Stehbolzen Zylinder: Unterschied zwischen den Versionen
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Im Regelfall ist das kurze Gewinde das dickere. | Im Regelfall ist das kurze Gewinde das dickere. | ||
Der Größenunterschied soll bewirken, dass sich das Gewinde gut im Block "verschränkt" und nicht mit rausdreht, wenn man die Zylinderkopfmutter öffnet. Optimalerweise sollte man die Zylinderstehbolzen noch mit Loctite „Schraubensicherung fest“ verkleben. | Der Größenunterschied soll bewirken, dass sich das Gewinde gut im Block "verschränkt" und nicht mit rausdreht, wenn man die Zylinderkopfmutter öffnet. Optimalerweise sollte man die Zylinderstehbolzen noch mit Loctite „Schraubensicherung fest“ verkleben. | ||
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Aktuelle Version vom 12. Juni 2011, 10:09 Uhr
Die Zylinder Stehbolzen dienen dazu, den Zylinder am Motorgehäuse zu befestigen.
Varianten[Bearbeiten]
- durchgehende Stehbolzen, welche sich vom Motorblock bis zum Zylinderkopf erstrecken und beide parallel fixieren
- kurze Stehbolzen, die nur den Zylinderfuß verschrauben
Abmessungen[Bearbeiten]
- Vespa Largeframe: M8, Abmessungen:
- Vespa Smallframe Kurzhub: M7, Abmessungen:
- Vespa Smallframe Langhub: M7, Abmessungen:
Bitte ergänzen
Montage[Bearbeiten]
Bei der Montage der Zylinderstehbolzen gibt es Folgendes zu beachten: Das dickere Ende des Stehbolzens ist für die Montage im Motorblock vorgesehen. Der Unterschied zum dünneren (normkonformen) Ende sollte ungefähr 0,1 mm ausmachen. Im Regelfall ist das kurze Gewinde das dickere. Der Größenunterschied soll bewirken, dass sich das Gewinde gut im Block "verschränkt" und nicht mit rausdreht, wenn man die Zylinderkopfmutter öffnet. Optimalerweise sollte man die Zylinderstehbolzen noch mit Loctite „Schraubensicherung fest“ verkleben.