Anzugsmomente Vespa Largeframe

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Vespa 125 Super / 150 Super / Sprint / Sprint V. / 180 Super Sport / 180 Rally / 200 Rally

Die Werte der ersten Spalte sollten analog auch für andere Largeframe-Oldies wie VNB / VBA / VBB gelten.

Anzugsmomente:

Schraube Anzugsmoment (Standard) abweichend
Motor
Schrauben f. Zündgrundplatte 3 - 4 Nm [1] 3 - 5 Nm (180 SS) [1]
Schraube f. Kickstarter 23 - 26 Nm [1]  
Schraube f. Pick-Up 2 - 2,5 Nm (200 Rally) [1]  
Mutter f. Kupplung 40 - 45 Nm [1] 50 - 55 Nm (180 SS) [1]
Mutter f. Vorgelegebefestigung 30 - 35 Nm [1]  
Mutter zur Befestigung Polrad 60 - 65 Nm [1]  
Schrauben Kupplungsdeckel 6 - 8 Nm [1]  
Zylinder
Mutter d. Zylinderkopfes (P125X, P150X, M7) 13 - 18 Nm [1] 15 - 18 Nm (180 SS / Rally) [1]
Steuerung
oberer Lagersitz Lenkrohr 6 - 7 Nm ** [1]  
Kontermutter Lenkrohr 50 - 60 Nm  
Vordere Aufhängung
Mutter f. Stoßdämpfer unten 30 - 35 Nm [1] keine Angabe f. 180 SS [1]
Hintere Aufhängung
Schraube zur Verankerung der Motorschwinge am Rahmen 60 - 75 Nm [1]  
Räder
Mutter der Hinterradachse 70 - 80 Nm [1] 90 - 110 Nm [2]
Muttern zur Felgenbefestigung v/h an die Bremstrommel 20 - 27 Nm [1]  
Mutter d. Vorderradachse 50 - 55 Nm [1]  

'** Die Largeframe Vespas ab 1965 (?) hatten im Gegensatz zu den vorherigen Modellen ein Verstärkungsrohr zwischen der oberen und unteren Steuerlagerschale und können deshalb alternativ auch wie PX etc. angezogen werden.

Vespa GS/4 + GS 160 (VSB1T)

Schraube Anzugsmoment in Nm
Motor (VSB1M)
Gehäusehälften (Muttern M7) 12 - 15 Nm
Kickstarterhebel - Schraube 23 - 26 Nm [1]
Kupplung (zentrale Mutter Kurbelwelle) 50 - 54 Nm
Kupplungsdeckel (3x M6) 6 - 8 Nm [1]
Lüfterrad / Rotor (3 x Schraube M8) -?-
Lüfterrad- Polradmutter (zentrale Mutter Kurbelwelle) 60 - 65 Nm
Motorschwinge - Motorbolzen 60 - 75 Nm
Nebenwelle (Mutter außen) 30 - 35 Nm [1]
Schaltkreuz (Linksgewinde!) 15 - 18 Nm
Zündgrundplatte (3 Schrauben) 3 - 5 Nm [1]
Zylinder / Vergaser
Vergaser SI 27/23 (3 x M7 ) 15 - 18 Nm
Luftfilterdeckel 8 - 10 Nm
Auslassstutzen Zylinder (M42 x 1) 65 - 70 Nm
Krümmer Schelle 16 - 26 Nm
Zylinderkopf (4 x Muttern M8 SW14) 15 - 18 Nm
Steuerung
Lenkkopflager Lagerschale 6 - 7 Nm (handfest)
Lenkkopflager Kontermutter 50 - 60 Nm [1]
Aufhängung
Stoßdämpferbefestigung unten (Schwinge vorne) 30 - 35 Nm [1]
Stoßdämpferbefestigung Motor (M9) 18 - 22 Nm
Räder
Bremstrommel Mutter - vorne (mit Splint) 50 - 54 Nm [1]
Bremstrommel Mutter - hinten (mit Splint) 90 - 110 Nm
Felgenbefestigung (5 x Mutter M8) vorne + hinten 20 - 27 Nm [1]


Vespa PX 125 / PX 150 / P 200 E

Motor

Schrauben f. Zündgrundplatte 3 - 4 Nm [3] [2]
Schraube f. Kickstarter 23 - 26 Nm [3] [2]
Schraube f. Pick-Up (P 200 E) 2 - 2,5 Nm [3] [2]
Mutter f. Kupplung 40 - 45 Nm [3] [2]
Mutter f. Vorgelegebefestigung/Primärzahnrad 30 - 35 Nm [3] [2]
Mutter zur Befestigung Polrad 60 - 65 Nm [3] [2]
Schrauben f. Vergaser 16 - 20 Nm [3] [2]
Schrauben Kupplungsdeckel 6 - 8 Nm [3] [2]
Stutzen zw. Zylinder u. Auspufftopf (P200E) 75 - 80 Nm [3] [2]
Muttern Gehäusehälften 13 - 15 Nm [2]
Mutter zur Befestigung des Auspuffs am Zylinder 16 - 26 Nm [2]
Bolzen zur Befestigung des Auspuffs am Motorgehäuse 33 - 53 Nm [2]
Befestigungsmutter des Anlassers 10 - 15 Nm [2]
Untere Befestigungsschraube des Anlassers 6 - 8 Nm [2]
Schaltkreuz (Linksgewinde,Schraubensicherung) 15 - 18 Nm


Zylinder

Bei Alu-Zylindern die vom Hersteller angegebenen Werte beachten! Maximal dürften es bei Alu 13-14 Nm sein.

Mutter d. Zylinderkopfes (P125X, P150X, M7) 13 - 18 Nm [3] 16 - 18 Nm [2]
Mutter d. Zylinderkopfes (P200E, M8) 17 - 22 Nm [3] 20 - 22 Nm [2]
Zündkerze 20 - 24 Nm [2]


Vordere Aufhängung

Muttern zur Befest. der oberen Stoßdämpfer-Abstützplatte 20 - 27 Nm [3] [2]
Mutter f. Stoßdämpfer oben 30 - 40 Nm [3] [2]
Mutter f. Stoßdämpfer unten 20 - 27 Nm [3] [2]


Steuerung

Oberer Laufring des oberen Lenkkopflagers 50 - 60 Nm , dann 80°-90° lösen * [4]
Ringmutter zur Konterung des oberen Lenkkopflagers 30 - 40 Nm *** [4]
Schraube z. Lenkerbefestigung (Klemmung) 30 - 44 Nm [4]

'*** im Laufe der Jahre wurde die Angabe immer wieder erhöht, erst auf 50-60 Nm dann 60-70Nm und bis zu 80-90 Nm bei der T5

Hintere Aufhängung

Schraube zur Verankerung der Motorschwinge am Rahmen 61 - 75 Nm [3] 60 - 75 Nm [2]
Mutter zur unteren Stoßdämpferbefestigung 13 - 23 Nm [3] [2]


Räder

Mutter der Hinterradachse 75 - 90 Nm [3] 90 - 110 Nm [2]
Muttern zur Felgenbefestigung v/h an die Bremstrommel 20 - 27 Nm [3] [2]
Mutter d. Vorderradachse 60 - 100 Nm [3] 75 - 90 Nm [2]

Vespa T5

Schraube Anzugsmoment in Nm
Motor (VNX5M)
Anlasser (Befestigungsmutter) 10 - 15 Nm [5]
Anlasser (Untere Befestigungsschraube) 6 - 8 Nm [5]
Gehäusehälften (Muttern M7) 13 - 15 Nm [5]
Kickstarterhebel - Schraube 23 - 26 Nm [5]
Kupplung (zentrale Mutter Kurbelwelle) 40 - 45 Nm [5]
Kupplungsdeckel (3x M6) 6 - 8 Nm [5]
Lüfterrad- Polradmutter (zentrale Mutter Kurbelwelle) 60 - 65 Nm [5]
Motorschwinge - Motorbolzen 60 - 75 Nm [5]
Nebenwelle (Mutter außen) 30 - 35 Nm [1]
Schaltkreuz (Linksgewinde!) 15 - 18 Nm
Vorgelegebefestigung/Primärzahnrad (Mutter) 30 - 35 Nm [5]
Zündgrundplatte (3 Schrauben) 3 - 4 Nm [5]
Pickup (Schraube) 2 - 2,5 Nm [5]
Zündkerze 18 - 24 Nm [6]
Zylinder / Vergaser
Vergaser 16 - 20 Nm [5]
Auspuff Muttern Befestigung am Zylinder 16 - 26 Nm [5]
Auspuff Bolzen Befestigung an der Schwinge 33 - 53 Nm [5]
Zylinderkopf (4 x Muttern) 16 - 26 Nm [5]
Steuerung
Oberer Laufring des oberen Lenkkopflagers 50 - 60 Nm, dann 80°-90° lösen *[6]
Ringmutter zur Konterung des oberen Lenkkopflagers 80 - 90 Nm [6]
Klemmringmutter für Lenker 55 - 65 Nm [6]
Aufhängung vorne
Stoßdämpfer-Abstützplatte oben (Muttern) 20 - 27 Nm [5]
Stoßdämpferbefestigung oben (Mutter) 30 - 40 Nm [5]
Aufhängung hinten
Stoßdämpferbefestigung am Motorblock 13 - 23 Nm [5]
Räder / Bremsen
Bremsarm vorne (Mutter) 7 - 10 Nm [5]
Exzenterbremsnocke vorne (Schraube) 7 - 10 Nm [5]
Bremstrommel Mutter - vorne 75 - 90 Nm [5]
Bremstrommel Mutter - hinten 90 - 110 Nm [5]
Felgenbefestigung (5 x Mutter M8) vorne + hinten 20 - 27 Nm [5] 
* Nachdem das Anzugsmoment erreicht ist, den Gewindering um 1/4 Umdrehung lösen.[2]

Quellen

  1. ↑ 1,00 1,01 1,02 1,03 1,04 1,05 1,06 1,07 1,08 1,09 1,10 1,11 1,12 1,13 1,14 1,15 1,16 1,17 1,18 1,19 1,20 1,21 1,22 1,23 1,24 1,25 1,26 Werkstatthandbuch V50 / V90 / SS90 / Primavera / Super / GT / GTR / TS / Sprint / Sprint V. / Super Sport / Rally, S. 91f.
  2. ↑ 2,00 2,01 2,02 2,03 2,04 2,05 2,06 2,07 2,08 2,09 2,10 2,11 2,12 2,13 2,14 2,15 2,16 2,17 2,18 2,19 2,20 2,21 2,22 2,23 2,24 2,25 2,26 Katalog SCK Klassik, Scooter Center Köln, S. 93
  3. ↑ 3,00 3,01 3,02 3,03 3,04 3,05 3,06 3,07 3,08 3,09 3,10 3,11 3,12 3,13 3,14 3,15 3,16 3,17 3,18 Werkstatthandbuch P 125 X / P 150 X / P 200 E, S. 71
  4. ↑ 4,0 4,1 4,2 Referenzfehler: Es ist ein ungültiger <ref>-Tag vorhanden: Für die Referenz namens Variante al manuale per Stazioni di servizio Vespa, Dis. 210060, PX125/150/200E, PIAGGIO wurde kein Text angegeben.
  5. ↑ 5,00 5,01 5,02 5,03 5,04 5,05 5,06 5,07 5,08 5,09 5,10 5,11 5,12 5,13 5,14 5,15 5,16 5,17 5,18 5,19 5,20 5,21 5,22 Referenzfehler: Es ist ein ungültiger <ref>-Tag vorhanden: Für die Referenz namens WerkstatthandbuchT5 wurde kein Text angegeben.
  6. ↑ 6,0 6,1 6,2 6,3 Referenzfehler: Es ist ein ungültiger <ref>-Tag vorhanden: Für die Referenz namens Manuale per Stazioni di Servizio Vespa PX125 T5, PIAGGIO, S. 34 wurde kein Text angegeben.


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