Lambretta Special X 200 (SX200): Unterschied zwischen den Versionen

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[[Bild:SX200 in fahrt.jpg|thumb|rechts|500px|Der Muenchner Modlehra auf seiner SX200 auf der Eurolambretta 2004.]]
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'''Innocenti: Lambretta SX 200 '''
zum Modell:<br/>
Spezielle Seitenhauben mit Chrompfeil und "200"-Schriftzug. In Italien wird die SX200 in "Bianco Nuovo"-Weiß angeboten, dazu eine "ochsenblutfarbene" Sitzbank. In England werden die Seitenhauben im Two-Tone Schema lackiert, zur Auswahl stehen 8 Farben, dazu eine schwarze Sitzbank. Die SX200 wird als "Superscooter" und "Sports Scooter" annonciert, entsprechend hervorgehoben werden die elegante "built-for-the-jet-age" Stromlinienform sowie überragende "high-powered" Fahrleistungen und "silk-smoothed" Fahrwerkeigenschaften. Mit der SX200 erreicht die Gestaltung der Lambretta '''Special-Serie''' ihren Höhepunkt, bevor sie durch die neue DL/GP-Serie abgelöst wird.  
Spezielle Seitenhauben mit Chrompfeil und "200"-Schriftzug. In Italien wird die SX200 in "Bianco Nuovo"-Weiß angeboten, dazu eine "ochsenblutfarbene" Sitzbank. In England werden die Seitenhauben im Two-Tone Schema lackiert, zur Auswahl stehen 8 Farben, dazu eine schwarze Sitzbank. Die SX200 wird als "Superscooter" und "Sports Scooter" annonciert, entsprechend hervorgehoben werden die elegante "built-for-the-jet-age" Stromlinienform sowie überragende "high-powered" Fahrleistungen und "silk-smoothed" Fahrwerkeigenschaften. Mit der SX200 erreicht die Gestaltung der Lambretta '''Special-Serie''' ihren Höhepunkt, bevor sie durch die neue DL/GP-Serie abgelöst wird.  
Die Beliebtheit und Begehrtheit dieses klassischen Designs spiegelt sich in zahlreichen '''SX200-Repliken''' aus umgebauten '''150 LI''' oder '''150 LIS''' wider.  
Die Beliebtheit und Begehrtheit dieses klassischen Designs spiegelt sich in zahlreichen '''SX200-Repliken''' aus umgebauten '''150 LI''' oder '''150 LIS''' wider.  

Version vom 13. November 2022, 16:55 Uhr

Der Muenchner Modlehra auf seiner SX200 auf der Eurolambretta 2004.
Lambretta SX200 schräg vorne motorseitig.jpg
Lambretta SX200 schräg hinten gepäckfachseitig.jpg
Lambretta SX200 ohne Motorhaube.jpg

Spezielle Seitenhauben mit Chrompfeil und "200"-Schriftzug. In Italien wird die SX200 in "Bianco Nuovo"-Weiß angeboten, dazu eine "ochsenblutfarbene" Sitzbank. In England werden die Seitenhauben im Two-Tone Schema lackiert, zur Auswahl stehen 8 Farben, dazu eine schwarze Sitzbank. Die SX200 wird als "Superscooter" und "Sports Scooter" annonciert, entsprechend hervorgehoben werden die elegante "built-for-the-jet-age" Stromlinienform sowie überragende "high-powered" Fahrleistungen und "silk-smoothed" Fahrwerkeigenschaften. Mit der SX200 erreicht die Gestaltung der Lambretta Special-Serie ihren Höhepunkt, bevor sie durch die neue DL/GP-Serie abgelöst wird. Die Beliebtheit und Begehrtheit dieses klassischen Designs spiegelt sich in zahlreichen SX200-Repliken aus umgebauten 150 LI oder 150 LIS wider.

Baujahre und Rahmennummern

Baujahr Rahmennummern Stückzahl Typ
1966 SX200 830001 - 842642 12.642 Stück --- keine Änderung ---
1967 SX200 842643 - 847274 4.632 Stück --- keine Änderung ---
1968 SX200 847275 - 850774 3.500 Stück --- keine Änderung ---
1969 SX200 850775 - 850784 10 Stück --- keine Änderung ---
  Stückzahl insgesamt: 20.784 Stück  

Farben

Modell / FIN / Jahr Karosseriefarben (cod.MaxMayer) Grundierung lackierte Teile
ab 1966 - Bianco Nuovo / weiß (8059)
- Biancospino / weiß (8082)		 -?- / -?- (####) - Felgen
- Bremstrommeln
- Lenkrohr und Radnabe vorne
in: Fahrzeugfarbe
- Lüfterradabdeckung
in Fahrzeugfarbe

ähnliche Farben

folgende Varianten/Alternativen zum originalen Weiß finden sich im Forum:

  1. Bianco Nuovo (Lechler 8059)
  2. Biancospino (Lechler 8082)
  3. RAL 9003 Signalweiß (uh, das aber grell)
  4. RAL 9010 Reinweiß (ok)
  5. RAL 9016 Verkehrsweiß (auch ok)
  6. VW Alpinweiß - L90e (leichter Graustich)


Fahrzeugdaten

Technische Daten

Leistung
Leistung: 11 PS bei 5.500 U/min
Höchstgeschwindigkeit: ~ 107 km/h
max. Drehzahl: -
max. Steigfähigkeit: xx%
Abmessungen
Radstand: 1.290 mm
Gesamtlänge: 1.800 mm
max. Breite: 700 mm
max. Höhe: 1.030 mm
min. Bodenfreiheit
am Trittbrett:		 xxx mm
Wendekreis: xxx mm
Gewicht
Leergewicht: 123 kg
zul. Gesamtgewicht: xxx kg
Verbrauch
Tankinhalt: 8,1 Liter (davon 0,8 L Reserve)[1]
Verbrauch: 3,5 Liter/100 km
Reichweite: ~ 230 km


Motor

Motornummer: SX200
Position Motornummer: rechte Seite Motor im Bereich der Schaltwaage
Motorart: 2-Takt-Motor mit Direkteinlass über den Zylinder
Anzahl Zylinder: 1
Hubraum: 198 cm³
Bohrung: 66 mm
Kolbenhub: 58 mm
Überströmer: x
Verdichtungsverhältnis: 1 : 7
Getriebe
Primärübersetzung(Kette): 15:46 (Sprocket/Kupplung) - 3,07[2]
Kettenlänge: 81 Glieder
Anzahl Kupplungsscheiben: x
4-Gang:
1. Gang: 12:49 Z - 1:12,53 (altern. ##:## Z - 1:13,95)
2. Gang: 14:40 Z - 1:8,77 (altern. ##:## Z - 1:8,98)
3. Gang: 18:37 Z - 1:6,32 (altern. ##:## Z - 1:6,68)
4. Gang: 21:33 Z - 1:4,82 (altern. ##:## Z - 1:5,22)
Motorlager:
Kurbelwelle Sprocket: 25×62×17 mm (6305/C3)
Kurbelwelle (Maghouse/LiMa): 25×52×15 mm (NU205)
Kupplung Nadellager: Messingbuchse / 24-28-10 (2 Stk.)
Getriebeabdeckplatte/Nebenwelle: 20×42×12 mm (6004)
Nebenwelle Nadelllager: 16×22×10 mm
Hauptwelle Nadellager: 20×24×10 mm
Hauptwelle Kugellager radseitig: XX×XX×XX mm
Wellendichtringe:
Kurbelwelle Antriebsritzel: XX×XX×XX mm
Kurbelwelle (Maghouse/LiMa): XXXXX
Hauptwelle radseitig: XXXX
Vergaser Dell'Orto SH 20[3]
Gasschieber: Nr. 5914-1 (flach / mit Aussparung ##x## mm)
Nadel:
Mischrohr: 5899-2
Hauptdüse: 103
Nebendüse: 48
Chokedüse: 50
Schwimmergewicht: 5 g
Zündung:
Art: Unterbrecher-Zündung 6 Volt
Vorzündung: 23° vor OT[3]
Kontaktabstand: 0,5-0,6 mm[1]
Zündkerze: BOSCH W5CC / NGK B7ES

siehe auch Lager Lambretta Serie 3 >>

Fahrwerk

Räder
Felgen: 2.10x10 Zoll
Reifengröße: 3.50x10 Zoll[1]
Reifendruck vorne (solo & zu zweit): 0,9 bar / x,x bar[1], laut "Sticky" 1,2 bar / x,x bar
Reifendruck hinten (solo/zu zweit): 1,25 bar / 2,25 bar[1], laut "Sticky" 2,0 bar / 2,4 bar
Lager Fahrwerk
Schwingenfeder vorne: ### mm
Radlager Vorderachse: 12×32×10 mm (6201)
Radlager Hinterachse: 52x25x18 mm (Casa Lambretta)
Lenkrohrlager oben: XXXXXX
Lenkrohrlager unten: XXXXXX
Bremsen
vorne: innenliegende Scheibenbremse Ø innen XXXmm
hinten: Trommelbremse Ø innen XXXmm
Bolzen Radnabe: M 8 oder M10 (Radmuttern mit/ohne Bund, SWxx)
Aufhängung & Federung
Aufhängung vorne: gezogene Kurzschwinge
Aufhängung hinten: Triebsatzschwinge
Federung vorne: xxx mm Federn mit separatem Stoßdämpfer je Seite
Federung hinten: Federbein mit xxx mm Länge

Elektrik

Bauteil Werte Sockel/Beschreibung
Lichtmaschine: 6 Volt - 30 Watt Schwunglicht-Magnetzündung (ungeregelt / mit Regler)
Scheinwerfer: 6 Volt - 25/25 Watt Sockel: BA20d (Bilux)
Reflektor: Ø xxx mm
Standlicht: 6 Volt - 5 Watt Sockel: S 8,5/9,5
Tachobeleuchtung: 6 Volt - 0,3 Watt BA9s
Rücklicht: 6 Volt - 3 Watt BAY 15d/19
Bremslicht: 6 Volt - 15 Watt BAY 15d/19
Blinker: XX Volt - xx Watt ???
Hupe: Wechselstrom AC oder Gleichstrom DC evtl. Form wie z.B. Muschelhupe
Batterie: 6 Volt - 8 Ah xxx x xxx x xx mm

Schmierstoffe

Dämpfer vorne: xxxx
Dämpfer hinten: xxxxx
Getriebeöl: SAE 90
Kraftstoffschmierung: 2-Takt Öl - 4% oder 1:25 (40 ml auf 1 Liter Benzin)[1]

Siehe auch

Einzelnachweise

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 Bedienungsanleitung, abrufbar auf scooterhelp.com
  2. ↑ https://www.lambretta.be/gearsmodelinfo/ Angaben auf lambretta.be
  3. ↑ 3,0 3,1 The Complete Spanner's Manual: Lambretta Scooters

Weblinks

Forentopics:

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