Pleuellager

Kennzeichnung Pleuellager (früher)

Auszug aus älterem (blauen) PIAGGIO Werkstatthandbuch (Querformat):

   8.186466   Pleuellager PX 80-150 I      (Farbe: Kupfer)
   8.186467   Pleuellager PX 80-150 II     (Farbe: Blau)
   8.186468   Pleuellager PX 80-150 III    (Farbe: Silber)
   8.186469   Pleuellager PX 80-150 IIII   (Farbe: Messing)

   8.303610   Pleuellager PX 200/T5 I      (Farbe: Kupfer)
   8.303611   Pleuellager PX 200/T5 II     (Farbe: Blau)
   8.303612   Pleuellager PX 200/T5 III    (Farbe: Silber)
   8.303613   Pleuellager PX 200/T5 IIII   (Farbe: Messing)

Kennzeichnung Pleuellager (heute)

Auf die farbliche Kennzeichnung der Lager kann man sich heute leider nicht mehr verlassen. PIAGGIO liefert heute unter den folgenden Nummern grundsätzlich Lager mit grau/schwarzem Käfig:

   500541 (SIP 90130000, "FC1 ")
   500542 (SIP 90131000, "FC2 1. ÜM")
   500543 (SIP 90132000, "FC3 2. ÜM")
   500544 (SIP 90133000, "FC4 3. ÜM")

Hier vier Lager aus unterschiedlichen Kategorien:

Kombination Pleuellager mit Pleuelstange

Pleuelstangen und Rollenkäfige sind in 4 Kategorien aufgeteilt; die entsprechenden Erkennungszeichen sind auf jeder Pleuelstange und jedem Rollenkäfig markiert. Auf den Vespa P 200 E sollen die Einbauspiele wie folgt sein:

   Pleuelstange 1. Kategorie mit Käfig 4. Kategorie
   Pleuelstange 2. Kategorie mit Käfig 3. Kategorie
   Pleuelstange 3. Kategorie mit Käfig 2. Kategorie
   Pleuelstange 4. Kategorie mit Käfig 1. Kategorie

Z. B. – Motorgeräusche: Käfig der nächst unteren Kategorie montieren.

Auf den Vespa P 125 X - P 150 X Pleuelstange und Nadelhülsen derselben Kategorie paaren. Motorgeräusche: Käfig der nächst oberen Kategorie montieren.

Z. B. – Das höchst zulässige Axialspiel der Pleuelstange nach Gebrauch (Gleiten in Längsrichtung auf dem Kurbelzapfen) beträgt 0,7 mm.

Anmerkung: Der Kolbenbolzen wird mit "null" Einbauspiel montiert. Ausbauspiel 0,02 mm.

Praktischer Umgang

Offensichtlich wurden Motoren, die nachweislich nie revidiert wurden, auch von PIAGGIO nicht mit Lagerkat. nach obiger Anweisung ausgestattet. PIAGGIO hat hier also offensichtlich "nach Gefühl" kombiniert und ein Pleuel mit 2 Markierungen mit einem Lager mit 2 Markierungen kombiniert:

Es empfiehlt sich deshalb die Lager so zu wählen, dass sich der (neue) Bolzen und das (neue) Lager "saugend" also ohne grossen Widerstand in das Pleuel einführen lassen und dennoch kein fühlbares Spiel vorhanden ist.

Quelle

• Vespa PX 125/150 Werkstatthandbuch – PDF auf DocDroid