Getriebe LI 150: Unterschied zwischen den Versionen
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2. Gang: 14/41 | Zu finden in den Motoren der gleichnamigen Lambrettas, Serie 1-3. Eines der am meissten verwendeten Getriebe. <br/>Sehr haltbar. Insbesondere auf leistungsstarken Motoren (TS1 + Co.) empfehlenswert da hier genug Drehmoment anliegt um den etwas grösseren Sprung vom 3. in den 4. Gang locker zu überbrücken. | ||
3. Gang: 17/37 | |||
4. Gang: 20/34 | 1. Gang: 11/50 | ||
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3. Gang: 17/37 | |||
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Zu finden in den Motoren der gleichnamigen Lambrettas, Serie 1-3. Eines der am meissten verwendeten Getriebe.
Sehr haltbar. Insbesondere auf leistungsstarken Motoren (TS1 + Co.) empfehlenswert da hier genug Drehmoment anliegt um den etwas grösseren Sprung vom 3. in den 4. Gang locker zu überbrücken.
1. Gang: 11/50 2. Gang: 14/41 3. Gang: 17/37 4. Gang: 20/34
--Mex 21:03, 13. Jan 2006 (CET)