning

  1. ↑ Übersicht der Rahmennummern auf www.tuttifuori.altervista.org
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