Quelltext der Seite Vespa GmbH Augsburg (Lizenznehmer Deutschland 1958-1963)

__NOTOC__
==Historie==
[[Datei:Wiki_Logo_Vespa_GmbH_Augsburg.png|thumb|240 px]] Vespa GmbH - Augsburg
Nach Beendigung der Kooperation seitens der [[Vespa-Messerschmitt_GmbH_(Lizenznehmer_Deutschland_1955-1957)|'''Vespa-Messerschmitt GmbH''']] (Werk Augsburg) auf Grund mangelnder Rentabilität <br/>
wurde von Piaggio eine eigene Tochtergesellschaft mit dem einfachen Namen '''Vespa GmbH''' gegründet, <br/>
die die Produktion im selben Werk in '''Augsburg-Haunstetten''' in Deutschland fortführte.

Die unten gelisteten Modelle wurden in Augsburg lackiert, komplettiert und über die Vespa GmbH vertrieben.<br/>
Der Motor und Rahmen wurden unlackiert aus Italien geliefert und in Deutschland mit der für die deutschen Anforderungen benötigten '''elektrischen Anlage''' komplettiert.<br/>
Dies hat auch Gründe der Reduzierung von Einfuhrzöllen für Komplettfahrzeuge, damals gab es noch keine EU und Schengenabkommen.<br/>

;Charakteristisch für diese Modelle sind die vorwiegend von der Firma '''HELLA''' gelieferten Teile der Lichtanalage wie:
* HELLA '''Scheinwerfer''' (frühe Modelle Scharlach)
* HELLA '''Rücklicht''' (Schwanenhals und GS/4-Sprint Rücklicht)
* HELLA '''Hupe''' (M5)
* HELLA '''Zündschloss''' (später SIEM)
* HELLA '''Schalter''' (Licht- und Blinkerschalter)
* ab 1961 dann 
** HELLA '''Blinkrelais''' und 
** HELLA '''Blinker''' auf den Seitenhauben

* Aber auch weitere Anbauteile wie '''Schriftzüge''' und '''Zierleisten''' wichen von denen der italienischen Modelle ab (diese waren meist aus Aluminium hohlgeprägt/gestanzt)
* '''Tachometer''' der Firma '''VDO'''
* '''Schlösser''' von der Firma '''HUF''' (Gepäckfach + Lenkschloss)
* '''Sattel / Sitzbank''' der Firma '''Denfeld'''
* '''Griffe''' mit '''rundem Logo und "Vespa" Schriftzug''', anstatt des rechteckigen Piaggio Logos der Modelle aus Italien
* Anfangs wurden auch noch '''Stoßdämpfer''' der Firma '''Boge''' verbaut
* Die '''Typenschilder''' tragen den Firmennamen '''Vespa G.m.b.H - Augsburg'''

===Achtung - ABE Ausnahmegenehmigung: genietete Fahrgestellnummer===

Die '''Fahrgestellnummer''' befindet sich bei den '''deutschen Modellen''' der '''Vespa G.m.b.H.''' auf der rechten Seite des Trittbrettes kurz vor der Seitenbacken auf einem '''angenieteten''' schmalen Aluminiumschild!<br/>
Die im Fahrzeugbrief eingetragene Fahrgestellnummer ist hier nicht in den Rahmen eingeschlagen.<br/>
Diese Abweichung der Anbringung der Fahrgestellnummer ist in der jeweiligen '''Allgemeinen Betriebserlaubnis'''(ABE) der Modelle vom '''Kraftfahrt-Bundesamtes''' entsprechend vermerkt.<br/>

'''Sollte es bei der TÜV Prüfung zu Problemen durch das fehlen einer eingeschlagenen Fahrgestellnummer kommen: '''
# Den Prüfer bitten, in der ABE des Fahrzeugs nachzusehen.
# Dann auf [[Übergangsvorschriften_für_Motorräder|§ 72 Übergangsbestimmungen]] der aktuellen StVZO verweisen. 
# Demzufolge sind die Angaben in der ABE und '''StVZO in der Fassung von 1960'''<ref>https://www.bgbl.de/xaver/bgbl/start.xav?start=%2F%2F*%5B%40attr_id%3D%27bgbl160s0897b.pdf%27%5D#__bgbl__%2F%2F*%5B%40attr_id%3D%27bgbl160s0897b.pdf%27%5D__1668098483372</ref> gültig.

 '''§59 Fabrikschilder und Fabriknummern der Fahrgestelle''' (aus der [https://www.bgbl.de/xaver/bgbl/start.xav?start=%2F%2F*%5B%40attr_id%3D%27bgbl160s0897b.pdf%27%5D#__bgbl__%2F%2F*%5B%40attr_id%3D%27bgbl160s0897b.pdf%27%5D__1668098483372|Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) von 1960]):
 (2) „Die Fabriknummer des Fahrgestells muß außerdem an zugänglicher Stelle am vorderen Teil der rechten Seite des Fahrzeugs
 gut lesbar am Rahmen oder an einem ihn ersetzenden Teil eingeschlagen '''oder auf einem angenieteten Schild''' oder in anderer
 Weise dauerhaft angebracht sein....“

==Modelle==
[[Datei:Einstelldaten_Vespa_Augsburg.jpg|350px|thumb|rechts|Vespa GmbH, Augsburg: Einstelldaten und Vergaserbestückung]]
{| class="wikitable sortable" style=""
! style="background:#9BC2E6;"| Modell 
! style="background:#9BC2E6;"| Fahrzeugkennung
! style="background:#9BC2E6;"| Typ
! style="background:#9BC2E6;"| KBA ABE Nr.(*)
! style="background:#9BC2E6;text-align:center;"| Produktionsjahre
! style="background:#9BC2E6;text-align:center;"| Bemerkung
|-
|	[[Vespa_150_GS/3_Augsburg_(VD2TS)| Vespa Grand Sport 150 - GS/3]]	||  style="text-align:center;" | 	VD2TS	|| style="text-align:center;" | 	Typ: 112	|| style="text-align:center;" | 	Nr.|| style="text-align:center;" | 	1957/58	|| 	
|-
|	Vespa Touren 150 - T/3	||  style="text-align:center;" | 	VD2T	|| style="text-align:center;" | 	Typ: 42	|| style="text-align:center;" | 	Nr.|| style="text-align:center;" | 	1957/58	|| 	Schwanenhals Rücklicht = Vespa GmbH, Augsburg
|-
|	[[Vespa 125 (VNA1T-VNA2T)|Vespa 125]] 	||  style="text-align:center;" | 	VNA1T	|| style="text-align:center;" | 	Typ: 152	|| style="text-align:center;" | 	ABE Nr. 2029 (vom 13.06.1958)|| style="text-align:center;" | 	1958	|| 	
|-
|	[[Vespa_150_GS/3_Augsburg_(VD2TS)| Vespa Grand Sport 150 - GS/3]]	||  style="text-align:center;" | 	VD2TS	|| style="text-align:center;" | 	Typ: 162	|| style="text-align:center;" | 	Nr.|| style="text-align:center;" | 	1958	|| 	
|-
|	[[Vespa_150_T4_(VGLA1T) | Vespa Touren 150 - T/4]]	||  style="text-align:center;" | 	VGLA1T	|| style="text-align:center;" | 	Typ: 202	|| style="text-align:center;" | 	ABE Nr. 2212 (vom 02.03.1959)|| style="text-align:center;" | 	1959	|| 	
|-
|	[[Vespa_150_GS/3_Augsburg_(VD2TS)| Vespa Grand Sport 150 - GS/3]]	||  style="text-align:center;" | 	VD2TS	|| style="text-align:center;" | 	Typ: 212	|| style="text-align:center;" | 	Nr.|| style="text-align:center;" | 	1959	|| 	
|-
|	[[Vespa 125 (VNA1T-VNA2T)|Vespa Touren 125/1]]	||  style="text-align:center;" | 	VNA2T	|| style="text-align:center;" | 	Typ: 222	|| style="text-align:center;" | 	ABE Nr. 2411 (vom 26.01.1960)|| style="text-align:center;" | 	1960	|| 	
|-
|	[[Vespa 125 (VNB1T-VNB6T)|Vespa Touren 125/2]]	||  style="text-align:center;" | 	VNB1T	|| style="text-align:center;" | 	Typ: 232	|| style="text-align:center;" | 	Nr.|| style="text-align:center;" | 	1961	|| 	
|-
|	[[Vespa_150_T4_(VGLA1T) | Vespa Touren 150 - T/4]] 	||  style="text-align:center;" | 	VGLA1T	|| style="text-align:center;" | 	Typ: 332	|| style="text-align:center;" | 	ABE Nr. 2212 (vom 02.03.1959)|| style="text-align:center;" | 	1962	|| 	3- und 4-Gang [ab ☆ 314385]) (VGLA1T/VGLB1T)
|-
|	[[Vespa_160_GS_(VSB1T,_in_D_"GS/4")| Vespa Grand Sport 160 - GS/4]] 	||  style="text-align:center;" | 	VSB1T	|| style="text-align:center;" | 	Typ: 382	|| style="text-align:center;" | 	ABE Nr. 3045 (vom 25.11.1961)|| style="text-align:center;" | 	1962	|| 	
|-
|	[[Vespa 125 (VNB1T-VNB6T)|Vespa Touren 125/2]] 	||  style="text-align:center;" | 	VNB3T	|| style="text-align:center;" | 	Typ: 392	|| style="text-align:center;" | 	Nr.|| style="text-align:center;" | 	1962	|| 	
|-
|	[[Vespa 125 (VNB1T-VNB6T)|Vespa Touren 125/2]]	||  style="text-align:center;" | 	VNB4T	|| style="text-align:center;" | 	Typ: 392	|| style="text-align:center;" | 	Nr.|| style="text-align:center;" | 	1963	|| 	
|-
|	[[Merkmale V 50 1.Serie|Vespa 50 S]]	||  style="text-align:center;" | 	V5SA1T	|| style="text-align:center;" | 	Typ: 5S1	|| style="text-align:center;" | 	Nr.|| style="text-align:center;" | 	1963	|| 	
|-
|	[[Vespa 50 N/L/R (V5A1T)|Vespa 50 N]]	||  style="text-align:center;" | 	V5A1T	|| style="text-align:center;" | 	Typ: 5N1	|| style="text-align:center;" | 	Nr.|| style="text-align:center;" | 	1963	|| 	
|-
|	[[Vespa_150_GL_(VLA1T)|Vespa Grand Luxe 150 - GL]]	||  style="text-align:center;" | 	VLA1T	|| style="text-align:center;" | 		|| style="text-align:center;" | 	Nr.|| style="text-align:center;" | 	1964	|| 	
|-
|	[[Vespa_150_Sprint_(VLB1T)|Vespa 150 Sprint]]	||  style="text-align:center;" | 	VLB1T	|| style="text-align:center;" | 		|| style="text-align:center;" | 	Nr.|| style="text-align:center;" | 	1965-1967	|| 	
|-
|}

 * Nummer der allgemeinen Betriebserlaubnis(ABE) des Kraftfahrt-Bundesamtes(KBA)

=== Spezifische Teile der Vespa G.m.b.H - Augsburg ===

<gallery mode="traditional" perrow=5 widths=250px heights=250px >
 Vespa_GS4_Hella-M5-Hupe_front.jpg|'''HELLA''' Hupe M5 (6 Volt) GS/4 - T/4
 GS4_Rücklicht.JPG|HELLA Rücklicht (Vespa GS/4 )
 GS4_Backenblinker.JPG| HELLA Backenblinker mit Zierleiste (Vespa GS/4)
 Vespa-Augsburg_Hella_Lichtschalter.jpg|Vespa '''Hella''' Lichtschalter mit Hupentaster
 GS4_Lichtschalter.JPG|Lichtschalter mit Hupentaster (Fa. SIEM, Vespa GS/4 )
 GS4_Blinkerschalter.JPG|Blinkerschalter (Vespa GS/4)
 GS4_Tacho.JPG|VDO Tacho (Vespa GS/4)
 Tacho_VDO-blau_T4-Augsburg.jpg|VDO Tacho (Vespa 150 T/4)
 Vespa_GS4_Augsburg-VSB1T_Denfeld-Sitzbank_1.jpg| Denfeld Sitzbank
 GS4_Gepäckfach.jpg|Huf Schloss (Vespa GS/4 Gepäckfach 2. Serie)
 Griffe_Vespa_Augsburg_rundes-Vespa-Logo.jpg|Griffe mit rundem "Vespa" Logo
</gallery>

==Siehe auch==
* [[Vespa-Messerschmitt_GmbH_(Lizenznehmer_Deutschland_1955-1957)|'''Vespa-Messerschmitt_GmbH''' (zweiter Lizenznehmer Deutschland 1955-1957)]]
* [[Hoffmann_(Lizenznehmer_Deutschland_1950-1954)| '''Hoffmann - Werke Lintorf''' (Piaggio Lizenznehmer Deutschland 1950-1954)]]

'''Forentopics:'''
* [https://www.germanscooterforum.de/topic/96557-augsburger-runde/ Augsburger Runde]

==Weblinks==
* 



[[Kategorie:Vespa]]