Vespa 150 Sprint (VLB1T)

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Baujahre und Fahrgestellnummern

1965

Fahrgestellnummern: VLB1T *01001 - *026478
Motornummer: VLB1M
Stückzahl: 25.478


1966

Fahrgestellnummern: VLB1T *026479 - *039230
Motornummer: VLB1M
Stückzahl: 12.752


1967

Fahrgestellnummern: VLB1T *039231 - *063336
Motornummer: VLB1M
Stückzahl: 23.551
von *050001 - *051523 ist das Prefix VLB2T und nicht verwendet wurden *051422 - *051499 sowie *051524 - *052000


1968

Fahrgestellnummern: VLB1T *063337 - *089260
Motornummer: VLB1M
Stückzahl: 25.924


1969

Fahrgestellnummern: VLB1T *0089261 - *0108325
Motornummer: VLB1M
Stückzahl: 19.065


1970

Fahrgestellnummern: VLB1T *0108326 - *0132259
Motornummer: VLB1M
Stückzahl: 23.934


1971

Fahrgestellnummern: VLB1T *0132260 - *1150937
Motornummer: VLB1M
Stückzahl: 18.678
ab *1150751 wird die Anfangsziffer 0 bei der Fahrgestellnummer durch eine 1 ersetzt


1972

Fahrgestellnummern: VLB1T *1150938 - *1170660
Motornummer: VLB1M
Stückzahl: 19.723


1973

Fahrgestellnummern: VLB1T *1170661 - *1199479
Motornummer: VLB1M
Stückzahl: 28.819


1974

Fahrgestellnummern: VLB1T *1199480 - *1205477
Motornummer: VLB1M
Stückzahl: 5.998


Stückzahl insgesamt: 203.922
Farben (cod.MaxMayer): Azzurro metallizzato (Hellblau-Metallic) 1.268.0110, Lüfterradabdeckung, Felgen, Bremstrommeln, Lenkrohr und Radnabe vorne Alluminio (Aluminium) 1.268.0983
Korrosionsschutz (cod. MaxMayer): Grigio (Grau) 8012M


Karosserie

  • Radstand: 1,20 m
  • Gesamtlänge: 1,77 m
  • min. Bodenabstand: 0,245 m
  • max. Höhe: 1,045 m
  • max. Breite: 0,67 m
  • Gewicht mit vollem Tank: 95 kg
  • Position Rahmennummer: am Rahmenrand unter linker Seitenbacke eingeschlagen
  • Rahmen ähnlich wie der der Vespa GL
  • Aluminium-Kantenschutz am Beinschild
  • Sitzbank (dunkelblau) werkseitig, auf Wunsch mit Schwingsattel "Aquila"
  • gleicher Schlüssel für Werkzeugfach in der linken Seitenbacke und Zündschloss


Schriftzüge

  • einzeiliger Relief-Schriftzug "Vespa S." aus dunkelblau lackiertem Aluminium am Beinschild
  • am Heck oberhalb des Rücklichts befindet sich der Schriftzug "150 Sprint" aus dem gleichen Material
  • ab 1.10.1967 sechseckiges Piaggio-Emblem und ab irgendwann gerader Vespa-Schriftzug in Blockbuchstaben


Motor

  • Motornummer: VLB1M
  • 2-Takt-Drehschiebermotor für Öl-Benzin-Gemisch 1:50 (2%)
  • zwei Überströmer; ab Produktionsjahr 1970 auch bei der Sprint drei Überströmer wie bei der Sprint Veloce schon ab 1969
  • Hubraum: 145,45 ccm, Bohrung Ø 57 mm, Kolbenhub 57 mm, Verdichtung 1:7,4
  • 4-Gang-Getriebe
  • Leistung bei 5000 U/min: 7,1 PS
  • Vergaser: Dell’Orto SI 20/17 D
  • Bedüsung original:
    • Hauptdüse: 102
    • Leerlaufdüse: 42
    • Luftkorrekturdüse: 160
    • Mischrohr: E1
    • Chokedüse: 60
  • Zündung: 6 V, 50 W
  • Benzinverbrauch: nur mit Fahrer 2,0 l / 100 km, mit Beifahrer 2,3 l / 100 km
  • Höchstgeschwindigkeit: 94 km/h
  • Übersetzungsverhältnis (Motor:Rad):
    • 1. Gang 1 : 4,750
    • 2. Gang 1 : 3,375
    • 3. Gang 1 : 2,400
    • 4. Gang 1 : 1,760
  • Lager auf Lima- und Kupplungsseite: 25/62/12, ab 1976 auf Lima-Seite 25/38/15


Fahrwerk

  • Felgen 10““
  • Reifengröße: 3,50“ x 10“



Quellen:

Vespa Tecnica Band 2

diverse Topics im German Scooter Forum