Motor Öl: Unterschied zwischen den Versionen

Aus Vespa Lambretta Wiki
Zur Navigation springen Zur Suche springen
(Die Seite wurde neu angelegt: == Allgemeine Hinweise== In Schaltroller-Motoren ist das Motor Öl ein ausschlaggebender Faktor für die Lebensdauer der Kupplung und des Getriebes. Grundsätzlich muss...)
 
K (bisschen korrekturgelesen)
 
(Eine dazwischenliegende Version von einem anderen Benutzer wird nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
== Allgemeine Hinweise==
== Allgemeine Hinweise==
In Schaltroller-Motoren ist das Motor Öl ein ausschlaggebender Faktor für die Lebensdauer der Kupplung und des Getriebes. Grundsätzlich muss das Öl für Nasskupplungen ausgelegt und für den betrieb in Motorrädern vorgesehen sein. Verwendet man das falsche Öl, so kann es dazu führen dass die Kupplung durchrutscht und das auch nicht mit einfachem Ölwechsel sondern nur mit gleichzeitigem Belagswechsel behebbar ist.
In Schaltroller-Motoren ist das Motoröl ein ausschlaggebender Faktor für die Lebensdauer der Kupplung und des Getriebes. Grundsätzlich muss das Öl für Nasskupplungen ausgelegt und für den Betrieb in Motorrädern vorgesehen sein. Verwendet man das falsche Öl, so kann es dazu führen dass die Kupplung durchrutscht und das ist dann auch nicht mit einfachem Ölwechsel sondern nur mit gleichzeitigem Belagswechsel behebbar.


== für originale Motoren ==
== für originale Motoren ==
*SAE30 der üblichen Rollerteileversender
*SAE30 der üblichen Rollerteileversender


== für getunte MOtoren mit verstärkter Kupplung ==
== für getunte Motoren mit verstärkter Kupplung ==
*Castrol MTX vollsynth. 75W140
*Castrol MTX vollsynth. 75W140
:Das MTX 75W140 ist dabei wirklich extrem gut, dämpft Getriebegeräusche und verhilft der Kupplung dazu mehr Leistung zu übertragen als mit allen SAE30 die ich kenne
:Das MTX 75W140 ist dabei wirklich extrem gut, dämpft Getriebegeräusche und verhilft der Kupplung dazu mehr Leistung zu übertragen als mit allen SAE30 die ich kenne


[[Kategorie:Instandsetzung & Restauration]]
[[Kategorie:Instandsetzung & Restauration]]

Aktuelle Version vom 12. September 2009, 16:01 Uhr

Allgemeine Hinweise[Bearbeiten]

In Schaltroller-Motoren ist das Motoröl ein ausschlaggebender Faktor für die Lebensdauer der Kupplung und des Getriebes. Grundsätzlich muss das Öl für Nasskupplungen ausgelegt und für den Betrieb in Motorrädern vorgesehen sein. Verwendet man das falsche Öl, so kann es dazu führen dass die Kupplung durchrutscht und das ist dann auch nicht mit einfachem Ölwechsel sondern nur mit gleichzeitigem Belagswechsel behebbar.

für originale Motoren[Bearbeiten]

  • SAE30 der üblichen Rollerteileversender

für getunte Motoren mit verstärkter Kupplung[Bearbeiten]

  • Castrol MTX vollsynth. 75W140
Das MTX 75W140 ist dabei wirklich extrem gut, dämpft Getriebegeräusche und verhilft der Kupplung dazu mehr Leistung zu übertragen als mit allen SAE30 die ich kenne