2-Takt Gemisch: Unterschied zwischen den Versionen
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# das Vermischen von Benzin und Luft, um ein brennbares Gemisch für Verbrennungsmotoren zu erhalten | # das Vermischen von Benzin und Luft, um ein brennbares Gemisch für Verbrennungsmotoren zu erhalten | ||
# das Vermischen von Benzin und Öl zur Gemischschmierung der Motorteile, üblicherweise in Verhältnissen von 1:25, 1:50 oder 1:100, d.h. 1 Teil Öl auf 25/50/100 Teile Benzin. | # das Vermischen von Benzin und Öl zur Gemischschmierung der Motorteile, üblicherweise in Verhältnissen von 1:25, 1:50 oder 1:100, d.h. 1 Teil Öl auf 25/50/100 Teile Benzin. | ||
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::1:50 = 2% Öl | ::1:50 = 2% Öl | ||
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Um so größer der Ölanteil im Benzin-Öl(2) Gemisch ist, desto geringer wird der Benzinanteil in dem zur Verbrennung bereitgestellten Benzin-Luft(1) Gemisch, der Motor läuft also magerer. | |||
Bei einer Umstellung von 1:50 auf 1:25 muß der Vergaser also fetter bedüst werden (rein rechnerisch um ca. 2 Düsengrößen)! | |||
Zu wenig Öl wiederum verschlechtert die Schmierung mit bekannten Folgen wie Klemmern, eingelaufenen Lagern etc. | Zu wenig Öl wiederum verschlechtert die Schmierung mit bekannten Folgen wie Klemmern, eingelaufenen Lagern etc. | ||
== 2-Takt Benzin / Öl - Mischtabelle == | |||
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=== Welches 2-Takt Öl? === | |||
Welches Zweitaktöl benötige ich für meinen Motor...<br/> | |||
Hier geht es [[Zweitakt_%C3%96l|zu einer kleinen Übersicht von 2-Takt Ölen >>]] | |||
=== Tanken: Vermischung von Öl und Benzin === | |||
Die heutigen 2-Takt Öle sind weitestgehend selbstmischend. Das bedeutet, dass sich das Öl ohne Vormischen mit dem Benzin vermischt. | |||
'''Um sicher zu gehen beim Tankvorgang''' | |||
# Benzinhahn schließen | |||
# die ungefähre Menge Öl laut [[#2-Takt_Benzin_/_Öl_-_Mischtabelle|Tabelle ▲]] in den Tank einfüllen (bei Largeframe Modellen fehlen beim Umstellen auf Reserve ca. 5 Liter) | |||
# mit dem Benzin aus der Zapfpistole(Vollgas) den Tank voll machen (Benzinstrahl reicht für die Durchmisschung des Öles) | |||
# nach Ablesen der getankten Benzinmenge an der Zapfsäule evtl. Fehlbetrag an Öl nachfüllen | |||
=== Vormischung === | |||
Nicht selbstmischende Öle wie [[Zweitakt_Öl#Für_Rennzwecke| z.B. manche Rennöle]] sollen in entsprechender Menge in einer kleinen Flasche mit Benzin vorgemischt/geschüttelt werden, | |||
bevor dieses Vorgemisch in den Tank geschüttet wird! | |||
== Siehe auch == | |||
* [[Zweitakt_%C3%96l|Zweitakt Öl >>]] | |||
[[Kategorie:Technik Begriffe]] | [[Kategorie:Technik_Allgemein]] [[Kategorie:Technik Begriffe]] | ||
Aktuelle Version vom 25. September 2024, 18:47 Uhr
Als Gemisch bezeichnet man[Bearbeiten]
- das Vermischen von Benzin und Luft, um ein brennbares Gemisch für Verbrennungsmotoren zu erhalten
- das Vermischen von Benzin und Öl zur Gemischschmierung der Motorteile, üblicherweise in Verhältnissen von 1:25, 1:50 oder 1:100, d.h. 1 Teil Öl auf 25/50/100 Teile Benzin.
- 1:25 = 4% Öl
- 1:50 = 2% Öl
- 1:100 = 1% Öl
Um so größer der Ölanteil im Benzin-Öl(2) Gemisch ist, desto geringer wird der Benzinanteil in dem zur Verbrennung bereitgestellten Benzin-Luft(1) Gemisch, der Motor läuft also magerer. Bei einer Umstellung von 1:50 auf 1:25 muß der Vergaser also fetter bedüst werden (rein rechnerisch um ca. 2 Düsengrößen)! Zu wenig Öl wiederum verschlechtert die Schmierung mit bekannten Folgen wie Klemmern, eingelaufenen Lagern etc.
2-Takt Benzin / Öl - Mischtabelle[Bearbeiten]
| Mischung | 1:25 | 1:30 | 1:33 | 1:40 | 1:50 |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzin | Öl in ml | Öl in ml | Öl in ml | Öl in ml | Öl in ml |
| 1,0 Liter | 40 | 33 | 30 | 25 | 20 |
| 2,0 Liter | 80 | 67 | 61 | 50 | 40 |
| 3,0 Liter | 120 | 100 | 91 | 75 | 60 |
| 4,0 Liter | 160 | 133 | 121 | 100 | 80 |
| 5,0 Liter | 200 | 167 | 152 | 125 | 100 |
| 6,0 Liter | 240 | 200 | 182 | 150 | 120 |
| 7,0 Liter | 280 | 233 | 212 | 175 | 140 |
| 8,0 Liter | 320 | 267 | 242 | 200 | 160 |
| Mischung % | 4% | 3,3% | 3 % | 2,5% | 2% |
Welches 2-Takt Öl?[Bearbeiten]
Welches Zweitaktöl benötige ich für meinen Motor...
Hier geht es zu einer kleinen Übersicht von 2-Takt Ölen >>
Tanken: Vermischung von Öl und Benzin[Bearbeiten]
Die heutigen 2-Takt Öle sind weitestgehend selbstmischend. Das bedeutet, dass sich das Öl ohne Vormischen mit dem Benzin vermischt.
Um sicher zu gehen beim Tankvorgang
- Benzinhahn schließen
- die ungefähre Menge Öl laut Tabelle ▲ in den Tank einfüllen (bei Largeframe Modellen fehlen beim Umstellen auf Reserve ca. 5 Liter)
- mit dem Benzin aus der Zapfpistole(Vollgas) den Tank voll machen (Benzinstrahl reicht für die Durchmisschung des Öles)
- nach Ablesen der getankten Benzinmenge an der Zapfsäule evtl. Fehlbetrag an Öl nachfüllen
Vormischung[Bearbeiten]
Nicht selbstmischende Öle wie z.B. manche Rennöle sollen in entsprechender Menge in einer kleinen Flasche mit Benzin vorgemischt/geschüttelt werden, bevor dieses Vorgemisch in den Tank geschüttet wird!